迪庆州人民政府旧址环境整治项目
施
工
组
织
设
计
编制单位:
编 制 人:
编制日期:
审批负责人:
审批日期:
年
月
日
目
录
（一）编制说明及编制原则…………………………3
（二）工程概况………………………………………4
（三）施工准备………………………………………5
（四）主要施工工艺及方法…………………………6
（五）质量目标及保证措施…………………………26
（六）安全生产目标及保证措施……………………28
（七）进度计划保证措施……………………………30
（八）雨季施工安排及施工技术措施………………30 （九）文明施工及环境保护…………………………31
（一）
编制说明及编制原则
一、编制说明
1、依据现场考察的实际情况。
2、《市政工程施工规范》。
3、《市政工程质量检验评定标准》。
4、《市政工程施工及验收规范》。
5、《城市道路与桥梁施工验收规范》。
6、《沥青路面施工及验收规范》。
7、《市政工程质量检验评定标准》。
6、本工程的特点、工期要求及本单位的技术水平和设备配套等情况。
二、编制原则
根据施工图及工程特点，确定编制原则为：精心组织、科学管理、合理安排、突出重点、重点环保、文明规范。
1、确保实现甲方所要求的安全、质量目标
在充分理解甲方意图的基础上，以施工设计图纸为主导，采用先进、合理、经济、可行的施工方案，并满足施工规范和设计要求，确保施工安全和质量优良。
2、确保实现甲方要求的工期目标
依据我单位现有技术水平、施工管理经验和设备配套能力，施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一，资源配置合理、有效，做到均衡生产，以确保工程施工总工期。
3、优化方案，减少投入
充分考虑本工程施工环境和工程特点， 充分比选、优化，从工期、投入和施工干扰方面综合考虑，做到方案合理，切实提高工作效率，降低工程造价。
4、注重环保和文明施工，创文明、绿色工地
严格执行相关法律、法规，保护环境、保护文物，争创文明工地；合理规划施工用地，力求施工全过程对环境破坏最小，制定较周密的环境保护措施。
5、充分考虑各种施工界面的协调，处理好各种关系
注意搞好与设计、监理工程师及相关各承包商间的协调关系； 为工程的顺利实施创造好的条件；注意搞好与工程所处政府及居民之间的协调关系，避免扰民和民扰事件的发生。
（二）
工程概况
一、工程概况：
迪庆州人民政府旧址环境整治项目-道路改造工程位于中共迪庆藏族自治州委党校内。工程主要是原有道路凿除和新建道路工程。
二、工程特点:
1、露天作业、季节性强，遇到不可预见的问题多，所以施工前必须充分做好准备工作，包括施工管理和组织计划工作；施工中实行流水作业。严格施工管理，健全岗位责任制、加强质量安全保证体系工作。
2、道路施工耗费筑路材料多，所以要认真做好调查研究，充分利用当地材料。
3、本工程现场根据人、车辆通行情况，采取安全施工措施。
4、工程施工季节正是开春多雨季节，可能对工程质量进度造成一定影响，需采取防范措施。
三、计划工期：2017 年 8 月 20 日—2017 年 9 月 5 日
（三）施工准备
一、
1、组织施工人员和管理人员，认真学习施工图、设计文件、技术规范，配合设计单位进行施工图的设计交底和现场交底，掌握施工要求、质量标准，仔细地勘察现场和周围环境，了解本工程的地质、水文、气象等情况，核实现有的劳动力、机具设备，进行施工动员，编写更符合实际的施工设计和施工计划。
2、为方便施工，合理平面布置，准备临时工棚、材料堆场、水泥仓库、临时办公室等。
3、了解施工现场的给水、供电及场内外运输路线等情况。施工临时用水、用电尽量利用沿线供电、供水设施。对全体参加施工人员进行用水、用电的安全教育。
4、施工前对埋设在地下的自来水管线、电缆管线等作出标志，防止施工中出现漏水、漏电现象。当施工挖方周围在危险建筑物附近时，对欲倾倒物要加以支撑或拆除。
5、对水准点、电线杆等重要位置要设置安全防护围栏。对需要迁移的设施应督促有关单位尽快迁移，以确保施工安全。恢复道路设计中线，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量；设置施工控制边线桩，由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外 0.5~1.0m 两侧，以距离 5m、10m 或 15m 钉木桩。复测临时水准点，测出道路中心高程，标于边桩上，以利于准确施工。
6、查明沿线附近下水道的管径、流向或可供排水的沟渠情况和以及雨后的积水情况。以便考虑施工期间的排水措施。
二、
1、人员组织准备：
公司领导高度重视，选拔具有丰富实践经验的人员，组成项目经理部，集中技术骨干明确分工，各负其责，以确保本工程按期保质完成。同时选择施工素质高，技术全面的施工队伍进入现场。
2、机械施工组织准备：
根据现场条件，详细计算好所需投入的机械设备，采用机械化施工，提前做好各机具的检修工作，需投入的机械设备有推土机、挖掘机、自卸车、压路机等。根据施工进度机械陆续进入施工现场。
3、材料准备：
根据施工现场工程进度所需，各种材料陆续进场。需要场外加工的半成品由场外加工运至施工现场。
（四）
主要施工工艺及方法
一、路缘石安装工 程
1、工艺流程 工艺流程图
路缘石路缘石 砂浆拌和、运输 运
输 施工放样工放样 安装调整安装调整 勾
缝 二次养护二次养护
2、主要施工方法 1）路缘石检查及设备、机具准备 对运到施工现场的路缘石再次进行检查，应轻拿轻放，避免损坏，强度不合格、色泽不一致、外观尺寸误差 5mm、是否有缺棱、角、坑窝、裂纹、颜色不一致等现象，对检验不合格的一律不使用。
施工所需设备有打磨机、吹风机、空压机、发电机、切割机等。
3、测量放样 路缘石安装前，应校核道路中线，对于破损长度长的地段（破损长度大于20 米），测设路缘石安装边桩和高程控制桩，直线段桩距为 10m，曲线段不大于 5m，路口为 1～5m。按照设计高程进行控制测量。对于破损长度短的地段（破损长度小于 20 米），采用在原路缘石上挂小线，高程接顺原路缘石的方法控制高程。
4、路缘石运输 1）路缘石的运输，要求厂方对路缘石块与块、层与层之间安设夹板，并且进行四角包装，确保路缘石的完好。
2）路缘石出厂时必须检验合格。运到施工现场后，材料质检员按规范对其构件进行查收检验，及时抽样送检和见证取样，并有质量合格证和质量检验报告。
3）第一次运输，由加工厂用叉车装车，汽车运到现场人行步道的两树池间存放，并设安全提示标识。
4）第二次运输安装前，人工运到安装地点间隔码放，随使用随运输。安装后，剩余的路缘石及时运回人行步道指定地点，并用绿网苫盖设安全提示标识。
5）路缘石在运输过程中，保证不碰撞轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的路缘石要及时安装。
6）异型缘石加工前，应根据设计图纸上标注的各路口圆弧半径数值与现场实际进行比对，如有误差及时通知设计人员进行修改、复核后，统一归纳编号后提供给生产厂家，厂家据此加工。
5、路缘石安装 1）旧路缘石拆除：路缘石随拆随装车进行外弃。
2)砂浆垫层和勾缝砂浆严格按试验室给的配比进行拌和，勾缝砂浆采用细砂。1:5 水泥砂浆卧底，严格配比控制。
3)统一采用坐浆法施工，垫层砂浆厚 2cm，不允许污染路缘石和路面。人工按放线位置安装路缘石。安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，先用线绳控制路缘石的直顺度，再用水平尺进行检查，安装合格后及时采用 C15混凝土进行后背浇筑和水泥砂浆勾缝。路缘石砌筑应平顺，相邻混凝土路缘石缝用 8mm 厚铁板或塑料板控制，相邻路缘石的缝隙应均匀一致，路缘石与路面无缝隙、不漏水。
4)路缘石缝宽为 8~10mm，应采用凹缝处理。
5)事先计算好每段路口路缘石块数，砌筑时，路段短时由一侧路口切点安砌到另一侧路口切点；路段长时，由中间向两端铺砌与路口异型缘石接顺。路口缘石按等高线坡化控制。
6)路口、隔离带端部等曲线段路缘石，宜按设计弧形加工预制，单块长度宜为 50cm。尽量不使用小标准块进行拼接。路缘石的安装速度满足现场施工的需要。
7)路缘石安装后检验，必须再挂线，调整侧石直顺、圆滑、平整及高程检测，每 20m 检测一点，当平面及高程超过标准时应进行调整。
8)场地清理：路缘石安装完毕后，及时对有污染的场地和路面进行清理。
9)已完工的路缘石用塑料薄膜苫盖，进行成品保护，防止损害及表面污染。
6、检测及成品保护 施工中采用水平尺进行控制，砌筑应稳固，顶面平整，线条直顺，曲线圆顺，缝宽均匀，勾缝密实，无杂物污染，然后采用塑料薄膜覆盖进行成品保护。
路缘石允许偏差表 序号 项目 允许偏差（mm）
检验频率 检验方法 范围 点数 1 直顺度 ≤10 100m 1 拉 20m 小线量取最大值 2 相邻块高差 ≤3 20m 1 用塞尺量取最大值 3 缝宽 ±3 20m 1 用钢尺量取最大值 4 顶面高程 ±10 20m 1 用水准仪测量 5 外露尺寸 ±10 20m 1 用钢尺量取最大值
7、质量保证措施 1）健全质量管理机构，组建以施工负责人，现场领工员和作业班组为一体的施工过程质量控制体系，明确岗位责任，每道工序，每个施工环节实行定人、定岗、定责并有明确的奖惩措施。
2）加强质量意识教育，做好施工交底和上岗前的培训，将技术标准，质量要求，施工操作方法向每一个参加施工的人员交待清楚，做到人人心中有数，使工程处于全面受控状态。
3）施工前，严格按施工技术规范和监理程序进行原材料试验和配合比组成设计。
4）加强工序间的质量控制和施工过程控制，技术人员跟班作业，随时督促检查施工、试验人员的工作结果，用数据正确指导施工。做到自检自查，发现问题及时纠正，对不合格段坚决返工。
5）严格按照配合比对各种材料进行计量。
6）加强与监理配合，出现问题及时反馈，及时处理并做好记录，对出现的问题及时进行分析，总结经验教训，防止类似问题再次发生。
7）路缘石搬运采用小型叉车平起平落，防止搬运损坏。
8）路缘石安装时采用经纬仪与水平仪放线，10 米拉线施工，在勾缝前用水平尺检校调整。使缘石线达到顺直、顶面平整、符合标高等要求，避免了路缘石出现前倾后仰、凹进凸出前后高低错牙现象。
9）相邻路缘石缝用统一宽度膨胀螺栓控制，保证相邻路缘石的缝隙封严且均匀一致。
二 、 沥青混凝土路面工程
1 1 、 路基施工工艺流程
1.测量放线→破碎旧砼路面→多余土石方或砼碎渣运输→打磨原地面→检测→路基成型。
1.1 测量放线
1.1.1 进行底基层测量放线。首先按照设计坐标恢复道路中线，抄测设计标高。直线段上每 10m 设一控制桩，竖曲线、平曲线上每 5m 设一控制桩，在指示桩上用红油漆标出底基层边缘设计标高摊铺厚度的位臵。注意横向挖填路基底基搭接长度不小于 1m，纵向挖填路段底基层搭接长度不小于 3m。测量放线完毕后，报经监理工程师批准后进行摊铺碾压作业。
1.2 破碎旧砼路面
1.2.1 施工工序：
施工准备→定位放线→高程测量→挖掘机打磨、集碴装车→外运到指定地点→打磨道路基层→装车外运指定地点→验收。
1.2.2 拆除混凝土路面的主要施工方法
根据设计图表定出各路线中桩的道路边缘具体位置，以便定出道路轮廓，在测量放样时以明显标志标识。
道路中线、边线及标高复测，均用测量复核记录表做好记录，并送监理工程师认可。
1.3 砼碎渣运输 1.3.1 挖掘机集碴后，采用渣土车装车外运，运到指定地点。
2 2 、 沥青混凝土施工方法
1、施工流程
1.1 当道路基层检验合格后，开始进入沥青路面施工。
1.1.1 其工艺流程为：测量放线→透油层施工→混合沥青拌和→混合料运输→混合料摊铺→混合料碾压→试验检测→竣工测量。
2、透层油 2.1 在基层验收合格后，即可进行透层油的喷洒。
2.2 透层油喷洒前，应认真检查透层油的质量，并报监理审批。在得到监理确认后，才能用于工程的透层油喷洒。
2.3 透层油的喷洒应采用机械喷洒，喷洒量符合设计要求。
3、沥青混合料试配
3.1 在底基层施工前，将拌和站的碎石原材料送有资质的试验室检测，合格后，按设计要求进行混合料试配，确保 7 天无侧限抗压强度满足设计要求，并对试配合格的混合料进行重型标准击实实验，确定混合料单方密度，并将试配结构报监理工程师审批。
4、沥青混合料拌和
4.1 混合料在我司基地拌和站集中拌和，拌和前，对原材料进行检测，合格后，碎石用装载机上料，电子秤自动计量，皮带输送机将碎石送入搅拌机，沥青储存用量才用电子秤自动计量，螺旋输送机将沥青送入搅拌机。
5、沥青混合料运输
5.1 运输是前后仓保持均衡施工的关键，施工中热拌料的运输采用载重 20吨以上自卸车，根据运距确定车辆数量，以保证施工的连续进行。车厢尾部应有足够的长度和高度，保证车尾能插入摊铺机的料斗中。
5.2 运输车辆在装料之前车厢保持清洁，行驶路线由运输队长统一安排运输过程中加盖帆布保温，进入施工现场前应将底盘和车轮清扫干净，防止泥土杂物掉落在摊铺施工范围内。
5.3 运输车辆禁止在准备施工段范围内调头和急转弯，并按指定路线进入施工现场。热拌沥青混合料到现场温度不低于 140℃。
5.4 测量和放样
本工程沥青混凝土铺垫中、下层摊铺时高程采用双边传感器控制。摊铺机行走基准线采用铝合金尺。支点间距 5m，铝合金尺枋的标高与摊铺机慰平板标高固定不变，高差为一个尺高，以便作业是随时可在虚铺表面上摆放一段铝合金尺，通过和基线尺顶的比较随时掌握标高的控制情况，基线尺的摆放位臵一般在熨平板外侧约 30mm 处。
5.5 测量人员只需根据基线支点在断面图的位臵计算出相应的标高，并按此标高在现场支垫好铝合金尺即可摊铺机作业高程按要求控制。
5.6 在施工作业时，放样资料应得到监理的批准。
5.7 沥青混凝土铺筑时，为了保证路面的平整度，宜采用平衡梁控制。
5.8 现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。
6、沥青混合料摊铺
6.1 铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。
6.2 沥青混凝土路面施工宜采用一台摊铺机进行摊铺，固定板摊铺机组装宽度不宜大于 l0m，伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于 7.5m，相邻两幅的宽度应重
叠 50mm~l00mm 左右。在加宽段摊铺时，应另配备液压伸缩摊铺机，与主机前后错开 l0m 左右呈梯队平行作业，以消除纵向冷接缝。为保证接缝顺直，在摊铺前设置摊铺机行走标志线。
6.3 摊铺前根据虚铺厚度（虚铺系数）垫好垫木，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于 80℃。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在 2~4m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。
6.4 沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或基准梁，高程控制桩间直线段宜为 l0m，曲线段宜为 5m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m 长钢丝绳张紧力不应小于 1000N。中、表面层应采用 18m 浮动基准梁作为基准装置，摊铺过程中和摊铺结束后， 设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。
6.5 摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的 2/3 高度，使全断面不发生离析现象。
6.6 摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。
6.7 沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测，对比时相关系数下值不得小于 0.98。
6.8 所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，
由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平 2~3 次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液（但不要过于频繁），找平后及时进行碾压。
7、碾压
1、沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。
1.1 初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用 6~14t 振动压路机进行静压 1~2 遍。初压温度不宜低于 120℃，碾压速度为 1.5~2km/h，碾压重叠宽度宜为 200mm~300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。
1.2 复压应紧接在初压后进行，宜采用 6~14t 高频、低振幅振动压路机振压 1~2 遍，然后采用 16~26t 轮胎压路机碾压 2~4 遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于 100℃，速度控制在 4~5km/h。
1.3 终压紧接在复压后进行，采用 6~14t 的振动压路机进行静压 2~3 遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于 80℃，碾压速度为 3~4km/h。
1.4 碾压完成达到密实度要求的现场肉眼判定标准是：
1.4.1 沥青脂上浮；（2）表面发亮；（3）胶轮作用下沥青料基本不蠕动。
2、碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠1/3 轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。
3、碾压工作除上述的原则需要谨守外，还需要注意以下事项：
3.1 光轮初压需洒水时，但既要尽可能少用水，避免过多的水进入空隙尚大的沥青料面内，又要保持光轮绝对不能粘料。必要时由工人持拖把及时擦洗
钢轮表面。
3.2 胶轮压路机一般不洒水，保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁和温度，一般来说，已经跑热了的清洁的胶轮面不会粘料。注意防止自然风吹凉胶轮和让工人及时将碾压过程中散落在现场的杂物、粒料清扫出去是十分重要的。
3.3 绝对禁止任何压路机直接接触沥青粘层油。
稳压和复压的压路机前后停机返向时的速度一定要慢，尽量减少停机造成路面的凹凸不平。
3.4 压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。
3.5 设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。
3.6 对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工墩锤进行加强碾压。
8、施工缝搭接 8.1 对已压实底基层和新摊铺底基层的搭接。横向幅与幅之间搭接 50cm，对已压实底基层和新摊底基层的搭接纵向段与段之间搭接 1～1.5m，搭接方式是将已压实基层表面 8~10cm 挖除，洒水润湿，摊铺新料重新碾压成型。
9、养生
9.1 完工后的养生期可因季节而不同，通常基层应养生至 7 天，碾压成型的水稳层及时用彩条布覆盖以保持水分，养生期间要始终保持潮湿状态，不管什么时候都不允许表面含水量降到最佳含水量以下。养生方法以洒水养护为主。未经七天良好的养护，底基层上严格控制车辆通行。如施工需要而在底基层上
通行时，必须经监理工程师批准，但最大车速不得超过 5km/h，不准急刹车，并应使这些车辆在该层全断面上均匀通行。
3 3 、 沥青路面施工
1、沥青采用道路石油沥青 A 级 70 号，面层 AC-16C 中粒式 50 厚细粒，垫层 AC-25C 粗粒式 60 厚细粒，采用改性沥青（成品），改性剂含量 4%。
道路石油沥青 A 级 70 号技术要求 针入度（25℃，100g，5S），最小值（0.1mm）
≥80 针入度指数 PI -1.5~+1.0 延度 15℃，cm ＞100 软化点，Tr&b（℃）
≥42 闪点（℃）
≥260 溶解度（%）
≥99.5 质量变化（%）
≤±0.8 SBSI——D 指标 针入度 25℃，100g，5S ≥80 针入度指数 PI 不小于 0 延度 5℃，5cm/min 不小于 20cm 软化点，Tr&b 不小于 60℃ 运动粘度，135℃ 不大于 3Pas 闪点 不小于 230℃ 溶解度 不小于 99%
弹性恢复 25℃ 不小于 75% 2、材料要求 1.车行道上面层：AC-16C 改性沥青矿料级配表如下：
筛孔尺寸（mm）
31.5 26.5 19.0 16.0 13.2 9.5 4.75 通过百分率（%）
100 90~100 68~85 38~68 筛孔尺寸（mm）
2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075
通过百分率（%）
24~40 15~38 10~28 7~20 5~15 4~8
2.具体应进行马歇尔实验，以确定沥青用量及矿料级配。
3.表面层混合料按马歇尔实验法进行配合比设计，其设计指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）的要求，试验稳定应相应提高 10~20度。同时进行轮辙试验，以动稳定度检验混合料的热稳定性。沥青混合料的技术指标应符合下表要求：
AC-16C 沥青混合料技术要求 马歇尔实验尺寸（mm）
φ101.6×63.5 击实次数（次）
两面各 75 次 稳定度（KN）
＞8 流值（mm）
1.5~4 空隙率（%）
3~6 矿料间歇率 VMA（%）
设计空隙率 3% ＞14 设计空隙率 4% ＞15
设计空隙率 5% ＞16 设计空隙率 6% ＞17 沥青饱和度（%）
65~75 动稳定度 60 度，0.7Mpa（次/mm）
＞2800 浸水马歇尔实验（48）残留稳定度（%）
＞85
设计空隙率 6% ＞16 4.沥青混合料选用符合要求的材料，各种沥青混合料的矿料级配范围符合规范及设计要求。目标配合比应用实际使用的材料进行试验，矿料级配范围不应随意变更。
5.沥青混合料的沥青用量和矿料级配由马歇尔实验确定，详细要求严格按照《公路沥青路面设计规范》（JTJ D50-2006）和《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ F40-2004）规定及材料厂家提供的技术指标和参数。沥青混合料路面的压实度以马歇尔实验密度为标准密度，压实度不小于 95%。沥青混合料必须在沥青拌和站拌和。
6.铺筑沥青混凝土前，检查确认基层的质量。当基层质量部符合要求，或未按规定洒布透层时，不得铺筑沥青面层。
4 4 、 外观鉴定
4.1 表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。
半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。
4.2 搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。
4.3 面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。
5 、 道路施工注意事项：
5.1 注意施工人员的人身安全。
5.2 路基填土必须分层压实，为保证路基边坡的压实度，一般路段路基两侧应各加 50cm 的碾压宽度。
5.3 道路基层及面层施工前应对路基作全面检查，其压实度、平整度、弯沉值等指标应满足设计及相关规范要求，如达不到设计规定值，应查出其范围后作进一步处理。
5.4 铺筑沥青面层前，应检查确认基层的质量。当质量不符合要求，或未按规定洒布透层时，不得铺筑沥青面层。
5.5 沥青面层施工应注意气温条件，当气温低于 10℃，雨天、路面潮湿情况下必须停止施工。
5.6 沥青混合料的拌合温度、出场稳定、初碾温度及终碾温度应严格按现行规范要求进行。
5.7 沥青混合料必须采用机械摊铺，相邻两幅的摊铺应有 5~10cm 左右宽度的摊铺重叠。
5.8 沥青面层层间必须均匀喷洒粘层油。路侧石、雨水口、检查井等构筑物与沥青混合料接触的侧面必须均匀喷洒粘层油，用乳化沥青，用量 0.3~0.6L/M2 。
5.9 路槽的施工应与地下管线的施工密切配合，管线施工应按由深至浅的顺序施工，以避免管线敷设时的二次开挖。
5.10 关于排水等构筑物施工，不详之处参见原设计图纸相关内容，及时同监理、业主、设计等部门沟通。
6 6 、 成品保护
6.1 设专人维护压实成型的沥青混凝土路面，必要时设置围挡，完全冷却后（一
般不少于 24h)才能开放交通。
6.2 施工过程中应加强对路缘石、绿化等附属工程的保护，路边缘应采用小型机械压实。
6.3 施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走。
6.4 当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土路面面层变形。
6.5 严防设备漏油污染路面。
三、 人行道铺砖工程
1、人行道铺砖施工程序 1.施工工艺流程：
施工放样→基层拆除及清理 →素土夯实→200 厚 C20 垫层→浆砌人行道砖→勾缝→养护。
2、人行道铺砖施工方法 （1）人行道土方、戈壁石回填、平整、碾压同路基填筑。
（2）C20 砼垫层施工时，砼的级配、振捣、厚度控制、高程、人行道横坡必段符合设计和施工验收规范要求。
（3）人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。人行道整平夯实后，经质检员自检、监理工程师检查验收,高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行砌筑。
（4）人行道砖装卸：装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。轻轻卸以免损坏。卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。
（5）铺筑砂浆：基层清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，
M7.5 水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为 3cm，按虚高用刮板找平。铺砂砂浆应随砌块同时进行。
（6）铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。
（7）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。
（8）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。
（9）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。
（10）铺块铺砌注意以下几点：
①要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。
②根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用经纬仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。
③单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。
④铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”，防止出现高差。路缘石安装要注意控制好上面高程，在道路同一坡段内要拉通线，以保证路缘石安装后上面平顺。
人行道铺砌技术标准: 检查项目 规 定 值 或 允 检查方法和频率
许偏差 砂浆强度(MPa) 在 合 格 标 准内 按附录 F 检查 人行道边缘平面偏位(mm) 5 全站仪:每30m检查1 处， 纵向高程(mm) +10,-0 水准仪：每 100m 检查 3 处， 平整度(mm) 5 3m 直尺: 每 100m检查 3 处 横坡(%) ±0.3 水准仪：每 100m 检查 3 处， （11）勾缝 路面完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用 1：2.5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。并适当泼水养护，最后达到整齐美观。
铺装表面平整、勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求，勾缝平顺，无脱落现象。初凝后洒水覆盖养生，养护期不小于 7d，养生期间避免碰撞、振动或承重。
3、人行道铺砖施工安全保证措施：
1.施工现场设置安全醒目标志，严禁非施工人员进入施工现场。
2.施工人员必须佩戴安全帽等安全防护用品，配备安全员。
3.所有机械设备严禁非操作人员进行操作、酒后操作、疲劳操作。
4.施工完毕后，施工现场杂物、材料清理干净。
5.加强与气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工 4、质量保证、安全保证及施工进度保证措施 1、质量保证措施 1.1 质量目标：
一次交验合格工程。
1.2 建立质量体系：
为确保我项目质量目标的实现，确保工程质量，我们将在项目部内制定严格的质量管理体系。
1.3 人行道铺砖具体质量保证措施 （1）施工前组织技术人员和施工管理人员，仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点、编制符合实际的详细施工方案。
（2）开工前，首先组织测量人员对图纸给定的桩位进行复测和加密工作。
（3）施工过程中严格执行自检、互检、专职检查的三检制度，内部监理工程师行使否决权。
（4）对原材料首先进行试验，试验合格得到监理工程师的认可后，方可进料使用，不合格的材料坚决不用。
（5）施工中各种配合比及各种数据，必须符合规范和经监理工程师批准方可实施。
（6）各项工程开工前，我们要进行安全技术操作规程教育，特殊工种确保持
证上岗。
（7）在项目部范围内实行质量负责制，责任到人，制定严格的质量奖罚条例。
（8）做好职工上岗前的培训，提高全民素质，增强职工质量意识。
2、人行道铺砖施工安全措施 2.1 机构设置 确保施工安全，项目部和各队组成立安全领导小组，由经理或队长任组长，项目部设专职安全人员 1 人，各队组设安全员 1 人，具体负责安全工作的实施。
2.2 具体措施 （1）加强安全生产教育工作，增强全体职工安全意识，减少或避免事故的发生。
（2）在施工过程中应严格遵守“安全第一、预防为主”的原则执行，并做到安全生产的“五同时，三不放过”。
（3）立模前制定出安全措施，经监理工程师确认后再进行浇筑。
（4）做好防火、防盗准备，并做到防患于未然，确保整个工程的顺利进行。
（5）施工地点设安全标示牌、施工范围挂警示彩旗，并设专人负责安全工作，在允许通行前，设便道通行。
2.3 施工进度保证 1.加强计划管理，实行大计划控制小计划，大项目分成小项目，以项目计划的完成与否来保证大项目的进度计划，实行日计划，日报，日检制度，各分项工程实行目标工程管理，严格控制各项工程工期并组织精干有力的调度班子合理安排，用计划来指导生产。
2.对原材料供应进行周密计划，实行超前计划运输供应，做到有求必应，并
加强对原材料的管理。
3.合理利用机械施工，提高机械生产率，并充实机械设备的维修力量及零部件的库存，确保设备完好，并有计划租赁和购置一部分机械，以满足工程进度需要。
4.抓好安全工作，消灭事故隐患，保证施工的顺利进行。
5.保证劳力稳定，经常开展思想教育工作，丰富工人们的业余生活，并在生活上给予照顾，实行多劳多得的管理手段，充分调动工人的工作积极性和主观能动性。
5、人行道铺砖文明施工 1.建立环保奖罚制度，制定环保措施并严格执行。
2.施工便道要经常洒水，避免尘土飞扬。
3.要本着“平安措施，造福人民，”的宗旨，给人民办好事，杜绝乱挖和随意堆放。
4.建筑垃圾要弃往指定场地。
5.施工期间，对路基范围内破坏的植被严格按照设计图进行绿化。
（五）质量目标及保证措施 一、质量目标：合格。
二、保证工程质量的措施：
1、建立工程质量保证体系措施，做到组织落实。建立项目质量管理机构，项目经理直接抓，技术负责人靠上抓，质检负责人专门抓，强化组织领导，同时健全质量管理专项规章制度，落实岗位责任制，形成一个既有各自任务、权
限而又互相协调，互相促进的有机整体。
2、抓好全员质量教育，增强职工质量意识，引进全面质量管理理念，增强职工质量责任感和危机感。
3、搞好职工技术培训，进一步熟悉施工操作规范及质量标准，保证正确操作及检测。
4、严格履行交底制度，各工程开工前，均进行书面技术交底，详细交待施工方法、步骤、质量要求，认真学习施工图、有关技术操作规范和质量标准，做到心中有底。经交底人，接受人双方签字后实施。使操作人员明确施工程序、施工方法和质量标准。
5、精心测量放样，安排专职测量人员及时复测验收。
6、加强原材料管理，把好材料进场关。
7、完善质量检查验收制度，在施工过程中，质量检查人员要进行跟踪管理，发现问题，及时修改。各分部、分项工程施工阶段完成后应及时自检，请甲方质检人员及监理工程师检验合格签字后，方可进行下道工序的施工。
8、做好施工中各项技术档案资料的整理和积累工作，及时填报工程验收报表，特别是隐蔽工程的验收签证，施工日记，建立技术档案，保存原始资料。
9、各项已完成的工程，要做好成品保护工作。
10、搞好施工机具、仪器的检修工作，经常保持机具设备的完好和精度。
三、强化质量通病的防治措施：
1、及时总结，及早预防对重要工序和技术难题展开讨论，在施工中认真克
服质量通病。
2、加强测量工作的管理，严格控制标高。预防与设计误差较大，一旦出现问题坚决翻工重做。
3、加强灰土层的施工，严防出现搅拌不均匀，各基层厚度不够，配合比计量不准，拌合料过干或过湿碾压。
（六）安全生产目标及保证措施 一、施工安全保证措施：
1、建立现场安全网络，由项目经理直接负责，安全技术负责人落实安全施工方案，制定各项制度，落实安全规定的执行，做到职责清楚，任务明确，做到施工不忘安全，安全为了施工，使安全工作贯彻到工程施工的全过程。
2、成立安全小组，对参与道路施工的人员进行安全技术教育。
3、施工现场加强管理。
4、路基施工压实安全措施：
1）开动前，机械周围应无障碍和人员。
2）在运行中，不得进行修理或加油。
3）变换压路机前后方向，应待滚停止后进行。严禁利用换向离合器作制动用。
4）新开道路碾压，先两边，后中间，距路基边缘不少于 0.5M，上坡变速应在制运后进行，下坡时应挂低速挡不得脱挡滑行。
5）多台压路机联合作业时，其间距应大于 3M，以免发生碰撞或造成转向困难。
6）压路机转移工地较远时，不得用其它车辆拖拉牵运。
7）振动式压力机起振必须在压路机行走后进行，停振必须在压路机停车之前进行。
8）压实松软路基，应先经过 1—2 次静压，然后再进行振动碾压。9）严禁在硬质路面上起振，以免损坏路面和压路机机件。
10）碾压前，应先调整好振动频率后再作业。
11）压路机在高速行驶时不得结合振动。
12）不得在急转弯时用快速挡。
13）换向离合器、起振离合器和制动离合器的调整，必须在离合器脱离开后进行。
6、道路结构层施工时，各种材料摊铺时，要尽量落低，减少飞扬。7、对碾压成活的路段，限制车辆行驶时，应用警示牌拦挡或用旗语指挥，禁止跑到车前去挡车。
8、现场设安全轻便的护栏和“禁止通行”、“危险慢行”的安全标志牌，夜晚挂红灯示警，在不断交通的施工情况下，施工人员要随时注意避让来往车辆和行人。
9、对施工用电线路和机电设备勤于检查。
（七）进度计划保证措施
一、工程进度保证措施：
1、计划工期 15 天，要充分做好开工前与施工各阶段的准备工作，强化项
目管理，实行项目经理负责制，做到全面计划统一组织，统一指挥，统一调度。
2、编制切实可行的进度计划，在施工过程中上下协调，长短计划衔接，确保工期的实现。
3、精心组织各类管理人员和技术人员，投入本工程，合理安排施工工序、施工方法，组织分段流水或交叉分项施工，充分利用作业面。
4、采用机械化施工，人工配合，提高劳动效率。
5、组织好充分的人力、材料、机械、后勤供应，保证工程所需。
6、对天气的影响早准备、早预防，防止雨天影响。同时雨后做好排水工作，尽快恢复施工。
7、对工程实行目标管理，充分调动职工的积极性，层层落实责任制。
（八）雨季施工安排及施工技术措施
一、雨季施工措施：
1、注意每天听好天气预报，做到早准备、早组织，合理安排施工，尽量避免雨水作业以确保质量。
2、施工现场做到雨后不积水，不影响施工进度。
3、雨季施工应注意边坡稳定，必要时应加支撑。
4、雨季施工严禁靠房屋墙壁堆土。
5、加强工地现场与材料加工拌和厂的联系，现场缩短施工路段，各工序要紧密衔接，用装载机和人工装材料时，应注意车停稳后再装，要防止车辆滑动。
6、汽车和工地应备有防雨设施，并做好相应的排水措施，沟边排水时，要站稳，以防滑入沟内。
7、场内运输时，路面应根据需要加铺炉渣、砂或其他防滑材料。
8、机械挖掘时应当采取措施注意行进和移动过程的防滑，在坡道路面应当缓慢行驶，上坡时不得换档，下坡时不得空档滑行，路面行驶不得急刹车。在边坡附近使用、移动机械应注意边坡可承受的荷载，防止边坡塌方。
（九）驻地建设、文明施工及环境保护 一、现场文明施工管理措施：
1、严格按程序施工，确保工程紧张有序的顺利进行。
2、现场材料堆放要砖成垛，砂成堆，原材料及成品要堆放整齐。
3、坚持文明施工，安全宣传牌要明显醒目。
4、按照施工现场平面设置各项临时设施，并随施工不同阶段进行调整，合理布置。
5、工地道路要平坦、畅通、整洁、不乱堆乱放。
5、现场施工要做到工完场清、活完料清，成品要进行保护。
6、处理好周边关系，减少干扰。
7、遵守国家有关环境保护的法律规定，应有效控制现场各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害。
二、环境保护技术措施：
1、防止大气污染：
1）施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。
2）易飞的细颗粒散体材料、外运垃圾、工程渣土，应严密遮盖，运输时要防止撒落、飞扬。卸运时应采取有效措施，减少扬尘。
3）制定洒水降尘制度，专人负责。
2、减少噪声危害的技术措施：
1）消除和减弱施工中的噪声源。
2）控制噪声的传播。
3）做好防护。
4）严格控制作业时间。
3、施工现场保卫工作措施：
1）施工现场的保卫工作对现场的安全及工程质量、成品保护、材料保护有着重要的意义，建立完整可行的保卫制度，包括领导分工、管理机构，管理程序和要求，防范措施，组建保卫人员。
4、地下管线及其它地上地下设施的保护加固措施：
4.1 在道路及管道沟槽开挖前施工负责人必须向操作人员详细交底。
1）地下设施情况。
2）危险性。
3）安全措施。
生活是一面镜子。你对它笑，它就对你笑；你对它哭，它也对你哭。活着一天，就是有福气，就该珍惜。当我哭泣我没有鞋子穿的时候，我发现有人却没有脚。人生是个圆，有的人走了一辈子也没有走出命运画出的圆圈，其实，圆上的每一个点都有一条腾飞的切线。千万别迷恋网络游戏，沉溺网络的危害太大了！要玩就玩好人生这场大游戏。命运负责洗牌，但是玩牌的是我们自己！我们心中的恐惧，永远比真正的危险巨大的多。命运掌握在自己手中。要么你驾驭生命，要么生命驾驭你，你的心态决定你是坐骑还是骑手。宁愿做过了后悔，也不要错过了后悔。不要拿小人的错误来惩罚自己，不要在这些微不足道的事情上折磨浪费自己的宝贵时间。如果我们都去做自己能力做得到的事，我们会让自己大吃一惊。出路出路，走出去了，总是会有路的。困难苦难，困在家里就是难。学的到东西的事情是锻炼，学不到的是磨练。过错是暂时的遗憾，而错过则是永远的遗憾！环境不会改变，解决之道在于改变自己。勇气是控制恐惧心理，而不是心里毫无恐惧还能冲动，表示你还对生活有激情，总是冲动，表示你还不懂生活。在实现理想的路途中，必须排除一切干扰，特别是要看清那些美丽的诱惑。人一生下就会哭，笑是后来才学会的。所以忧伤是一种低级的本能，而快乐是一种更高级的能力。两个人共尝一个痛苦只有半个痛苦，两个人共享一个欢乐却有两个欢乐放弃该放弃的是无奈，放弃不该放弃的是无能，不放弃该放弃的是无知，不放弃不该放弃的是执着！行动是治愈恐惧的良药，而犹豫、拖延将不断滋养恐惧。你把周围的人看作魔鬼，你就生活在地狱；你把周围的人看作天使，你就生活在人之所以痛苦，在于追求错误的东西。与其说是别人让你痛苦，不如说自己的修养不够。如果你不给自己烦恼，别人也永远不可能给你烦恼，烦恼都是自己内心制造的。好好管教自己，不要管别人。你硬要把单纯的事情看得很严重，那样子你会很痛苦。杯清水因滴入一滴污水而变污浊，一杯污水却不会因一滴清水的存在而变清澈。运气就是机会碰巧撞到了你的努力。得之坦然，失之淡然，顺其自然，争其必然。时间是治疗心灵创伤的大师，但绝不是解决问题的高手。天道酬勤。也许你付出了不一定得到回报，但不付出一定得不到回报。逆境是成长必经的过程，能勇于接受逆境的人，生命就会日渐的茁壮。只有不断找寻机会的人才会及时把握机会。做一个决定，并不难，难的是付诸行动，并且坚持到底。如果你能像看别人缺点一样，如此准确般的发现自己的缺点，那么你的生命将会不平凡。无论你觉得自己多么的了不起，也永远有人比你更强；无论你觉得自己多么的不幸，永远有人比你更加不幸。负着过去的痛苦，夹杂着现实的烦恼，这对于人的心灵而言是无任何益处。只有你学会把自己已有的成绩都归零，才能腾出空间去接纳更多的新东西，如此才能使自己不断的超越自己。人生是一条没有回程的单行线，上帝不会给你一张返程的票。对待生活中的每一天若都像生命中的最后一天去对待，人生定会更精彩。活在昨天的人失去过去，活在明天的人失去未来，活在今天的人拥有过去和未来。忍别人所不能忍的痛，吃别人所别人所不能吃的苦，是为了收获得不到的收获。大部分人往往对已经失去的机遇捶胸顿足，却对眼前的机遇熟视无睹。一个懒惰的少年将来就是一褴褛的老人。困难是一块顽石，对于弱者它是绊脚石，对于强者它是垫脚石。笑对人生，能穿透迷雾；笑对人生，能坚持到底；笑对人生，能化解危机；笑对人生，能照亮黑暗。人生最大的悲哀不是失去太多，而是计较太多，这也是导致一个人不快乐的重要原因。我们总是对陌生人太客气，而对亲密的人太苛刻。人的一生就像一篇文章，只有经过多次精心修改，才能不断完善。虽然我们无法改变人生，但可以改变人生观。虽然我们无法改变环境，但我们可以改变心境。如果你还认为自己还年轻，还可以蹉跎岁月的话，你终将一事无成，老来叹息。当你快乐时，你要想，这快乐不是永恒的。当你痛苦时，你要想，这痛苦也不是永恒的。命运就像自己的掌纹，虽然弯弯曲曲，却永远掌握在自己手中。不要浪费你的生命，在你一定会后悔的地方上。激情，这是鼓满船帆的风。风有时会把船帆吹断；但没有风，帆船就不能航行。人是可以快乐地生活的，只是我们自己选择了复杂，选择了叹息！不管从什么时候开始，重要的是开始以后不要停止；不管在什么时候结束，重要的是结束以后不要后悔。抱最大的希望，为最大的努力，做最坏的打算。人生最大的错误是不断担心会犯错。忌妒别人，不会给自己增加任何的好处，忌妒别人，也不可能减少别人的成就。长得漂亮是优势，活得漂亮是本事。大多数人想要改造这个世界，但却罕有人想改造自己。每个人都有潜在的能量，只是很容易被习惯所掩盖，被时间所迷离，被惰性所消磨。积极的人在每一次忧患中都看到一个机会，而消极的人则在每个机会都看到某种忧患。创造机会的人是勇者，等待机会的人是愚者。旁观者的姓名永远爬不到比赛的计分板上。同样的瓶子，你为什么要装毒药呢？同样的心理，你为什么要充满着烦恼呢？放弃谁都可以，千万不要放弃自己！人生是一场旅行，在乎的不是目的地，是沿途的风景以及看风景的心情。再长的路，一步步也能走完，再短的路，不迈开双脚也无法到达。多一分心力去注意别人，就少一分心力反省自己。人生就像钟表，可以回到起点，却已不是昨天！人生就像弈棋，一步失误，全盘皆输。在必要时候需要弯一弯，转一转，因为太坚强容易折断，我们需要更多的柔软，才能战胜挫折。人生最大的敌人是自己；人生最大的失败是自大；人生最大的愚蠢是欺骗；人生最大的可悲是嫉妒；人生最大的错误是自卑；人生最大的羞辱是献媚；人生最大的危险是贪婪；人生最大的破产是绝望；人生最大的债务是情债；人生最大的财富是健康；人生最大的幸福是知足；人生最大的欣慰是布施；人生最大的礼物是宽恕；人生最大的惋惜是错过；人生最大的烦恼是争名夺利；人生最大的罪过是自欺欺人。感谢伤害你的人，因为他磨练了你的心志；感谢欺骗你的人，因为他增进了你的智慧；感谢中伤你的人，因为他砥砺了你的人格；感谢鞭打你的人，因为他激发了你的斗志；感谢遗弃你的人，因为他教导了你该独立；感谢绊倒你的人，因为他强化了你的能力；感谢斥责你的人，因为他提醒了你的缺点。怀着一颗感恩的心，感激一切使你成长的人！学会与自己的伤痛和平共处，这就是成长的意义。很多的亲切、优雅，都是经历挫折、教训后的所谓成熟...
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