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西南交通大学实习报告
2025-09-03人已围观
西南交通大学实习报告
--- 育 4
三、生产实习主体 .4
、南车株洲电力机车有限公司.....4
、南车株洲电力机车有限公司简介 4
参观历史陈列馆....5
机车事业部..5
城轨事业部 8
中国南车集团株洲电力机车研究所.........8
简
2 --- .........11
动车组......11
司机室......12
空调机......12
四、实习心得体会 .14
一、前言
这次在中国南车集团株洲电力机车研究、南车株洲电力机车有限公司、湘潭电机厂、株洲段供电所以及成都动车所的参观实习进一步加深了我对专业知识的理解，也使我对以后的工作有了新的认识，让抽象的知识与实物相对应。同时通过运用所学的专业知识进行观
4 --- 培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想和业务距离，为我们参观后社会角色的转变打下基础。
1.通过现场参观，了解工厂的生产的一般安全要求；
2.通过现场参观，了解某些（转向架、制动器、轴箱体等）产品的制造生产过程；
3.熟悉主要典型机械（侧架、阀体等）的成型工艺过程；
4.了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法；
5.参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。
安全教育
在我们到达的第二天上午南车株洲电力机车公司的工作人员就组织我们进行安全性教育，公司各个事业部的工作人员给我们讲解入厂区及安全教育，通过一些实际事例给我们讲解进厂实习参
6 ---
（六）在备料车间，有对零件进行热处理的设备及各种焊接设备，要避免不被高温和强光灼伤；
不能带违禁品进出。
三、生产实习主体
、南车株洲电力机车有限公司
、南车株洲电力机车有限公司简介
中国南车株洲电力机车有限公司创建于1936年，国家特大型一类企业。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备及其零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。公司已发展为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。
公司注册资本亿元，主营业务为干线铁路电力机车、动车组和城市轨
道交通装备及其零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。
公司致力于改善公众旅行条件，创造与自然和谐发展的运输方式。一直以
8 ---
外开馆。位于株洲石峰区田心工
人文化宫3楼，展厅面积660平方米，2006年展厅重新装修后，面貌焕然一新。
陈列馆主要由五大主题展示区组成，分别是：艰辛岁月主题展示区、沧桑巨变主题展示区、改革发展主题展示区、新世纪新跨越主题展示区、企业文化主题展示区，同时设各型机车模型展示区，附设领导人视察展示区、企业历任领导展示区。
2009年6月12日，一台大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车HXD1C，在南车株洲电力机车有限公司成功下线。这一电力机车是中国自主化程度最高、适应范围最广、响应拉动内需政策最快的电力机车。其研制成功，是中国电力机车引进、消化、吸收再创新的最新成果，标志着中国电力机车已跻身世界铁路装备技术制高点。
机车事业部
篇2：西南交通大学生产实习报告
10 ---
城轨事业部 ......7
电气事业部 ......7
人力资源部就业分析交流会 .....8
株洲供电所..8
湘潭电机厂..8
株洲电力机车研究所....9
成都动车所.10
第三章 实习总结 .11
第一章 概述
电气工程及其自动化作为一门工程类学科，必须着眼于解决工程实际问题，而在工程上有许多问题不是书本上就能涵盖完全的，大学生作为现代高素质人才必须能够根据所学的理论和工程知识
12 --- 南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有”中国电力机车之都”的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备、新兴产业以及零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。公司已发展为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。在开拓海外市场方面，公司也所获颇丰，是我国首家电力机车整车出口企业，不仅早已将电力机车、城轨车辆出口伊朗、土耳其、南非等国，还能在海外建立机车生产保养的基地。
安全知识教育
今天是进入南车株洲电力机车厂实习的第一天。一进入南车公司，公司为
14 --- 要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。
长期以来，公司坚持自主创新和引进、消化吸收外国的先进技术相结合，不断提升系统集成能力，先后研制生产快速客运、客货两用、重载货运等各型干线电力机车13种4000余台，占全国铁路电力机车总拥有量的70%。公司是全国唯一的电力机车整车出口企业，产品远销伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国，并正积极开拓欧洲市场。
篇3：西南交通大学生产实习报告
西南交通大学实习报告
实习名称：
学 院：
专 业：
班 级：
姓 名：
学 号：
指导老师：
生产实习C_机械工程学院____________
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7、检验教学质量的重要手段。通过生产实习，可以对学生专业知识、技能的实际水平，为社会主义建设服务的专业思想，社会主义劳动纪律与职业道德，以及教师的教学效果和思想工作，进行一次综合性的社会检验。
二、实习时间
2012年7月17日—2012年7月20日
三、实习单位
中国北车西安轨道交通装备有限责任公司是中国铁路罐车设计、制造的龙头企业，是中国乃至亚洲最大的铁路罐车研发和制造基地；
是中国铁路罐车行业标准的制定者， 98%以上的铁路罐车产品设计图纸出自该公司，拥有自主知识产权专利130余项；
是国家C1级（铁路罐车）压力容器设计制造企业。
公司技术力量雄厚，持续引领中国铁路罐车技术发展的方向，是陕西省高新技术企业，省级企业技术中心。公司先后研发了轻油、粘油、化工、液化气
18 --- 三大板块，精心实施扩展、创新、整合、精益四大战略，着力做强做优，向着成为国际一流的轨道交通装备及服务企业宏伟愿景阔步前进。
四、实习内容
1、2012年7月17日
上午：上安全教育课与参观内燃机车
安全：指不受威胁，没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险的危害的隐患。是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
安全生产：是指在社会生产活动中，通过人、机、物料、环境、方法的和谐运作，使生产过程中潜在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制状态，切实保护劳动者的生命安全和身体健康。也就是说，为了使劳动过程在符合
20 --- 12175Z型高速柴油机及2套液力传动装置，运行可靠，操作方便，牵引性能好，有较高的构造速度，到1985年共生产 107台。随后，四方机车车辆工厂又设计制造了东方红 2 型液力传动调车内燃机车，功率为790千瓦。1976 年资阳内燃机车工厂经修改设计，生产出东方红5型调车内燃机车。1977 年四方机车车辆工厂又试制并批量生产东方红3型液力传动干线客运内燃机车，装有2台12180Z
型高速柴油机和2套SF2010型液力传动装置，装车功率为1985 千瓦。此外还设计和小批量生产东方红4型、东方红6型和东方红21型港口调车及西南专用各类内燃机车。
东方红型内燃机车
下午：参观XC型自动设备识别系统
XC型自动设备识别系统：由电子标签、标签读出装置、标签编程器和车站控制与集中处理（CPS）系统四部分组成。
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10、与红外轴温系统结合，可精确预报热轴车辆的车号和所在列车的车次，准确处理热轴故障；
11、为车辆安全动态监测系统、超偏载系统、平轮探测系统提供准确的车次、车号信息；
12、建立故障车辆档案，实现全路信息共享，进行动态及跟踪管理.XC型自动设备识别系统工作流程图：
XC型地面AEI设备工作原理图：
2、2012年7月18日
上午：参观列车电器综合柜组装车间以及生产维修车间与空调机组的检修车间
列车电器综合柜的主要特点：
1、实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。
2、综合控制柜根据预设参数实现自动控制、减轻了操作人员的工作强度，避免了人
3、为操作引起的事故，便于操作和维护。
24 ---
列车电器综合柜的内部布置图：
电气综合柜常见故障及处理方法：先介绍一下显示的原理：显示屏显示相应数值这部分，主要是通过传感器将这些数值转变成DC0~10V范围内的值并传输给PLC，PLC
的程序再通过一定的比例转换成正确的数值供给显示屏显示的。举个
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西 南 交 通 大 学
本科生产实习报告
院 系：电气工程学院 专 业：电力牵引与传动控制 班 级：电气（电牵）2012-02班
姓 名：
学 号：
指导老师：王涛、罗家才、邹滨
2015年7月
西南交通大学本科生产实习报告
目录
第一章 概述 .......................................................3 第二章 实习内容 ...................................................4
2.1株洲电力机车厂...............................................4
2.1.1安全知识教育 ...........................................4 2.1.2历史陈列馆 .............................................5 2.1.3机车事业部 .............................................6 2.1.4城轨事业部 .............................................7 2.1.5电气事业部 .............................................7 2.1.6人力资源部就业分析交流会 ...............................8 2.2株洲供电所...................................................8 2.3湘潭电机厂...................................................8 2.4株洲电力机车研究所...........................................9 2.5成都动车所..................................................10 第三章 实习总结 ..................................................11
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西南交通大学本科生产实习报告
第一章 概述
电气工程及其自动化作为一门工程类学科，必须着眼于解决工程实际问题，而在工程上有许多问题不是书本上就能涵盖完全的，大学生作为现代高素质人才必须能够根据所学的理论和工程知识解决实际工作中遇到的千变万化的问题，实践显得非常重要。生产实习作为一门重点必修课程，便为我们提供了这样一个结合实际，锻炼自己，接触社会的一个平台。
在实习的十天时间里，我们去到湖南株洲电力机车有限公司、株洲供电段、株洲电力机车研究所及其分公司、湘潭电机车和成都动车所参观实习，本次实习内容涵盖知识面广，综合性强，重点培养观察总结能力。因为这次实习安排的内容都是和我们专业紧密相关的，而且我们中的部分同学毕业以后是要去上述几个类型的公司、研究所工作，平常也只是在网上查看企业资料而很难有深入地了解。这次实习机会让我们进到企业内部，对以后工作的地方有一个更全面、更实际地了解。
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第二章 实习内容
2.1株洲电力机车厂
图1 南车株洲电力机车有限公司是中国南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有"中国电力机车之都"的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备、新兴产业以及零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。公司已发展为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。在开拓海外市场方面，公司也所获颇丰，是我国首家电力机车整车出口企业，不仅早已将电力机车、城轨车辆出口伊朗、土耳其、南非等国，还能在海外建立机车生产保养的基地。
2.1.1安全知识教育
今天是进入南车株洲电力机车厂实习的第一天。一进入南车公司，公司为我们安排的不是专业知识讲座而是安全知识教育讲座。作为这么一个涉及到电力、
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生产的庞大的企业，必然要有完善的安全管理规定、细则来规范车间的安全着装、安全操作、安全生产等。
机车厂的工作人员对我们进行了安全教育，介绍了公司的概况、安全生产方针、安全文化理念、公司职业健康安全管理制度、员工行为规范要求以及一些必须掌握的安全知识和防范意识等。工作人员还给我们播放了一段安全事故的视频，警示我们在场内实习的过程中一定要遵守安全管理规定。
2.1.2历史陈列馆
中国南车株洲电力机车有限公司创建于1936年，国家特大型一类企业。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备及其零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。公司已发展为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。
长期以来，公司坚持自主创新和引进、消化吸收外国的先进技术相结合，不断提升系统集成能力，先后研制生产快速客运、客货两用、重载货运等各型干线电力机车13种4000余台，占全国铁路电力机车总拥有量的70%。公司是全国唯一的电力机车整车出口企业，产品远销伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国，并正积极开拓欧洲市场。
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西南交通大学本科生产实习报告
图2
在陈列馆中，我们不仅可以了解到公司的成立和发展历程以及公司在世界各地的主要业务情况等，还能参观到该公司成产的琳琅满目的机车模型和地铁模型。
2.1.3机车事业部
南车公司主营业务有四个，即电力机车、城轨车辆、电动车组与新兴产业，其中电力机车是最大的一个产业，它大概占到全部产业的50%，而由南车公司生产的各类电力机车可占到全国铁路电力机车总拥有量的70%。不仅如此，南车公司生产的电力机车在国外所占的分量越来越重，越来越受欢迎。
电力机车可以分为直流机车（包括几乎所有的“韶山”型机车），交流机车（包括“奥星”电力机车、HXD1型电力机车等）和新型机车（包括新加坡车、神华八轴、神华十二轴车等）。公司拥有全球最大的电力机车总装工位、转向架生产线、牵引电机和变压器制造中心，先后研制生产快速客运、客货两用、重载货运等各型干线交直机车近30种，而且象征运输能力的机车功率不断突破记录。
在机车事业部，我们参观了机车事业部的生产车间，看到了为国内各大线路生产的机车，也看到了即将出口到世界各地（南非、伊朗、新加坡等）的机车，说明我国的电力机车事业在不断发展壮大。了解了机车转向架、主断路器、变压器等的组装以及机车主体的组装。还参观到了地铁等城轨列车转向架的安装和车厢、空调的安装等。
在讲座上，技术人员向我们介绍了电力机车的电气工艺流程，包括了高原车的制作工艺，线号打印，散装下线，接插件、接地线主电缆的制作、布线、接线、设备元件安装以及总组装工艺等，其中布线和接线是最为复杂的过程；
我们还学习了电力机车上主要的电气设备，包括司机室的前窗加热，空调机组、后墙、暖
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风机；
车外的接地回流牵引电机、转向架、主变压器、车钩；
机械间的辅助滤波柜、牵引风机、三方设备、低压电源柜、压缩机、主变流器和原边电流互感器；
车顶的受电弓、主断路器、高压互感器、高压隔离开关和避雷器等；
还了解了机车管道操作技能。
2.1.4城轨事业部
我们在南车公司的城轨事业部进行参观学习，所谓的“城轨”，我们可以理解为地铁和轻轨。现如今，随着城镇化的加剧，越来越多的人口驶向城市谋求发展，这给城市交通系统带来了巨大的压力，尤其是北京、上海、深圳和武汉这样的特大城市和省会城市，城轨车辆无疑是缓解城市交通压力最有效的法宝。北京和上海这样的城市自不必说，都已经有比较完善的地铁系统，而且还在不断扩建过程中；
像成都和武汉这样的后起之秀，在几年内也修建了2-3条地铁。
而南车公司生产的城轨车辆可以说是遍布全国各大城市，有地铁的城市都有它的影子，除上述几个城市外，还有广州、昆明和宁波等。不仅如此，在国外城市如土耳其伊兹密尔和印度新德里也有南车公司生产的地铁。当然，南车公司还与广州、洛阳、武汉不少城市联合修建了城轨车辆综合基地，以便近距离的检修和维护。
在城轨事业部，我们学习了城轨机车的生产工艺流程，包括车体的涂装、车体组装以及调试过程，其中电缆接线工艺包括了下线、布线，从工具物料、图纸再到实物的连接。我们还学习了车体的内装工艺流程和清洁工作，了解了风道、纵横梁、侧墙、端墙、中顶板和侧顶板等的安装工艺。
2.1.5电气事业部
在实习期间，我们来到了株洲电力机车厂的电气事业部进行了简单地参观学习，我们在电气事业部的生产车间，了解了电器柜的生产，司机控制台的生产，受电弓的生产过程以及各种布线流程。
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2.1.6人力资源部就业分析交流会
在我们的株洲电力机车厂的实习即将结束的时候，人力资源部为我们组织了一场就业分析交流会。介绍了公司的规模、产品、发展历程等，还介绍了一些公司对员工的培训、福利等，让我们进一步加深了对公司的了解。人力资源部的领导也结合自己的亲身经历讲解了员工在公司的发展以及公司的发展情况，同学们也就自己关心的问题提问，了解了公司到学校的招聘和员工的具体培训情况等。
由于马上就面临找工作的问题，今天的交流会对我们以后的发展提供了一个更清晰的规划，也为我们以后找工作提供了帮助。
2.2株洲供电所
我们到株洲供电所参观学习。供电所的主任给我们讲解了断路器、高压设备的连接以及接触网的装备、检修方面的情况。我们看到了供电所包括了进线高压设备区、进线高压设备区、桥联隔离开关高压设备区、高压设备区、馈线高压设备区、主变压器以及控制器等。通过在供电所的学习，我们了解了供电所的作用和任务，学习了各种高压设备的作用和工作原理，对供电所有了更加清晰的认识。
2.3湘潭电机厂
湘潭电机集团有限公司(前身湘潭电机厂)下辖湘潭电机股份有限公司，主要生产各种高、低压同步和异步电动机以及电机配件。湘潭电机创建于1936年，历经扩建、改造，现已发展成为我国重大技术装备国产化基地，集开发、制造、销售于一体的科工贸大型企业集团。
湘潭电机集团有限公司(一直享有我国电工产品"摇篮"的盛誉，在大中型交直流电机、城市轨道交通车辆、矿山开采运输成套设备以及重大国防装备的研制开发和生产制造方面处于国内领先水平。
湘潭电机集团有限公司(不断加大技术改造力度，引进国外先进技术，建立完善的质量管理体系，集团所属企业以及四大主导产品全部通过ISO9001质量认证。湘机集团享有直接进出口经营权，产品远销二十多个国家和地区。其中，在伊朗德黑兰地铁车辆出口项目中，公司承制的电机电器部分，合同总金额达2700
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西南交通大学本科生产实习报告
万美元，地铁产品在伊朗首都德黑兰正式投入运行后，受到该国肯定，被誉为中国机电产品出口该地区的"示范工程"。
在湘潭电机厂的实习，我们主要参观了电机生产车间、电机事业部中型车间、模具有限公司，更加直观地了解了电机的结构，也看到了各种型号不同用途的电机。
最后我们参观了载重货车的组装车间，了解了大型重载货车的组装和用途。
2.4株洲电力机车研究所
图3 株洲电力机车研究所，始创于1959年，隶属于中国南车股份有限公司，株洲所已形成轨道交通装备、新材料、新能源三大产业板块。作为控股母公司属下研究机构，下设株洲南车时代电气股份有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司两家上市公司，现有员工10000余人，资产总额超过100亿元，年销售收入超过100亿元。
株洲所主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料、电动汽车整车以及风力发电装备等产品的开发与生产。产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、电力、建筑及汽车等行业，并出口北美、欧洲、西亚、东南亚等地。
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洲所研究从事的工作范围是相当广泛的，而且又与南车公司紧挨一起，互相提供支持帮助，为株洲所的发展带来了大大的机遇。
株洲所的研究内容主要包括电气传动与自动化、高分子复合材料应用、新能源储备和电力电子器件四个方面，而我们也花了一天的时间围绕这四个方面参观了五个地方即陈列室、高电压实验室、电磁兼容实验室、电力电子事业部和电器事业部。陈列室主要介绍了研究所的发展历史、背景、大事记和企业文化，当然还有很多的代表着株洲所的自豪和骄傲的研究模型，这也体现了公司对过去成绩的肯定，是对未来发展的无比自信，同样也展示了自己的风采。高电压实验室主要研究大功率变流器、高压软启动装置和牵引供电整流装置等，一般大功率装置为研究对象。还有比较吸引我们眼球的电磁兼容实验室，是为了测试电子产品、信息设备、射频设备、汽车及其附属零件等在电磁环境中一些参数（辐射抗扰度、静电量、频率波动等）的变化是否会干扰到设备的正常工作。实验大多数都在半电波标准暗室中进行，长方体暗室的五个侧面都有反射装置，其上包有反射材料，用来反射电磁波。当然，暗室中还有电磁波手法天线、三相谐波测试系统、电快速瞬变测试仪等，分析员可根据这些设备计算出的数据进行分析，决定是否符合要求。这并不是我国最大的电磁兼容暗室，据说，最大的暗室能容纳下一架飞机。
我们在株研所参观了陈列室，了解了株研所的公司及分公司的机构设置和发展历程，知道了株研所的主要产品和公司现在的大体情况，然后我们到IGBT生产基地，参观了IGBT庞大的生产线，了解了公司的IGBT生产水平和IGBT在电力机车上的应用和功能。
虽然，株洲所的电力电子事业部和电器事业部在国内比较有名，生产出的产品质量高、销路好，但不得不说，我们在电力电子器件方面与美国、德国、日本同行业相比还落后较多，尤其是在大功率层面。
2.5成都动车所
成都动车所，主要负责动车的一级和二级检修工作。作为我们生产实习的最后一站，我们在成都动车所，主要参观了动车的检修作业车间，观摩了CRH
1、CRH380的检修作业，了解了动车的变流箱、牵引变流器、辅助电源设备、转向架等。由于我们只是对动车的外部情况进行了了解，动车的构造、内部设备等具
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西南交通大学本科生产实习报告
体的情况，我们并没有涉及和学习到。
第三章 实习总结
课堂主要是对理论知识的学习，而本次生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节，以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。
本次生产实习虽然只有短短的十天的时间，实习期间天气也是炎热难耐，但是留下的记忆是深刻的、收获是丰盛的。实习的过程中，我一直在思考，如果我们仅仅凭借在课堂上学到的知识，能够胜任这些工作吗？我觉得答案是否定的。因为通过这次的实习，我发现了很多学习中存在的问题，例如实践和理论的脱节，基础知识的缺陷，对设备的了解不全面不深刻，很多实际问题都只停留在纸面上，没有清晰的认识。所以仅仅明白课堂上所学到的理论知识是远远不够的，真真到了实践中，如果不能很好把理论应用于实践，解决实际问题，那课堂上学到的知识就毫无用处。所以，我们在平时的学习中就要注意这一点，不仅要学好理论知识，还要思考怎么把理论运用于实践，在实践中发现问题，查漏补缺，这才是学习知识的目的。而且我们在学校里面，要注重对自己综合能力的培养，专业水平要好，其他方面的能力也要提高，只有这样，我们才能在以后的工作中有更好地发展，得到大家的肯定和赏识。
总结一下，这次实习收获还是很大的。学到了很多在课堂上学习不到的知识，也开阔了我们的视野，增长了我们的见识，让我们对自己的专业有了更深入地认识，为以后学习、的工作和规划提供了帮助。
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西 南 交 通 大 学
信 息 科 学 与 技 术 学 院
通 信 工 程 专 业
工 程 实 习 报 告
——总 结 报 告
年级:2011
学号:20112331
姓名:张德玲
专业:通信工程
二零一四年七月
实习总结
一、实习内容
1、国信安基地完成对无线传感网的配置与调试。
2、国信安基地学习数据库与C#软件，编写传感器监控系统。
3、西南交通大学实验室完成FPGA综合实验、宽带接入实验、
光传输实验。
4、编写程序完成课程设计所选的题目。
二、实习收获与心得体会
本次的实习的第一阶段为6月27号到7月7号，主要是去国信安基地学习软件与硬件。成都国信安信息产业基地是国家信息安全成果产业化四川基地的运营实体、是国家软件产业基地、国家软件服务外包基地的专业服务机构。
实习期间，主要任务又分为两个大类。前期主要是查询传感器的物理特性，根据安装手册设置温度、土壤湿度、土壤水分等技术参数。测试在不同空间与不同位置传感器的性能变化给予记录，对不同结果给出合理解释，并进行总结。通过对JZH-0系列无线传感网的调试与配置，阅读阿坝州汶川县农业物联网软件及设备采购项目的招标文件，了解了招标文件相关要求，结合汶川智能农业要求，确定设备选型的内容，确定指标参数，并查询相关资料撰写《传感网设备选型建议书设备查询价及询价报告》及《传感网设备厂家比价方案》。其次，还了解了设备材料的售后服务规定及应对方法。
后期主要任务是使用VS构建一Windows应用程序，借助常用
窗体控件结合案例讲解C# 基础熟悉数据类型、变量、类型、命名空间等。在熟悉基础知识后，编写选题系统程序，完成选题系统管理员登录模块，设置MDI窗体，理解窗体的打开及系统的退出功能。此外，了解了如何编写程序将数据库文件导入窗口。完成系统设计文档的编写，包括绘制流程图、插入截图等操作。此外，通过和小组人员合作，完成对登录界面、数据查询界面等问题的设计与完善。
第一阶段的校外实习收获多多，学会了很多知识，不仅锻炼了动手能力，交流能力，还学会了团结合作，学会适应新环境。
第二阶段的实习主要是从7月8号到7月20号。实习主要分为两个大部分：FPGA综合设计、通信系统综合实验和课程设计。
FPGA综合设计包含多个小实验，其中包括FPGA基础实验，宽带接入实验、光传输实验三个部分。通过这三个部分的学习，了解到了很多东西。比如，FPGA的发展历程，FPGA的内部基本结构、FPGA的设计原则、流程与方法，VHDL语言的特点和编程技巧，时序仿真与系统优化，嵌入式NIOS内核的开发，FPGA在诸多领域的应用等。所有这些都极大的拓宽了我知识面。为了学好FPGA，我反复做实验，由于最初对运行仿真出来的界面不满意，自己摸索重新选定其他颜色，使得第一眼很直观的看到仿真结果。让老师查的时候，老师建议用系统原给定的颜色，因此，利用自己的休息时间，我又重新将所有内容重新做一遍，重新做功能仿真与时序仿真。在重新截图。通过一遍一遍的使用软件，已经对软件运行很了解。由最初的照着老师给的实验教程中的PDF电子教程一步
一步来到最后的自己熟练操作，终于明白了熟能生巧的道理，使我明白了以后不管做什么事情，都要多次练习反复练习。通过这次的实验，使我对FPGA和VHDL语言有了更深入的认识和了解。
宽带接入实验虽然时间不长，但通过王老师细致耐心的辅导以及小组成员的反复实践，受益良多。首先，我们了解 VLAN 知识，掌握在 MA5300 上配置 VLAN 的方法。其次，还了解了如何把若干个用户划分到同一个 VLAN，实现用户互通。我们对ADSL有了一个系统的认识和了解，比如ZXDSL 9806H的硬件结构和管理方式。其次，是宽带接入服务器BAS-MydBAS 2000，包括其产品介绍，典型组网图，标准硬件参数，及其相关功能。在老师的讲解下，我们自己动手做相关测试。主要是PC1 通过网线与 ADSL 调制解调器连接，ADSL 调制解调器通过电话线连接到分离器，分离器通过电话线与实验桌接口板上的电话线接口连接。其次，在 PC1 上用 ping 命令连 PC2 的 IP 地址，可以通表示实验正确。与此同时，在老师的指导下，我们小组合理分工，非常顺利的进行了实验步骤操作，在一定程度上熟悉了其操作流程，受益匪浅。当然，小组成员互帮互助的重要性在本次实验中也显得非常重要，一个真正成功的实验，不仅源于每个同学的积极思考，发散思维，更需强调的，应该是同学间的协同合作，全力以赴！
光通信技术实验使我们开阔了眼界，之前对SDH了解不多，通过这次的实验，了解了很多。比如：如何设定登陆网元、创建网元、
配置网元硬件、创建纤缆连接、创建保护子网、创建保护子网、配置网元公务电话参数、配置网元系统时钟、配置 SDH以及两种验证方法。
课程设计我们选的是利用采用C++实现BPSK信号的调制解调过程。给出在高斯信道下的误码率仿真曲线，并将调制信号波形与频谱、已调信号波形与频谱、解调后信号波形用图形界面显示出来。
由于很久没有使用C++编写程序，因此对于很多都得重新学习，最开始不知道该干什么，通过和小组成员的相互讨论，进度虽然缓慢，但是还是对以前的知识加以巩固。
本次的实习内容很多，每个时间都很紧促，实习中学习到了很多知识，开阔了我们的视野，这对以后的工作有一定的帮助。
三、实习效果
通过这次实习，我们有了机会去面对着专业性人员，听着他们对专业性的讲解以及亲自看到了许多的大型通信设备，这些都很有助于我们对知识的理解以及与实际相联系，这些都很益于我们在以后的工作。另一面自己也看见了自己的不足，还需要努力学习，了解更多相关知识，丰富自己的阅历，多请教老师，和有关人员，通过各个渠道学习和了解通信工程的有关知识。
此外，还学习了Quatuars 与Modelsim软件的使用，了解并初步掌握了SQL语言与C#语言的使用。在带队老师的讲解下，了解
了交换机的工作原理，配置网元硬件、创建纤缆连接、创建保护子网、创建保护子网、配置网元公务电话参数、配置网元系统时钟、配置 SDH以及两种验证方法。及其网络配置等知识。了解宽带接入的相关步骤与注意事项。通过编写C++程序，锻炼了自己学习能力与程序纠错能力，与同学团结合作能力。
这次实习教会了我把平时书本的知识应用在了实践中，使得自己得到了很多宝贵的知识财富，使我对所学的知识、将来所从事的专业有了一个深刻的感性的认识，丰富并开阔了我的视野，加深了我对网络和电子以及通信技术的了解。在这里我感到作为一个大学生，平时努力学好理论知识固然重要，但同时也要注重把所学到的知识运用到实践中去，努力提高自己的实践动手能力。
如今已经大三尾声了，这次实习是大学生涯的最后一次实习，我格外珍惜。通过实习培训与锻炼，是我认识到我们必须要努力学习、工作。一定要注重基础，不能好高骛远，一步一个脚印，培养自己全面的素质。最后，很感谢学校能够给我们这次认识实习的机会，同时还要感谢带队贾蓓莉老师与王溯老师，谢谢他们在这实习期间对我们无论是安全还是学习上的指导与关怀。
电子工艺实习报告
题目：球赛积分显示屏
院系：电气工程学院 班级：******* 姓名：****** 学号: ******* 指导老师: *******
日期: ********
目 录
第一章 Prote I99SE 项目实习?1
第一节
原理图?1
一、原理图设计1
二、原理图元件库?2
第二节
PCB图3
一、PCB元件设计?3
二、PCB元件库3
第三节
问题及解决方法4
第二章
电子电路制作5
第一节
元器件?5 第二节
焊接技术6
一、电烙铁的使用?6
二、手工焊接技术?6
三、焊点质量检查办法?7
第三节
电子电路原理、整机组装和调试?8
一、电子电路原理?8
二、元器件安装的技术要求?8
三、挑食的定义、目的、内容、故障产生的原因、查找即排除方法与调试结果分析?9
第三章
实习体会、不足及感谢?11 附录
第一章 Prote I99SE 项目实习
第一节 原理图
一、原理图设计
1、以“学号+姓名”建立工程：选择File>>New>>Project>>PCB Project，将工程以“学号+姓名”命名保存在以自己学号命名的文件夹中；
2、以“学号+姓名”建立原理图：打开Project面板，右击工程文件名，选择Add Existing to Project>>Schematic选项，在工程文件下创建一个新的原理图，以“姓名+学号”命名。
3、相关操作：
寻找元件：在Libraries中通过器件名称寻找或通过Search功能在所需库中查找相关元件；
放置元件：在Libraries面板中双击所需元件的文件名；
在放置前可按下TAB键编辑元件相关属性；
移动元件至相应处，单击放置元件；
右击退出放置。
放置网络标记：选择Place>>Net Label，通过TAB键设置后放置标号至连线，右击退出；
编译工程：选择Project>>Compile PCB Project，点击Meages查看错误，修正至无错。
保存电路图：单击File>>Save，完成原理图绘制，如图所示。
二、原理图库
1、以“姓名+学号”新建元件库：在Project面板中右击工程文件名，选择Add Existing to Project>>Schematic L选项，在工程文件下创建一个原理图库文件，以“姓名+学号”命名；
图 1.3
2、绘制原理图：
【1】 按元器件属性放置选项中的矩形框，通过鼠标左键控制大小；
【2】 按元器件属性绘制元器件外框、管脚，可以通过按tab键修改相关数值；
【3】 按元器件的信息为其所绘制元件命名，添加注释与属性。
【4】 画好自定义元件后点击Place导入原理图中。
IEEE符号中有三角形，反相器，与门等符号；
元件图
第二节 PCB图
一、PCB元件设计及PCB库
1、以“姓名+学号”新建PCB库：在Project面板中右击工程文件名，选择Add Existing to Project>> PCB Library选项，在工程文件下创建一个PCB库文件，以“姓名+学号”命名。
2、绘制自定义封装
【1】手动绘制封装时，根据芯片确定焊盘的个数、尺寸，焊盘之间的距离，将1号引脚放置在原点处，并将形状更改为方形。
【2】利用封装向导，在PCB Library面板中选择Tool>>Component 根据器件选择封装，在我们实习中主要涉及DIP封装，在向导中按原理图设置焊盘个数、尺寸、距离等属性；
【3】为元件 PCB 图命名，双击器件修改name 和 Description；
【4】回到SCH Library面板，单击Edit为元器件添加封装，如果元器件有原始封装则需要将原始封装删除再添加新的封装
二、PCB设计
1、以“姓名+学号”新建PCB：在Project面板中右击工程文件名，选择Add Existing to Project>> PCB选项，在工程文件下创建一个PCB文件，以“姓名+学号”命名；
2、在Project面板中选择Design>>Updata PCB Document>>Validata changes>>Execule changes得到PCB图；
3、布局：对元器件进行布局，元件布局要求均衡，疏密有序；
4、在Keep-Out Layer层设置合适的电气边界；
5、自动布线：按照地线、电源线及其他线的布线要求设定布线规则然后自动布线。
6、滴泪和覆铜：在工具中选择滴泪，在底层和顶层分别进行覆铜，要求接到GND,去除死铜；
.7、添加自己的学号、姓名。
PCB图
第三节 问题及解决方法
在学习DXP这款软件的过程中我遇到了许多的困难，很多问题通过问指导老师我得到了解答，主要的问题包括以下方面：
1、在使用总线的时候没有正确添加网络标号，此时应该仔细核对各个管脚，为其添加。
2、芯片的Input和Output管脚会出现警告，应该将管脚属性改为Paive。
3、在使用网络标号的时候没能与被标号导线建立联系，应挪动标号至于线路上，直至标号文字变红。
4、在设置隐藏管脚的时候出现警告：通过组件道具>>编辑pin>>展示，将隐藏管脚显示，并分别接VCC和GND，警告消失。但这两个警告在实际操作中可忽略。
第二章 电子电路制作
第一节
元器件
一、七段数码显示器
我们使用的为共阴极七段数码管显示，七段码a～g的每一段输出为三极管驱动电路。A～G显示部分每段由多个发光二极管并联构成，可根据屏幕大小来确定每段发光二极管个数，一般取十个左右。只要a～g输入端为高电平，相应的A～G显示段就会发光。
二、四2输入与非门 CD4011
如图所示，其中包括四个与非门。
三、四位十进制同步加/减计数器 CD40192 功能表如下图，实现加减计数。
四、4线-七段译码器CD4055 CD4055为单位数字BCD-七段译码器/驱动器电路，具有电平移动功能。此特性允许BCD 输入信号变化范围（VDD～VSS）与七段输出信号（VDD～VEE）相同或不同。七段输出由fDI 输入端控制，可使所选择的段输出为低、高或方波（对于液晶显示）。当fDI 输入为低电平时，由BCD 输入所选择的段输出为高电平；
反之，为低电平。
五、电容器
两个相互靠近的导体的中间夹一层不导电的绝缘介质就组成了电容器。其特点是通交流、隔直流、阻低频、通高频在电子电路中起到耦合、滤波、调谐、振荡等作用。
六、电阻元件
主要用作稳定和调节电路中的电流和电压，在电路中起到限流、降压、偏置、取样、调节时间常数、抑制寄生振荡等作用。
第二节 焊接技术
一、电烙铁的使用
电烙铁在手工锡焊过程中担任着加热焊区各被焊金属，熔化焊料、运载焊料和调节焊料用量的多重任务。
在使用电烙铁时要注意：
1、在焊接前注意清洁电烙铁头部，并在烙铁尖附上一层焊锡；
2、电烙铁不能太靠前对着前排同学；
3、电烙铁长时间不用应拔掉电源，以防烫伤他人以及温度过高缩短烙铁的使用寿命；
4、烙铁尖不清结时应该在湿润的海绵上擦拭，应尽量少用松香以避免电路板表面不清洁；
5、焊锡从左手的手心下面伸出来，用食指与拇指抓紧，焊的过程中可以借助中指使焊锡一点一点伸长，共焊接。
二、手工焊接技术
1、焊接工具的准备，烙铁头部要保持干净。
2、烙铁接触焊接点，保持烙铁加热焊件各部分，保持焊件均匀受热。
3、当焊件加热到能熔化焊料的温度后将焊丝置于焊点，焊料开始熔化并润湿焊点。
4、当熔化一定量的焊锡后将焊锡丝移开（垂直离开）。
5、当焊锡完全润湿焊点后垂直移开移开烙铁，保证焊点表面应该光洁、明亮，不得有拉尖、起皱、鼓气泡、夹渣。
6、焊接时要注意：
【1】焊点牢固、光滑，大小适中（焊锡量要合适）；
【2】不要用过量的焊剂；
【3】焊接时不能将烙铁头长时间接触电路板，那样会烧坏芯片或电路板铜线；
【4】焊锡熔化的不能过多，不然容易将几个点焊在一起；
二、焊点质量检查办法
良好的焊点如下图所示
焊点检测有以下方法：
1、外观检查：
颜色和光亮：良好的焊点应有特殊的光泽和颜色
润湿角度(θ)：良好焊接的θ角为20°左右，90°为界。如果超过90°则称为润湿不足，就可能产生虚假焊，说明焊接质量不好。
焊锡量：焊点的焊锡量应当适量，焊点以中心为界，左右形状相似，隐约可见芯线轮廓，焊点的下部连线轮廓应为半弓形 2.通电检查：在经过外观检查没问题后通电检查，通电检查可以发现微小的松动接触不良等现象。以及元件的失效，导线是否导通。
第三节 电子电路原理、整机组装和调试
一、电子电路原理
球赛记分显示屏电路原理图
IC1和IC2为十进制加/减计数器，分别组成分数的个位和十位。IC3和IC4为七段译码电路，它将IC1和IC2的十进制数字信号译成可显示的0～9数字的七段码。IC5显示分数的百位，为JK触发器，在电路中只有两种输出状态，所以本电路可显示最高分199分。S1为加分开关，每按一次产生一个脉冲信号，输入到IC1加法计数器，做加法计数一次。S2为减分开关，每按一次做减法一次。IC1的进位或借位信号会自动传递给IC2使其计数。S3为清零开关，按S3即显示“00”。R1，C1，C2，R2为防止开关抖动而设置。这是因为开关在开或关的瞬间会产生多次抖动，从而是电路误计数。所以增设阻容元件来消除开关的抖动，是计数正常。
二、元器件安装的技术要求
1、元器件安装时应该遵循先小后大，先低后高，先里后外，先易后难，先一般元件后特殊元件的基本原则；
如先安卧式安装元件，IC插座，表面安装元件等小型器件，再安装立式安装元件，中小功率器的安装支架或散热片等，再安装大容量电容、变压器等大体积元器件，最后安装传感器类等敏感元器件、连接导线等等。
2、安装元件的方向应一致，如电阻、电容、电感等无极性的元件，应使标记和色码朝上，以利于辨认。插装方向，建议水平方向安装的元器件的标记读数应从左到右，垂直方向安装的读数应从下到上。
3、元器件引线穿过焊盘后应至少保留2－3mm以上的长度。建议不要先把元器件的引线剪断，待焊接以后再剪断元件引线。
4、高频部分的元器件应尽量靠近，连线与元件引线尽量短，减少分布参数。
5、凡不宜采用自动焊接的元器件，一般在其它元件焊接以后再安装。
6、其他元件在焊接前先折好，对于发热元件，应该与电路板之间留一段空隙，利于散热。二极管、电解电容一定判断清楚其正负极，否则就会使电路无法正常工作，电容有可能会发生爆炸，造成不必要的伤害。
三、调试的定义、目的、内容、故障产生的原因、查找即排除方法与调试结果分析
电由于元器件参数的分散性，装配工艺的影响，使得安装完毕的电子产品不能达到设计要求的性能指标，需要通过测试和调整来发现、纠正、弥补，使其达到预期的功能和技术指标，这就是电子电路的调试。
产品调试过程
1、查电路接线
电路安装完毕，不要急于通电，先要认真检查电路接线是否正确，包括错线、少线和多线。为了避免作出错误诊断，通常采用两种查线方法: 一种是按照设计的电路图检查安装的线路。另一种是按照实际线路来对照电路原理图，
2、调试步骤
【1】通电观察【2】分块调试【3】整机联调【4】系统精度及可靠性测试
3、电路故障分析及排除方法
【1】常用检查方法:通过视觉、听觉、触觉来查找故障部位，这是一种简便有效的方法。
（1）检查接线，在面包板上接插电路，接错线引起的故障占很大比例，有时还会损坏器件。如发现电路有故障时，应对照安装接线图检查电路的接线有无漏线、断线和错线，特别要注意检查电源线和地线的接线是否正确。
（2）听通电后有否打火声等异常声响；
闻有无焦糊异味出现；
摸晶体管管壳是否冰凉或烫手，集成电路是否温升过高。听、摸、闻到异常时应立即断电。电解电容器极性接反时可能造成爆裂，漏电大时，介质损耗将增大，也会使温度上升，甚至使电容器胀裂。
【2】电阻法
用万用表测量电路电阻和元件电阻来发现和寻找故障部位及元件，注意应在断电条件下进行。
【3】电压法
用电压表直流挡检查电源、各静态工作点电压、集成电路引脚的对地电位是否正确。也可用交流电压挡检查有关交流电压值。测量电压时，应当注意电压表内阻及电容对被测电路的影响。
第三章
实习体会、不足及感谢
为期20天的暑期电子工艺实习是将我们的理论知识与实践结合的一次结合，对于平时很少走进实验室的我来说更是一次接触电路的机会，在实习中我学会DXP这个软件，虽然是很表面的一些知识，但是我发现自己已经渐渐爱上它了，有时画一个电路会到深夜而不会发觉。在做实物的时候，三天的努力，终于认认真真的把电路焊好了。本以为会顺利的通过，可到调试的时候还是出了问题。一点点检查线路，排查故障，检查了好久发现自己在使用吸锡器的时候把焊锡吸到了旁边的焊盘上，几天下来我发现我们不能放弃，要坚持到最后相信自己会成功的。
通过实习，也了解掌握所学的理论知识，将知识应用于实际生活中，在我们这个赛计分显示器，在所有的比赛中都要用到，有很大的实际作用。知识是从生活中学来的，经过分析综合，在应用到生活中。而分析综合的过程就是学习的过程，学习结果 有反馈到生活中。实习时有趣的，充实的，对于我们来说，最缺乏的就是动手能力，在我的心中，实习不是在完成任务，而是在享受设计制作的过程，当你遇到一个问题而愁眉不展，然后又通过努力，与同伴的研究商讨而找到解决方法或答案时那种喜悦的心情不亲身经历是体会不到的。经历比实习做出的成果更宝贵，当然检测成功时自己会有很大的成就感 。经历中我们学到了方法，团结，合作，在此做类似的实习我敢肯定将会很轻松自如的。我希望在大学期间能有更多的这种机会。实习中的不足也是有的，比如，某些导线的质量不是很好，有些钳子不好用，剪不断线，我认为实习的时间安排也有一些小小的问题，
在实习中老师很认真负责，给我们解决困难的问题，教我们方法技巧，帮我们调试电路，检查错误等。在实习过程中给予我们很大的帮助与指导。他们用自己假期的时间来带着我们做实习，在这里我向你们深深地说一声谢谢你们。
附 录
一、原理图
二、PCB图
三、实物图
四、原理图
计算机实习报告
一、实习目的
计算机办公软件的使用是交通运输、交通工程等专业学生的基本功，本实习的目的是使学生能够通过短时间的集训式训练，熟练掌握办公软件的使用方法、CAD的基本使用方法以及SPSS的使用。本实习是交通运输、交通工程等专业学生非常重要的一个学习环节。本次实习的目的是：
将在第一学年中课堂所学习到的计算机知识在实践中综合运用，以期能够熟练掌握办公室自动化软件、CAD、SPSS的使用方法，为以后的进一步学习和工作打下文档编辑和制作的基础。
二、实习内容
1、办公室自动化
1、能运用办公室自动化软件的文字编辑软件实现基本的图文编辑、制表、格式修饰以及排版打印操作。
2、利用电子表格软件实现工作表的建立、编辑与格式化，利用电子表格软件中的函数与公式对工作表的数据进行处理，实现数据管理和分析。
3、利用演示文稿软件制作演示文稿，掌握不同视图方式在演示文稿的制作和显示中的不同作用和优势，掌握演示文稿编排的基本操作、动画效果制作和母版的基本操作。
2、制图软件使用
1、熟悉CAD的操作界面：标题栏、菜单栏与快捷菜单、工具栏、绘图窗口、命令行与文本窗口、状态行。
2、掌握CAD的基本功能：绘制与编辑图形、标注图形尺寸、输出与打印图形。
三、实习环境与方式
1、实习环境 （1）软件
winXP操作系统环境，以及办公自动化软件。
（2）硬件
能够安装需要的办公自动化软件的计算机。
2、实习方式
由带队老师统一组织，在校内机房进行。
四、实习心得和体会
在时间不长的几天实习中，确确实实感觉受益良多，这次实习的内容实际上趋于简单，而且我一开始认为这几个软件已经被用得熟透了，没有什么好学习的，因此一开始抱着很随便的态度，感觉随便糊弄一下就好了。
但一开始接触实习指导书上的内容，我就知道，井底之蛙四字何谓，看上去很简单的办公软件却还有许多我未曾掌握的功能和用途，word的使用还算顺利，因为大部分的功能和我经常使用的WPS基本相同，只是有些功能的位置不太一样，还有操作的界面也有不同，但上手还不算太难，我只是有些困惑，如果在学校里练习的是微软公司的办公软件，但是以后工作又经常用WPS系列软件岂不是会很难使用，因为位置不同，做一个操作都需要去找，很麻烦。
Word的使用还算比较便利，也很高效，随时都可以对文档做出各种各样的修改，小到每一个字符的特殊用法，大到页面布局、段落格式的大局设定，都让我能深切感受到自动化软件带来的高效率，让我更深入的了解了word的功能和作用。
Excel是一个非常尴尬的点，因为我之前实际上对它了解不多，但基本功能还是会使用，于是就成了半吊子打水的货色，内里了解不深，但想要去系统学习的时候又觉得没有必要，总有种错觉，感觉自己会使用它，这次的实习给我好好上了一课，我学习到了很多excel的新用法、新功能。
Excel不仅能够快速的处理数据，还能够对数据进行系统的分析、排序，结果一目了然，更能插入各种让人感觉更加直观的数据分析图，针对不同的用途有不同的使用方法，和word等软件还有联动使用效果，真是一款不可多得的好软件，但想用好它还真不容易，须得好好练习。
Excel最让我记忆深刻的一点就是它的公式应用，我之前是知道可以用公式的，但也仅限于那几个简单的，求和公式、求平均值公式等等，我却万万没想到，这公式居然能和变成联系起来，使用IF、MOD等公式来达到特殊的要求和效果，居然与刚学习的C++编程的内容联系了起来，让我顿时眼前一亮，设计出excel的人真是个天才。
至于PPT，收益就没有前两个让人欣喜了，感觉讲的东西很浅显，内容也比较狭窄，浅陋，既没有详细的指导，也没有PPT使用的一些重点技巧，感觉指导书上的这一部分非常让人失望，希望可以得到改进，只介绍如何做动画效果和做PPT的一些基本要求，我感觉对于软件的操作、技巧的熟练帮助几乎为零，所以希望可以加强这方面，毕竟PPT还有很多内容和技巧都没有掌握，但是又没处学习，就感觉很难受了。
不过PPT部分还是学到了如何制作动画路径，以前做的时候，也没有能注意到这个高端的效果，在实习中，才学会了应用它的技巧。
CAD部分就很有意思了，也很有意义，毕竟是完全没接触的东西，而且虽然它的操作界面外表不佳，但只要轻轻上手，就能立刻感觉到他的强大，我几乎觉得这个软件在2D绘图方面具有统治性地位，精度过人，而且能对图形进行各种各样的操作，功能强大，任何图形都能绘出，加上环形阵列等高级操作，既节省时间又能有极佳的表现，真是再好也没有了，佩服之至。
我也认真求教，CAD的多点分割图形和多段线构图都学习了一下，还接触了一下阵列和捕捉对象的知识，越是深入，越感觉这款软件对绘图的贡献，它的必要性也越来越明显，真是一款不可或缺的绘图软件。
五、实习总结
为期几天的实习并不能真的教会我太多东西，但它给我们打开了大门，让我了解到了很常见的办公软件也有着令人侧目的强大功能，外表不堪过眼的软件，功能性确是无法想象的强大，我真正了解了掌握软件的必要性，这次实习最大的收获就是让我知道了我自己应该去了解，去熟悉软件，为以后的工作学习打好基础。
在这次实习中，我逐渐了解了办公软件的重要性，为期一周的实习匆匆划过，在这个过程中我学到很多课本中学习不到的东西。令我感觉最深的是理论与实践的差别。在课本上学到的很多知识，当你要真正的将它运用到实际生活中却是那么的难！看似简单的问题，当自己亲自去操作时，你会发现理想与现实的差别是那么大!只有在实践中一次又一次的尝试，一次又一次的失败，并一次又一次的总结才能真正学好各种技能，才能把自己想要表达的东西顺利地表达出来。短短的一个星期，学到的东西不比上课时在课堂上学到的少，我很荣幸得到如此宝贵的机会，为我以后的学习打下了不可或缺的基础。其次，通过这次实习我感觉到学习计算机软件的乐趣，它的实用性很大，可以为我们生活中解决很多很多生活中难以解决的问题。我开始对计算机软件有了从未有过的兴趣。虽然这一次的实习时间有些短了，但是我觉得实习给我们的收获却是无价的，无限的。我深信这次实习，对我的软件学习以及今后的计算机等级考试的学习和考试会起到很大的促进作用，这对我今后的学习和工作将产生很大的影响。
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--- 育 4
三、生产实习主体 .4
、南车株洲电力机车有限公司.....4
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参观历史陈列馆....5
机车事业部..5
城轨事业部 8
中国南车集团株洲电力机车研究所.........8
简
2 --- .........11
动车组......11
司机室......12
空调机......12
四、实习心得体会 .14
一、前言
这次在中国南车集团株洲电力机车研究、南车株洲电力机车有限公司、湘潭电机厂、株洲段供电所以及成都动车所的参观实习进一步加深了我对专业知识的理解，也使我对以后的工作有了新的认识，让抽象的知识与实物相对应。同时通过运用所学的专业知识进行观
4 --- 培养自己的实践能力，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想和业务距离，为我们参观后社会角色的转变打下基础。
1.通过现场参观，了解工厂的生产的一般安全要求；
2.通过现场参观，了解某些（转向架、制动器、轴箱体等）产品的制造生产过程；
3.熟悉主要典型机械（侧架、阀体等）的成型工艺过程；
4.了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法；
5.参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。
安全教育
在我们到达的第二天上午南车株洲电力机车公司的工作人员就组织我们进行安全性教育，公司各个事业部的工作人员给我们讲解入厂区及安全教育，通过一些实际事例给我们讲解进厂实习参
6 ---
（六）在备料车间，有对零件进行热处理的设备及各种焊接设备，要避免不被高温和强光灼伤；
不能带违禁品进出。
三、生产实习主体
、南车株洲电力机车有限公司
、南车株洲电力机车有限公司简介
中国南车株洲电力机车有限公司创建于1936年，国家特大型一类企业。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备及其零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。公司已发展为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。
公司注册资本亿元，主营业务为干线铁路电力机车、动车组和城市轨
道交通装备及其零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。
公司致力于改善公众旅行条件，创造与自然和谐发展的运输方式。一直以
8 ---
外开馆。位于株洲石峰区田心工
人文化宫3楼，展厅面积660平方米，2006年展厅重新装修后，面貌焕然一新。
陈列馆主要由五大主题展示区组成，分别是：艰辛岁月主题展示区、沧桑巨变主题展示区、改革发展主题展示区、新世纪新跨越主题展示区、企业文化主题展示区，同时设各型机车模型展示区，附设领导人视察展示区、企业历任领导展示区。
2009年6月12日，一台大功率交流传动六轴7200千瓦电力机车HXD1C，在南车株洲电力机车有限公司成功下线。这一电力机车是中国自主化程度最高、适应范围最广、响应拉动内需政策最快的电力机车。其研制成功，是中国电力机车引进、消化、吸收再创新的最新成果，标志着中国电力机车已跻身世界铁路装备技术制高点。
机车事业部
篇2：西南交通大学生产实习报告
10 ---
城轨事业部 ......7
电气事业部 ......7
人力资源部就业分析交流会 .....8
株洲供电所..8
湘潭电机厂..8
株洲电力机车研究所....9
成都动车所.10
第三章 实习总结 .11
第一章 概述
电气工程及其自动化作为一门工程类学科，必须着眼于解决工程实际问题，而在工程上有许多问题不是书本上就能涵盖完全的，大学生作为现代高素质人才必须能够根据所学的理论和工程知识
12 --- 南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有”中国电力机车之都”的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备、新兴产业以及零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。公司已发展为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。在开拓海外市场方面，公司也所获颇丰，是我国首家电力机车整车出口企业，不仅早已将电力机车、城轨车辆出口伊朗、土耳其、南非等国，还能在海外建立机车生产保养的基地。
安全知识教育
今天是进入南车株洲电力机车厂实习的第一天。一进入南车公司，公司为
14 --- 要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。
长期以来，公司坚持自主创新和引进、消化吸收外国的先进技术相结合，不断提升系统集成能力，先后研制生产快速客运、客货两用、重载货运等各型干线电力机车13种4000余台，占全国铁路电力机车总拥有量的70%。公司是全国唯一的电力机车整车出口企业，产品远销伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国，并正积极开拓欧洲市场。
篇3：西南交通大学生产实习报告
西南交通大学实习报告
实习名称：
学 院：
专 业：
班 级：
姓 名：
学 号：
指导老师：
生产实习C_机械工程学院____________
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7、检验教学质量的重要手段。通过生产实习，可以对学生专业知识、技能的实际水平，为社会主义建设服务的专业思想，社会主义劳动纪律与职业道德，以及教师的教学效果和思想工作，进行一次综合性的社会检验。
二、实习时间
2012年7月17日—2012年7月20日
三、实习单位
中国北车西安轨道交通装备有限责任公司是中国铁路罐车设计、制造的龙头企业，是中国乃至亚洲最大的铁路罐车研发和制造基地；
是中国铁路罐车行业标准的制定者， 98%以上的铁路罐车产品设计图纸出自该公司，拥有自主知识产权专利130余项；
是国家C1级（铁路罐车）压力容器设计制造企业。
公司技术力量雄厚，持续引领中国铁路罐车技术发展的方向，是陕西省高新技术企业，省级企业技术中心。公司先后研发了轻油、粘油、化工、液化气
18 --- 三大板块，精心实施扩展、创新、整合、精益四大战略，着力做强做优，向着成为国际一流的轨道交通装备及服务企业宏伟愿景阔步前进。
四、实习内容
1、2012年7月17日
上午：上安全教育课与参观内燃机车
安全：指不受威胁，没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险的危害的隐患。是免除了不可接受的损害风险的状态。安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。
安全生产：是指在社会生产活动中，通过人、机、物料、环境、方法的和谐运作，使生产过程中潜在的各种事故风险和伤害因素始终处于有效控制状态，切实保护劳动者的生命安全和身体健康。也就是说，为了使劳动过程在符合
20 --- 12175Z型高速柴油机及2套液力传动装置，运行可靠，操作方便，牵引性能好，有较高的构造速度，到1985年共生产 107台。随后，四方机车车辆工厂又设计制造了东方红 2 型液力传动调车内燃机车，功率为790千瓦。1976 年资阳内燃机车工厂经修改设计，生产出东方红5型调车内燃机车。1977 年四方机车车辆工厂又试制并批量生产东方红3型液力传动干线客运内燃机车，装有2台12180Z
型高速柴油机和2套SF2010型液力传动装置，装车功率为1985 千瓦。此外还设计和小批量生产东方红4型、东方红6型和东方红21型港口调车及西南专用各类内燃机车。
东方红型内燃机车
下午：参观XC型自动设备识别系统
XC型自动设备识别系统：由电子标签、标签读出装置、标签编程器和车站控制与集中处理（CPS）系统四部分组成。
22 ---
10、与红外轴温系统结合，可精确预报热轴车辆的车号和所在列车的车次，准确处理热轴故障；
11、为车辆安全动态监测系统、超偏载系统、平轮探测系统提供准确的车次、车号信息；
12、建立故障车辆档案，实现全路信息共享，进行动态及跟踪管理.XC型自动设备识别系统工作流程图：
XC型地面AEI设备工作原理图：
2、2012年7月18日
上午：参观列车电器综合柜组装车间以及生产维修车间与空调机组的检修车间
列车电器综合柜的主要特点：
1、实现了客车电气控制系统的小型化、智能化、集成化和系统化。
2、综合控制柜根据预设参数实现自动控制、减轻了操作人员的工作强度，避免了人
3、为操作引起的事故，便于操作和维护。
24 ---
列车电器综合柜的内部布置图：
电气综合柜常见故障及处理方法：先介绍一下显示的原理：显示屏显示相应数值这部分，主要是通过传感器将这些数值转变成DC0~10V范围内的值并传输给PLC，PLC
的程序再通过一定的比例转换成正确的数值供给显示屏显示的。举个
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西 南 交 通 大 学
本科生产实习报告
院 系：电气工程学院 专 业：电力牵引与传动控制 班 级：电气（电牵）2012-02班
姓 名：
学 号：
指导老师：王涛、罗家才、邹滨
2015年7月
西南交通大学本科生产实习报告
目录
第一章 概述 .......................................................3 第二章 实习内容 ...................................................4
2.1株洲电力机车厂...............................................4
2.1.1安全知识教育 ...........................................4 2.1.2历史陈列馆 .............................................5 2.1.3机车事业部 .............................................6 2.1.4城轨事业部 .............................................7 2.1.5电气事业部 .............................................7 2.1.6人力资源部就业分析交流会 ...............................8 2.2株洲供电所...................................................8 2.3湘潭电机厂...................................................8 2.4株洲电力机车研究所...........................................9 2.5成都动车所..................................................10 第三章 实习总结 ..................................................11
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西南交通大学本科生产实习报告
第一章 概述
电气工程及其自动化作为一门工程类学科，必须着眼于解决工程实际问题，而在工程上有许多问题不是书本上就能涵盖完全的，大学生作为现代高素质人才必须能够根据所学的理论和工程知识解决实际工作中遇到的千变万化的问题，实践显得非常重要。生产实习作为一门重点必修课程，便为我们提供了这样一个结合实际，锻炼自己，接触社会的一个平台。
在实习的十天时间里，我们去到湖南株洲电力机车有限公司、株洲供电段、株洲电力机车研究所及其分公司、湘潭电机车和成都动车所参观实习，本次实习内容涵盖知识面广，综合性强，重点培养观察总结能力。因为这次实习安排的内容都是和我们专业紧密相关的，而且我们中的部分同学毕业以后是要去上述几个类型的公司、研究所工作，平常也只是在网上查看企业资料而很难有深入地了解。这次实习机会让我们进到企业内部，对以后工作的地方有一个更全面、更实际地了解。
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第二章 实习内容
2.1株洲电力机车厂
图1 南车株洲电力机车有限公司是中国南车股份有限公司旗下龙头企业，地处南方工业重镇和交通枢纽湖南省株洲市，公司前身为株洲电力机车厂，始建于1936年，是中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有"中国电力机车之都"的美誉，也是国内唯一的电力机车整车出口企业。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备、新兴产业以及零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。公司已发展为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。在开拓海外市场方面，公司也所获颇丰，是我国首家电力机车整车出口企业，不仅早已将电力机车、城轨车辆出口伊朗、土耳其、南非等国，还能在海外建立机车生产保养的基地。
2.1.1安全知识教育
今天是进入南车株洲电力机车厂实习的第一天。一进入南车公司，公司为我们安排的不是专业知识讲座而是安全知识教育讲座。作为这么一个涉及到电力、
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生产的庞大的企业，必然要有完善的安全管理规定、细则来规范车间的安全着装、安全操作、安全生产等。
机车厂的工作人员对我们进行了安全教育，介绍了公司的概况、安全生产方针、安全文化理念、公司职业健康安全管理制度、员工行为规范要求以及一些必须掌握的安全知识和防范意识等。工作人员还给我们播放了一段安全事故的视频，警示我们在场内实习的过程中一定要遵守安全管理规定。
2.1.2历史陈列馆
中国南车株洲电力机车有限公司创建于1936年，国家特大型一类企业。公司主营业务为干线铁路电力机车、电动车组和城市轨道交通装备及其零部件的研发、制造、维修、销售与售后服务。公司已发展为中国轨道电力牵引装备主要研制生产基地和城轨交通设备国产化定点企业，享有“中国电力机车之都”的美誉。
长期以来，公司坚持自主创新和引进、消化吸收外国的先进技术相结合，不断提升系统集成能力，先后研制生产快速客运、客货两用、重载货运等各型干线电力机车13种4000余台，占全国铁路电力机车总拥有量的70%。公司是全国唯一的电力机车整车出口企业，产品远销伊朗、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国，并正积极开拓欧洲市场。
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西南交通大学本科生产实习报告
图2
在陈列馆中，我们不仅可以了解到公司的成立和发展历程以及公司在世界各地的主要业务情况等，还能参观到该公司成产的琳琅满目的机车模型和地铁模型。
2.1.3机车事业部
南车公司主营业务有四个，即电力机车、城轨车辆、电动车组与新兴产业，其中电力机车是最大的一个产业，它大概占到全部产业的50%，而由南车公司生产的各类电力机车可占到全国铁路电力机车总拥有量的70%。不仅如此，南车公司生产的电力机车在国外所占的分量越来越重，越来越受欢迎。
电力机车可以分为直流机车（包括几乎所有的“韶山”型机车），交流机车（包括“奥星”电力机车、HXD1型电力机车等）和新型机车（包括新加坡车、神华八轴、神华十二轴车等）。公司拥有全球最大的电力机车总装工位、转向架生产线、牵引电机和变压器制造中心，先后研制生产快速客运、客货两用、重载货运等各型干线交直机车近30种，而且象征运输能力的机车功率不断突破记录。
在机车事业部，我们参观了机车事业部的生产车间，看到了为国内各大线路生产的机车，也看到了即将出口到世界各地（南非、伊朗、新加坡等）的机车，说明我国的电力机车事业在不断发展壮大。了解了机车转向架、主断路器、变压器等的组装以及机车主体的组装。还参观到了地铁等城轨列车转向架的安装和车厢、空调的安装等。
在讲座上，技术人员向我们介绍了电力机车的电气工艺流程，包括了高原车的制作工艺，线号打印，散装下线，接插件、接地线主电缆的制作、布线、接线、设备元件安装以及总组装工艺等，其中布线和接线是最为复杂的过程；
我们还学习了电力机车上主要的电气设备，包括司机室的前窗加热，空调机组、后墙、暖
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风机；
车外的接地回流牵引电机、转向架、主变压器、车钩；
机械间的辅助滤波柜、牵引风机、三方设备、低压电源柜、压缩机、主变流器和原边电流互感器；
车顶的受电弓、主断路器、高压互感器、高压隔离开关和避雷器等；
还了解了机车管道操作技能。
2.1.4城轨事业部
我们在南车公司的城轨事业部进行参观学习，所谓的“城轨”，我们可以理解为地铁和轻轨。现如今，随着城镇化的加剧，越来越多的人口驶向城市谋求发展，这给城市交通系统带来了巨大的压力，尤其是北京、上海、深圳和武汉这样的特大城市和省会城市，城轨车辆无疑是缓解城市交通压力最有效的法宝。北京和上海这样的城市自不必说，都已经有比较完善的地铁系统，而且还在不断扩建过程中；
像成都和武汉这样的后起之秀，在几年内也修建了2-3条地铁。
而南车公司生产的城轨车辆可以说是遍布全国各大城市，有地铁的城市都有它的影子，除上述几个城市外，还有广州、昆明和宁波等。不仅如此，在国外城市如土耳其伊兹密尔和印度新德里也有南车公司生产的地铁。当然，南车公司还与广州、洛阳、武汉不少城市联合修建了城轨车辆综合基地，以便近距离的检修和维护。
在城轨事业部，我们学习了城轨机车的生产工艺流程，包括车体的涂装、车体组装以及调试过程，其中电缆接线工艺包括了下线、布线，从工具物料、图纸再到实物的连接。我们还学习了车体的内装工艺流程和清洁工作，了解了风道、纵横梁、侧墙、端墙、中顶板和侧顶板等的安装工艺。
2.1.5电气事业部
在实习期间，我们来到了株洲电力机车厂的电气事业部进行了简单地参观学习，我们在电气事业部的生产车间，了解了电器柜的生产，司机控制台的生产，受电弓的生产过程以及各种布线流程。
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2.1.6人力资源部就业分析交流会
在我们的株洲电力机车厂的实习即将结束的时候，人力资源部为我们组织了一场就业分析交流会。介绍了公司的规模、产品、发展历程等，还介绍了一些公司对员工的培训、福利等，让我们进一步加深了对公司的了解。人力资源部的领导也结合自己的亲身经历讲解了员工在公司的发展以及公司的发展情况，同学们也就自己关心的问题提问，了解了公司到学校的招聘和员工的具体培训情况等。
由于马上就面临找工作的问题，今天的交流会对我们以后的发展提供了一个更清晰的规划，也为我们以后找工作提供了帮助。
2.2株洲供电所
我们到株洲供电所参观学习。供电所的主任给我们讲解了断路器、高压设备的连接以及接触网的装备、检修方面的情况。我们看到了供电所包括了进线高压设备区、进线高压设备区、桥联隔离开关高压设备区、高压设备区、馈线高压设备区、主变压器以及控制器等。通过在供电所的学习，我们了解了供电所的作用和任务，学习了各种高压设备的作用和工作原理，对供电所有了更加清晰的认识。
2.3湘潭电机厂
湘潭电机集团有限公司(前身湘潭电机厂)下辖湘潭电机股份有限公司，主要生产各种高、低压同步和异步电动机以及电机配件。湘潭电机创建于1936年，历经扩建、改造，现已发展成为我国重大技术装备国产化基地，集开发、制造、销售于一体的科工贸大型企业集团。
湘潭电机集团有限公司(一直享有我国电工产品"摇篮"的盛誉，在大中型交直流电机、城市轨道交通车辆、矿山开采运输成套设备以及重大国防装备的研制开发和生产制造方面处于国内领先水平。
湘潭电机集团有限公司(不断加大技术改造力度，引进国外先进技术，建立完善的质量管理体系，集团所属企业以及四大主导产品全部通过ISO9001质量认证。湘机集团享有直接进出口经营权，产品远销二十多个国家和地区。其中，在伊朗德黑兰地铁车辆出口项目中，公司承制的电机电器部分，合同总金额达2700
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万美元，地铁产品在伊朗首都德黑兰正式投入运行后，受到该国肯定，被誉为中国机电产品出口该地区的"示范工程"。
在湘潭电机厂的实习，我们主要参观了电机生产车间、电机事业部中型车间、模具有限公司，更加直观地了解了电机的结构，也看到了各种型号不同用途的电机。
最后我们参观了载重货车的组装车间，了解了大型重载货车的组装和用途。
2.4株洲电力机车研究所
图3 株洲电力机车研究所，始创于1959年，隶属于中国南车股份有限公司，株洲所已形成轨道交通装备、新材料、新能源三大产业板块。作为控股母公司属下研究机构，下设株洲南车时代电气股份有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司两家上市公司，现有员工10000余人，资产总额超过100亿元，年销售收入超过100亿元。
株洲所主要从事机车电传动技术及工业、民用变流技术的应用研究和工程化研究，承担电力机车、内燃机车、地铁及轻轨车辆、客车、大型养路机械、电动汽车用电气控制装置以及电力电子器件、传感器、新材料、电动汽车整车以及风力发电装备等产品的开发与生产。产品广泛应用于铁路、城轨、矿山、冶金、化工、机械、电力、建筑及汽车等行业，并出口北美、欧洲、西亚、东南亚等地。
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洲所研究从事的工作范围是相当广泛的，而且又与南车公司紧挨一起，互相提供支持帮助，为株洲所的发展带来了大大的机遇。
株洲所的研究内容主要包括电气传动与自动化、高分子复合材料应用、新能源储备和电力电子器件四个方面，而我们也花了一天的时间围绕这四个方面参观了五个地方即陈列室、高电压实验室、电磁兼容实验室、电力电子事业部和电器事业部。陈列室主要介绍了研究所的发展历史、背景、大事记和企业文化，当然还有很多的代表着株洲所的自豪和骄傲的研究模型，这也体现了公司对过去成绩的肯定，是对未来发展的无比自信，同样也展示了自己的风采。高电压实验室主要研究大功率变流器、高压软启动装置和牵引供电整流装置等，一般大功率装置为研究对象。还有比较吸引我们眼球的电磁兼容实验室，是为了测试电子产品、信息设备、射频设备、汽车及其附属零件等在电磁环境中一些参数（辐射抗扰度、静电量、频率波动等）的变化是否会干扰到设备的正常工作。实验大多数都在半电波标准暗室中进行，长方体暗室的五个侧面都有反射装置，其上包有反射材料，用来反射电磁波。当然，暗室中还有电磁波手法天线、三相谐波测试系统、电快速瞬变测试仪等，分析员可根据这些设备计算出的数据进行分析，决定是否符合要求。这并不是我国最大的电磁兼容暗室，据说，最大的暗室能容纳下一架飞机。
我们在株研所参观了陈列室，了解了株研所的公司及分公司的机构设置和发展历程，知道了株研所的主要产品和公司现在的大体情况，然后我们到IGBT生产基地，参观了IGBT庞大的生产线，了解了公司的IGBT生产水平和IGBT在电力机车上的应用和功能。
虽然，株洲所的电力电子事业部和电器事业部在国内比较有名，生产出的产品质量高、销路好，但不得不说，我们在电力电子器件方面与美国、德国、日本同行业相比还落后较多，尤其是在大功率层面。
2.5成都动车所
成都动车所，主要负责动车的一级和二级检修工作。作为我们生产实习的最后一站，我们在成都动车所，主要参观了动车的检修作业车间，观摩了CRH
1、CRH380的检修作业，了解了动车的变流箱、牵引变流器、辅助电源设备、转向架等。由于我们只是对动车的外部情况进行了了解，动车的构造、内部设备等具
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体的情况，我们并没有涉及和学习到。
第三章 实习总结
课堂主要是对理论知识的学习，而本次生产实习是教学与生产实际相结合的重要实践性教学环节，以培养学生观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。
本次生产实习虽然只有短短的十天的时间，实习期间天气也是炎热难耐，但是留下的记忆是深刻的、收获是丰盛的。实习的过程中，我一直在思考，如果我们仅仅凭借在课堂上学到的知识，能够胜任这些工作吗？我觉得答案是否定的。因为通过这次的实习，我发现了很多学习中存在的问题，例如实践和理论的脱节，基础知识的缺陷，对设备的了解不全面不深刻，很多实际问题都只停留在纸面上，没有清晰的认识。所以仅仅明白课堂上所学到的理论知识是远远不够的，真真到了实践中，如果不能很好把理论应用于实践，解决实际问题，那课堂上学到的知识就毫无用处。所以，我们在平时的学习中就要注意这一点，不仅要学好理论知识，还要思考怎么把理论运用于实践，在实践中发现问题，查漏补缺，这才是学习知识的目的。而且我们在学校里面，要注重对自己综合能力的培养，专业水平要好，其他方面的能力也要提高，只有这样，我们才能在以后的工作中有更好地发展，得到大家的肯定和赏识。
总结一下，这次实习收获还是很大的。学到了很多在课堂上学习不到的知识，也开阔了我们的视野，增长了我们的见识，让我们对自己的专业有了更深入地认识，为以后学习、的工作和规划提供了帮助。
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西 南 交 通 大 学
信 息 科 学 与 技 术 学 院
通 信 工 程 专 业
工 程 实 习 报 告
——总 结 报 告
年级:2011
学号:20112331
姓名:张德玲
专业:通信工程
二零一四年七月
实习总结
一、实习内容
1、国信安基地完成对无线传感网的配置与调试。
2、国信安基地学习数据库与C#软件，编写传感器监控系统。
3、西南交通大学实验室完成FPGA综合实验、宽带接入实验、
光传输实验。
4、编写程序完成课程设计所选的题目。
二、实习收获与心得体会
本次的实习的第一阶段为6月27号到7月7号，主要是去国信安基地学习软件与硬件。成都国信安信息产业基地是国家信息安全成果产业化四川基地的运营实体、是国家软件产业基地、国家软件服务外包基地的专业服务机构。
实习期间，主要任务又分为两个大类。前期主要是查询传感器的物理特性，根据安装手册设置温度、土壤湿度、土壤水分等技术参数。测试在不同空间与不同位置传感器的性能变化给予记录，对不同结果给出合理解释，并进行总结。通过对JZH-0系列无线传感网的调试与配置，阅读阿坝州汶川县农业物联网软件及设备采购项目的招标文件，了解了招标文件相关要求，结合汶川智能农业要求，确定设备选型的内容，确定指标参数，并查询相关资料撰写《传感网设备选型建议书设备查询价及询价报告》及《传感网设备厂家比价方案》。其次，还了解了设备材料的售后服务规定及应对方法。
后期主要任务是使用VS构建一Windows应用程序，借助常用
窗体控件结合案例讲解C# 基础熟悉数据类型、变量、类型、命名空间等。在熟悉基础知识后，编写选题系统程序，完成选题系统管理员登录模块，设置MDI窗体，理解窗体的打开及系统的退出功能。此外，了解了如何编写程序将数据库文件导入窗口。完成系统设计文档的编写，包括绘制流程图、插入截图等操作。此外，通过和小组人员合作，完成对登录界面、数据查询界面等问题的设计与完善。
第一阶段的校外实习收获多多，学会了很多知识，不仅锻炼了动手能力，交流能力，还学会了团结合作，学会适应新环境。
第二阶段的实习主要是从7月8号到7月20号。实习主要分为两个大部分：FPGA综合设计、通信系统综合实验和课程设计。
FPGA综合设计包含多个小实验，其中包括FPGA基础实验，宽带接入实验、光传输实验三个部分。通过这三个部分的学习，了解到了很多东西。比如，FPGA的发展历程，FPGA的内部基本结构、FPGA的设计原则、流程与方法，VHDL语言的特点和编程技巧，时序仿真与系统优化，嵌入式NIOS内核的开发，FPGA在诸多领域的应用等。所有这些都极大的拓宽了我知识面。为了学好FPGA，我反复做实验，由于最初对运行仿真出来的界面不满意，自己摸索重新选定其他颜色，使得第一眼很直观的看到仿真结果。让老师查的时候，老师建议用系统原给定的颜色，因此，利用自己的休息时间，我又重新将所有内容重新做一遍，重新做功能仿真与时序仿真。在重新截图。通过一遍一遍的使用软件，已经对软件运行很了解。由最初的照着老师给的实验教程中的PDF电子教程一步
一步来到最后的自己熟练操作，终于明白了熟能生巧的道理，使我明白了以后不管做什么事情，都要多次练习反复练习。通过这次的实验，使我对FPGA和VHDL语言有了更深入的认识和了解。
宽带接入实验虽然时间不长，但通过王老师细致耐心的辅导以及小组成员的反复实践，受益良多。首先，我们了解 VLAN 知识，掌握在 MA5300 上配置 VLAN 的方法。其次，还了解了如何把若干个用户划分到同一个 VLAN，实现用户互通。我们对ADSL有了一个系统的认识和了解，比如ZXDSL 9806H的硬件结构和管理方式。其次，是宽带接入服务器BAS-MydBAS 2000，包括其产品介绍，典型组网图，标准硬件参数，及其相关功能。在老师的讲解下，我们自己动手做相关测试。主要是PC1 通过网线与 ADSL 调制解调器连接，ADSL 调制解调器通过电话线连接到分离器，分离器通过电话线与实验桌接口板上的电话线接口连接。其次，在 PC1 上用 ping 命令连 PC2 的 IP 地址，可以通表示实验正确。与此同时，在老师的指导下，我们小组合理分工，非常顺利的进行了实验步骤操作，在一定程度上熟悉了其操作流程，受益匪浅。当然，小组成员互帮互助的重要性在本次实验中也显得非常重要，一个真正成功的实验，不仅源于每个同学的积极思考，发散思维，更需强调的，应该是同学间的协同合作，全力以赴！
光通信技术实验使我们开阔了眼界，之前对SDH了解不多，通过这次的实验，了解了很多。比如：如何设定登陆网元、创建网元、
配置网元硬件、创建纤缆连接、创建保护子网、创建保护子网、配置网元公务电话参数、配置网元系统时钟、配置 SDH以及两种验证方法。
课程设计我们选的是利用采用C++实现BPSK信号的调制解调过程。给出在高斯信道下的误码率仿真曲线，并将调制信号波形与频谱、已调信号波形与频谱、解调后信号波形用图形界面显示出来。
由于很久没有使用C++编写程序，因此对于很多都得重新学习，最开始不知道该干什么，通过和小组成员的相互讨论，进度虽然缓慢，但是还是对以前的知识加以巩固。
本次的实习内容很多，每个时间都很紧促，实习中学习到了很多知识，开阔了我们的视野，这对以后的工作有一定的帮助。
三、实习效果
通过这次实习，我们有了机会去面对着专业性人员，听着他们对专业性的讲解以及亲自看到了许多的大型通信设备，这些都很有助于我们对知识的理解以及与实际相联系，这些都很益于我们在以后的工作。另一面自己也看见了自己的不足，还需要努力学习，了解更多相关知识，丰富自己的阅历，多请教老师，和有关人员，通过各个渠道学习和了解通信工程的有关知识。
此外，还学习了Quatuars 与Modelsim软件的使用，了解并初步掌握了SQL语言与C#语言的使用。在带队老师的讲解下，了解
了交换机的工作原理，配置网元硬件、创建纤缆连接、创建保护子网、创建保护子网、配置网元公务电话参数、配置网元系统时钟、配置 SDH以及两种验证方法。及其网络配置等知识。了解宽带接入的相关步骤与注意事项。通过编写C++程序，锻炼了自己学习能力与程序纠错能力，与同学团结合作能力。
这次实习教会了我把平时书本的知识应用在了实践中，使得自己得到了很多宝贵的知识财富，使我对所学的知识、将来所从事的专业有了一个深刻的感性的认识，丰富并开阔了我的视野，加深了我对网络和电子以及通信技术的了解。在这里我感到作为一个大学生，平时努力学好理论知识固然重要，但同时也要注重把所学到的知识运用到实践中去，努力提高自己的实践动手能力。
如今已经大三尾声了，这次实习是大学生涯的最后一次实习，我格外珍惜。通过实习培训与锻炼，是我认识到我们必须要努力学习、工作。一定要注重基础，不能好高骛远，一步一个脚印，培养自己全面的素质。最后，很感谢学校能够给我们这次认识实习的机会，同时还要感谢带队贾蓓莉老师与王溯老师，谢谢他们在这实习期间对我们无论是安全还是学习上的指导与关怀。
电子工艺实习报告
题目：球赛积分显示屏
院系：电气工程学院 班级：******* 姓名：****** 学号: ******* 指导老师: *******
日期: ********
目 录
第一章 Prote I99SE 项目实习?1
第一节
原理图?1
一、原理图设计1
二、原理图元件库?2
第二节
PCB图3
一、PCB元件设计?3
二、PCB元件库3
第三节
问题及解决方法4
第二章
电子电路制作5
第一节
元器件?5 第二节
焊接技术6
一、电烙铁的使用?6
二、手工焊接技术?6
三、焊点质量检查办法?7
第三节
电子电路原理、整机组装和调试?8
一、电子电路原理?8
二、元器件安装的技术要求?8
三、挑食的定义、目的、内容、故障产生的原因、查找即排除方法与调试结果分析?9
第三章
实习体会、不足及感谢?11 附录
第一章 Prote I99SE 项目实习
第一节 原理图
一、原理图设计
1、以“学号+姓名”建立工程：选择File>>New>>Project>>PCB Project，将工程以“学号+姓名”命名保存在以自己学号命名的文件夹中；
2、以“学号+姓名”建立原理图：打开Project面板，右击工程文件名，选择Add Existing to Project>>Schematic选项，在工程文件下创建一个新的原理图，以“姓名+学号”命名。
3、相关操作：
寻找元件：在Libraries中通过器件名称寻找或通过Search功能在所需库中查找相关元件；
放置元件：在Libraries面板中双击所需元件的文件名；
在放置前可按下TAB键编辑元件相关属性；
移动元件至相应处，单击放置元件；
右击退出放置。
放置网络标记：选择Place>>Net Label，通过TAB键设置后放置标号至连线，右击退出；
编译工程：选择Project>>Compile PCB Project，点击Meages查看错误，修正至无错。
保存电路图：单击File>>Save，完成原理图绘制，如图所示。
二、原理图库
1、以“姓名+学号”新建元件库：在Project面板中右击工程文件名，选择Add Existing to Project>>Schematic L选项，在工程文件下创建一个原理图库文件，以“姓名+学号”命名；
图 1.3
2、绘制原理图：
【1】 按元器件属性放置选项中的矩形框，通过鼠标左键控制大小；
【2】 按元器件属性绘制元器件外框、管脚，可以通过按tab键修改相关数值；
【3】 按元器件的信息为其所绘制元件命名，添加注释与属性。
【4】 画好自定义元件后点击Place导入原理图中。
IEEE符号中有三角形，反相器，与门等符号；
元件图
第二节 PCB图
一、PCB元件设计及PCB库
1、以“姓名+学号”新建PCB库：在Project面板中右击工程文件名，选择Add Existing to Project>> PCB Library选项，在工程文件下创建一个PCB库文件，以“姓名+学号”命名。
2、绘制自定义封装
【1】手动绘制封装时，根据芯片确定焊盘的个数、尺寸，焊盘之间的距离，将1号引脚放置在原点处，并将形状更改为方形。
【2】利用封装向导，在PCB Library面板中选择Tool>>Component 根据器件选择封装，在我们实习中主要涉及DIP封装，在向导中按原理图设置焊盘个数、尺寸、距离等属性；
【3】为元件 PCB 图命名，双击器件修改name 和 Description；
【4】回到SCH Library面板，单击Edit为元器件添加封装，如果元器件有原始封装则需要将原始封装删除再添加新的封装
二、PCB设计
1、以“姓名+学号”新建PCB：在Project面板中右击工程文件名，选择Add Existing to Project>> PCB选项，在工程文件下创建一个PCB文件，以“姓名+学号”命名；
2、在Project面板中选择Design>>Updata PCB Document>>Validata changes>>Execule changes得到PCB图；
3、布局：对元器件进行布局，元件布局要求均衡，疏密有序；
4、在Keep-Out Layer层设置合适的电气边界；
5、自动布线：按照地线、电源线及其他线的布线要求设定布线规则然后自动布线。
6、滴泪和覆铜：在工具中选择滴泪，在底层和顶层分别进行覆铜，要求接到GND,去除死铜；
.7、添加自己的学号、姓名。
PCB图
第三节 问题及解决方法
在学习DXP这款软件的过程中我遇到了许多的困难，很多问题通过问指导老师我得到了解答，主要的问题包括以下方面：
1、在使用总线的时候没有正确添加网络标号，此时应该仔细核对各个管脚，为其添加。
2、芯片的Input和Output管脚会出现警告，应该将管脚属性改为Paive。
3、在使用网络标号的时候没能与被标号导线建立联系，应挪动标号至于线路上，直至标号文字变红。
4、在设置隐藏管脚的时候出现警告：通过组件道具>>编辑pin>>展示，将隐藏管脚显示，并分别接VCC和GND，警告消失。但这两个警告在实际操作中可忽略。
第二章 电子电路制作
第一节
元器件
一、七段数码显示器
我们使用的为共阴极七段数码管显示，七段码a～g的每一段输出为三极管驱动电路。A～G显示部分每段由多个发光二极管并联构成，可根据屏幕大小来确定每段发光二极管个数，一般取十个左右。只要a～g输入端为高电平，相应的A～G显示段就会发光。
二、四2输入与非门 CD4011
如图所示，其中包括四个与非门。
三、四位十进制同步加/减计数器 CD40192 功能表如下图，实现加减计数。
四、4线-七段译码器CD4055 CD4055为单位数字BCD-七段译码器/驱动器电路，具有电平移动功能。此特性允许BCD 输入信号变化范围（VDD～VSS）与七段输出信号（VDD～VEE）相同或不同。七段输出由fDI 输入端控制，可使所选择的段输出为低、高或方波（对于液晶显示）。当fDI 输入为低电平时，由BCD 输入所选择的段输出为高电平；
反之，为低电平。
五、电容器
两个相互靠近的导体的中间夹一层不导电的绝缘介质就组成了电容器。其特点是通交流、隔直流、阻低频、通高频在电子电路中起到耦合、滤波、调谐、振荡等作用。
六、电阻元件
主要用作稳定和调节电路中的电流和电压，在电路中起到限流、降压、偏置、取样、调节时间常数、抑制寄生振荡等作用。
第二节 焊接技术
一、电烙铁的使用
电烙铁在手工锡焊过程中担任着加热焊区各被焊金属，熔化焊料、运载焊料和调节焊料用量的多重任务。
在使用电烙铁时要注意：
1、在焊接前注意清洁电烙铁头部，并在烙铁尖附上一层焊锡；
2、电烙铁不能太靠前对着前排同学；
3、电烙铁长时间不用应拔掉电源，以防烫伤他人以及温度过高缩短烙铁的使用寿命；
4、烙铁尖不清结时应该在湿润的海绵上擦拭，应尽量少用松香以避免电路板表面不清洁；
5、焊锡从左手的手心下面伸出来，用食指与拇指抓紧，焊的过程中可以借助中指使焊锡一点一点伸长，共焊接。
二、手工焊接技术
1、焊接工具的准备，烙铁头部要保持干净。
2、烙铁接触焊接点，保持烙铁加热焊件各部分，保持焊件均匀受热。
3、当焊件加热到能熔化焊料的温度后将焊丝置于焊点，焊料开始熔化并润湿焊点。
4、当熔化一定量的焊锡后将焊锡丝移开（垂直离开）。
5、当焊锡完全润湿焊点后垂直移开移开烙铁，保证焊点表面应该光洁、明亮，不得有拉尖、起皱、鼓气泡、夹渣。
6、焊接时要注意：
【1】焊点牢固、光滑，大小适中（焊锡量要合适）；
【2】不要用过量的焊剂；
【3】焊接时不能将烙铁头长时间接触电路板，那样会烧坏芯片或电路板铜线；
【4】焊锡熔化的不能过多，不然容易将几个点焊在一起；
二、焊点质量检查办法
良好的焊点如下图所示
焊点检测有以下方法：
1、外观检查：
颜色和光亮：良好的焊点应有特殊的光泽和颜色
润湿角度(θ)：良好焊接的θ角为20°左右，90°为界。如果超过90°则称为润湿不足，就可能产生虚假焊，说明焊接质量不好。
焊锡量：焊点的焊锡量应当适量，焊点以中心为界，左右形状相似，隐约可见芯线轮廓，焊点的下部连线轮廓应为半弓形 2.通电检查：在经过外观检查没问题后通电检查，通电检查可以发现微小的松动接触不良等现象。以及元件的失效，导线是否导通。
第三节 电子电路原理、整机组装和调试
一、电子电路原理
球赛记分显示屏电路原理图
IC1和IC2为十进制加/减计数器，分别组成分数的个位和十位。IC3和IC4为七段译码电路，它将IC1和IC2的十进制数字信号译成可显示的0～9数字的七段码。IC5显示分数的百位，为JK触发器，在电路中只有两种输出状态，所以本电路可显示最高分199分。S1为加分开关，每按一次产生一个脉冲信号，输入到IC1加法计数器，做加法计数一次。S2为减分开关，每按一次做减法一次。IC1的进位或借位信号会自动传递给IC2使其计数。S3为清零开关，按S3即显示“00”。R1，C1，C2，R2为防止开关抖动而设置。这是因为开关在开或关的瞬间会产生多次抖动，从而是电路误计数。所以增设阻容元件来消除开关的抖动，是计数正常。
二、元器件安装的技术要求
1、元器件安装时应该遵循先小后大，先低后高，先里后外，先易后难，先一般元件后特殊元件的基本原则；
如先安卧式安装元件，IC插座，表面安装元件等小型器件，再安装立式安装元件，中小功率器的安装支架或散热片等，再安装大容量电容、变压器等大体积元器件，最后安装传感器类等敏感元器件、连接导线等等。
2、安装元件的方向应一致，如电阻、电容、电感等无极性的元件，应使标记和色码朝上，以利于辨认。插装方向，建议水平方向安装的元器件的标记读数应从左到右，垂直方向安装的读数应从下到上。
3、元器件引线穿过焊盘后应至少保留2－3mm以上的长度。建议不要先把元器件的引线剪断，待焊接以后再剪断元件引线。
4、高频部分的元器件应尽量靠近，连线与元件引线尽量短，减少分布参数。
5、凡不宜采用自动焊接的元器件，一般在其它元件焊接以后再安装。
6、其他元件在焊接前先折好，对于发热元件，应该与电路板之间留一段空隙，利于散热。二极管、电解电容一定判断清楚其正负极，否则就会使电路无法正常工作，电容有可能会发生爆炸，造成不必要的伤害。
三、调试的定义、目的、内容、故障产生的原因、查找即排除方法与调试结果分析
电由于元器件参数的分散性，装配工艺的影响，使得安装完毕的电子产品不能达到设计要求的性能指标，需要通过测试和调整来发现、纠正、弥补，使其达到预期的功能和技术指标，这就是电子电路的调试。
产品调试过程
1、查电路接线
电路安装完毕，不要急于通电，先要认真检查电路接线是否正确，包括错线、少线和多线。为了避免作出错误诊断，通常采用两种查线方法: 一种是按照设计的电路图检查安装的线路。另一种是按照实际线路来对照电路原理图，
2、调试步骤
【1】通电观察【2】分块调试【3】整机联调【4】系统精度及可靠性测试
3、电路故障分析及排除方法
【1】常用检查方法:通过视觉、听觉、触觉来查找故障部位，这是一种简便有效的方法。
（1）检查接线，在面包板上接插电路，接错线引起的故障占很大比例，有时还会损坏器件。如发现电路有故障时，应对照安装接线图检查电路的接线有无漏线、断线和错线，特别要注意检查电源线和地线的接线是否正确。
（2）听通电后有否打火声等异常声响；
闻有无焦糊异味出现；
摸晶体管管壳是否冰凉或烫手，集成电路是否温升过高。听、摸、闻到异常时应立即断电。电解电容器极性接反时可能造成爆裂，漏电大时，介质损耗将增大，也会使温度上升，甚至使电容器胀裂。
【2】电阻法
用万用表测量电路电阻和元件电阻来发现和寻找故障部位及元件，注意应在断电条件下进行。
【3】电压法
用电压表直流挡检查电源、各静态工作点电压、集成电路引脚的对地电位是否正确。也可用交流电压挡检查有关交流电压值。测量电压时，应当注意电压表内阻及电容对被测电路的影响。
第三章
实习体会、不足及感谢
为期20天的暑期电子工艺实习是将我们的理论知识与实践结合的一次结合，对于平时很少走进实验室的我来说更是一次接触电路的机会，在实习中我学会DXP这个软件，虽然是很表面的一些知识，但是我发现自己已经渐渐爱上它了，有时画一个电路会到深夜而不会发觉。在做实物的时候，三天的努力，终于认认真真的把电路焊好了。本以为会顺利的通过，可到调试的时候还是出了问题。一点点检查线路，排查故障，检查了好久发现自己在使用吸锡器的时候把焊锡吸到了旁边的焊盘上，几天下来我发现我们不能放弃，要坚持到最后相信自己会成功的。
通过实习，也了解掌握所学的理论知识，将知识应用于实际生活中，在我们这个赛计分显示器，在所有的比赛中都要用到，有很大的实际作用。知识是从生活中学来的，经过分析综合，在应用到生活中。而分析综合的过程就是学习的过程，学习结果 有反馈到生活中。实习时有趣的，充实的，对于我们来说，最缺乏的就是动手能力，在我的心中，实习不是在完成任务，而是在享受设计制作的过程，当你遇到一个问题而愁眉不展，然后又通过努力，与同伴的研究商讨而找到解决方法或答案时那种喜悦的心情不亲身经历是体会不到的。经历比实习做出的成果更宝贵，当然检测成功时自己会有很大的成就感 。经历中我们学到了方法，团结，合作，在此做类似的实习我敢肯定将会很轻松自如的。我希望在大学期间能有更多的这种机会。实习中的不足也是有的，比如，某些导线的质量不是很好，有些钳子不好用，剪不断线，我认为实习的时间安排也有一些小小的问题，
在实习中老师很认真负责，给我们解决困难的问题，教我们方法技巧，帮我们调试电路，检查错误等。在实习过程中给予我们很大的帮助与指导。他们用自己假期的时间来带着我们做实习，在这里我向你们深深地说一声谢谢你们。
附 录
一、原理图
二、PCB图
三、实物图
四、原理图
计算机实习报告
一、实习目的
计算机办公软件的使用是交通运输、交通工程等专业学生的基本功，本实习的目的是使学生能够通过短时间的集训式训练，熟练掌握办公软件的使用方法、CAD的基本使用方法以及SPSS的使用。本实习是交通运输、交通工程等专业学生非常重要的一个学习环节。本次实习的目的是：
将在第一学年中课堂所学习到的计算机知识在实践中综合运用，以期能够熟练掌握办公室自动化软件、CAD、SPSS的使用方法，为以后的进一步学习和工作打下文档编辑和制作的基础。
二、实习内容
1、办公室自动化
1、能运用办公室自动化软件的文字编辑软件实现基本的图文编辑、制表、格式修饰以及排版打印操作。
2、利用电子表格软件实现工作表的建立、编辑与格式化，利用电子表格软件中的函数与公式对工作表的数据进行处理，实现数据管理和分析。
3、利用演示文稿软件制作演示文稿，掌握不同视图方式在演示文稿的制作和显示中的不同作用和优势，掌握演示文稿编排的基本操作、动画效果制作和母版的基本操作。
2、制图软件使用
1、熟悉CAD的操作界面：标题栏、菜单栏与快捷菜单、工具栏、绘图窗口、命令行与文本窗口、状态行。
2、掌握CAD的基本功能：绘制与编辑图形、标注图形尺寸、输出与打印图形。
三、实习环境与方式
1、实习环境 （1）软件
winXP操作系统环境，以及办公自动化软件。
（2）硬件
能够安装需要的办公自动化软件的计算机。
2、实习方式
由带队老师统一组织，在校内机房进行。
四、实习心得和体会
在时间不长的几天实习中，确确实实感觉受益良多，这次实习的内容实际上趋于简单，而且我一开始认为这几个软件已经被用得熟透了，没有什么好学习的，因此一开始抱着很随便的态度，感觉随便糊弄一下就好了。
但一开始接触实习指导书上的内容，我就知道，井底之蛙四字何谓，看上去很简单的办公软件却还有许多我未曾掌握的功能和用途，word的使用还算顺利，因为大部分的功能和我经常使用的WPS基本相同，只是有些功能的位置不太一样，还有操作的界面也有不同，但上手还不算太难，我只是有些困惑，如果在学校里练习的是微软公司的办公软件，但是以后工作又经常用WPS系列软件岂不是会很难使用，因为位置不同，做一个操作都需要去找，很麻烦。
Word的使用还算比较便利，也很高效，随时都可以对文档做出各种各样的修改，小到每一个字符的特殊用法，大到页面布局、段落格式的大局设定，都让我能深切感受到自动化软件带来的高效率，让我更深入的了解了word的功能和作用。
Excel是一个非常尴尬的点，因为我之前实际上对它了解不多，但基本功能还是会使用，于是就成了半吊子打水的货色，内里了解不深，但想要去系统学习的时候又觉得没有必要，总有种错觉，感觉自己会使用它，这次的实习给我好好上了一课，我学习到了很多excel的新用法、新功能。
Excel不仅能够快速的处理数据，还能够对数据进行系统的分析、排序，结果一目了然，更能插入各种让人感觉更加直观的数据分析图，针对不同的用途有不同的使用方法，和word等软件还有联动使用效果，真是一款不可多得的好软件，但想用好它还真不容易，须得好好练习。
Excel最让我记忆深刻的一点就是它的公式应用，我之前是知道可以用公式的，但也仅限于那几个简单的，求和公式、求平均值公式等等，我却万万没想到，这公式居然能和变成联系起来，使用IF、MOD等公式来达到特殊的要求和效果，居然与刚学习的C++编程的内容联系了起来，让我顿时眼前一亮，设计出excel的人真是个天才。
至于PPT，收益就没有前两个让人欣喜了，感觉讲的东西很浅显，内容也比较狭窄，浅陋，既没有详细的指导，也没有PPT使用的一些重点技巧，感觉指导书上的这一部分非常让人失望，希望可以得到改进，只介绍如何做动画效果和做PPT的一些基本要求，我感觉对于软件的操作、技巧的熟练帮助几乎为零，所以希望可以加强这方面，毕竟PPT还有很多内容和技巧都没有掌握，但是又没处学习，就感觉很难受了。
不过PPT部分还是学到了如何制作动画路径，以前做的时候，也没有能注意到这个高端的效果，在实习中，才学会了应用它的技巧。
CAD部分就很有意思了，也很有意义，毕竟是完全没接触的东西，而且虽然它的操作界面外表不佳，但只要轻轻上手，就能立刻感觉到他的强大，我几乎觉得这个软件在2D绘图方面具有统治性地位，精度过人，而且能对图形进行各种各样的操作，功能强大，任何图形都能绘出，加上环形阵列等高级操作，既节省时间又能有极佳的表现，真是再好也没有了，佩服之至。
我也认真求教，CAD的多点分割图形和多段线构图都学习了一下，还接触了一下阵列和捕捉对象的知识，越是深入，越感觉这款软件对绘图的贡献，它的必要性也越来越明显，真是一款不可或缺的绘图软件。
五、实习总结
为期几天的实习并不能真的教会我太多东西，但它给我们打开了大门，让我了解到了很常见的办公软件也有着令人侧目的强大功能，外表不堪过眼的软件，功能性确是无法想象的强大，我真正了解了掌握软件的必要性，这次实习最大的收获就是让我知道了我自己应该去了解，去熟悉软件，为以后的工作学习打好基础。
在这次实习中，我逐渐了解了办公软件的重要性，为期一周的实习匆匆划过，在这个过程中我学到很多课本中学习不到的东西。令我感觉最深的是理论与实践的差别。在课本上学到的很多知识，当你要真正的将它运用到实际生活中却是那么的难！看似简单的问题，当自己亲自去操作时，你会发现理想与现实的差别是那么大!只有在实践中一次又一次的尝试，一次又一次的失败，并一次又一次的总结才能真正学好各种技能，才能把自己想要表达的东西顺利地表达出来。短短的一个星期，学到的东西不比上课时在课堂上学到的少，我很荣幸得到如此宝贵的机会，为我以后的学习打下了不可或缺的基础。其次，通过这次实习我感觉到学习计算机软件的乐趣，它的实用性很大，可以为我们生活中解决很多很多生活中难以解决的问题。我开始对计算机软件有了从未有过的兴趣。虽然这一次的实习时间有些短了，但是我觉得实习给我们的收获却是无价的，无限的。我深信这次实习，对我的软件学习以及今后的计算机等级考试的学习和考试会起到很大的促进作用，这对我今后的学习和工作将产生很大的影响。
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