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场站安全机务工作汇报
2025-08-31人已围观
场站安全机务工作汇报
场站月度工作汇报提纲
一、上月任务完成情况
1.上月领导布置任务的完成情况
2.站内缺陷整改情况简单汇报
3.站内遗留缺陷
二、生产情况
1.生产任务完成情况
2.简要叙述重大生产事件，如造成计量影响、停供等事件，并总结事件教训
3.总结站内本月生产中做的较好和不到位的地方，对于站内生产中做的不到位的地方要着重总结经验教训
三、安全教育情况
1.场站安全生产制度落实情况
2.场站安全教育情况
3.场站应急演练总结
四、学习培训情况
1.场站本月学习培训主题、培训形式与培训效果
2.岗位练兵培训与考核情况
五、场站管理情况
1.场站管理制度落实情况
2.场站人员管理情况
3.场站生活管理情况
4.场站站容站貌、内务管理情况
六、工作计划与建议
1． 下一阶段准备推进的重点工作
2． 下一月场站学习培训的主题
3． 提出合理化建议
说明：1.工作汇报应简明扼要，字数控制在1000-2000字
2.着重汇报本月任务完成情况、学习培训与场站管理情况
3.叙述重大生产事件要尽量简洁，重点在于总结经过此事件后的经验教训
4.月度工作总结在每月例会前1天发给运行科汇总
BGS机务部安全自查汇报
一、维修能力
航线维修：B737-300/500/700/800，B757-200。
批准维修能力：厦门航空B737-700/800，B757-200过站/航前/航后。
二、人员
目前共有机务人员105人，一线操作人员80人，MCC10人，其他：工程技术、工具交通、管理人员共15人。
1． 持照36人。包括：维修执照33人（ME27人，AV6人），修理执照3人。
2． 厦航授权放行人员共22人。其中有B737-700/800，B757-200两个机型授权的12人，B737-700/800机型的9人，B757-200机型的1人。
3． 目前厦航执行北京航班任务约每天16班，包括2班航后、2班航前（均为B737-700/800机型），BGS机务部可保障厦航航班任务。
三、培训
协议规定：厦航负责每两年为放行人员提供一次复训，最近一次复训是2010年1月。
四、自我检查
1．2010年5月，在北京安监局的指导下，重新规范了自我质量审核流程，包括严格按计划时间实施内审、内审有无发现问题都要形成内审报告、增加对质量系统的审核等。
2．在收到民航局《关于开展航空安全大检查的通知》的文件后，BGS机务部立即按照文件精神，结合本单位自身特点着手展开专项自查。
自查重点包括质量保证系统、人员培训、库房及工具管理，工程技术和MCC。从检查结果上看，涉及放行工作的控制相对较严格，人员培训管理、人员授权管理、航空公司技术资料管理、航班正常放行检查、航班故障处理、维修记录管理等基本在有效监控下。相对放行工作，勤务工作存在的问题较多，主要表现在：服务标准不高，现场人员行为规范不佳，工作缺乏主动意识等。
3.为落实检查要求，BGS机务部质控下发了《安全整治检查任务单》。由工程技术室人员负责专项检查。
《安全整治检查任务单》的检查内容主要包括:航班操作流程、工具设备的管理、航班操作人员的工作权限、放行人员严格按照工卡执行航空器检查、特种车辆接近和撤离航空器的引导等5个方面。
通过执行该项检查单，一方面加强了工程技术室对现场检查的力度和针对性；
另一方面通过检查的形式向员工适度传递安全压力。根据机务部工程技术室原有的检查任务单和《安全整治检查任务单》，每日检查航班20余架次，航班覆盖率在40%以上。
在检查中未发现重大违章操作的情况，但在个别问题的细节上还存在问题。如对交通车辆的检查中发现刹车灯不亮等。
4.为增强机务部的应急保障能力，机务部组织操作组员工，MCC值班人员，工程技术室人员学习机务部应急预案，并将于9月10日开始进行预案掌握情况的考核。
**县公路局
今年以来，我局在市公路局的正确领导下，认真贯彻落实机务安全工作的有关文件和会议精神，围绕机务安全阐明行业创建工作，全局上下目标明确，思路清晰，责任落实，措施完善，安全生产形势稳定，机务管理成效显著。现将具体情况汇报如下：
一、安全管理
（一）加强了对安全生产工作的组织领导。为切实加强对
安全生产工作的组织领导，我们进一步完善了安全生产监管体系，调整充实了安全领导小组，形成了局长总负责，副局长分口把关，岗位人员各负其责的安全生产责任格局。局属各单位也分别成立了安全组织，配备充实了管理人员。做到了安全工作时时有人抓，处处有人管。坚持了局季度安全例会和基层单位月度安全例会制度，传达上级安全会议、文件精神，分析安全形势，研究对策，及时制定加强安全生产的措施意见，有针对性地解决生产过程中存在的突出问题，为全面实现安全生产管理目标奠定了坚实的基础。
（二）全面落实了安全管理工作责任制。为落实安全责任，进一步完善了《东平县公路局安全生产管理职责分工及安全管理制度》，明确了各级领导及有关科室、单位的安全管理职责，做到“一岗双责”责权利相统一。在此基础上，局行政一把手与下属单位（科室）签订了《XX年度安全生产目标管理责任书》，交纳了安全生产风险抵押金，明确了责任，落实了任务，从而提高了单位负责人和有关责任人的风险意识，推动了安全生产工作的开展。局属各科室、单位按照局文件要求相应的与其科室、班组签订责任书或合同书，各科室、班组也与每一位职工签订了目标责任书，实行经济效益与安全生产挂钩、收入与安全管理挂钩的“双挂钩”机制，把安全责任制落实到每一个单位、每一个环节、每一个岗位、每一辆车、每一个人，形成了自上而下的安全管理责任体系，达到人人有安全目标、人人有安全责任、人人抓安全的目的，保证了安全管理工作领导到位、认识到位、人员到位、措施到位、责任到位。
（三）强化安全生产监督检查、消除事故隐患。针对公路工作的特点，我们进行了多层次全方位的安全检查工作，如：以“防火、防盗、防冻、安全知识宣传”为主要内容的冬季安全生产大检查；
以“查管理、查责任制落实”为主要内容的春季安全生产大检查；
以“保节日安全”为主要内容的“五·一”和“十·一”黄金周节安全生产大检查等活动，对检查中发现的安全管理漏洞，薄弱环节及事故隐患，均下达了限期整改通知书，并进行了彻底整改，隐患整改率达100％。促进了安全生产责任制的落实，确保公路安全畅通。
（四）开展教育培训活动，增强全员安全责任意识，确保安全生产。责任心是根本，我们坚持以人为本的管理理念，认真学习贯彻实施《安全生产法》和《山东省安全生产监督管理规定》，积极参加上级安全管理部门举办的各种安全培训班，并且认真组织广大职工对“一法一规定”等安全生产法律法规的学习和培训，增加了广大职工的安全知识，增强了每一个干部职工的责任心，强化了职工的主人翁意识和参与意识，提高了职工遵章守纪的自觉性。六月份，我们按照上级要求，结合我局实际，广泛深入地开展了以“实施安全生产法，人人事事保安全”为主题的全国“安全生产月”和交通部“反三违月”活动，收到了良好的效果。
（五）突出现场，强化防范，把安全工作落实到实处。局大酒店、宿舍区制定了消防紧急预案，成立了义务消防队伍，明确领导责任人；
材料仓库、停车场制作了“严禁烟火”，“安全第一，预防为主”等醒目的安全警示标语，备齐了灭火器、防火砂，同时全局车辆都配备了灭火器，做到专人管理，人人会用。每个施工项目部在进入施工现场前都要与局签订安全生产合同书，进场后及时建立安全保障体系，根据工程特点制定相应的安全防范措施，设立醒目的安全标志，各个岗位都明确安全责任人，严格对施工机械设备技术状况的检查，对达不到安全标准的车辆不得进入工地使用，同时严格机械设备操作规程和工程施工操作规范，杜绝“三违”，增加安全检查频率，有效地保障了各个工程项目的安全生产。养护作业现场限速标志，禁行标志，绕行标志等齐全醒目，作业人员按规定配备劳动防护用品，保证了养护施工作业中过往行人、车辆的安全。对国、省道沿线的桥梁、路面、沿线各种标志及时进行了整修，达到了国、省道路标线清、标志全，路基路面良好，有效地防止了事故的发生。对流泽大桥的桥体病害进行了24小时不间断监控，做好了监控记录，发现问题及时上报。对王台大桥进行监控、封堵、限行的同时，积极向上级汇报情况，争取大桥的维修改建，目前大桥已拆除重建。
二、机务管理
在机务管理工作中，我们正确运用机械自身的运转规律和市场经济规律，结合本单位的实际情况，进行了认真的探索和实践，从只注重设备的技术管理，实物形态管理向意识形态，价值形态与实物形态相结合的管理模式转换，以经济效益、工作效益为中心，为提高本单位经济效益服务。本着客观上管理好、微观上搞活的原则，形成了集使用、保养、维修、经营管理为一体的新体制。
（一）设备的使用管理
机械设备的正确合理使用是设备管理工作的主要内容，它不仅是完成机械化施工任务的保证，而且是减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械运行和保养费用成本，提高经济效益的关键。在使用管理中，我们坚持了人、机、固定的原则，做到“三定”即定人、定机、定岗位责任制；
一机多人的大型机械，实行机长负责制。要求机械操作手对机械做到四懂：懂结构、懂性能、懂原理、懂用途；
三会：会操作、会维护保养、会排除一般故障。操作机械时做到四不准：不准超温、不准起压、不准超速、不准超负荷。同时，对施工现场机械进行动态监控、维护。要求操作人员必须听从施工人员的指挥，正确操作，按规定使用，尊重科学，充分发挥机械效能，保证作业质量；
做好施工配合，对于施工人员违反安全操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝。要求机械现场管理人员“四到场”，即机械管理到场，机械检查到场，机械工作协调到场，机械故障处理到场，使机械管理横到边、纵到底。同时，实行了机械监理制度，机械监理人员深入施工现场，监督操作、修理人员正确使用、保养、维修机械设备。从而保证了机械的正确、合理使用，保证了施工质量。
（二）经济管理
在做好设备技术管理的同时，加强了对设备的经济管理，坚持以设备经济效益管理为中心，以综合效益率为最高目标。机械队实行独立核算、自负盈亏，按所拥有的设备资产值，制定年上缴金额。机械队实行单机单车核算制度，以成本、工作量、机械技术状况、盈余额为主要考核指标，与工资分配直接挂钩，实行按劳取酬的结构工资制。刊用单机单车的经济核算方式，克服了以小单位整体经济核算出现的各机械收支不平衡、责任不到们、业绩不到人的诸多弊端，使每台机械的收入和支出明细化，并以此衡量经济效益，考核驾驶操作人员的工作业绩。通过单机单车核算的落实，充分发挥了人才、技术、管理方面的专业优势，提高了设备的利用率，调动了驾驶操作人员的积极性，鼓励了操作人员一专多能、精益求精。
按照“对内为主、对外为辅，先内后外、内外有别”的原则，建立了内部租赁制度和外部租赁制度，积极开拓内外两个市场，在确保内部施工任务的前提下，积极对外出租设备，走出了一条“以租养机、靠机创利”的新路子。大大提高了机械设备的利用率，利用率达41.6％。
（三）设备的维护管理
做好保养、维修工作是延长机械使用寿命的关键。我们在实践中认识到，传统的“定期保养、强制维修”制度存在很大缺点，重点是不重视日常保养和维修的经济效果，于是，积极探索新的保修模式，逐步建立了“状态监测、强制保养、视情修理”的新模式。强化了班前、班中、班后的日常保养工作，实行了日常保养状况奖惩制度，设备维修人员实行计件工资制和维修质量负责制。定期组织人员对设备进行状态监测，视情维修。并积极探索新的维护方法，大大提高了机械完好率，延长了机械使用寿命，设备完好率达96.3％。
（四）机务统计工作
机务统计工作是从机械设备采购至报废为止，贯穿设备寿命周期全过程的记录。在工作中认真收集了各种原始资料，做好了设备的建帐立卡工作，设备的交接、使用、保养维修记录，大、中修记录、折旧费记录、轮胎更换、机械运转记录等齐全完整，统计台账使我们掌握了机械设备的一切管理与使用情况，为考核机械设备技术性能和效益提供了依据。通过对收集数据的归纳、分析和总结，及时发现设备管理中存在的问题和不足，为管理决策提供了科学的依据。从而提高机械设备的完好率和利用率，进而提高机械设备的投资效益。
（五）安全管理
安全管理是机务管理的一项重要工作，设备使用中的安全预防是创造良好经济效益的重要条件。在安全管理方面，我们按照“预防为主，安全第一”以及“安全生产、人人有责”的原则，主要抓好了以下几个方面的工作：一是制定机务安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加强安全教育培训，提高机械从业人员的安全意识和安全防范技能。三是制定安全生产责任制，与机械操作人员签订安全生产责任书，明确义务和责任，使安全生产人人有责，责任到人。四是制定安全目标考核制度，通过安全检查、评比和奖惩来提高机械从业人员的安全责任心和安全生产的自觉性。五是加大对安全生产的日常监管力度，重点是公路施工和公路养护现场机械作业的安全管理，加强设备的检查和保养，杜绝设备带病运转，严防“三违”现象，把安全隐患消灭在萌芽状态。近几年来，我局无一例机械安全责任事故发生。
三、下步创建工作措施
牢固树立落实科学发展观，坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作作为一切工作的重中之重。切实加强安全生产工作组织领导，认真落实安全生产工作“五同时”。深入贯彻“一岗双责”原则，使每个人都能清醒地认识到，在干好本职工作的同时，又要承担岗位安全责任。继续加强安全生产宣传教育和培训，通过各种形式的安全生产教育，使安全生产意识在广大职工中生根发芽。宣传贯彻有关的法律法规，提高全员安全生产意识和安全生产技能。继续加强安全生产监督检查，严格落实安全生产责任制，把安全隐患消灭在萌芽状态。
突出抓好安全生产的关键环节，落实安全创建工作责任。一是狠抓工程质量，以工作优质保安全；
二是狠抓养护管理，以好路好桥保安全；
三是狠抓路政管理，以有序环境保安全；
四是狠抓工程施工管理，以严格流程保安全；
五是狠抓办公区、宿舍区安全工作，以规范管理保安全。安全科技科作为安全管理单位综合协调、监督。
进一步加强机械设备的综合管理，强化机械设备的正确合理使用和日常保养工作，提高设备完好率和利用率。
对照机务安全创建工作标准，完善措施，落实责任，把各项工作做实做细，以创建促进工作，迎接市局的全面检查验收。
xx输油站工作汇报 （2012年5月10日）
尊敬的各位领导，同志们
大家好！xx输油站在公司党政及处室的关怀和指导下，以标准化场站建设为主要工作目标，大力开展职工培训工作，积极开展QHSE活动，做好危险源辨识与环境因素评价工作，深化5S管理工作，开展目视化管理，加强设备管理工作，开展设备创完好工作，夯实生产现场安全管理，同时努力构建和谐场站，文明场站，xx输油站取得了一些成绩。
上季度，我站主要做了以下几方面的工作：
1.深化“三整两抓一提高”活动成果，做到对职工思想教育与技能培训不放松，全方位提高员工各项素质能力。
职工培训工作是一项必须要长抓不懈，丝毫马虎不得的工作，我站始终将职工培训作为提高全员技能水平的第一手段，开展形式多样的培训工作。
1）根据生产实际需要和职工知识短板，制定完善的学习计划。在每班接班第一天，由班长按照处室及场站学习计划安排制定本班学习的具体内容，并在交班时进行考核或考试，确保职工学有所得。
2）要求职工结合本岗工作实际，进行备课讲课工作，提高职工语言表达能力。职工通过备课讲课，不仅加深了对本岗设备的了解，培养了其表达能力，在讲课过程中，通过职工之间的讨论交流，全面提高职工对理论知识的掌握情况。
3）开展人人都是讲解员活动，对职工现进行场讲解考试，要求职工在生产现场实地进行讲解和操作演示，并针对各类易出现的突发状况进行模拟演练，提高职工操作与应急能力。培训的时候我们不会刻板的去教导，而是采取“人人都来当老师”的讲课方式，在念书的时候大家就知道：变换角色反而会使人更容易接受知识、理解知识、消化知识。这样，更能调动大家学习的兴趣，他们会自发地问自己“该学什么？该怎么学？学了有什么利？不学有什么弊？”当讲解员讲解完后，大家对没有吃透的地方进行提问，互相讨论，也对讲解员进行点评，指出不足的地方，从而达到共同提高的目的。
4）开展了“问题就是课题”的活动，针对作业指导书操作规程，大家每天下午逐条讨论修改，使其准确可行; 5）重视从业道德建设，思想问题解决了，很多问题就迎刃而解。组织职工观看《百家讲坛之于丹讲论语》，让大家以积极的心态面对工作与生活。观看《铁人王进喜》记录片，使职工了解祖国石油人埋头苦干的精神，使之发扬光大。
2.加强安全管理，积极进行隐患整改与应急演练。
1）加强安全学习，努力提高职工安全知识与技能。安全是生产的基础，我站始终将安全摆在首位，积极组织职工在日常工作中进行安全知识技能学习，要求职工熟练掌握各类灭火器以及空气呼吸器的使用，特别是组织职工进行应急预案的学习，要求职工必须明确自己在突发状况下的职责，并定期进行演练，确保遇事不慌，有条不紊。
2）积极进行隐患整改，做好事前预防，将事故隐患消灭在萌芽状态。3月初，天气一转暖，就对站外排水渠进行了清理，清除垃圾，铲掉淤泥。并计划对我站围墙下陷区域进行整改，确保了场站正常运行。
3.积极开展5S活动与完好机泵房活动，开展目视化管理工作，加强设备管理，确保设备运行正常。我站在今年继续深入开展5S活动，实行目视化管理工作，是我站的设备管理工作再上一个台阶。
1）加强5S定位工作。5S管理是国际先进的现场管理方法。我站按照整理整顿标准要求，对各岗位物品实行分类标识，定置定位。通过整理、整顿，各岗位现场面貌焕然一新。无论是操作现场和办公区域，还是生活区，所有物品都实行了有效定置，标识明确，摆放有序。特别是对库房进行全面整理整顿，使得库房台账齐全、记录准确；
各类物品采用了“四号定位、五五摆放”的管理方法，实现了物资清晰可查，大大缩短了物品的寻找时间。
2）。在人行道路中央用绿色油漆粉刷紧急出口标志，用黄色黑色相接的油漆粉刷台阶，对车辆设备的存放划分规定区域，使我站环境整洁有序，旧貌换新颜。为场站增添亮丽的风景线，给职工带来愉悦的工作环境。
4.深入开展QHSE培训工作，采用多种形式贯彻落实我站QHSE各项工作任务。
QHSE管理体系是输油场站管理的先进模式，我站按照上级要求，
全员参与QHSE落实工作，取得了可喜的成绩。
1）强化组织领导，广泛开展宣传，确保QHSE工作落到实处，不走过场。首先我站成立了以站长为组长的QHSE工作小组，落实责任；
其次在日常的培训工作中，加入QHSE体系建设的相关内容，加深职工对体系建设的了解。
2）全员参与危险源辨识工作与环境因素识别工作，做好QHSE基础资料采集工作。危险源辨识与环境因素识别及评价是QHSE体系建设的基础，在危险源辨识过程中，全员参与，按照工艺流程一个阀门一个阀门的逐步排查，将此项工作落到细处、干到实处。
3）认真做好两书一表的编制修订工作，为场站标准化操作提供切实可行的理论依据。结合危险源与环境因素评价结果，对全站各类操作规程进行重新修订，并定期组织职工进行讨论修改加以完善，务必使两书一表真正在以后的生产过程中起到指导作用。
5.加强班组建设工作，全面提升现场管理水平。班组是场站管理的基石，是管理过程中的基本单位，班组的建设要从多个角度、多个侧面，以多种形式去开展，才能达到预期的效果。
1）提高班组长自身素质，确保火车头效应。火车跑的快，全靠车头带，班组长作为班组的火车头，其自身素质极大的影响了班组的实际能力与水平。我站要求班组长在自己的工作中，要切实了解职工的愿望和要求，倾听职工的建议，采纳合理的要求，使自己的一言一行、所作所为，合乎职工的心愿，当好职工的老大哥。
2）要言必行，行必果。班组制定了合理的奖罚制度，该奖的不
奖，就会打消积极性，该罚的不罚，就会导致有令不行，班长失去威信。班组长作为“兵头将尾”，具有管理班组的各种权力，而要用好这个权力，就要坚持原则，不拿原则作交易，就要为人正直，主持公道，坚持正义，不徇私情。只有这样才能把班组员工的积极性调动起来，更好地发挥班组管理的作用。
3）围绕“人”字做文章。合理安排工作，看人布置工作，做到“人尽其才，物尽其用”，最大化的发挥班组成员的内在潜能。我站要求班组长做到以下几点：
1、重用“小能人”。每个班组都有一些“小能人”，班组长要善于利用他们的长处，通过发挥他们的长处，带动其他职工业务技能的提高。
2、关心“老实人”。不能欺软怕硬，尤其对工作勤恳、性格内向的人，更需要关心和爱护。
3、管好“调皮人”。经常与他们谈心，中肯地指出他们的缺点，使他们改掉不良习气。
4、做个公正的人。不能偏心眼，特别是在职工敏感的问题上，要做到民主、透明，一碗水端平。
6.建设花园式场站，营造良好的生产生活环境。
2011年，我站在处室的号召之下，努力建设花园式场站。从三月份开始外购黄土平整土地，四月份种花植草，五六月的精心呵护培养，在七月份花朵竞相开放，场站里绿意盎然，一派生机勃勃的景象。2012年我们继续发扬之前好的工作做法，提前规划，选树，设计花
型。本着自己动手、节约费用的原则，发动广大职工积极投身到“花园式”场站建设中，通过积极参与，大家分工明确，在植树，拔草，种花，浇水的过程中，大家有活一起干，有事一起上，大家深深的感觉到一种充实感，也加强了团队精神，劳动中你追我赶，更提高了集体荣誉感，从而营造了良好的工作生活氛围。
7.人性化场站建设工作。
场站是每一位职工的第二个家，努力构建人性化场站，建设一个其乐融融的大家庭。在日常管理工作中，我站并未片面的理解半军事化管理工作，对职工只有指责批评，而是充分尊重和支持员工。定期召开民主生活会，了解职工生产生活方面的状况。针对站内等各方面的情况，听取各方面的建议。将大家反映的各类问题经过讨论，找到合适的解决方法，从而使大家对场站工作集思广益，热情参与。积极讨论的结果产生了各种好办法，好措施。使大家充分理解站内的一些工作措施的出发点和目的，减少了工作中潜在的一些阻力，赢得了支持，这样的合力让工作更容易开展，促进员工工作的积极性和主动性。
厨房进行专人负责，在征求大家的意见之后，制定菜谱，买菜时货比三家，将灶务公开，相关内容张贴在厂务公开栏内。并定期汇总灶务相关的意见，不断改进。
我站对职工的生活也不乏关怀，在职工生日是送上一份小小的生日蛋糕，一句温馨的祝福，虽然花费不大，但却能使职工切实感受到我们管输大家庭的温暖。
开展丰富多彩的问题娱乐活动，在三月我站和西区采油厂xx输油站开展小型运动会，组织了包括跳绳，三人跳等项目的比赛，丰富了职工的生活。
二、存在的问题
职工培训工作仍需加强，部分职工的业务水平距离专业化的管输企业的要求还有很大距离。
原油供应不均衡，给我站输油工作的平稳运行带来了困难。
办公设施不完善，全站办公电脑只有一台，而且由于老化，噪声较大，反应较慢，影响一些日常工作的效率。厨房没有冷藏柜，消毒柜损坏，这些问题都急需解决。
我站全体职工在各项工作中，展现出了积极乐观，努力向上的工作态度，工作学习上你追我赶，生活上互相关心体贴，各项工作开展的如火如荼。在大家的共同努力下，我站取得了一定的成绩，但这些对于今后的工作还有一定的距离，只有不断发现自身存在的问题，才能更好更快的进步，才能更好地为公司的安全生产服务，并且希望各级领导及兄弟单位提出宝贵意见，我们会用更高的标准要求自己，力求在今后的工作中取得更好的成绩来答谢各级领导的支持和肯定。
在今后的工作中，我们将全面贯彻落实公司和处室的各项决策
部署，强化安全生产管理，加快QHSE管理体系建设，快速提升全员素质和管理水平，努力建设一支专业化管输队伍，向国内先进水平的专业化管输企业迈进！
xx输油站
2012年5月10日
泰莱高速公路泰安管理处
机务科技工作情况汇报
2012年，泰莱高速公路泰安管理处在市公路局大力支持下，在处党支部的正确领导下，机务科技工作有了较大提高，随着经济的发展和公路养护精细化生产的要求，养护工程施工机械化程度已经成为保证工程质量和进度的关键，同时机械设备的数量和技术含量不断服用量。我们结合本单位的实际情况，进行了认真的探索和实践，认真执行机械管理办法规定，注重设备的技术管理，以经济效益、工作效益为中心，本着管理好、使用好、保养好的原则，做好了机械使用、保养、维修、安全生产等工作。现把半年来的情况汇报如下：
一、开拓创新，做好机械设备的综合管理
近几年来，市公路局先后
**市**区烟草专卖局 货运场站监管工作汇报
**区局在市局党组的领导下，认真贯彻市局领导对做好货运场站环节治理的工作指示要求，根据辖区货运场站多的特点，做到有效堵截、有效打击，通过近两年来的认真调研，梳理线索，总结经验，建立举报人队伍等一系列有效工作，目前货运场站的管理工作已经初现成效。现将我局货运场站管理工作开展情况作以下回顾和汇报：
一、**辖区货运场站分布基本情况
根据前期我局联合**公安分局治安支队和**市交通局**管理处对辖区内货运场站调研获取的数据显示，**辖区内大型货运场站共18户，货运企业483户。其中汉龙货运站237户、神龙丰货运中心135户、宏利达货运中心8户、新发地货运中心23户、万泽龙货运中心49户，宛平货运中心13户、京西物流中心7户、宏达货运中心1户和10户无名货运站。其中有证户307户，占总数的63.6%，无证户176户，占总数的36.4%。目前**辖区物流企业比较集中，主要分布在四环外**货运中心、**货运中心、**货运中心，占总数的91.92%，以上货运企业均分布在京开高速路两侧。还有以前在三环以内的无名小型货运站和中型货运站由于城市规划要求，现已经搬迁转移至四环以外，地理位 1 臵比较偏远，有的位臵还比较隐蔽，给我们监管工作造成一定的难度。
二、近几年工作成效
自2009年8月，我局借着三定工作的契机成立了一支专门针对货运站监管的队伍，通过近两年来的努力，截止到2011年6月17日，我局共在货运场站查获违法案件84起，其中五万元以上案件74起，真烟案件20起，假烟案件64起；
总案值868.36万元；
截获违法卷烟总量1333.96万支，其中真烟数量749.88万支，案值210.56万元，假烟数量584.08万支，案值657.80万元。有效的打击了非法运输卷烟的气焰。
三、工作开展回顾
1、领导重视是工作得以有效开展的前提
**区党组对货源场站的监管高度重视，市局梁局长多次亲临**局听取工作汇报，并作了重要指示。梁局长指出：“货运场站管理的好坏，与市场净化有密切的关系，不能有效堵住流通环节，就无法确保市场净化率的提升，良好的市场环境就得不到保障，消费者的合法权益就得不到保证。”并要求我们一定要高度重视流通环节的治理，对辖区货运场站情况必须做到底数清、情况明，要有目标的、有针对性的开展工作。我局党组针对梁局长的指示，多次组织开会、学习，统一思想、统一认识，并开展了两次细致的地毯式的调研和摸排，此项工作得到了交管局运管处的大力支
2 持，基本弄清了辖区货运场站的底数和情况，并结合历史查抄货运场站案件的情况进行了分析，确定了工作计划和工作目标，进行有效的监管。2008年1月份至2009年7月份，未成立货运场站监管队前，我局在货运环节共查办案件22起，自09年8月成立货源场站监管队后，到09年12月底，我局查办货运环节案件29起（全部为5万元以上案件），查获违法卷烟207.28万支，总案值210.85万元，实现了当年对货运场站的治理初见成效。
2、及时对查处案件进行总结和分析是打击货运场站工作的基础
为进一步掌握货运场站基本情况，摸清货运场站案发规律，我局多次召开货运场站监管会议，集思广益挖掘新方法、探索新模式。通过对0
9、10年以来货运环节查处案件数据的总结与分析，我们总结出**辖区内货运场站基本信息，全面摸清各个场站的自然情况、经营情况和专营路线，并建立运货场站信息库，及时更新变更数据，登记货运场站涉烟情况。根据掌握的信息，我们分析出每个案件发生的特点，寻找案件的规律和卷烟发货地及交货地点，锁定易发案地的货运站点，及时调整工作思路，设定重点监管对象，加大对有违规行为的货站检查频次和突击检查。并加强信息分析能力，掌握涉烟货运站运输路线、卷烟特点、卷烟流向，将这些涉烟货站作为重点监管对象。
3、队伍素质过硬和举报队伍建设是有效打击货运场站的保障
3 （1）**区局十分重视这支队伍的人员素质，货运场站监管队的队长由稽查支队副支队长兼任，抽调了经验丰富、能吃苦耐劳、思想觉悟高的七人组成，并配备了两台稽查车辆和相应的设备。队伍的战斗力始终保持在高昂的态势，工作始终按照规范的要求展开、并做到有周计划、月计划、月总结，使辖区内货运场站工作始终在我们有条不紊的工作监管之下。
（2）**区局特别重视举报队伍的建设，大力发展举报人队伍，拓宽有效信息的来源，加大在货运场站的宣传力度，向货运站工作人员普及烟草专卖相关的法律、法规，宣传举报保密和奖励制度，引导更多人自愿加入举报人队伍、将举报人队伍深入到货运场站内部，鼓励货运场站的自查和自我防范，所谓“知己知彼，百战不殆”，有利于获取一手的可靠信息。鼓励现有举报人发展下线，壮大举报人队伍，拓宽案件信息来源，编织我局案件信息网络。认真排查各条线索，寻找关联之处，筛选有效信息，依靠准确信息提高案件查办成功率。并严肃情报工作纪律，一是建立健全举报保密制度，执法人员与举报人始终保持单线联系及情报交流工作，做好举报人的保密工作。我们还对举报人给予关心和爱护，他们都来自外地，背井离乡，生活稳定性低，稽查人员经常对举报人生活给予关心和帮助，并耐心与他们沟通交流，稳定举报人情绪，避免举报人有害怕报复的心理，建立长期合作关系。为加强对举报人的管理，我们还建立举报人信赖度名单，对长期合作中线索提供准确、线索价值高的举报人和举报信息时常有误
4 的举报人分别予以标注。并在严格遵守市局关于举报费用支付的文件要求和程序规定的同时，我们采取加快支付举报费用的方法，确保举报费能很快交到举报人手中。如货运场站监管队队长为获取举报人信任、提高举报人积极性，长期垫付举报费，此举受到举报人的高度信赖，并与举报人建立了长期巩固的合作关系。
四、2011年辖区货运场站监管情况
1、截止到2011年6月17日，我局共在货运场站查获违法案件41起，真烟案件10起，假烟案件31起，其中五万元以上案件33起，总案值563.42万元；
查获违法卷烟总量898.5万支，其中真烟数量484.96万支，案值131.32万元，假烟数量413.54万支，案值432.10万元。
2、今年货运场站违法运输特点
（1）非法卷烟流京，真烟数量在不断的攀升，从5月份我们查获的11起案件中看，查获违法卷烟248.32万支，其中假冒卷烟67.8万支，走私卷烟2.62万支，真品卷烟177.9万支，这是我局今年以来单月查获真品卷烟最多的一个月，具体品种：软特纯黄果树36万支、软黄红梅2.34万支、软都宝90.8万支、硬红长白山14.78万支、软虹之彩红金龙20.5万支、红旗渠2.9万支、硬中华10万支、新版利群8.36万支，从卷烟结构上看，中低档卷烟占到查获真品卷烟的94%，从而看出目前**市场中低档卷烟比较紧缺，也是不法分子非法运输的焦点。
5 （2）非法卷烟发货地点变化，从5月份查获案件的情况来看，真品卷烟主要来自山西、湖北、江苏、河南；
假冒卷烟来自浙江。
（3）非法卷烟运输到货地点变化，过去非法卷烟多数来自无名的黑托运站，从5月份的查办的案件来看，11起案件都来自于新发地汉龙物流、万泽龙物流、神龙丰货运中心。
（4）非法卷烟伪装更加隐蔽，过去非法卷烟用纤维编制袋、电器配件包装箱、玩具包装箱，在今年我们查获的案件中，发现不法分子运输非法卷烟采用木桶、硬纸筒、大型木箱、棉被包裹等伪装形式，给我们日常检查带来了很大的难度。
五、下一步工作安排
按照“守土有责、守路有责”、“对首都的卷烟市场负责、对**烟草健康发展负责”的高度责任感，我局要始终如一的加强对货运站监管力度，加大对假烟源头和运输渠道的监控，最大限度的切断非法卷烟的运输渠道。为进一步推进监管工作，结合辖区自身实际，下一步我们重点采取以下措施展开监管工作：
1.加强与交通管理部门、公路局、铁路局沟通交流，完善协调工作机制。认真分析**辖区运输环节涉烟行为监管的基本现状，查找在监管中存在的问题和不足，探讨不法分子违法运输卷烟的最新方法、伪装手段等焦点问题，加强运输环节烟草专卖品监管的措施。
2.加大共同检查力度，实现资源共享机制，并充分利用交管
6 部门的货运场站备案数据，对重点对象重点监管，不定期集中检查；
对涉案案件线索及时与其它部门互通，获取多元人力、技术支持，提高案件查办成功率；
通过建立信息联络员、信息员等方式，实现对非法运输卷烟行为的有效打击，精确打击。
3.推进与交通管理部门、公路局等部门的联合执法机制建设，创新合作监管模式，重点推进以运输主管部门为主查办大案要案联合行动机制建设。规范联合打假工作流程，完善各项工作制度，建立密切长期合作关系，提高工作效率，携手共同监管物流环节，加大打击力度，阻截违法卷烟进入**市场。
4.建立涉案信息的黑名单。利用市局专卖系统资源以及日常监管和案件稽查收集的各项数据，建立了辖区涉案货运场站、违法分子和涉案车辆信息方面的黑名单，并安排专人负责数据更新，为各项工作计划和辖区货运场站的重点监管提供数据支持。
5.加强开展货运场站专题调研，携手交通管理部门集中走访辖区内各货运场站，采集货运场站基本信息，全面摸清各个场站的自然情况、经营情况和专营路线。建立运货场站信息库，及时更新变更数据，登记货运场站涉烟情况。加强信息分析能力，掌握涉烟货运站运输路线、卷烟特点、卷烟流向，将涉烟货站作为重点监管对象。
6.结合调研掌握的货运场站明细，制定周期检查计划，加大日常检查频次。对涉烟案件频发的重点货场站加大监管力度，适当调整检查方式，对重点区域做到每日一查或每日多查，根据情
7 况展开夜查，并根据需要随时派遣队员实施暗中盯防，最大限度的遏制非法卷烟进入市场。
今后，我局将在管理模式上不断摸索，虚心向市交委执法大队、公路分局、铁路分局和兄弟区县局学习成功经验，不断提高监管水平。
**市**区烟草专卖局
农机安全工作汇报
网站安全管理工作汇报
电站安全工作汇报材料
机关事务管理安全生产工作汇报
加气站消防安全工作汇报
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场站
机务
工作汇报
场站月度工作汇报提纲
一、上月任务完成情况
1.上月领导布置任务的完成情况
2.站内缺陷整改情况简单汇报
3.站内遗留缺陷
二、生产情况
1.生产任务完成情况
2.简要叙述重大生产事件，如造成计量影响、停供等事件，并总结事件教训
3.总结站内本月生产中做的较好和不到位的地方，对于站内生产中做的不到位的地方要着重总结经验教训
三、安全教育情况
1.场站安全生产制度落实情况
2.场站安全教育情况
3.场站应急演练总结
四、学习培训情况
1.场站本月学习培训主题、培训形式与培训效果
2.岗位练兵培训与考核情况
五、场站管理情况
1.场站管理制度落实情况
2.场站人员管理情况
3.场站生活管理情况
4.场站站容站貌、内务管理情况
六、工作计划与建议
1． 下一阶段准备推进的重点工作
2． 下一月场站学习培训的主题
3． 提出合理化建议
说明：1.工作汇报应简明扼要，字数控制在1000-2000字
2.着重汇报本月任务完成情况、学习培训与场站管理情况
3.叙述重大生产事件要尽量简洁，重点在于总结经过此事件后的经验教训
4.月度工作总结在每月例会前1天发给运行科汇总
BGS机务部安全自查汇报
一、维修能力
航线维修：B737-300/500/700/800，B757-200。
批准维修能力：厦门航空B737-700/800，B757-200过站/航前/航后。
二、人员
目前共有机务人员105人，一线操作人员80人，MCC10人，其他：工程技术、工具交通、管理人员共15人。
1． 持照36人。包括：维修执照33人（ME27人，AV6人），修理执照3人。
2． 厦航授权放行人员共22人。其中有B737-700/800，B757-200两个机型授权的12人，B737-700/800机型的9人，B757-200机型的1人。
3． 目前厦航执行北京航班任务约每天16班，包括2班航后、2班航前（均为B737-700/800机型），BGS机务部可保障厦航航班任务。
三、培训
协议规定：厦航负责每两年为放行人员提供一次复训，最近一次复训是2010年1月。
四、自我检查
1．2010年5月，在北京安监局的指导下，重新规范了自我质量审核流程，包括严格按计划时间实施内审、内审有无发现问题都要形成内审报告、增加对质量系统的审核等。
2．在收到民航局《关于开展航空安全大检查的通知》的文件后，BGS机务部立即按照文件精神，结合本单位自身特点着手展开专项自查。
自查重点包括质量保证系统、人员培训、库房及工具管理，工程技术和MCC。从检查结果上看，涉及放行工作的控制相对较严格，人员培训管理、人员授权管理、航空公司技术资料管理、航班正常放行检查、航班故障处理、维修记录管理等基本在有效监控下。相对放行工作，勤务工作存在的问题较多，主要表现在：服务标准不高，现场人员行为规范不佳，工作缺乏主动意识等。
3.为落实检查要求，BGS机务部质控下发了《安全整治检查任务单》。由工程技术室人员负责专项检查。
《安全整治检查任务单》的检查内容主要包括:航班操作流程、工具设备的管理、航班操作人员的工作权限、放行人员严格按照工卡执行航空器检查、特种车辆接近和撤离航空器的引导等5个方面。
通过执行该项检查单，一方面加强了工程技术室对现场检查的力度和针对性；
另一方面通过检查的形式向员工适度传递安全压力。根据机务部工程技术室原有的检查任务单和《安全整治检查任务单》，每日检查航班20余架次，航班覆盖率在40%以上。
在检查中未发现重大违章操作的情况，但在个别问题的细节上还存在问题。如对交通车辆的检查中发现刹车灯不亮等。
4.为增强机务部的应急保障能力，机务部组织操作组员工，MCC值班人员，工程技术室人员学习机务部应急预案，并将于9月10日开始进行预案掌握情况的考核。
**县公路局
今年以来，我局在市公路局的正确领导下，认真贯彻落实机务安全工作的有关文件和会议精神，围绕机务安全阐明行业创建工作，全局上下目标明确，思路清晰，责任落实，措施完善，安全生产形势稳定，机务管理成效显著。现将具体情况汇报如下：
一、安全管理
（一）加强了对安全生产工作的组织领导。为切实加强对
安全生产工作的组织领导，我们进一步完善了安全生产监管体系，调整充实了安全领导小组，形成了局长总负责，副局长分口把关，岗位人员各负其责的安全生产责任格局。局属各单位也分别成立了安全组织，配备充实了管理人员。做到了安全工作时时有人抓，处处有人管。坚持了局季度安全例会和基层单位月度安全例会制度，传达上级安全会议、文件精神，分析安全形势，研究对策，及时制定加强安全生产的措施意见，有针对性地解决生产过程中存在的突出问题，为全面实现安全生产管理目标奠定了坚实的基础。
（二）全面落实了安全管理工作责任制。为落实安全责任，进一步完善了《东平县公路局安全生产管理职责分工及安全管理制度》，明确了各级领导及有关科室、单位的安全管理职责，做到“一岗双责”责权利相统一。在此基础上，局行政一把手与下属单位（科室）签订了《XX年度安全生产目标管理责任书》，交纳了安全生产风险抵押金，明确了责任，落实了任务，从而提高了单位负责人和有关责任人的风险意识，推动了安全生产工作的开展。局属各科室、单位按照局文件要求相应的与其科室、班组签订责任书或合同书，各科室、班组也与每一位职工签订了目标责任书，实行经济效益与安全生产挂钩、收入与安全管理挂钩的“双挂钩”机制，把安全责任制落实到每一个单位、每一个环节、每一个岗位、每一辆车、每一个人，形成了自上而下的安全管理责任体系，达到人人有安全目标、人人有安全责任、人人抓安全的目的，保证了安全管理工作领导到位、认识到位、人员到位、措施到位、责任到位。
（三）强化安全生产监督检查、消除事故隐患。针对公路工作的特点，我们进行了多层次全方位的安全检查工作，如：以“防火、防盗、防冻、安全知识宣传”为主要内容的冬季安全生产大检查；
以“查管理、查责任制落实”为主要内容的春季安全生产大检查；
以“保节日安全”为主要内容的“五·一”和“十·一”黄金周节安全生产大检查等活动，对检查中发现的安全管理漏洞，薄弱环节及事故隐患，均下达了限期整改通知书，并进行了彻底整改，隐患整改率达100％。促进了安全生产责任制的落实，确保公路安全畅通。
（四）开展教育培训活动，增强全员安全责任意识，确保安全生产。责任心是根本，我们坚持以人为本的管理理念，认真学习贯彻实施《安全生产法》和《山东省安全生产监督管理规定》，积极参加上级安全管理部门举办的各种安全培训班，并且认真组织广大职工对“一法一规定”等安全生产法律法规的学习和培训，增加了广大职工的安全知识，增强了每一个干部职工的责任心，强化了职工的主人翁意识和参与意识，提高了职工遵章守纪的自觉性。六月份，我们按照上级要求，结合我局实际，广泛深入地开展了以“实施安全生产法，人人事事保安全”为主题的全国“安全生产月”和交通部“反三违月”活动，收到了良好的效果。
（五）突出现场，强化防范，把安全工作落实到实处。局大酒店、宿舍区制定了消防紧急预案，成立了义务消防队伍，明确领导责任人；
材料仓库、停车场制作了“严禁烟火”，“安全第一，预防为主”等醒目的安全警示标语，备齐了灭火器、防火砂，同时全局车辆都配备了灭火器，做到专人管理，人人会用。每个施工项目部在进入施工现场前都要与局签订安全生产合同书，进场后及时建立安全保障体系，根据工程特点制定相应的安全防范措施，设立醒目的安全标志，各个岗位都明确安全责任人，严格对施工机械设备技术状况的检查，对达不到安全标准的车辆不得进入工地使用，同时严格机械设备操作规程和工程施工操作规范，杜绝“三违”，增加安全检查频率，有效地保障了各个工程项目的安全生产。养护作业现场限速标志，禁行标志，绕行标志等齐全醒目，作业人员按规定配备劳动防护用品，保证了养护施工作业中过往行人、车辆的安全。对国、省道沿线的桥梁、路面、沿线各种标志及时进行了整修，达到了国、省道路标线清、标志全，路基路面良好，有效地防止了事故的发生。对流泽大桥的桥体病害进行了24小时不间断监控，做好了监控记录，发现问题及时上报。对王台大桥进行监控、封堵、限行的同时，积极向上级汇报情况，争取大桥的维修改建，目前大桥已拆除重建。
二、机务管理
在机务管理工作中，我们正确运用机械自身的运转规律和市场经济规律，结合本单位的实际情况，进行了认真的探索和实践，从只注重设备的技术管理，实物形态管理向意识形态，价值形态与实物形态相结合的管理模式转换，以经济效益、工作效益为中心，为提高本单位经济效益服务。本着客观上管理好、微观上搞活的原则，形成了集使用、保养、维修、经营管理为一体的新体制。
（一）设备的使用管理
机械设备的正确合理使用是设备管理工作的主要内容，它不仅是完成机械化施工任务的保证，而且是减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械运行和保养费用成本，提高经济效益的关键。在使用管理中，我们坚持了人、机、固定的原则，做到“三定”即定人、定机、定岗位责任制；
一机多人的大型机械，实行机长负责制。要求机械操作手对机械做到四懂：懂结构、懂性能、懂原理、懂用途；
三会：会操作、会维护保养、会排除一般故障。操作机械时做到四不准：不准超温、不准起压、不准超速、不准超负荷。同时，对施工现场机械进行动态监控、维护。要求操作人员必须听从施工人员的指挥，正确操作，按规定使用，尊重科学，充分发挥机械效能，保证作业质量；
做好施工配合，对于施工人员违反安全操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝。要求机械现场管理人员“四到场”，即机械管理到场，机械检查到场，机械工作协调到场，机械故障处理到场，使机械管理横到边、纵到底。同时，实行了机械监理制度，机械监理人员深入施工现场，监督操作、修理人员正确使用、保养、维修机械设备。从而保证了机械的正确、合理使用，保证了施工质量。
（二）经济管理
在做好设备技术管理的同时，加强了对设备的经济管理，坚持以设备经济效益管理为中心，以综合效益率为最高目标。机械队实行独立核算、自负盈亏，按所拥有的设备资产值，制定年上缴金额。机械队实行单机单车核算制度，以成本、工作量、机械技术状况、盈余额为主要考核指标，与工资分配直接挂钩，实行按劳取酬的结构工资制。刊用单机单车的经济核算方式，克服了以小单位整体经济核算出现的各机械收支不平衡、责任不到们、业绩不到人的诸多弊端，使每台机械的收入和支出明细化，并以此衡量经济效益，考核驾驶操作人员的工作业绩。通过单机单车核算的落实，充分发挥了人才、技术、管理方面的专业优势，提高了设备的利用率，调动了驾驶操作人员的积极性，鼓励了操作人员一专多能、精益求精。
按照“对内为主、对外为辅，先内后外、内外有别”的原则，建立了内部租赁制度和外部租赁制度，积极开拓内外两个市场，在确保内部施工任务的前提下，积极对外出租设备，走出了一条“以租养机、靠机创利”的新路子。大大提高了机械设备的利用率，利用率达41.6％。
（三）设备的维护管理
做好保养、维修工作是延长机械使用寿命的关键。我们在实践中认识到，传统的“定期保养、强制维修”制度存在很大缺点，重点是不重视日常保养和维修的经济效果，于是，积极探索新的保修模式，逐步建立了“状态监测、强制保养、视情修理”的新模式。强化了班前、班中、班后的日常保养工作，实行了日常保养状况奖惩制度，设备维修人员实行计件工资制和维修质量负责制。定期组织人员对设备进行状态监测，视情维修。并积极探索新的维护方法，大大提高了机械完好率，延长了机械使用寿命，设备完好率达96.3％。
（四）机务统计工作
机务统计工作是从机械设备采购至报废为止，贯穿设备寿命周期全过程的记录。在工作中认真收集了各种原始资料，做好了设备的建帐立卡工作，设备的交接、使用、保养维修记录，大、中修记录、折旧费记录、轮胎更换、机械运转记录等齐全完整，统计台账使我们掌握了机械设备的一切管理与使用情况，为考核机械设备技术性能和效益提供了依据。通过对收集数据的归纳、分析和总结，及时发现设备管理中存在的问题和不足，为管理决策提供了科学的依据。从而提高机械设备的完好率和利用率，进而提高机械设备的投资效益。
（五）安全管理
安全管理是机务管理的一项重要工作，设备使用中的安全预防是创造良好经济效益的重要条件。在安全管理方面，我们按照“预防为主，安全第一”以及“安全生产、人人有责”的原则，主要抓好了以下几个方面的工作：一是制定机务安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加强安全教育培训，提高机械从业人员的安全意识和安全防范技能。三是制定安全生产责任制，与机械操作人员签订安全生产责任书，明确义务和责任，使安全生产人人有责，责任到人。四是制定安全目标考核制度，通过安全检查、评比和奖惩来提高机械从业人员的安全责任心和安全生产的自觉性。五是加大对安全生产的日常监管力度，重点是公路施工和公路养护现场机械作业的安全管理，加强设备的检查和保养，杜绝设备带病运转，严防“三违”现象，把安全隐患消灭在萌芽状态。近几年来，我局无一例机械安全责任事故发生。
三、下步创建工作措施
牢固树立落实科学发展观，坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作作为一切工作的重中之重。切实加强安全生产工作组织领导，认真落实安全生产工作“五同时”。深入贯彻“一岗双责”原则，使每个人都能清醒地认识到，在干好本职工作的同时，又要承担岗位安全责任。继续加强安全生产宣传教育和培训，通过各种形式的安全生产教育，使安全生产意识在广大职工中生根发芽。宣传贯彻有关的法律法规，提高全员安全生产意识和安全生产技能。继续加强安全生产监督检查，严格落实安全生产责任制，把安全隐患消灭在萌芽状态。
突出抓好安全生产的关键环节，落实安全创建工作责任。一是狠抓工程质量，以工作优质保安全；
二是狠抓养护管理，以好路好桥保安全；
三是狠抓路政管理，以有序环境保安全；
四是狠抓工程施工管理，以严格流程保安全；
五是狠抓办公区、宿舍区安全工作，以规范管理保安全。安全科技科作为安全管理单位综合协调、监督。
进一步加强机械设备的综合管理，强化机械设备的正确合理使用和日常保养工作，提高设备完好率和利用率。
对照机务安全创建工作标准，完善措施，落实责任，把各项工作做实做细，以创建促进工作，迎接市局的全面检查验收。
xx输油站工作汇报 （2012年5月10日）
尊敬的各位领导，同志们
大家好！xx输油站在公司党政及处室的关怀和指导下，以标准化场站建设为主要工作目标，大力开展职工培训工作，积极开展QHSE活动，做好危险源辨识与环境因素评价工作，深化5S管理工作，开展目视化管理，加强设备管理工作，开展设备创完好工作，夯实生产现场安全管理，同时努力构建和谐场站，文明场站，xx输油站取得了一些成绩。
上季度，我站主要做了以下几方面的工作：
1.深化“三整两抓一提高”活动成果，做到对职工思想教育与技能培训不放松，全方位提高员工各项素质能力。
职工培训工作是一项必须要长抓不懈，丝毫马虎不得的工作，我站始终将职工培训作为提高全员技能水平的第一手段，开展形式多样的培训工作。
1）根据生产实际需要和职工知识短板，制定完善的学习计划。在每班接班第一天，由班长按照处室及场站学习计划安排制定本班学习的具体内容，并在交班时进行考核或考试，确保职工学有所得。
2）要求职工结合本岗工作实际，进行备课讲课工作，提高职工语言表达能力。职工通过备课讲课，不仅加深了对本岗设备的了解，培养了其表达能力，在讲课过程中，通过职工之间的讨论交流，全面提高职工对理论知识的掌握情况。
3）开展人人都是讲解员活动，对职工现进行场讲解考试，要求职工在生产现场实地进行讲解和操作演示，并针对各类易出现的突发状况进行模拟演练，提高职工操作与应急能力。培训的时候我们不会刻板的去教导，而是采取“人人都来当老师”的讲课方式，在念书的时候大家就知道：变换角色反而会使人更容易接受知识、理解知识、消化知识。这样，更能调动大家学习的兴趣，他们会自发地问自己“该学什么？该怎么学？学了有什么利？不学有什么弊？”当讲解员讲解完后，大家对没有吃透的地方进行提问，互相讨论，也对讲解员进行点评，指出不足的地方，从而达到共同提高的目的。
4）开展了“问题就是课题”的活动，针对作业指导书操作规程，大家每天下午逐条讨论修改，使其准确可行; 5）重视从业道德建设，思想问题解决了，很多问题就迎刃而解。组织职工观看《百家讲坛之于丹讲论语》，让大家以积极的心态面对工作与生活。观看《铁人王进喜》记录片，使职工了解祖国石油人埋头苦干的精神，使之发扬光大。
2.加强安全管理，积极进行隐患整改与应急演练。
1）加强安全学习，努力提高职工安全知识与技能。安全是生产的基础，我站始终将安全摆在首位，积极组织职工在日常工作中进行安全知识技能学习，要求职工熟练掌握各类灭火器以及空气呼吸器的使用，特别是组织职工进行应急预案的学习，要求职工必须明确自己在突发状况下的职责，并定期进行演练，确保遇事不慌，有条不紊。
2）积极进行隐患整改，做好事前预防，将事故隐患消灭在萌芽状态。3月初，天气一转暖，就对站外排水渠进行了清理，清除垃圾，铲掉淤泥。并计划对我站围墙下陷区域进行整改，确保了场站正常运行。
3.积极开展5S活动与完好机泵房活动，开展目视化管理工作，加强设备管理，确保设备运行正常。我站在今年继续深入开展5S活动，实行目视化管理工作，是我站的设备管理工作再上一个台阶。
1）加强5S定位工作。5S管理是国际先进的现场管理方法。我站按照整理整顿标准要求，对各岗位物品实行分类标识，定置定位。通过整理、整顿，各岗位现场面貌焕然一新。无论是操作现场和办公区域，还是生活区，所有物品都实行了有效定置，标识明确，摆放有序。特别是对库房进行全面整理整顿，使得库房台账齐全、记录准确；
各类物品采用了“四号定位、五五摆放”的管理方法，实现了物资清晰可查，大大缩短了物品的寻找时间。
2）。在人行道路中央用绿色油漆粉刷紧急出口标志，用黄色黑色相接的油漆粉刷台阶，对车辆设备的存放划分规定区域，使我站环境整洁有序，旧貌换新颜。为场站增添亮丽的风景线，给职工带来愉悦的工作环境。
4.深入开展QHSE培训工作，采用多种形式贯彻落实我站QHSE各项工作任务。
QHSE管理体系是输油场站管理的先进模式，我站按照上级要求，
全员参与QHSE落实工作，取得了可喜的成绩。
1）强化组织领导，广泛开展宣传，确保QHSE工作落到实处，不走过场。首先我站成立了以站长为组长的QHSE工作小组，落实责任；
其次在日常的培训工作中，加入QHSE体系建设的相关内容，加深职工对体系建设的了解。
2）全员参与危险源辨识工作与环境因素识别工作，做好QHSE基础资料采集工作。危险源辨识与环境因素识别及评价是QHSE体系建设的基础，在危险源辨识过程中，全员参与，按照工艺流程一个阀门一个阀门的逐步排查，将此项工作落到细处、干到实处。
3）认真做好两书一表的编制修订工作，为场站标准化操作提供切实可行的理论依据。结合危险源与环境因素评价结果，对全站各类操作规程进行重新修订，并定期组织职工进行讨论修改加以完善，务必使两书一表真正在以后的生产过程中起到指导作用。
5.加强班组建设工作，全面提升现场管理水平。班组是场站管理的基石，是管理过程中的基本单位，班组的建设要从多个角度、多个侧面，以多种形式去开展，才能达到预期的效果。
1）提高班组长自身素质，确保火车头效应。火车跑的快，全靠车头带，班组长作为班组的火车头，其自身素质极大的影响了班组的实际能力与水平。我站要求班组长在自己的工作中，要切实了解职工的愿望和要求，倾听职工的建议，采纳合理的要求，使自己的一言一行、所作所为，合乎职工的心愿，当好职工的老大哥。
2）要言必行，行必果。班组制定了合理的奖罚制度，该奖的不
奖，就会打消积极性，该罚的不罚，就会导致有令不行，班长失去威信。班组长作为“兵头将尾”，具有管理班组的各种权力，而要用好这个权力，就要坚持原则，不拿原则作交易，就要为人正直，主持公道，坚持正义，不徇私情。只有这样才能把班组员工的积极性调动起来，更好地发挥班组管理的作用。
3）围绕“人”字做文章。合理安排工作，看人布置工作，做到“人尽其才，物尽其用”，最大化的发挥班组成员的内在潜能。我站要求班组长做到以下几点：
1、重用“小能人”。每个班组都有一些“小能人”，班组长要善于利用他们的长处，通过发挥他们的长处，带动其他职工业务技能的提高。
2、关心“老实人”。不能欺软怕硬，尤其对工作勤恳、性格内向的人，更需要关心和爱护。
3、管好“调皮人”。经常与他们谈心，中肯地指出他们的缺点，使他们改掉不良习气。
4、做个公正的人。不能偏心眼，特别是在职工敏感的问题上，要做到民主、透明，一碗水端平。
6.建设花园式场站，营造良好的生产生活环境。
2011年，我站在处室的号召之下，努力建设花园式场站。从三月份开始外购黄土平整土地，四月份种花植草，五六月的精心呵护培养，在七月份花朵竞相开放，场站里绿意盎然，一派生机勃勃的景象。2012年我们继续发扬之前好的工作做法，提前规划，选树，设计花
型。本着自己动手、节约费用的原则，发动广大职工积极投身到“花园式”场站建设中，通过积极参与，大家分工明确，在植树，拔草，种花，浇水的过程中，大家有活一起干，有事一起上，大家深深的感觉到一种充实感，也加强了团队精神，劳动中你追我赶，更提高了集体荣誉感，从而营造了良好的工作生活氛围。
7.人性化场站建设工作。
场站是每一位职工的第二个家，努力构建人性化场站，建设一个其乐融融的大家庭。在日常管理工作中，我站并未片面的理解半军事化管理工作，对职工只有指责批评，而是充分尊重和支持员工。定期召开民主生活会，了解职工生产生活方面的状况。针对站内等各方面的情况，听取各方面的建议。将大家反映的各类问题经过讨论，找到合适的解决方法，从而使大家对场站工作集思广益，热情参与。积极讨论的结果产生了各种好办法，好措施。使大家充分理解站内的一些工作措施的出发点和目的，减少了工作中潜在的一些阻力，赢得了支持，这样的合力让工作更容易开展，促进员工工作的积极性和主动性。
厨房进行专人负责，在征求大家的意见之后，制定菜谱，买菜时货比三家，将灶务公开，相关内容张贴在厂务公开栏内。并定期汇总灶务相关的意见，不断改进。
我站对职工的生活也不乏关怀，在职工生日是送上一份小小的生日蛋糕，一句温馨的祝福，虽然花费不大，但却能使职工切实感受到我们管输大家庭的温暖。
开展丰富多彩的问题娱乐活动，在三月我站和西区采油厂xx输油站开展小型运动会，组织了包括跳绳，三人跳等项目的比赛，丰富了职工的生活。
二、存在的问题
职工培训工作仍需加强，部分职工的业务水平距离专业化的管输企业的要求还有很大距离。
原油供应不均衡，给我站输油工作的平稳运行带来了困难。
办公设施不完善，全站办公电脑只有一台，而且由于老化，噪声较大，反应较慢，影响一些日常工作的效率。厨房没有冷藏柜，消毒柜损坏，这些问题都急需解决。
我站全体职工在各项工作中，展现出了积极乐观，努力向上的工作态度，工作学习上你追我赶，生活上互相关心体贴，各项工作开展的如火如荼。在大家的共同努力下，我站取得了一定的成绩，但这些对于今后的工作还有一定的距离，只有不断发现自身存在的问题，才能更好更快的进步，才能更好地为公司的安全生产服务，并且希望各级领导及兄弟单位提出宝贵意见，我们会用更高的标准要求自己，力求在今后的工作中取得更好的成绩来答谢各级领导的支持和肯定。
在今后的工作中，我们将全面贯彻落实公司和处室的各项决策
部署，强化安全生产管理，加快QHSE管理体系建设，快速提升全员素质和管理水平，努力建设一支专业化管输队伍，向国内先进水平的专业化管输企业迈进！
xx输油站
2012年5月10日
泰莱高速公路泰安管理处
机务科技工作情况汇报
2012年，泰莱高速公路泰安管理处在市公路局大力支持下，在处党支部的正确领导下，机务科技工作有了较大提高，随着经济的发展和公路养护精细化生产的要求，养护工程施工机械化程度已经成为保证工程质量和进度的关键，同时机械设备的数量和技术含量不断服用量。我们结合本单位的实际情况，进行了认真的探索和实践，认真执行机械管理办法规定，注重设备的技术管理，以经济效益、工作效益为中心，本着管理好、使用好、保养好的原则，做好了机械使用、保养、维修、安全生产等工作。现把半年来的情况汇报如下：
一、开拓创新，做好机械设备的综合管理
近几年来，市公路局先后
**市**区烟草专卖局 货运场站监管工作汇报
**区局在市局党组的领导下，认真贯彻市局领导对做好货运场站环节治理的工作指示要求，根据辖区货运场站多的特点，做到有效堵截、有效打击，通过近两年来的认真调研，梳理线索，总结经验，建立举报人队伍等一系列有效工作，目前货运场站的管理工作已经初现成效。现将我局货运场站管理工作开展情况作以下回顾和汇报：
一、**辖区货运场站分布基本情况
根据前期我局联合**公安分局治安支队和**市交通局**管理处对辖区内货运场站调研获取的数据显示，**辖区内大型货运场站共18户，货运企业483户。其中汉龙货运站237户、神龙丰货运中心135户、宏利达货运中心8户、新发地货运中心23户、万泽龙货运中心49户，宛平货运中心13户、京西物流中心7户、宏达货运中心1户和10户无名货运站。其中有证户307户，占总数的63.6%，无证户176户，占总数的36.4%。目前**辖区物流企业比较集中，主要分布在四环外**货运中心、**货运中心、**货运中心，占总数的91.92%，以上货运企业均分布在京开高速路两侧。还有以前在三环以内的无名小型货运站和中型货运站由于城市规划要求，现已经搬迁转移至四环以外，地理位 1 臵比较偏远，有的位臵还比较隐蔽，给我们监管工作造成一定的难度。
二、近几年工作成效
自2009年8月，我局借着三定工作的契机成立了一支专门针对货运站监管的队伍，通过近两年来的努力，截止到2011年6月17日，我局共在货运场站查获违法案件84起，其中五万元以上案件74起，真烟案件20起，假烟案件64起；
总案值868.36万元；
截获违法卷烟总量1333.96万支，其中真烟数量749.88万支，案值210.56万元，假烟数量584.08万支，案值657.80万元。有效的打击了非法运输卷烟的气焰。
三、工作开展回顾
1、领导重视是工作得以有效开展的前提
**区党组对货源场站的监管高度重视，市局梁局长多次亲临**局听取工作汇报，并作了重要指示。梁局长指出：“货运场站管理的好坏，与市场净化有密切的关系，不能有效堵住流通环节，就无法确保市场净化率的提升，良好的市场环境就得不到保障，消费者的合法权益就得不到保证。”并要求我们一定要高度重视流通环节的治理，对辖区货运场站情况必须做到底数清、情况明，要有目标的、有针对性的开展工作。我局党组针对梁局长的指示，多次组织开会、学习，统一思想、统一认识，并开展了两次细致的地毯式的调研和摸排，此项工作得到了交管局运管处的大力支
2 持，基本弄清了辖区货运场站的底数和情况，并结合历史查抄货运场站案件的情况进行了分析，确定了工作计划和工作目标，进行有效的监管。2008年1月份至2009年7月份，未成立货运场站监管队前，我局在货运环节共查办案件22起，自09年8月成立货源场站监管队后，到09年12月底，我局查办货运环节案件29起（全部为5万元以上案件），查获违法卷烟207.28万支，总案值210.85万元，实现了当年对货运场站的治理初见成效。
2、及时对查处案件进行总结和分析是打击货运场站工作的基础
为进一步掌握货运场站基本情况，摸清货运场站案发规律，我局多次召开货运场站监管会议，集思广益挖掘新方法、探索新模式。通过对0
9、10年以来货运环节查处案件数据的总结与分析，我们总结出**辖区内货运场站基本信息，全面摸清各个场站的自然情况、经营情况和专营路线，并建立运货场站信息库，及时更新变更数据，登记货运场站涉烟情况。根据掌握的信息，我们分析出每个案件发生的特点，寻找案件的规律和卷烟发货地及交货地点，锁定易发案地的货运站点，及时调整工作思路，设定重点监管对象，加大对有违规行为的货站检查频次和突击检查。并加强信息分析能力，掌握涉烟货运站运输路线、卷烟特点、卷烟流向，将这些涉烟货站作为重点监管对象。
3、队伍素质过硬和举报队伍建设是有效打击货运场站的保障
3 （1）**区局十分重视这支队伍的人员素质，货运场站监管队的队长由稽查支队副支队长兼任，抽调了经验丰富、能吃苦耐劳、思想觉悟高的七人组成，并配备了两台稽查车辆和相应的设备。队伍的战斗力始终保持在高昂的态势，工作始终按照规范的要求展开、并做到有周计划、月计划、月总结，使辖区内货运场站工作始终在我们有条不紊的工作监管之下。
（2）**区局特别重视举报队伍的建设，大力发展举报人队伍，拓宽有效信息的来源，加大在货运场站的宣传力度，向货运站工作人员普及烟草专卖相关的法律、法规，宣传举报保密和奖励制度，引导更多人自愿加入举报人队伍、将举报人队伍深入到货运场站内部，鼓励货运场站的自查和自我防范，所谓“知己知彼，百战不殆”，有利于获取一手的可靠信息。鼓励现有举报人发展下线，壮大举报人队伍，拓宽案件信息来源，编织我局案件信息网络。认真排查各条线索，寻找关联之处，筛选有效信息，依靠准确信息提高案件查办成功率。并严肃情报工作纪律，一是建立健全举报保密制度，执法人员与举报人始终保持单线联系及情报交流工作，做好举报人的保密工作。我们还对举报人给予关心和爱护，他们都来自外地，背井离乡，生活稳定性低，稽查人员经常对举报人生活给予关心和帮助，并耐心与他们沟通交流，稳定举报人情绪，避免举报人有害怕报复的心理，建立长期合作关系。为加强对举报人的管理，我们还建立举报人信赖度名单，对长期合作中线索提供准确、线索价值高的举报人和举报信息时常有误
4 的举报人分别予以标注。并在严格遵守市局关于举报费用支付的文件要求和程序规定的同时，我们采取加快支付举报费用的方法，确保举报费能很快交到举报人手中。如货运场站监管队队长为获取举报人信任、提高举报人积极性，长期垫付举报费，此举受到举报人的高度信赖，并与举报人建立了长期巩固的合作关系。
四、2011年辖区货运场站监管情况
1、截止到2011年6月17日，我局共在货运场站查获违法案件41起，真烟案件10起，假烟案件31起，其中五万元以上案件33起，总案值563.42万元；
查获违法卷烟总量898.5万支，其中真烟数量484.96万支，案值131.32万元，假烟数量413.54万支，案值432.10万元。
2、今年货运场站违法运输特点
（1）非法卷烟流京，真烟数量在不断的攀升，从5月份我们查获的11起案件中看，查获违法卷烟248.32万支，其中假冒卷烟67.8万支，走私卷烟2.62万支，真品卷烟177.9万支，这是我局今年以来单月查获真品卷烟最多的一个月，具体品种：软特纯黄果树36万支、软黄红梅2.34万支、软都宝90.8万支、硬红长白山14.78万支、软虹之彩红金龙20.5万支、红旗渠2.9万支、硬中华10万支、新版利群8.36万支，从卷烟结构上看，中低档卷烟占到查获真品卷烟的94%，从而看出目前**市场中低档卷烟比较紧缺，也是不法分子非法运输的焦点。
5 （2）非法卷烟发货地点变化，从5月份查获案件的情况来看，真品卷烟主要来自山西、湖北、江苏、河南；
假冒卷烟来自浙江。
（3）非法卷烟运输到货地点变化，过去非法卷烟多数来自无名的黑托运站，从5月份的查办的案件来看，11起案件都来自于新发地汉龙物流、万泽龙物流、神龙丰货运中心。
（4）非法卷烟伪装更加隐蔽，过去非法卷烟用纤维编制袋、电器配件包装箱、玩具包装箱，在今年我们查获的案件中，发现不法分子运输非法卷烟采用木桶、硬纸筒、大型木箱、棉被包裹等伪装形式，给我们日常检查带来了很大的难度。
五、下一步工作安排
按照“守土有责、守路有责”、“对首都的卷烟市场负责、对**烟草健康发展负责”的高度责任感，我局要始终如一的加强对货运站监管力度，加大对假烟源头和运输渠道的监控，最大限度的切断非法卷烟的运输渠道。为进一步推进监管工作，结合辖区自身实际，下一步我们重点采取以下措施展开监管工作：
1.加强与交通管理部门、公路局、铁路局沟通交流，完善协调工作机制。认真分析**辖区运输环节涉烟行为监管的基本现状，查找在监管中存在的问题和不足，探讨不法分子违法运输卷烟的最新方法、伪装手段等焦点问题，加强运输环节烟草专卖品监管的措施。
2.加大共同检查力度，实现资源共享机制，并充分利用交管
6 部门的货运场站备案数据，对重点对象重点监管，不定期集中检查；
对涉案案件线索及时与其它部门互通，获取多元人力、技术支持，提高案件查办成功率；
通过建立信息联络员、信息员等方式，实现对非法运输卷烟行为的有效打击，精确打击。
3.推进与交通管理部门、公路局等部门的联合执法机制建设，创新合作监管模式，重点推进以运输主管部门为主查办大案要案联合行动机制建设。规范联合打假工作流程，完善各项工作制度，建立密切长期合作关系，提高工作效率，携手共同监管物流环节，加大打击力度，阻截违法卷烟进入**市场。
4.建立涉案信息的黑名单。利用市局专卖系统资源以及日常监管和案件稽查收集的各项数据，建立了辖区涉案货运场站、违法分子和涉案车辆信息方面的黑名单，并安排专人负责数据更新，为各项工作计划和辖区货运场站的重点监管提供数据支持。
5.加强开展货运场站专题调研，携手交通管理部门集中走访辖区内各货运场站，采集货运场站基本信息，全面摸清各个场站的自然情况、经营情况和专营路线。建立运货场站信息库，及时更新变更数据，登记货运场站涉烟情况。加强信息分析能力，掌握涉烟货运站运输路线、卷烟特点、卷烟流向，将涉烟货站作为重点监管对象。
6.结合调研掌握的货运场站明细，制定周期检查计划，加大日常检查频次。对涉烟案件频发的重点货场站加大监管力度，适当调整检查方式，对重点区域做到每日一查或每日多查，根据情
7 况展开夜查，并根据需要随时派遣队员实施暗中盯防，最大限度的遏制非法卷烟进入市场。
今后，我局将在管理模式上不断摸索，虚心向市交委执法大队、公路分局、铁路分局和兄弟区县局学习成功经验，不断提高监管水平。
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