交通运输局工作心得体会（共 4 4 篇）
第 1 篇：交通运输心得体会交通工程调查心得体会 为期两天的交通调查结束了，虽然它的时间很短，但我很努力，很辛苦，她使我初步了解到了交通的一些知识。进一步对交通工程有一定的认识，学_交通工程的一些基本理论，掌握一些交通流量的统计方法，为以后更好地学_本专业做准备。经过这次社会调查，我真的受益很多，看着我们准备好的调查报告全部弄完，也多少有些成就感。
下图为本小组在 3 号门十字路口的调查图：
(一)、实_的认识和收获：
1、对交通工程学的基本理论、基本研究方法有了初步的了解，
对交通流量的调查方法有了更深一步的认识； 2、接触认识了很多交通标志、交通设施，了解了一些交通设计规划的基本原理和理念； 3、认识并熟悉了交通工程实验室的一些仪器设备，并且对车管所的工作有了一定的了解； 4、了解了交通工作的辛苦，磨练了自己的意志，锻炼了自己各方面的能力； 六、实_体会：
这次实_给了我很深刻的感受。
首先，我们亲自去进行了交通流量的调查和统计，体会到了
工作的辛苦和艰难，也体会到了父母抚养我们成长的不易，因此，在以后的学_和工作当中，我们应当更加努力的奋斗，为自己的人生创出一条路来。
其次，这次实_锻炼我的动手实践能力、统筹安排能力以及团队合作能力，也让我对社会和工作有了一定的认识； 最后，我也学到了很多与交通工程相关的知识和理论，掌握了一些基本的方法，这些对以后的学_都有很大的帮助。
交通工程是新兴的专业，但同时，它也是一门始终贯穿我们日常生活的专业，在当今社会，我们只有学好专业知识，掌握先进的理论和方法，才能不为社会所淘汰，我相信，在未来，交通工程在社会的发展和进步当中定当会担当举足轻重的作用，所以，我们应该好好利 用现在的时间，把有限的时间投入到无限的学_当中，为我们自己的人生进行规划设计。
最后，我想说的的就是，我们已经是大学生了，从某种程度上来说，大学就是半个社会，我们要学会如何与他人之间的交流与沟通。重要的是，我们在大学学到知识同时，要学会“学以致用”。将理论与实践相结合，多接触社会上实际的东西，而不能停留在自我的，纯粹的理论中，尽可能拓展自己的知识面，为以后自己真正的迈向社会做好准备，才不会被这竞争激烈的社会所淘汰篇二：学_党的__大精神心得体会交通运输
学_贯彻党的__大精神 促进个人素质全面提升 ——学_党的__大精神心得体会 党的__大是我国全面建设小康社会关键时期和深化改革开放、加快转变经济发展方式攻坚时期召开的一次十分重要的大会。大会全面回顾、总结过去五年和党的十六大以来的实践经验，进一步明确今后一个时期的发展目标和宏伟蓝图，进一步动员全党各族人民坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进，为全面建成小康社会而奋斗。党的__大胜利召开后，我通过局动员大会系统学、机关每天集中学、县委党校张建刚老师辅导学和自学等多种形式全面理解了__大精神的内涵和重要意义。下面，我结合本职工作实际，浅谈一下自己的几点体会：
(转载于:交通运输心得体会) 一、充分认识学_贯彻党的__大精神的重要意义。
党的__大作出的重大决策和部署、取得的重要成果，对在新的历史起点上全面推进中国特色社会主义伟大事业和党的建设新的伟大工程具有十分重要的指导作用和十分重大的战略意义。全面建成小康社会、加快推进社会主义现代化建设指明了方向，提供了动力，创造了更好的环境。科学发展观重要思想是__大的灵魂，是对马克思列宁主义，毛泽东思想和理论的继承和发展，是加强和改进党的建设和发展的强大理论武器。是我们工作必须长期坚持的指导思想。确立“科学发展观”重要思想的重要指导地位，是__大的一个历史性
贡献。学_贯彻__大精神，要准确把握__大的基本精神，这是学_和贯彻的前提。
二、把学___大作为当前和今后时期的重要政治任务。
精深、意义深远，要学_好、领会好、贯彻好，必须花更多的时间，下更大的功夫。继续深入学___大报告中的新思想、新观点、新论断，尤其要把握好报告的主题和灵魂，进一步提高认识，统一思想，把我们本职工作人员的思想和行动统一到__大精神上来，统一到“科学发展观”重要思想上来。要采取“紧扣主题、分层实施、联系实际、强化落实、加强监督”等手段提高学_效果，做到保质保量地完成学_任务。
三、学_贯彻__大精神，全面提高自身整体素质。
__大报告中提出要加强党性修养、廉洁从政、理论学_和实践锻炼，全面提高自身的素质。这为我们新时期的运输企业建设明确了方向，指明了道路。我们要把__大的精神实质和报告中的新思想、新观点、新论断，通过精学、通学、深学、全面学、系统学，不断提高理论水平，提高知识层次，转变观念作风。同时要把学___大精神同个人本职工作相结合，不断学_相关法律法规和业务知识，理论联系实际带着问题研究学，努力提高自身的个人素养和解决实际问题的能力，把学_当作一种工作、追求和享受，牢固树立终身学_的观念，全面提高个人整体素质。
四、学_贯彻__大精神，增强交通运输服务意识。
党的__大报告指出，为人民服务是党的根本宗旨，以人为本、执政为民是检验党一切执政活动的最高标准。任何时候都要把人民利益放在第一位，始终与人民心连心、同呼吸、共命运，始终依靠人民推动历史前进。这一重要论述，鲜明回答了为谁谋利、替谁掌权这个重要的问题。交通运输与人民群众生活密不可分，与人民群众工作生活的切身利益息息相关，容不得半点疏忽和懈怠。认真学_贯彻__大精神，必须增强交通运输服务宗旨 意识，用“全心全意为人民服务”的标准规范自己的言行，转变自己的工作作风，弥补工作中的漏洞和薄弱环节，认真查找问题，制定针对性措施，不断提高工作效率和工作质量，努力做好本职，为服务全县百姓出行生活需要添自己的一份力量。
在今后的学_中，我将认真深入学_党的__大精神。把__大精神融入思想，化为实践，贯穿到我工作和生活的各个方面，尽职尽力地做好自己的本职工作，为公司转型跨越、二次创业做出积极贡。篇三：运输管理工作心得体会 运输管理工作心得体会
从“追随”谈如何在领导的支持下搞好辖区运输管理工作
本人原在市运管处工作，由于工作需要，今年三月份到安丰交管所任所长。交管所长是交通运输系统最基层的行政领导，既是指挥员又是战斗员，责任重、压力大，任职七个多月对
我的锻炼很大，帮助很大，体会很深。特别是每月一次的局党委中心组学_交流，每次学_我都有新的感悟、新的收获和新的提高。当然自己素质和能力的提升离不开领导的关心、支持，离不开同事的帮助、配合。根据安排，近期我认真阅读了局党委推荐的《中层领导的处事方略与说话技巧》一书，我感受颇深，受益匪浅。对于我来说，处事方略和说话技巧很重要，值得深思与修炼，必须学好、用好，与领导、同事和群众之间友好相处，提高团队战斗力、执行力，提升社会满意度。下面我从书中第一章“追随”的内容，就如何在领导的支持下搞好辖区运输管理工作，略谈本人的四点感受。
一、尊敬领导，服从上级，顾全大局。下级尊重领导，维护领导权威是基本的组织原则，对领导要尊敬，说话要有分寸，不当众和领导过不去，你是对的能说服领导更好，不能说服表达你的见解就行。因为人所处的位置不同，往往看问题的角度、处理问题的方法也不相同，对于一个单位来讲，所属科室队所只是其中的组成部分，一切工作都要服从单位的安排部署。局领导是从单位整个发展来考虑，是总体把握；而一个中层领导就具体分管一项，所考虑的角度更多的是从自身科室队所来考虑，是局部把握。作为中层领导必须摆正自己的位置，顾全大局，主动服从上级的领导，积极主动，不图名利，不计得失，全身心地投入工作中，全力以赴完成各项目标任务。
二、主动汇报，增强沟通，领悟批评。基层运输管理工作面广量大、流动分散、执法环境复杂，我们要主动进位，及时向当地党委、政府汇报，与公安、城管等职能部门加强沟通协作，努力为地方经济发展当好先行军。平时勤于向主管局、处领导请示和汇报工作情况，要让领导了解准确的工作情况，敬请领导支持和指导，才会及时避免工作中出现大的失误，避免造成损失。要认真领悟领导的批评，自我反省，这样才能有进步、才会有提高。领导批评你，正说明他平时对你的期望和要求比其他人要高，所以不管工作上有多少阻力、辛苦和委屈、都不要有怨言，有则改之，无则加勉，所要做的是埋头苦干，把自己的工作再加把劲， 做得更好。
三、加强管理，创新工作，全面履职。我们将在上级领导的支持、指导下，认真履行基层交通运输综合执法职能，创新工作方式方法，改变过去“管理就是查车，管理就是罚款”的思想，进一步深化运政管理，加强辖区客货运、驾培、汽车维修等运输市场源头管理，加大辖区客运站、安丰高速口等重点地段现场监管，通过日常管理、专项整治、联合执法等方式，严厉查处无证营运、擅自改装车辆、私设驾培点等违法违规运输行为，规范运输经营行为，提高运输服务质量；加强农村公路管理养护巡查，增加巡查频率，及时查纠超限运输和公路违建，维护路产路权；加强内河港口码头管理，
依法征收货港费，规范内河港口码头经营行为，实现交通运输行业监管全覆盖。
四、强化服务，服务民生，服务发展。今年在局领导的关心支持下，我所对大楼进行维修改造，美化办公环境，统一外观标识，展示了良好的交通执法形象。下步将健全完善内部管理制度，全面落实服务承诺制、首问负责制、限时办结制、责任追究制，进一步改进服务态度，优化服务措施。积极配合做好镇村公交通达、农村公路管理养护、培植指导江苏省农村物流示范点建设等民生工作，主动走村入企，发放便民服务联系卡，宣传运输法规政策，征询意见和建议，协调解决问题，为企业和群众排忧解难。变路上拦车为上门服务，变事后查处为事前预防，变被动为主动，寓管理于服务，以服务促管理，全力服务百姓民生、服务地方经济发展，体现交通为民、便民、利民、惠民的服务宗旨。
金无足赤，人无完人。通过读书学_，我清楚地看到了自己身上存在的不足和差距，我将在今后的工作中不断改进，不断完善，学会处事，讲究说话技巧。首先尊敬领导，多请示勤汇报，取得领导支持；其次团结同志，增强凝聚力和战斗力，当好班长；第三快乐工作，耐得住寂寞，守得住清贫，经得住考验，扎实做好各项工作，为事业尽责，为发展尽力，让领导放心、让群众满意。
以上交流，如有不妥，敬请批评指正。
《浙江大学优秀实_总结汇编》 交通运输岗位工作实_期总结
转眼之间，两个月的实_期即将结束，回顾这两个月的实_工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结交通运输岗位工作实_这段时间自己体会和心得：
一、努力学_，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在交通运输岗位工作的实_过程中，我始终把学_作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实_工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学_和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学_也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学_，你就会落伍。通过这两个月的实_，并结合交通运输岗位工作的实际情况，认真学_的交通运输岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学_使我进一步加深了
对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在交通运输岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在交通运输岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对交通运输岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据交通运输岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难 点， 尽心尽力完成交通运输岗位工作的任务。两个月的实_工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到交通运输岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相
信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实_期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对交通运输岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决
心实_报告在今后的工作和学_中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
针对实_期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点 来弥补自己工作中的不足：
1.做好实_期工作计划，继续加强对交通运输岗位工作岗位各种制度和业务的学_，做到全面深入的了解各种制度和业务。
2.以实践带学_全方位提高自己的工作能力。在注重学_的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3.踏实做好本职工作。在以后的工作和学_中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。
4.继续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作，为单位做出自己应有的贡献。篇五：交通工程学_心得 交通工程专业学_心得 通过这次的交通工程的学_，我感触颇深，对于交通工程的理解，我不再停留在表面，而是进一步的了解。交通工程，本是一个不错的专业，它所涉及的领域，大概有桥梁、隧道、公路等等。交通工程，一个夹杂有多个知识领域的新兴专业，含有物理理念、经济理论。交通工程，分两大专业方向，交通运输和交通土建。根据最近几年的就业趋势，一般的人都
选择交通土建，是因为那方面所需人才供过于求。而交通运输，大部分的女生会向往那个方向，大概因为工作环境相对于交通土建更好。但根据交通导论知识，交通工程的工作环境都是比较辛苦的，需要在崎岖的山路上测量、设计，需要工程师亲自到施工现场调查、测量、画图等。因此，并不是选择交通运输的人就只是在悠闲的办公室里设计、测量，必要时还需到施工现场去测量等。
通过继续学_现代交通工程思想和理论，理解了如何把先进的交通规划和理念贯穿于整个工作的全过程，使我茅塞顿开，在这一段的工作实施过程中，通过实践也真正的感悟到了全新的交通规划在现代交通中所产生的效应。这是以前传统交通规划所无法比拟的。
说实在的，在最初的学_过程中我对此并不感兴趣，因为各种学_、培训也参加了很多次，可往往是走形式的多，真正有收获的少。所以开始点击继教网只是为了完成学_任务和学时。可是，当我进入继教网的那一刻，我就被这里的一切吸引住了，它为我呈现的真是一个丰富多彩的世界！
回忆这些天的学_过程，感觉收获还是很大的，下面就具体谈一些学_的收获。
其一，通过上网学_让我学到了很多交通规划的知识，同时也解决了我以前在工作当中存在的很多困惑，让我有种“柳暗花明又一村”的感觉，仿佛一下子见到了光明和希望，对我的工作实践起到了很好的指导作用。
其二，通过对《交通规划》的学_，让我更加正确的认识到自身的力量和价值，同时也给我的职业道德方面上了精彩一课。
通过本次继续的学_，我首先是更新了两个重要的观念：
第一、要更新自己的工作理念，这个过程也是一个自我发现和自我完善的过程。
第二，认识自我的角色定位，改变传统的工作方式。
在交通工程的学_期间，通过学_让我们懂得了大学期间该掌握哪些专业知识。大学所学的专业知只是基础而已，并不能证明我们对交通工程的专业知识已经熟练了。仍需在今后的工作中去学_技能知识，逐渐完善自己的专业知识。
通过交通工程的学_，我了解到了我们专业所需的专业选修课，比如系统工程，路基路面设计、交通运输、专业英语等。在某些领域中，我们的专业知识是否会与土木工程有所抵触呢？我们专业主要是运用于公路，而土木工程，主要运用于建筑。会有抵触，但相同点应该不会很多。运用交通工程知识，既可以运用于公路，还可以运用于建筑设计，两者之间有共同之处。
现今的公路，分为四大类：一级公路（高速公路）、二级公路、三级公路、四级公路（乡村篱笆路）。现今，中国的道路路线还远远不够，所以交通工程在未来的几年，甚至几十年，就业率都还是比较高的。随着人民的生活水平的提高，
大多数的人都过上了小康生活，购买私家车的人将会越来越多，这样，道路路线的占有率将会提升。单靠现今的道路路线，是远远不够的，会造成交通拥挤的现象。所以，我们现在需要学好基本知识，以后更好地服务于交通事业。
交通工程，并不是一门技术含量高的专业。但我们并不要为此而苦恼，因为我们的专业是实质性的技术，并不是泛泛而谈的理论知识。在掌握专业知识的同时，要懂得运用于实际，达到学以致用的境界。在最初的工作期间，我们只是作为助理，干一些测量、调查的事，但我们无需抱怨，因为这也是一笔财富。
没有想到的是，本以为枯燥、乏味的学_，在这里，却变得是那样的吸引我，本次学_的课时，而且在线学_时间还在不断上涨。总之，这次学_的收获是非常丰富的，它引发了我更多的思考，也让我收获了很多的知识。继续是我学_中的良师，生活中的益友。
远程系统创造了个性化学_的环境，这需要高度的学_自觉性、持续的学_动力和有效的学_方法。但不能把学_封闭化，应提倡寻求合作、协同学_，可在一定区域范围内组成学_小组，在各自主动学_、主动探索、获取教学信息之后，相互交换学_心得、体会，互相提问、评价，交流知识，并与所学的东西相联系，便能取得更好的学_效果。
第 2 篇：交通运输工作心得体会（推荐）年交通运输工作心得体会-汇编
年在这次的交通运输工作总结中，提高安全生产的责任心和防范意识;针对一些安全生产重点部门、重要岗位及危险品运输的从业人员，开展上岗或在岗的培训学_，在此分享心得体会。
下面是为大家收集整理的交通运输工作心得体会，欢迎大家阅读。
交通运输工作心得体会篇 1
十一黄金周是城乡居民出游规模最大，国内外游客云集各个旅游景点，使交通安全工作量倍增。省交通厅认真贯彻落实党中央、国务院确定的精心组织、周密安排、落实责任、加强协调的工作方针，在省委、省政府、交通部的正确领导下，真抓实干，确保交通系统安全。今年黄金周期间，全省道路运输完成客运量 2491.47 万人，累计投入运力 32.4 万辆，客运量比去年同期增长 24.6%。全省水路运输完成客运量 38.033 万人，累计投入船舶 8862 艘，70811 个客位，客运量比去年同期增长 12%。全省道路运输和水路运输没有发生一起人员伤亡事故。主要工作措施如下：
一、各级交通部门领导高度重视黄金周安全工作首先，省交通厅党组和安惠元厅长、李庆瑞副厅长、李和平副厅长等各位厅领导都高度重视交通安全生产工作，召开了专题会议进行认真研究和部署，要求各级交通部门要把交通安全工作同讲正气、树新风活动相结合，同安全生产攻坚年、管理年活动相结合，同交通工作管理年活动相结合，同时提出十一黄
金周期间厅安委会全体成员坚持节假日不休息，进一步转变作风，深入基层、深入一线搞督察暗访保安全，驻站监督人员到岗，库区管理人员到位，切实加强督察，加强现场管理，切实把节日期间的安全工作抓细抓实抓好，确保交通安全。其次，全省各级交通部门按照省交通厅的部署，及时召开会议，研究和落实黄金周交通安全工作，成立黄金周道路及水上运输安全工作领导小组，制定周密的运输组织方案，实行24 小时值班制度和领导在岗带班制度，切实加强现场安全监督管理工作。如安阳市交通局，办公楼大厅电子显示屏上显示的当天有带班领导和值班人员的姓名和电话，在检查时值班领导和值班人员全部在岗在位。第三，各级交通部门对安全生产都提前进行了安排部署，认真制定了运输组织计划，提前做好了客流调查。同时，建立了应对安全事故和突发事件的应急处理机制，完善应急预案，预留部分机动运力，随时准备应对各种紧急突发情况，确保人民群众安全、舒适、方便地出行。洛阳市交通局针对十一黄金周游客剧增，来洛车辆将出现高峰的特点，及时修订了《洛阳市交通系统突发应急处理预案》和《洛阳市水上运输特大事故应急处理预案》，为检验《预案》的可操作性，在黄河小浪底水库组织开展了水上救援演_，通过演_，锻炼了组织协调能力和救援队伍，为应对公共突发事件积累了宝贵的经验，取得了较好的效果。
二、采取有力措施，确保运输安全各级交通部门坚持安全第
一、预防为主、综合治理的方针，把黄金周运输安全作为头等大事来抓，进一步落实安全生产的各项措施和责任制，强化运输安全意识，消除安全隐患，全力避免重特大安全事故的发生。十一黄金周开始前，省交通厅对道路、水路运输、重点路段和施工现尝单位的安全工作进行了专门部署。一是各级道路运输管理机构要督促运输企业对所有参加营运的车辆进行全面技术检查，严禁技术状况和安全性能无保障的车辆投入运行;要切实加强对驾驶员和乘务员的安全，严禁违章行驶、疲劳驾驶和超载、超速行驶;加强客运站场等源头的管理和监督，特别是要重点加强旅游景区客运站尝旅游班车和旅游包车的安全监管力度。各运输企业、客运站要投入充足运力，以满足旅客乘车的要求，严格按照客车、客船的载客定员发售客票和检票，坚决杜绝车辆出站超员。二是要求海事部门要进一步落实乡镇船舶的安全管理责任，切实加强水上安全监督，要对所有参加旅客运输的船舶和救生设施，进行全面检查，尤其要加强对旅游船舶和水上漂流活动的现场监督，确保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路经营管理部门要加强公路的巡查，完善公路标志、标线、标牌，加强对危桥险路的整治，确保道路、桥梁、隧道的安全畅通。四是交通基础设施工程安全管理部门要加强施工现场和施工过程的安全监督管理，做好安全生产防范工作，杜绝违章作业，确保假日期间的施工、生产安全有序;要加强
边施工边通车路段的安全管理，施工路段，要科学划分施工区间，合理安排工期，尽量避开假日客运高峰。五是要求节日期间，各车站、码头要采取多种售票形式，最大程度地方便广大旅客购票;要保持站容站貌、车容车貌、船容船貌干净整洁，保证车站、码头、车辆、船舶的服务设施齐全有效，能够正常使用。各级交通部门单位内部安全措施到位。
交通运输工作心得体会篇 2
xxxx 年，是十一五规划的收官之年，交通运输系统干部职工团结拼搏、负重奋进，较好地完成了全年各项工作任务，为十一五发展划上了圆满的句号。
一是交通运输发展研究持续深入，发展思路目标进一步明确。紧紧抓住沪通公铁大桥落户我市，三条铁路在我市交汇形成枢纽的机遇期，开展综合大交通规划研究，成功组织了综合交通体系规划专家咨询会，初步完成了《综合交通发展战略研究》、《铁路规划研究》编制工作，完成了张家港市交通发展十二五规划。
二是交通工程建设持续推进，交通运输网络进一步完善。完成了交通基础设施建设投资 9.1 亿元。锡张高速工程、张杨公路改造工程、程墩路西延工程和顾家桥改造等工程建成通车，妙丰公路北延、晨丰公路南丰段和晨丰公路(木排港―杨新公路段)按计划推进。苏虞张快速通道工程方案，并于 9月底举行了开工仪式，12 月 20 开始全线封闭施工;复线船闸
工程完成主体工程施工、巫山大桥和工农桥的方案变更设计，E 辅道和下游沉井在紧张实施。公交站场、公交候车亭、运力改造和农村道路会车点建设等四项实事工程的建成启用。全市新建二级路网 22.57 公里。
三是基础设施养护持续加强，交通运输环境进一步优化。完成国省干线公路养护投入 822 万元，公路技术状况指数达96,优良路率为 100%。全市完成农村公路大中修总投资 7115万元(其中县道 1000 万元)，县道技术状况指数达 94.1，优良路率为 99.5%，乡村道平均好路率为 75.4%。完成了申张线张家港段的坍塌岸坡的应急维护，整治坍塌岸坡 320 米，干线航道全线清障扫床 450 公里。
四是行业管理持续规范，依法行政能力进一步增强。全面实施交通行政权力网上公开透明运行和行政指导工作。进一步优化行政许可制度，建立和完善系统内部并联审批机制和市镇两级行政许可工作机制，全年共受理办结行政许可事项2680 件。各执法单位，共查处和纠正各类交通运输违法违章行为 1.01 万起。完成 48 家企业的新版《港口经营许可证》换发工作，并对符合条件的 18 家企业发放许可证。市交通运输局被苏州市政府确认为 xxxx-20xx 年市级依法行政示范单位。
五是交通运输业发展持续加快，运输保障能力进一步提升。继续实施公共交通优先发展，新建公交客运站 3 座，首末站
2 座，新增运力 80 辆，改造运力 63 辆，其中 LNG 车辆 30 辆，新建 LNG 加汽站 1 座，新开了 3 条公交线路，调整 22 条公交线路走向，优化了公交线网。实施了公交低票价政策，市域最高票价降到 4 元，公交服务质量进一步提升。全年新增道路客运车辆 229 辆，货运车辆 804 辆/6392.5 吨(其中危险品运输车辆 242 辆/3444.86 吨)，新增驾驶员培训教练车 60辆，汽车维修业户 51 家(其中
一、二类维修企业 10 家)。深入开展平安交通建设，重点做好了节假日旅客运输、内河水运、重点工程建设安全监管，安全形势稳定。
六是资产管理持续改进，交通经济工作进一步扎实年最新交通运输工作总结年最新交通运输工作总结。通过努力，我市争取到取消政府还贷二级公路收费中央补助资金 9257.12万元。积极做好交通国有资产管理和经营，完成市公交公司公进民退改革。汽运集团、路桥集团继续保持稳定的发展态势。
七是党建和精神文明建设持续加强，行业形象进一步提高。以加强基层组织建设和队伍建设为核心，制定出台了《市交通运输系统领导干部培训实施方案》、《交通系统扎实推进学_型党组织建设的实施意见》，《关于交通系统加强党支部规范化建设的实施意见》;继续深入实施了三大提升工程和干部任用三项制度。深入开展创先争优活动，实施结对共建和
规范化党支部建设。认真贯彻《行政权力网上公开透明运行工作制度》、实施《工程建设领域廉政防控手册》，重点加强了对工程项目的监管，不断深化了工程建设领域专项治理工作。组织开展优质服务评选和服务品牌建设，培育了一批服务品牌、优秀集体和先进个人，发挥了良好的示范引领作用。
另外，修编和完善了内部管理、评价考核等制度，较好地组织了千人评交通活动，积极开展政协民主评议交通运输局活动，测评综合满意度达 95%。高质量办理了 50 件人大代表建议、政协委员提案。及时妥善处理各类信访、投诉 1538件。
交通运输工作心得体会篇 3
五一 黄金周是城乡居民出游规模最大，国内外游客云集各个旅游景点，使交通安全工作量倍增。省交通厅认真贯彻落实党中央、国务院确定的 精心组织、周密安排、落实责任、加强协调 的工作方针，在省委、省政府、交通部的正确领导下，真抓实干，确保交通系统安全。今年黄金周期间，全省道路运输完成客运量 2491.47 万人，累计投入运力 32.4万辆，客运量比去年同期增长 24.6%。全省水路运输完成客运量 38.033 万人，累计投入船舶 8862 艘，70811 个客位，客运量比去年同期增长 12%。全省道路运输和水路运输没有发生一起人员伤亡事故。主要工作措施如下：
一、各级交通部门领导高度重视黄金周安全工作首先，省交
通厅党组和安惠元厅长、李庆瑞副厅长、李和平副厅长等各位厅领导都高度重视交通安全生产工作，召开了专题会议进行认真研究和部署，要求各级交通部门要把交通安全工作同 讲正气、树新风 活动相结合，同安全生产 攻坚年 、管理年 活动相结合，同 交通工作管理年 活动相结合，同时提出 五一 黄金周期间厅安委会全体成员坚持节假日不休息，进一步转变作风，深入基层、深入一线搞督察暗访保安全，驻站监督人员到岗，库区管理人员到位，切实加强督察，加强现场管理，切实把节日期间的安全工作抓细抓实抓好，确保交通安全。其次，全省各级交通部门按照省交通厅的部署，及时召开会议，研究和落实黄金周交通安全工作，成立黄金周道路及水上运输安全工作领导小组，制定周密的运输组织方案，实行 24 小时值班制度和领导在岗带班制度，切实加强现场安全监督管理工作。如安阳市交通局，办公楼大厅电子显示屏上显示的当天有带班领导和值班人员的姓名和电话，在检查时值班领导和值班人员全部在岗在位。第三，各级交通部门对安全生产都提前进行了安排部署，认真制定了运输组织计划，提前做好了客流调查。同时，建立了应对安全事故和突发事件的应急处理机制，完善应急预案，预留部分机动运力，随时准备应对各种紧急突发情况，确保人民群众安全、舒适、方便地出行。洛阳市交通局针对 五一 黄金周游客剧增，来洛车辆将出现高峰的特点，及时修订了《洛
阳市交通系统突发应急处理预案》和《洛阳市水上运输特大事故应急处理预案》，为检验《预案》的可操作性，在黄河小浪底水库组织开展了水上救援演_，通过演_，锻炼了组织协调能力和救援队伍，为应对公共突发事件积累了宝贵的经验，取得了较好的效果。
二、采取有力措施，确保运输安全各级交通部门坚持 安全第 一、预防为主、综合治理 的方针，把黄金周运输安全作为头等大事来抓，进一步落实安全生产的各项措施和责任制，强化运输安全意识，消除安全隐患，全力避免重特大安全事故的发生。
五一 黄金周开始前，省交通厅对道路、水路运输、重点路段和施工现尝单位的安全工作进行了专门部署。一是各级道路运输管理机构要督促运输企业对所有参加营运的车辆进行全面技术检查，严禁技术状况和安全性能无保障的车辆投入运行;要切实加强对驾驶员和乘务员的安全，严禁违章行驶、疲劳驾驶和超载、超速行驶;加强客运站场等源头的管理和监督，特别是要重点加强旅游景区客运站尝旅游班车和旅游包车的安全监管力度。各运输企业、客运站要投入充足运力，以满足旅客乘车的要求，严格按照客车、客船的载客定员发售客票和检票，坚决杜绝车辆出站超员。二是要求海事部门要进一步落实乡镇船舶的安全管理责任，切实加强水上安全监督，要对所有参加旅客运输的船舶和救
生设施，进行全面检查，尤其要加强对旅游船舶和水上漂流活动的现场监督，确保水上交通安全。三是要求公路以及高速公路经营管理部门要加强公路的巡查，完善公路标志、标线、标牌，加强对危桥险路的整治，确保道路、桥梁、隧道的安全畅通。四是交通基础设施工程安全管理部门要加强施工现场和施工过程的安全监督管理，做好安全生产防范工作，杜绝违章作业，确保假日期间的施工、生产安全有序;要加强边施工边通车路段的安全管理，施工路段，要科学划分施工区间，合理安排工期，尽量避开假日客运高峰。五是要求节日期间，各车站、码头要采取多种售票形式，最大程度地方便广大旅客购票;要保持站容站貌、车容车貌、船容船貌干净整洁，保证车站、码头、车辆、船舶的服务设施齐全有效，能够正常使用。各级交通部门单位内部安全措施到位。
郑州市交通局为迎接 中博会 胜利召开和认真做好 中博会 和 五一 黄金周交通安全工作，落实省委、省政府、交通部关于安全工作的一系列文件精神，实行领导分片包干制度，对全市汽车站、水上景区、道路等实行分片包干。黄金周前和黄金周期间，出动执法人员 1126 人次，车辆 119 台次，对市内汽车站、景区、道路进行安全检查，确保了黄金周交通安全。
平顶山市交通局落实省厅不放假精神，全系统 五一 期间不放假，全部在岗在位。为了加强对道路运输危运企业的监管力度，对所有的车辆配备了 GPS 系统，
加大了对其的监管手段和方法，实现了动态管理。安全生产意识对安全生产工作至关重要，只有从源头上消灭安全隐患，才能有效杜绝安全事故的发生，他们采取多种形式强化对司乘人员的安全生产宣传，由交通局构建平台、部门牵头组织、企业积极参与、上下相互联动。平运总公司利用戏曲等群众喜闻乐见的形式组织文艺宣传活动，平顶山市运管处对运输经营业户散发了大量的宣传资料，公路部门在施工现场，运输部门在车站、渡口、码头等生产一线张贴标语、悬挂横幅，利用广播、宣传车等手段进行广泛宣传年最新交通运输工作总结工作总结。切实加强船员、船只管理，认真做好船舶检验和船员培训审验工作，通航水域和其他水域 5 米以上船只检率达 100%，属于交通部门管理的渡船、游船等相应船舶救生器材、消防器材配备率达 100%。
三门峡市运管部门严格按照 三关一监督 原则，对参加营运的车辆技术状况、二级维护、例检情况、灭火器等设施进行了检查，严把技术关，凡不符合条件者，一律予以停运。切实做到 人有问题不上车，车有问题不上路 ，同时对旅游包车实行严格管理，并签定责任书，确保旅游包车安全。海事部门组织人员对陕州风景区、灵宝鼎湖湾水上游览区、小浪底库区、官道口水库、重点渡口等重点部位分别进行了检查，确保船舶技术状况良好，船舶救生、消防设施齐全有效，码头设施安全状况良好，水运企业安全制度健全，安全责任
单位、现场管理人员到位。运管部门、海事部门为提高车、船驾乘人员安全意识分批举办安全培训班，召开安全生产例会，强化职工安全生产意识和安全工作责任感，组织学_《安全生产法》及安全生产会议、文件精神及生产法规，剖析一些事故安全案例，总结正反两方面的经验教训，以提高安全生产的责任心和防范意识;针对一些安全生产重点部门、重要岗位及危险品运输的从业人员，开展上岗或在岗的培训学_。今年共组织乘务员培训 4 期，培训人员 300 余人，组织站务人员培训 5 期，培训人员 270 余人。
许昌市交通局分别对管辖的县、市实行 领导分片包干，责任到人 ，在 五一 黄金周期间分别对所承包的县(市)进行安全检查为加强客运站管理，特制定了 八不、一到位 的管理制度。即：不带故障出车，不酒后开车，不让助手驾车，不违章行车，不让他人替车，不超员拉客，不倒客、甩客，不客货混装;驻站监督员对客运站监督到位。实行了 交通110 。在许昌辖区内发生交通运输方面的问题和难题，市民可随时拨打 110，公安和交通实行 110 联动，交通运政稽查队可以最快的速度到达现场，及时处理发生的问题和纠纷。海事现场监管落实较好，白沙水库始终坚持 船舶带病不出航、恶劣天气不出航、船舶超员不出航 等规定，同时现场监督人员能够坚持在现场进行管理。
第 3 篇：心得体会之交通运输学_心得交通运输学_心得
《交通运输工程学》课程学_体会
-学年第一学期 姓名：xx 班级：交通运输管理三班 学号：23010311 任课教师：吴群琪 这学期开设的《交通运输工程学》使我全方面地认识了交通运输 输以及综合运输多式联运等各个领域的基本理论与专业基础。开课之初，从专业层次上充分了解了交通、运输、交通流等概念。其后以铁路运输、水路运输、航空运输为重点，从概念、具体事例、数据等方面立体地认识了这几个运输系统。其中在讲到铁路运输系统的时候，老师引用到了我经常乘坐的郑西高铁，从大量的数据资料得知，这个我经常抱怨票价高的高铁竟然还是亏本运行。后来讲到的蒸汽机车、内燃机车、电力机车的对比，和各国投入比例情况，使我对火车铁路运输系统有了更加深入全面的认识。
在学_这门课的时候，我受到很多启发。从知识层面上讲，我对“系统”这一个概念更加清楚明了了，从之前简单的对交通的认识，即汽车、火车、飞机、轮船和管道，转变为公路运输系统、铁路运输系统、航空运输系统、水路运输系统和管道运输系统。这不仅仅是简单的对交通知识的扩充和全面认知，更是一种探索与学_的科学方法。在这门课的整个学_过程中，都贯彻着系统的概念，比如老师重点讲授内容是铁路、水路和航空运输系统，而我校的强项----公路运输却不作为重点，
这正是考虑了在以后我们会开设独立的课程来学_公路运输系统。如果是死板教条的教学方法的话，估计是要一章一章照着书讲了。这就从系统上违背了当初学校专业课程设计的意图了。随着对这门课的学_，我的思维方式也更加开阔，比如认知到一个行业学者与国家主管部门的关系：以学者的角度来思考一个行业的发展与国 家主管部门对事物的执行肯定是有差别的，比如他们对工程建设成本、事物长期规划、不同行业间联系肯定会有不同的认知的。学无国界，国有国情，学有科学展望，国有国家发展计划，学有业界之分，国却面对的是整个国家。这一思维开拓也使我对一直被高喊的“落实科学发展观”这句话有了更加深刻的理解。老师提到过的一个给铁路信号方面建议的例子也对我启发很深，通过运用自己这门学科的内容和日常生活的理解，思考并且发散渗透到其他学科，帮助行业共同进步，这是一种科学的思考方式，可以在学_、生活中都能够指导我们走的更好。
对这门课的教学评价总体上很满意，老师教学态度好，讲授质量高，不仅在课程教学中多运用数据、资料，而且经常引用发生在自己和自己身边的例子使我们可以更加直观地学_专业知识，使得课堂生动活泼。
对这门课有以下建议：1、课时略少，管道和综合运输都没有进行系统的学_。2、两节大课都安排在周五，比较紧凑，
上午的课没有消化完，就开始了下午的课，学_压力有些大 3、对新科学讲述不是很多，比如 its 方面，我个人对这方面比较感兴趣。
运输企业安全培训工作总结 安全生产是公交行业的重中之重，必须长抓不懈，近年来我公司一直对安全生产高度重 视，为贯彻“安全第一，预防为主”的方针，使广大职工掌握必要的安全生产知识和安全技 能，提高职工安全生产意识和自我保护能力，从而有效地促进企业安全生产水平的提高，我 公司一直坚持落实全员安全生产知识培训，要求每个员工都能够接受安全培训，从源头 上重视和杜绝安全事故。
年 7 月 29 日至 8 月 28 日，我公司举办了为期一个月的安全意识和技能培训， 并进行了考核。现将培训总结如下：
一、领导高度重视，切实强化培训工作。为了此次培训活动取得实效，公司专门成立了领导小组，由公司负责人***同志任组 长，其余成员为组员。并在技安科设立了专门办公室，领导此次培训工作。
二、全员参与，培训率达 100%。为了保证培训人数，实行签
到制度、严禁代学代签的规定。根据签到表显示，本次参加 培训率达到 100℅。严格执行公司会场相关制度，保证了职工能够认真学_、仔细听讲、秩 序较好，让职工受到一次很好的安全，为今后的安全生产工作奠定了基础。
三、培训时间安排及培训地点。此次培训时间为一个月，即：年 7 月 29 日至 8 月 28 日。培训地点为：公司所有在 职人员在安全培训中心进行安全培训学_。
四、培训方式及内容。采取集中培训和组织自学相结合的方法。培训主要内容包括：安全生产法律法规及基本 知识普及；观看市道路运输局制作的事故案例警示光盘和近期发生的事故案例的分析和讲解； 公司有关规章制度及奖惩措施。
五、专家授课，确保培训效果。公司专门邀请县运管所安全办***主任，县交警大队**警官以及公司领导进行了授课。此 次各位授课老师精心备课，授课内容针对性强，讲解内容浅显易懂，形式多样，效果明显， 深受职工好评。
六、严格考核，强化培训知识。为切实保证此次培训效果，公司针对此次培训内容，专门特定了一套考试题目。于 8 月 28 日进行安全培训考试，考试参考率、合格率均达 100%。
公司将此次考试试卷交由技安科保 存归档。
七、对下一步培训工作安排。
对员工的培训工作只有起点，没有终点。公司将在下一步工作中，切实做好以下工 作：
1、继续强化安全培训，努力提高从业人员的管理素质和业务水平，坚持将安全生产 培训作为提高安生生产的基础，并实现合员参与安全培训，全员接受安全的目 标。
2、创新培训体系，不断提升培训质量，规范培训内容。在培训中，更加侧重安全基 础知识和实际操作技能，按照学用结合、因材施教的要求，积极深入现场，结合不同培训需 求，紧紧围绕安全生产工作实际更新培训内容，做到培训内容规范化；改进培训方式，在培 训方式上，灵活多样。既有集中培训，又有分散自学，据企业实际，合理安排培训时间，既
保证培训计划的落实，又保证企业的正常生产，从而提升了培训质量。
3、有效开展安全生产知识普及工作，开展各种形式多样、内容新颖、富有成效的活动， 进一步普及了安全常识和基本技能，达到提高安全生产的意
识，强化安全生产基础工作的目 的； 4、加强培训基础工作，努力强化培训管理水平，为更好地开展各项培训考核工作，我们 从组织纪律、考勤管理、培训目的等方面入手，增强职员的纪律观念和学_自觉性，并建立 培训效果反馈制度。通过培训，使职员真正掌握了安全生产知识，提高了安全生产技能， 增强了事故预防和应急处理能力。
5、进一步提高培训质量，进一步丰富培训的形式和手段，增强培训的科学性、 针对性和时效性，严把培训考核质量关。通过举办安全培训班、播放安全知识专题片等 形式，加强对从业人员的安全生产基础。
通过本次安全培训，全体员工的安全意识有了明显的提高，增加安全知识，岗位操 作技能和应用水平达到进一步提高，安全责任感大大增强，使大家充分认识到安全工作的重 要性，安全责任重于泰山，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，深刻理解安全与效益， 安全与发展的关系。提高了全员安全意识，弘扬了安全文化，营造了人人讲安全，人人重安
全，人人保安全的和谐氛围，为生产提供了坚实的安全保障，为打造更加安...
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