轨道交通工程基坑开挖回填施工方法及工艺 2.5.4.1 基坑开挖的准备工作 土方开挖的施工准备包括以下几个方面：所有材料、设备、运输作业机械、水、电等必须进场到位。弃土地点必须落实，弃土线路畅通。降、排水系统正常运转。管线改移、支吊保护全部完成或落实好开挖过程中的加固保护措施。
2.5.4.2 基坑开挖 当基坑开挖前的准备工作已经就绪，地下围护结构已经达到设计强度，降水已经达到预期效果，基坑才可正式按照施工设计开挖。必须认真把握好富水软土深基坑土方开挖及支撑的“时空效应”，使基坑土方开挖速率与钢支撑及时架设速率充分适应。
（1）明挖法 DK43+635～DK44+085 U 型槽段 最大开挖深度 15m，投入 2 台挖掘机，采用明挖法由东向西分段、分层开挖施工，浅埋段采用放坡法开挖，深埋段采用放坡+土钉支护方式，土方采用自卸汽车外运。
（2）明挖法 DK38+883.9～DK43+635 段 DK38+883.9～DK43+635 段分为八段进行平行开挖作业，每段均采用明挖法施工。
主体基坑采用人工配合挖掘机进行开挖。土方开挖按“分层台阶法”进行，土方按根据支撑设计数量情况共分三、四、五层进行开挖,每道支撑设计标高下 0.5m 位置为界划分开挖层厚，每个台阶每层土方按“先中间成槽后向两边扩展”。桩间网喷砼支护，自上而下，随挖随喷。
根据临时钢管支撑的分布情况及反铲挖掘机的性能，采用多台反铲挖掘机接力开挖的方式进行出渣。挖掘机无法操作的端头部分，采用吊车、塔吊进行吊装出渣。采用反铲挖掘机接力开挖的方式，反铲挖掘机接力开挖技术要点：反铲按台阶组织开挖，各台阶开挖边坡坡度不大于 1：3。每个台阶各设一台反铲挖掘机同时开挖，土方接力挖到运输便道的自卸汽车上。
附属结构采用小型挖掘机分层开挖土方，第一层开挖至冠梁底
0.5m，架设第一道刚支撑，由于施工空间狭小，第一道支撑以下的土方均采用小挖机挖土，长臂挖机、小型门吊+吊斗出渣装车外运。材料垂直运输采用汽车吊。
（3）局部盖挖法（道路横跨基坑处）
局部盖挖法：施工采用军用梁作为临时路面系统，然后在路面系统下进行土方的分层开挖和支撑架设。基坑开挖遵循“分段分层、中间拉槽、由上而下、随挖随撑”的原则。
主体土方按支撑数量的不同分层进行开挖，第一层及第二层中槽于临时路面系统施工前进行开挖，临时路面系统安装对交通影响较大，每作业面施工时临时路面系统分幅快速施工，投入多台挖掘机进行土方开挖以加快进度。第二层开始于临时路面系统下开挖，第二层两侧平台由东向西进行后退式开挖，采用 1 台挖掘机开挖装车，小型自卸车通过已开挖第二层中槽外运至区间西端采用自卸车或龙门吊出土。第三层土方由东向西进行后退式开挖，第四层土采用挖掘机接力式出渣,三、四层每层各投入 1 台挖掘机进行开挖，采用小型自卸车运至西端自卸车或龙门吊出土。
（4）开挖技术要点 开挖地层主要为粉质粘土、粉土等，采用人工配合挖掘机进行开挖。
盖挖法施工时第一层及第二层中槽于临时路面系统施工前进行开挖，土方开挖对交通影响较大，土方施工时进行快速围挡、快速施工，投入多台挖掘机进行土方开挖以加快进度，尽量减少路面占用时间。
后期挖掘机无法操作的端头部分，采用人工开挖、龙门吊进行吊装出渣。基底开挖面以上 0.5m 的土方采用人工开挖，控制超挖并防止对基底扰动。
开挖后桩间采用网喷砼支护，自上而下，随挖随喷，喷射砼现场自拌。每层开挖至支撑位置标高下 0.5m 时，及时安装该层支撑，再向下层开挖直至基底。
土方开挖过程中若遇到没勘探出的管线，特别强调对需要支吊管
线的保护。在土方开挖过程中做到：开挖暴露前调查清楚（包括具体里程、埋深等）、标明位置；开挖过程中留有保护距离、人工挖掘暴露，暴露后加以支吊保护，不得碰撞。管线附近土方采用垂直运输的方法。
基坑开挖前应了解工程的薄弱环节，严格按施工组织设计的挖土程序、挖土速度进行挖土，并备好应急措施，做到防患于未然。
开挖到各层钢管支撑底部以下 0.5m 时，及时施作钢管支撑，如不能及时施作支撑的区段应注意拉槽开挖、留土护壁。
土方开挖过程中，加强观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。
2.5.4.3 基底检查与处理 基坑开挖完成后，必须及时会同设计、业主、监理等单位共同检查基底的地质情况，土质与承载力是否与设计相符，进行基底验槽，并办理隐检手续，及时进行垫层施工，以防止基底软化。
通过施工变形监测，分析判断基底围护结构是否基本稳定；基坑底如出现超挖 300mm 以内时，可用原状土回填压实，密实度不得低于原基底土，或者用与垫层同标号的混凝土回填或用砂石料回填压实。超 300mm 上时，必须会同设计、监理共同研究后决定。
2.5.4.4 基坑排水 基坑下部位于水位以下，施工前进行坑内井点降水,基坑排水主要是针对基坑内水源及外部环境（如降雨等）导致坑内积水而采取的措施。为保护基坑土方开挖过程中的安全，需充分考虑基坑排水，基坑排水贯穿基坑施工始终。
现场沿基坑外侧设截、排水水沟，做排洪、防水设施，防止雨水、施工用水等侵入，基坑开挖过程中依据开挖深度及水流情况设置临时排水沟和积水井。
施工过程中必须保证排水顺畅，并随时将积水井中的水排出坑外。在布设排水沟、积水井及确定抽水设备时应留有 20～30%的富余量，选用水泵类型时，一般取水泵的排水量为基坑涌水量的 1.5～2 倍。
2.5.4.5 基坑开挖阶段应急措施
(1)支护结构的渗水与漏水 土方开挖后支护结构出现渗水或漏水，在采取堵水（或排水）的同时查明原因。在基坑开挖过程中，出现渗水或漏水时处理方法如下：
对渗水量较小，不影响施工也不影响周边环境时，采用坑底设沟排水的方法。
对渗水量较大，但没有泥砂带出，造成施工困难，且对周边影响不大的情况，采用“引流-修补”方法。即在渗漏较严重的部位先在支护墙上水平（略向上）打入一根钢管，内径 20～30mm，使其穿透支护墙体进入墙背土体内，将水从管引出，而后将管边墙的薄弱处用防水混凝土或砂浆修补封堵，待修补封堵的混凝土或砂浆达到一定强度后，再将钢管出水口封住。如封住管口后出现第二处渗漏时，按上面方法再进行“引流-修补”。如果引流出的水为清水，周边环境较简单或出水量不大，则不作修补，只将引入基坑的水设法排出即可。
对渗漏水量很大的情况，应查明原因，采取相应的措施：如漏水位置离地面较浅，可将墙背开挖至漏水位置下 50～100cm，在墙后用密实砼封堵。如漏水位置埋深较大，则在墙后采用压密注浆，浆液中掺入水玻璃，使其尽早凝结，也可采用高压喷射注浆方法，待注浆达到止水效果后再继续开挖。
(2)防止侧向位移发展的措施 基坑开挖后，支护结构发生一定的位移，如位移超限，或位移发展过快，则往往会造成较严重的后果。对于支撑式支护结构，由于支撑的刚度一般较大，带有支撑的支护结构一般位移较小，其位移主要是插入坑底部分的支护桩向内变形。为了满足基础底板施工需要，最下一道支撑离坑底总有一定距离，支护桩下段的约束较小，因此在基坑开挖后，支护桩下段位移较大，往往由此造成桩背土体的沉陷。如发生桩背土体的沉陷，应设法控制支护桩嵌入部分的位移，着重加固坑底部位，具体措施有：
1)增设坑内降水设备，降低地下水。
2)进行坑底加固，如采用注浆、高压喷射注浆等提高被动区抗力。
3)垫层随挖随浇，对基坑挖土合理分段，每段土方开挖到底后及
时浇筑垫层。
4)加厚垫层、采用配筋垫层或设置坑底支撑。
5)如开挖后发生较大变形后，可在坑底加厚垫层，并采用配筋垫层，使坑底形成可靠的支撑，同时加厚配筋垫层对抑制坑内土体隆起也非常有利。减少了坑内土体隆起，也就控制了支护桩下段位移。必要时还可在坑底设置支撑，或在坑底浇筑钢筋混凝土暗支撑（其顶面与垫层面相同），以减少位移。
(3)坑底隆起 开挖引起流砂、涌土、坑底隆起失稳，围护结构变形过大或有失稳前兆，立即停止施工，并采取以下措施：
1)增设支撑 2)在基坑底脚被动区采用草袋土或填土压重； 3)周边环境允许时，采用墙后卸土。
2.5.4.6 基坑回填 顶板防水层及其保护层施工之后分层回填土至原地面标高。
（1）施工工艺 基面清理：回填前把顶板防水层保护层上的杂物、垃圾等清理干净，排除所有积水。
填料检查：回填前检验回填土的含水率是否在控制范围内。如含水率偏高可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如含水率偏低，可采用预先浇水润湿等措施。
分层松铺压实：采用粘土回填，每层厚 20cm～30cm，用压路机压实，每层 6～8 遍。压碾时宜薄填、慢行、先轻后重、反复碾压。压碾时的搭接宽度不小于20cm。机械无法碾到部分采用打夯机夯实，打夯应一夯压半夯，夯夯相连，夯与夯之间重叠不小于 1/3 夯底宽度，纵横交叉，每层至少三遍。
取样实验：每层回填夯实后按规范规定进行环刀取样，测出土密实度，达到要求后方可再铺上一层的土。
找平验收：填土全部完毕进行表面拉线找平，高出允许偏差地方，及时铲平，凡低于规定高程的地方补土夯实。
（2）施工注意事项 铺土时严禁厚薄不均，或超厚现象；严禁汽车直接将土倒入基坑内。
夜间施工时合理安排施工顺序，要有足够照明设施，防止漏夯或夯实不够、铺填超厚等现象。
基坑采用分段回填，在分段接茬处，已填土坡挖台阶，其宽度不得小于 1m，高度不得大于 0.5m。
基坑回填时，机械或机具不得碰撞顶板防水保护层，防水保护层以上 0.5m 范围内应采用人工使用小型机具夯实。
基坑雨季回填时集中力量，分段施工，取、运、填、平、压连续作业，雨前应及时压完已填土层并将表面压平后，做一定坡度。雨中不得填筑非透水性土质。
采用不同类土回填时应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层放在透水性较小的土层之下，不得混填。边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除基土稳定，防止填方内形成水囊。
回填管道周边时，为防止管道中心线位移或损坏管道，采用人工回填土方。先在管道两侧用粘性土填土夯实（从两边同时进行）。在管道周围 0.2m 范围内采用细砂回填，并洒水夯实。填土直至管顶 0.5m以上，在不损坏管道的情况下，方可采用打夯机或压路机回填压实。
在车行道范围内，符合相应道路路基密实度标准。
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