散货船队市场部调度业务 岗位职责
(1) 市场部调度业务主管
a.岗位名称：市场部调度业务主管 b.岗位职责：
1） 在市场部部门经理领导下，分析汇总运输生产经营情况，与海运公司各职能部门之间进行配合，不断提高管理水平和经济效益，保证完成公司确定的各项工作指标和经济指标。
2） 贯彻执行有关国际、国家公约、政策、法律、法令和公司规章制度。
3） 熟悉本船队船舶的性能和技术状况。
4） 全面了解和掌握经营环境：
- 全面了解世界政治、经济、主要货源、船舶、海运市场等有关方面的信息；
全面了解世界主要海运国家政策及变化。
5） 制订计划：
- 负责制订所管理船舶年度月度运营计划，包括上报基金的预算等，并报上级领导批准；
- 会同有关部门制订公司的生产和财务计划。
6） 落实计划：
- 根据租船合同具体操作各航次货载，并制作航次、月度结算上报；
- 审核船舶的航次配载计划，对特殊船舶、特殊航线、特殊货种的配载要
加强跟踪管理；
- 指示并协助船长安排好在港的每一项工作；
- 根据公司的加油管理规定，综合考核航线、运量、运价、油价、挂港费用各方面因素，合理确定加油和加油量。
8） 计核运费、使费
- 根据公司指示及合同条款，及时准确地计核港口使费、运费、租金、滞期费和速遣费等；
并制作运使费联系单，按照流程签批。
- 及时向有关方面反映并协助处理租船合同执行过程中出现的商务纠纷，确保公司不受或减小损失
9） 会同有关部门对本船队的运输生产进行全面的分析，适时适当地调整各项计划。
10） 负责整理各类文件、资料，负责所管理船舶的立卷归档工作。
11） 负责向上级领导提供有关的信息数据，如有关的统计、分析报表、报告等。
12） 协助有关部门进行海事、海损等案件的处理和调查工作。
13） 按时完成本人的周报、月报和年报。
14） 完成公司上级领导交给的其他工作。
c.岗位责任和权利 1）责任
- 向市场部部门经理请示汇报，接受其直接领导并向其负责，接受调度业务员的请示汇报，并对其工作负责；
- 对未完成按本规定和要求所负责的工作承担责任；
对公司及船队体系文件有建议权；
全面了解各有关海区、港口的自然条件、变化和发展趋势等方面的信息；
会同有关部门搞好增收节支、安全生产，落实各项计划。
7） 具体调度指挥船舶：
-
- 制定具体的航次计划，合理确定航线、挂港、装货量、制定油水补给计划，
-
-
- 审核船舶的航次配载计划，对特殊船舶、特殊航线、特殊货种的配载要
加强跟踪管理；
- 指示并协助船长安排好在港的每一项工作；
- 根据公司的加油管理规定，综合考核航线、运量、运价、油价、挂港费用各方面因素，合理确定加油和加油量。
8） 计核运费、使费
- 根据公司指示及合同条款，及时准确地计核港口使费、运费、租金、滞期费和速遣费等；
并制作运使费联系单，按照流程签批。
- 及时向有关方面反映并协助处理租船合同执行过程中出现的商务纠纷，确保
9） 会同有关部门对本船队的运输生产进行全面的分析，适时适当地调整各项计划。
10） 负责整理各类文件、资料，负责所管理船舶的立卷归档工作。
11） 负责向上级领导提供有关的信息数据，如有关的统计、分析报表、报告等。
12） 协助有关部门进行海事、海损等案件的处理和调查工作。
13） 按时完成本人的周报、月报和年报。
14） 完成公司上级领导交给的其他工作。
c.岗位责任和权利 1）责任
- 向市场部调度主管请示汇报，接受其直接领导并向其负责；
对本船队的调度指挥和经营效果负责；
2）权利
- 对公司的经营和管理有建议和咨询的权利；
- 对船舶操作中产生的一般问题有独立解决的权利，重大疑难问题需要请示领导；
公司规定赋予的其他权利。
d.岗位适任条件
1) 海运专业院校本科以上毕业，一年以上散货船操作经验；
2) 爱岗敬业，具有高度的工作责任心和事业心；
3) 中级以上英语水平，具有较熟练的听说读写能力；
4) 应具有船舶管理和机关管理经验，熟悉海商法知识和与货运相关的各种公约、法规；
5) 应具有较强的租船能力及经验，熟悉散货市场；
6) 会进行成本预算。
e.岗位替代
业务员互相替代
f.岗位考评
1) 接受集团、海运公司领导及管理层进行定期检查或不定期抽查；
2) 公司联合检查组进行定期检查或不定期抽查；
3) 按公司员工薪酬制度和公司劳动纪律管理规定进行考核。
g.联络方法
TEL:---；
FAX: ---；
MP: ---；
E-MAIL: ---
散货船队自有船租船业务 岗位职责 (1) 自有船队租船业务主管
a.岗位名称：自有船租船业务主管 b.岗位职责：
1） 在自有船部门经理领导下制定自有船队经营方针与规划，制定船队年度经营预算与指标；
完成上级下达给船队的各项经营指标与管理指标。
2） 在授权范围内，负责本船队的市场开发业务，负责组织承揽海运大宗货载，具体安排各船舶航次货载，租约的洽谈，并制作经营预算。
3） 负责航运信息的收集整理。
4） 熟悉本船队船舶的性能和技术状况。
5） 贯彻执行有关国际、国家公约、政策、法律、法令和公司规章制度。
6） 全面了解和掌握经营环境，广泛关注散货市场信息，正确判断市场走势。多方收集散货租船人、运力情况，掌握运力供需关系变化。根据船舶动态和市场走势，确定出最优操作方式和方向，向主管副总经理提出市场建议：
- 全面了解世界政治、经济、主要货源、船舶、海运市场等有关方面的信息；
全面了解世界各主要贸易公司、航运公司的规模、资信、发展趋势等方面的情况；
- 全面了解世界主要船舶经纪公司的规模、业务范围、能力、信誉、发展趋势等方面的情况；
- 全面了解世界主要海运国家政策及变化。
7） 制订计划：
- 负责组织制订所管理船舶的货载年度计划，并报上级领导批准；
- 负责组织制订所管理船舶的月、季、年度营运计划，包括上报代管船舶的预算等；
- 会同有关部门制订公司的生产和财务计划。
8） 落实计划：
- 根据市场走势，采取各种合法、有效的方式承揽海运大宗货载，协调船舶的摆位计划，具体安排落实各航次货载；
- 根据市场、船舶等情况的变化，适时适当地调整租船揽货计划；
对本船队的调度指挥和经营效果负责。
2）权利
- 对公司的经营和管理有建议和咨询的权利；
对船舶货载安排中产生的一般问题有独立解决的权利，重大疑难问题需要请示领导；
- 有权进行每个航次货载的安排，但需报部门经理审核；
公司规定赋予的其他权利。
d.岗位适任条件
1) 海运专业院校本科以上毕业，六年以上散货船租船工作经验；
2) 爱岗敬业，具有高度的工作责任心和事业心；
3) 中级以上英语水平，具有较熟练的听说读写能力；
4) 应具有船舶管理和机关管理知识，熟悉海商法知识和与货运相关的各种公约、法规；
5) 应具有较强的租船能力及经验，熟悉散货市场；
6) 会进行成本预算。
e.岗位替代
租船业务主管-租船业务员
f.岗位考评
1) 接受集团、海运公司领导及管理层进行定期检查或不定期抽查；
2) 公司联合检查组进行定期检查或不定期抽查；
3) 按公司员工薪酬制度和公司劳动纪律管理规定进行考核。
g.联络方法
TEL:---；
FAX: ---；
MP: ---；
E-MAIL: --- (2) 自有船队租船业务员
a.岗位名称：自有船租船业务员 b.岗位职责：
1） 在授权范围内，负责本船队的市场开发业务，负责组织承揽大宗货载和远期货载，洽订租船合同(包括程租、期租和光租)，具体安排各船舶航次货载，并制作经营预算和指标，完成上级下达给船队的各项经营指标与管理指标。
2） 负责航运信息的收集整理。
3） 熟悉本船队船舶的性能和技术状况。
4） 贯彻执行有关国际、国家公约、政策、法律、法令和公司规章制度。
5） 全面了解和掌握经营环境，广泛关注散货市场信息，正确判断市场走势。多方收集散货租船人、运力情况，掌握运力供需关系变化。根据船舶动态和市场走势，确定出最优操作方式和方向，向主管副总经理提出市场建议：
- 全面了解世界政治、经济、主要货源、船舶、海运市场等有关方面的信息；
全面了解世界各主要贸易公司、航运公司的规模、资信、发展趋势等方面的情况；
- 全面了解世界主要船舶经纪公司的规模、业务范围、能力、信誉、发展趋势等方面的情况；
- 全面了解世界主要海运国家政策及变化。
6） 负责制订、调整和落实各船舶的营运计划：
- 根据市场走势，采取各种合法、有效的方式承揽海运大宗货载，协调船舶的摆位计划，具体安排落实各航次货载；
- 根据市场、船舶等情况的变化，适时适当地调整租船揽货计划；
12） 完成公司上级领导交给的其他工作。
13） 按时完成本人的周报、月报和年报。
c.岗位责任和权利 1）责任
- 向自有船部门经理请示汇报，接受其直接领导并向其负责；
对本船队的调度指挥和经营效果负责。
2）权利
- 对公司的经营和管理有建议和咨询的权利；
- 对船舶货载安排中产生的一般问题有独立解决的权利，重大疑难问题需要请示领导；
- 对公司及船队体系文件有建议权；
- 公司规定赋予的其他权利。
d.岗位适任条件
1) 海运专业院校本科以上毕业，三年以上散货船租船工作经验；
2) 爱岗敬业，具有高度的工作责任心和事业心；
3) 中级以上英语水平，具有较熟练的听说读写能力；
4) 应具有船舶管理和机关管理知识，熟悉海商法知识和与货运相关的各种公约、法规；
5) 应具有较强的租船能力及经验，熟悉散货市场；
6) 会进行成本预算。
e.岗位替代
租船业务员互相替代 f.岗位考评
1) 接受集团、海运公司领导及管理层进行定期检查或不定期抽查；
2) 公司联合检查组进行定期检查或不定期抽查；
3) 按公司员工薪酬制度和公司劳动纪律管理规定进行考核。
g.联络方法
TEL:---；
FAX: ---；
MP: ---；
E-MAIL: ---
大型散货船的货物运输来源：考试大
【考试大：你最佳的考试选择】
2008年8月19日
1 配货及计算
在收到船东或租家的航次运输指令以后，船方必须着手于配货和宣载并将配货结果及时通知船东、租家或托运人(shipper)。大型船舶在配载过程中要考虑以下问题：
(1)装卸货港的名称、地点以及水尺限制；
计划航线区的水尺限制；
装卸货港的海水密度；
载重线，季节区域的规定。
(2)所装货物的品名、积载因数(stowage factor)及有关货物的运输及装卸注意事项。
(3)航次指令上所要求的装货数量。一般航次指令上有两种要求：一种是含多少百分比(more or le)，此时货量可以选择在more or le之间；
另一种min/max，此时则货不能多装，也不能少装，计算预装数量时要特别谨慎。
(4)油水以及残留压舱水的估计。
(5)船舶常数(comtant)的估计。船舶常数虽称为常数，但实际上每个航次测算出的常数都有不同。很显然，将常数控制到最小值将相应增加船舶的装货量，这对船东和租家等均是有利的。控制船舶常数可以从以下几个方面着手：
①诚实报出安全油(safety margin oil)。一般租方不会不同意船方留有安全油，但有些轮机长还藏口袋油(私房油)。此做法是习惯做法，但因目前各国加油港很多，而且遍布全球，故大可不必隐藏口袋油，否则势必造成船舶常数的增加使船东和租家因此蒙受无谓损失。
②机舱的舱底污水(bilge water)与污水舱内污水在到港前应先排除干净。如果水舱污水过多，必将造成船舶常数的相应增加。
③到港前，大副应亲自或派人检查每个干隔舱，并将每个有积漏水的干隔舱内的水排干。否则一旦某干隔舱有漏渗的积水，就会造成船舶常数增加几十甚至几百吨。
④抵港装货前，大副应同轮机长核对油帐。油帐应包括下列各舱的数量而不可略去不报，以致造成无法控制船舶常数，为了船东的长期利益，应彼此互相合作，将以下各舱的存油量诚实报出口大副也应于装货前在海洋上及早提醒轮机长做好下列各舱的油帐：BILGE TANK，FO OVERFLOW TANK BILGE OIL TANK，LUB OIL SUMP TANK，FO SETTING TANK，FO SERVICE TANK，DO SETTING&SERVICE TANK。
(6)船舶中垂(sagging)对货物影响的估计。因大型散货船满载后定有中垂现象的发生而中垂对货量的影响为defomation corretion=1/4X船舶预计中垂值(单位为cm)XTPC(单位为吨每cm)。减少船舶中垂的方法是将船舶中部的一些大舱少装一些货，而将货分配到船舶首尾附近的货舱。
2 大型散货船的装货顺序(loading sequence)
大型散货船所靠的装货码头大多有着极快的装货速度，如澳大利亚、南美和南非的一些装货港，装货速度少则近万吨每小时，有的达到近2万吨每小时，而且港方都要求船方提供的装货顺序须使货物在两轮周期内装完。如此严格的装货条件船舶大副就必须认真谨慎地安排各舱的装货量和装货顺序。在安排货物的分舱和装舱顺序时要考虑如下问题：
(1)满足装货港装货机的净空高度(airdraft)要求O大型船舶的型深都在25m左右在某些装货港因装货机{cargo loader)对船舶净空高度的限制，船舶必须注入压载水才能满足其装货条件。capesize型散货船一般有九个货舱，其中
2、63舱为可压载舱。
(2)根据码头水深和装货机对船舶净空高度的要求，确定船舶的最大和最小吃水并确保船舶的脂艇吃水始终在最大和最小吃水范围之内。
(3)为排水方便顺利，应始终保持船舶的尾倾(trim by stern)，并比较装货速度和排水速度，确定装货期间的叫停时机。
(4)在整个装货和排水过程中，船舶在每个极度受力的最不利状态的剪力、弯矩等均须在海上状态(sea condition)校验的允许值之内。
(5)尽量减少船舶完货后的中垂值(sagging)。
(6)完货后的船舶吃水状态应是能使船舶装货量最大的吃水状态。大型散货船在吃水受限的装货港完货后，最理想的吃水状态为中后吃水一样，艏吃水略小。
(7)不同货种之间的自然分隔。
(8)在多港卸货的情况下，要始终保证船舶的强度、稳性和吃水。
(9)两轮次完货。
大型散货船在安排装卸货顺序时的基本原则是：先在船舶中部几个货舱开始装卸以减缓船舶的拱垂变形，然后腊、肿、丹尾货舱交替进行装卸，以使船舶在整个装卸过程中基本上平行上浮或下沉。
3 大型散货船的排水(deballasting)
因大型散货船所靠泊位皆是装货速度极快的泊位，这就要求大型散货船在装货期间要能排水顺利。
大型散货船在排水(deballasting)时切忌一舱一舱打或全部压水舱同时打，造成各舱水位高度差不多，快干时泵失去真空而无水可引，以至造成排水时间过长和压舱水残留过多，最终无法打出。排放压舱水的基本原则是：控制各舱水位成阶梯式当前一舱压载泵换舱时，立即以收舱泵清扫该舱的残水，收空后换后一舱，后一舱所剩水位高度约30cm左右时，压载泵可立即再移换接下来的水舱，排水时应以如此顺序进行为原则。
大副和木匠必须熟知本船的压载水管路系统最好连水舱的压载水管路系统也熟知以便到时灵活运用。另外，压载系统的排水泵及收舱泵(stripping pump)或G..S.pump的出口处在何舷何位置也应熟知，观察压舱水有无打出，除了测量(sounding)外，看出口有无压舱水排出，也是方便直接的办法。
排水时经常会有排水泵失去真空现象，此时应立即给以引水(priming)以免泵空转而导致不良后果。如：造成排水泵烧毁，拖延排水时间而影响装货进度或致残存过多的压舱水无法打出而影响装货数量。
当压载舱水位高度降低时，排水控制阀(即排水流量控制开关)也应该相应关小，这样才不致于由于水位高度不足致使空气吸进泵内使排水泵失去真空而无法排出压舱水。
最后排出的压载舱一般安排为最接近机舱的后部压载舱。应注意控制排水流量阀此时因泵失去真空后无前舱压舱水可引，而只能由机舱开海底阀引水，这时定要跟机舱保持密切联系，防止造成海水大量倒流使压载舱内水位增高，导致白忙一场，需特别注意。
排压舱水期间，原则上是尾倾越大排水越容易，所以在安排装货顺序时就要事先计算并控制好各阶段的前后吃水使排水能顺序进行但同时要保证各舱有足够的净空高度(airdraft)不能妨碍港口装货机的正常作业。
大型散货船的边水舱大多数都有排水自放系统，只要在主甲板上打开相应边水舱的排水阀，即可将该舱压载水排出舷外。控制好边水舱压载水的排水有如下作用：一是刚开始时可留做压舱使船舶各货舱有足够的净空高度，以免船浮得太高而妨碍装货机装货；
二是在扫舱时如有需要使船倾侧一边以提高扫舱效率，则可利用边水舱来调整，或因船舶倾侧而妨碍扫舱时亦可用边水舱的压载水来纠正倾侧。
另外需要注意的是：在放边水舱压舱水时应特别注意排出船外的压舱水不能冲到岸上，以免岸上电器设备浸入压舱海水，使岸上电器设备短路，并造成设备损坏而受罚或赔偿。
4 大型散货船装货期间的注意事项
(1)防止船舶坐底。因大型船舶在满载时吃水往往达到近20m，故装货前须了解码头的水深，并随时注意船舶吃水，绝对不能让船舶有坐底情况发生。另外，到港时应把停港几天的潮汐资料贴出，提醒当班驾驶员注意。
(2)保证系泊安全。因大型船舶所靠码头大多数邻近于开敞的深海水域其受风浪、涌流和潮沙的影响直接而且频繁，再加上装货速度快，船体浮降幅度大，这对于系泊缆绳的影响就大。所以在船体上浮时，要松出系缆，以免太紧绷断；
船体下降时，要收紧系缆，以免船被压离码头而造成装货不便甚至其它更严重的意外事故。
(3)保证舷梯(gangway)安全。在某些开敞式泊位，外界因素影响船舶使其前后移动或来回碰离码头这时除了要注意及时调整前后系缆外，更要注意舷梯和跳板的安全，必要时舷梯应及早回收，以免舷梯有可能被挤毁。
(4)控制好叫停时机。capesize型散货船的理论排水速度约1万吨每小时，有时这样的排水速度仍跟不上装货速度。在装货完成预计装货量的80%而仍无法完成打排压舱水时，必须采取断货措施，立即停止装货，并将全船所有的压舱水测算好，查出有哪几个舱实在无法打出，哪几个舱有把握打出多少，从而估算出无法打出的压舱水总数，必要时可适当少装货而避免因超载或超吃水，使船舶无法出港。
(5)完货后的调吃水(last trimming)。大宗散货的装载大多是用皮带机从很远的矿场运至码头，一旦船方叫停，此时运货皮带机上尚有不少货留在皮带上，港方会让所有皮带上的留货全部装到船上，因此船方的叫停应适当提早。事先应咨询港方皮带机上留货的数量(一般此数都在5百吨以上)，叫停时应给船舶空下皮带机留货数量的预装数，这样才不至于造成船舶超载或超吃水。大型散货船留下平舱的货量数值约为全部装货量的5%左右，平舱(last trimming)时，谨慎的做法是叫上所有驾驶员在各水尺标志处查看吃水，互相之间用对讲机联系，然后根据现在吃水和预计完货后的吃水来计算前后两个调吃水货舱的留货分舱数。
5 关于装货数量和提单
大型散货船最后的装货数量是由托运人请来的商检(surveyor)、船方大副、有时还有第三方即公正方商检等共同做好水尺计量后决定的此时船方大副应站在公正的立场，并应维护好船东和租家的利益。
一般期租合同(time c/p)上如果没有规定船长需签署提单(b/ls)，则船长就无权签署提单，此时如代理要求船长签发提单授权书，船长则可以拒绝签发，因船长既然无权签署提单又如何有权来授权于代理签发提单呢？
如果合同(c/p)规定船长必须签署提单(b/ls)，则船长最好仔细检查核对，若需由代理行来签发，船长被要求发给授权书时，需列明代理行应根据合同(c/p)及大副收据(mate’s receipt)来签署，而不应该依代理行要求在授权书上列明运费条件及其它所不确知之事。所以，有关提单(b/ls)的签署，未经公司授权则船长不要自行处理。
6 大型散货船卸货注意事项
大型散货船所承运的货物大都是矿石和煤炭等大宗散货，这些货物在长时间的运输过程中，往往会在货舱内产生各种不良气体或因化学反应而缺氧，因此在抵港前就应该适时将各大舱的下舱道门打开让其通风，并应在卸货前及时将各大舱盖打开，这样才不至于造成下舱工作人员的生命危险。
要了解卸货港码头的水深，若水深有限则刚开始卸货时，必须注意前后吃水避免船底任何部位触及海床，尤其在水深较浅的码头卸货，要事先安排好卸货顺序和压水顺序，并向工头详细说明，务必使船舶平行上浮或下降，还要控制好压水时机，避免因货舱净空高度(airdraft)过高而损伤卸货机或造成无法卸货。
同样，在卸货过程中，也要及时调整前后系缆的松紧并随时注意舷梯的安全。考试大收集整理 来源:考试大-考试大_货运代理考试
散货船生产设计说明书
[摘要]船体生产设计是在详细设计的基础上，按照现代化科学管理的要求，根据工厂的生产条件和技术水平，以合理的建造方针为指导，根据工艺阶段和施工区域的生产和管理需要，绘制工作图、管理表以及提供有关施工信息，用以指导和组织生产的设计过程。本次的散货船生产设计主要根据散货船的总布置图、分段划分图、肋骨型线图、平台图、各横纵剖面图等一系列资料，并通过查阅大量与本次设计相关的资料，完成了生产设计内容、熟悉了工艺流程，绘制了分段施工图和分段零件明细表，制定了生产设计说明书。
[关键词]散货船；
生产设计；
艏分段
I
目录
0 引言 ---- 1 1 设计要求 1 1.1 绘图总体要求 ---------------------- 1 1.2工艺符号说明 ----------------------- 2 1.3 零件编号的规定 -------------------- 2 1.4 其它规定 -------------------------- 3 1.5 图纸装订顺序 ---------------------- 3 2 生产设计内容 --------------------------- 3 2.1 设计基本依据 ---------------------- 3 2.2 承建船厂条件 ---------------------- 4 2.3 绘图内容 -------------------------- 4 2.4 分段施工要领的主要内容 ------------ 5 3 分段结构图的绘制 ----------------------- 5 3.1xx分段平台图的绘制 ----------------- 6 3.2 肋位剖面图、纵剖面图的绘制 -------- 6 3.3 外板展开图的绘制 ------------------ 7 4 xx分段工艺图纸 ------------------------- 7
4.1 拼板图的绘制 -------------------- 7 4.2 胎架图的绘制 ---------------------- 8 4.3 划线草图的绘制 -------------------- 8 4.4 完工测量图的绘制 ------------------ 9 5 分段装配焊接工艺 ----------------------- 9 6 编制零件明细表 ------------------------- 9 结论 ------ 10 致谢语 ---- 13 参考文献 -- 14 附录 ------ 15
II
0 引言
船舶设计，是一项涉及面很广的复杂工作，对设计的要求也是多方面的，适用、经济，安全、可靠，先进、美观等。造船是以设计、工艺、计划一体化的方式进行生产准备的，即将产品设计、建造技术、工程计划有机的结合起来协调进行的。根据现代造船特点，船舶设计一般分为初步设计、详细设计、生产设计和完工文件四个阶段。其中生产设计贯穿整个船舶设计过程，是在详细设计的基础上，根据船厂条件，按建造的技术、设备、施工方案、工艺要求和流程、生产管理等情况，设计和绘制施工图纸以及施工工艺和规程等文件。生产设计的详细程度要求很高，要能反应组装和管理的要求。生产设计的详细、完整和深入的程度对提高造船质量、缩短建造周期和提高生产效率有很大影响 [1]。
造船生产设计是编绘用于指导和组织造船生产的图表和技术文件的设计工作，设计的内容广而且复杂，需要有良好的基础知识和丰富的专业知识[2]。
1设计要求
1.1 绘图总体要求
分段制造施工图是按国家标准“金属船体制图”的规定来绘制，完整地表示分段结构的施工图样。同时，按车间的生产设备、工艺路线、起重条件等工作要素全面考虑船体制造工艺，并补充施工中所需的各种工作图及工艺符号、信息。
采用A3幅面绘制，图纸装订成册。图样比例选择1：50为主，个别比例选择1：75或1：100。节点详图可用1：20、1：
5、1：2等。为方便读图，若分段为左右舷对称,图纸设绘以右舷为主。图纸线条设绘应符合《船体制图》相关规定[3]，图线的形式及应用范围如表1所示。
表1 图线的形式及应用范围
线型
粗实线 细实线
应用范围
a.板材、骨架 剖面简化线;b.设备、部件可见轮廓线(总布置图除外);c.名称线 a.可见轮廓线;b.尺寸线与尺寸界线;c.型线;d.基线;e.引出线与指引线;f.接缝线;g.剖面线;h.规格线
粗虚线 轨道线 细虚线 粗点划线 不可见板材简化线(不包括规定采用轨道线表示的情况) 主船体结构图内不可见水密板材简化线(肋骨型线图、分段划分图等除外) a.不可见轮廓线;b.不可见次要构件(肋骨、横粱、纵骨、扶强材等)的简化线 a.可见主要构件(强肋骨、舷侧纵桁、强横梁、甲板纵桁、舱壁桁材等)的简化线;b.钢索、绳索、等的简化线
细点划线 粗双点划线 a.中心线;b.可见次要构件的简化线;c.开口对角线;d.转圆线;e.液舱范围线 不可见主要构件的简化线(强肋骨、舷侧纵桁、强横梁、甲板纵桁、舱壁桁材等)的简化线
双点划线 波浪线 a.非本图构件可见轮廓线;b.假想构件可见轮廓线;c.助板边线;d.工艺开口线 构件断裂处界线
1.2 工艺符号说明
分段划分图中“△”表示正作端（即不加放大合拢余量）；
在结构图中的拼板图上的“△”则表示刨边；
“＄”表示工艺开口或一般接缝线 ；
“KL”表示折角线；
C、P、S分别表示船中、左舷和右舷。在结构图中，“B”表示结构间的连接，“S”表示型材端部削斜，“W”表示焊接。
1.3 零件编号的规定
为了简化零件编码，现对零件编号作如下规定：
板材：外板零件以1000开头,如100
1、100
2、„„加以编号；
平台、甲板等以2000开头如200
1、200
2、„„加以编号等；
纵、横舱壁以2100开头如210
1、210
2、„„加以编号等；
肘板以3000开头如300
1、300
2、„„加以编号等；
型材：球扁钢以4000开头如400
1、400
2、„„加以编号等；
扁钢以4500开头如450
1、450
2、„„加以编号等；
一个零件只能有一个编号。在结构图中外加圆圈，在零件表中则不加圆圈。如几个零件需预先拼板，则在件号后加上“P ”字样。需预先装配成型的零部件，在母材前
加“O”字样，如T型材腹板。船台散装件在件号圆圈外加“E”字样。
1.4 其它规定
1）结构图中应注明大接缝的位置、形式和余量加放情况；
标注件号和焊缝代号；
画出构件安装理论线位置、尺寸；
注明板厚、规格、材质；
2）结构图第1页封面上应加上分段简要装焊工艺。
3）吊耳布置图中应注明分段重量、重心位置。
4）编制分段零件明细表：
（1）采用A4幅面，装订成册。
（2）图纸装订顺序：
封面、小组装、中组装、大组装。
小组装概念：将两个或两个以上零件组成的部件的生产过程。如：拼T型材、肋板上装扶强材和开孔加强筋等。
中组装概念：将部件和部件加零件组成一个较大组合件的生产过程。如：分段中纵、横舱壁预制、平台或甲板预制、油柜拼装等。
大组装概念：将零件和部件组成分段的生产过程。
（3）零件明细表的内容 剖面位置、零件号、名称及规格、数量、重量、下料方式、流向编码等。
1.5 图纸装订顺序
第1页封面、第
2、3页为工艺说明页，然后分别为外板展开图、内底平面图、船底平面图、底边舱斜板、纵剖面图、横剖面图等。结构图完成后，再绘相关分段工艺图纸，如拼板图、划线草图、胎架图、完工测量图、吊耳布置图等。
2 生产设计内容
2.1 设计基本依据
1）分段划分图；
2）总布置图 3）肋骨型线图；
4）外板展开图；
5）船体制造原则工艺；
6）基本结构图；
7）典型横剖面图；
8）典型结构节点图册等。
2.2 承建船厂条件
散货船的总长为190.00m，垂线间长为183.05m，型宽为32.26m，设计吃水11.10m，型深为17.5m。xx分段所在的位置如图1所示。
图1散货船xx分段划分图
此次建造散货船xx分段，此分段为球鼻艏，成功的球鼻艏能使总阻力减小10%—15%[4]。承建船厂的条件：
1）一般条件
承建船厂为中型船舶修造厂，工程技术人员和工人的技术水平较高，设备条件较好，采用新工艺、新技术没有任何障碍，可采取总装造船模式造船。
2）船厂设施
车间内设有联合式剪板机、三辊弯板机、3万和6吨万能油压机各一台、肋骨冷弯机一台、龙门气割机2台、数控气割机3台、等离子切割机4台、5吨和25吨起重行车各一架、45吨起重行车2架（可联合使用），并配套有火工平台、拼板场地、分段制作场地；
埋弧自动电焊机、半自动焊机、手工电焊机、CO2手工焊机、半自动气割机、手工气割枪、等若干；
车间门可通行宽度12米。
外场作业场地若干，相应配套设施齐全；
船厂设有二次自动喷砂涂装房一座。
具有7万吨级纵向倾斜船台一座（两根平行滑道中心线距离5.5米，船台度斜（1：20），滑道水上长度250米。配有2台45吨塔式起重机、1台120吨塔式起重机（可联合使用），每个分段（或总段）船体结构重量一般控制在100吨左右，长度控制在16米以内。
本产品所需型材、板材均可配齐，板材规格以1800×8800（10000）mm和2000×8800（10000）mm为主，型材长度为8000mm和10000mm为主。
2.3 绘图内容
1）各平台结构图；
2）各肋位结构图；
3）各纵剖面结构图；
4）外板展开图；
5）零部件编码和零件明细表；
6）各平台板、纵舱壁板拼板图；
7）划线草图；
8）完工测量图。
2.4 分段施工要领的主要内容
1）分段建造方式（如侧造）、装配工艺要求、工艺程序和精度要求等；
2）分段制造胎架图表、工装设备等；
3）分段测量、检验数据等；
4）余量、补偿量的布置：根据结构放样、号料、构件加工、装配、焊接收缩和火工矫正等因素，确定余量、补偿量的加放和预修正时机。余量、补偿量和预修正时机一般应采用相应的工艺符号，并标在零、部件带余量或补偿一端边缘上；
5）工艺孔：工艺孔包括：手孔、人孔、通风孔、通道孔等临时开孔。应注明工艺孔的位置、尺寸、开孔和封合的时机，以及质量要求[5]；
6）预开孔：预开孔包括：管子、通风管、电缆等穿过结构的开孔．以及门、窗等开孔。预开孔应与相关专业协调后，设绘在船体分段工作图上[6]；
7）预装件：预装件包括：放水塞、梯子、人孔盖、电缆托架、海底阀箱、设备底座等。预装件应与相关专业协调后，设绘在船体分段工作图上。亦可用预装件清册或托盘表示。
3 分段结构图的绘制
此分段位于肋位号FR227-200—船艏，重量为73.8t。该分段属于船艏分段，外板型线变化较大，外板全部都是弯曲的，需要进行弯板处理，外板展开图可由肋骨型线图放样画出，其他各板并按照拼板规则进行拼板。本分段强度要求较高，且垂直长度较大，故平台数量较多，平台上加强结构多为横梁和各类肘板、加强筋，其中横梁、加强筋所用材料多为球扁钢。绘制分段施工图时，先绘制分段的各平台结构和横纵剖面结构，然后逐步将各构件以各基准线为参考画出。其中，构件的位置根据老师所提供的各结构图中得到，拼板过程中板材用的规格是1800×8000（10000）mm和2000×8000（10000）
mm，拼板用手工下料方式。关于减轻孔、流水孔、通焊孔等大小，是根据资料绘制的。
3.1xx分段平台图的绘制
本分段平台图共有11个，其外形轮廓可以从各平台图中读取，再将构件画出即可。平台图底下构件为不可见次要构件用细虚线，如横梁用细虚线表示，强横梁用粗双点划线表示，板材用粗虚线，可见板材用粗实线表示等等。
3.2 肋位剖面图、纵剖面图的绘制
横、纵舱壁上可见加强筋用细点划线表示，不可见用细虚线，板材可见用粗实线，不可见用粗虚线，规则同上，符合船体制图要求，再将需要起加强作用的肘板和加强筋按要求画上即可。
3.3 外板展开图的绘制
外板展开图的展开原则是横向展开，纵向不展开。横向是弯曲的板材，则实际横向长度可以由肋骨型线图中测量，画在相应肋位上，连接成一条光滑的曲线。再将纵横构件一一画出，纵横构件主要是各平台板和加强筋，同时排出板缝，将拼板零件编号编在图中，外板展开图如图2所示。
图2散货船xx分段外板展开图
以上各图中，横梁的尺寸由老师给的资料中读取。将肋板的开孔、加强筋等安照已有规定的尺寸画，而普通肋板的开孔、加强筋按照规范要求设置。纵向结构由纵桁和纵骨组成。纵桁、纵骨的开孔，加强筋位置可以从相应横、纵剖面图中查出，标注各个肘板和加强筋的尺寸和型号。图中开孔大小应注明，各构件及开孔位置应标注准确。
4 xx分段工艺图纸
4.1拼板图的绘制
拼板过程中，板材规格以1800×8000（10000）mm和2000×8000（10000）mm为主。在板宽限制的条件下，碰到板厚不一样的两块板拼接在一起，可以适当把板厚的向板薄的延伸，以保证强度要求。拼板过程中要根据板的面积大致估算整块板所需板材型号和
数量，在切割板材时也要合理规划，充分利用板材，不造成浪费。拼板要注意留足余量，通常将切割下来的板直接拼接起来（即将实际板缝线用细虚线表示，切割线用实线表示），切割距离尽量为测量整数，方便切割，1800平台拼板图如图3所示。
图3散货船xx分段1800平台拼板图
4.2 胎架图的绘制
胎架是制造船体曲面分段和曲形立体分段的形状胎膜和工作台[7]，本分段为球鼻艏，球鼻艏建造一般使用侧造法，即以227号横剖面为基面建造，但由于227号肋位并无面板，故胎架制造时应在胎架上铺上一块板材，方便支撑分段。本胎架图只画出一半，为分段左舷。胎架支撑型钢间隔800mm，边缘处应留出100mm余量，并在图中示意出不规则边缘胎架的距离。所有胎架高度800mm，取5550 AB BL为横向基准线，取中线为纵向的基准线，以基准线为准布置胎架支撑，胎架图旁附上各高度处的半宽值表格，以便做出边缘线。
4.3 划线草图的绘制
划线草图只要取有平台板或横纵舱壁板的结构剖面，绘制各平台和2400 OFF CL的划线草图时，由于平台的结构都是装配在平台板下面，故要先将平台板翻身，再划线。有结构处都应画细实线，还包括板边缘。理论线的应根据《船体制图》要求标注，对称构件，如T型材、扁钢、纵向舱壁板应取靠近中站面和中线面处划理论线。不对称构件，如球扁钢，取其背面为理论线。另外各边缘线处具体位置应能由横向和纵向标注注明，还有各板开孔也应标注。
4.4 完工测量图的绘制
绘制完工测量图时取两个基准面进行测量，分别取8000mm和13500mm处平台面长度和宽度，取中线面和距中线面2400mm的纵剖面的高度值。标注时，注意标注数值前面加上“理论值”三个字，下方为“实测值”，实测值是实际生产过程中所测量出来的值。
5 分段装配焊接工艺
xx分段装焊工艺（反造法）：
1）首先制作胎架，胎架上应进行铺板，以便支撑分段。本分段以227肋位剖面为基础，采用正切胎架；
2）将227肋位主要结构拼接并装焊后用起重车吊到胎架上进行定位；
3）在分段剖面上划出纵横骨架安装线；
4）先安装本分段普通横梁，再安装纵骨，接着安装强横梁；
5）焊接前加压排以防焊接变形；
6）进行骨架间焊接和骨架与主甲板间的焊接；
7）拆压排并矫正变形；
8）进行分段舾装；
8）进行焊缝和结构性检验；
10）划分段轮廓线、装配检验线，切除分段余量；
11）进行分段完工检验；
12）分段加强及吊运。
6 编制零件明细表
零件明细表是对已经编好号码的所有零件进行分类记录，板材：外板零件以1000开头,如100
1、100
2、„„加以编号；
平台、甲板等以2000开头如200
1、200
2、„„加以编号等；
纵、横舱壁以2100开头如210
1、210
2、„„加以编号等；
肘板以3000开头如300
1、300
2、„„加以编号等；
型材：球扁钢以4000开头如400
1、400
2、„„加以编号等；
扁钢以4500开头如450
1、450
2、„加以编号等；
一个零件只能有一个编号。
在结构图中外加圆圈，在零件表中则不加圆圈。如几个零件需预先拼板，则在件号后加上“P ”字样。需预先装配成型的零部件，在母材前加“O”字样，如T型材腹板。先进行小组装，小组装就是将两个或两个以上零件组成的部件的生产过程，如肘板和扁钢的复合构件。小组装零件明细表中就是将需要部装的零件编在一起称为一族。每个族的零件分为两类，一类为基本零件或称为母材；
另一类为从属件。安装时，一般从母材开始把从属件安装在母材上形成部件[8]。
中组装是将部件和部件加零件组成一个较大组合件的生产过程。如：分段中纵桁、平台或甲板预制等[9]。此次502球鼻艏艏分段生产设计中的中组装是将小组装的部件组成内底板小分段和斜底板小分段的过程。
大组装是在船台上将两个中组装的小分段组合。各个板材的重量等于面积乘板厚乘密度计算而得，型材的重量通过查型材的规格表得知每米长度的重量，然后再乘以型材的长度[10]。生产设计编码由船体生产设计编码系统和舾装生产设计编码系统组成，这两者既是统一的，又是相辅相成的 [11]。随着成组技术的发展，对于零件组，通常情况下可以构造特征矩阵的方式来建立信息模型，并通过零件编码与之逐一匹配，这样便可提高编码速度[12]。
结论
船舶总体设计是解决船舶设计中一些全局性的问题，是其他专业设计和局部设计的基础和纽带。船舶设计阶段的划分与生产设计的衔接把生产设计纳入船舶设计工作范围，并认为生产设计是船舶设计的扩展或其中的一个阶段。在这种认识下，船舶设计始于船舶总体功能和系统设计，最终是按区域/阶段/类型完成的生产设计。生产设计的详细、完整和深入程度对提高造船质量、缩短建造周期和提高生产效率有很大影响，故生产设计非常重要。
此次散货船xx分段生产设计所做的主要工作和成果如下：
1）绘制“分段施工图”一册共32页包括：各平台图、横剖面图、纵剖面图、外板展开图、拼板图、胎架图、零件明细表、划线草图、完工测量图等。详细目录如表2所示。
表2 分段施工图目录
图名 施工图封面 开口工艺 焊接坡口形式 外板展开图 13500平台图
页码 1 2 3 4 5
9
12100平台图 11400平台图 10600平台图 9740平台图
8000平台图
7190平台图 5550平台图 4800平台图 3300平台图 1800平台图 中纵剖面图 2400 OFF CL纵剖面图 FR227肋位横剖面图 FR228肋位横剖面图 FR229肋位横剖面图 FR230肋位横剖面图 13500平台拼板图 1800平台拼板图 10600平台拼板图 8000平台拼板图 5500平台拼板图 3300平台拼板图 中纵舱壁拼板图 2400 OFF CL纵舱壁拼板图 13500平台划线草图 10600平台划线草图 8000平台划线草图 5550平台划线草图 3300平台划线草图 中纵舱壁划线草图
5 6 7 7
8 9 9 10 10 11 12 13 14 15 16 17 17 18 19 20 21 22 23 24 24 25 25 26 27
10
2400 OFF CL纵舱壁划线草图
球鼻艏胎架图 完工测量图1 完工测量图2 完工测量图3
28 29 30 31 32
2）制作“分段零件明细表”一份共11页；
3）编制“散货船xx分段生产设计”一份；
4) 零件明细表和分段施工图详见附录。
参考文献
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