全国水路春运发送旅客预计达4350万人次
1月8日，国务院新闻办公室举行“2012年春运工作新闻发布会”，交通运输部党组成员何建中在会上向媒体宣布，春运期间全国道路水路客运量将达28.89亿人次，其中，道路旅客运输量为28.45亿人次，平均每天7110万人，同比增长约9.5%；全国水路旅客运输量预计为4350万人次，同比增长约3%。
稳中求进 不断提高应急救助和抢险打捞能力
1月6日，交通运输部救捞系统工作会议在北京召开。据统计，2011年，救捞系统累计出动专业救助力量1873次，成功救助遇险人员3764名、遇险船舶288艘；打捞单位全年完成收入35.2亿元，实现利润2.87亿元，保持了体制改革8年来的连续盈利；飞行队实现安全飞行5126架次，总飞行时间4371小时，执行救助392起，成功救助遇险人员309名。
2012年救捞系统要继续按照“一个加强、三个适应”的发展方向，巩固发展成果，坚持稳中求进，走中国特色救捞发展之路，认真落实救捞系统“十二五”规划，积极应对事业单位分类改革，全面推行综合绩效考核，建立健全专业化建设长效机制，不断提升精细管理能力，百折不挠、攻坚克难，不断推动救捞事业向前发展。
全球集装箱班轮运力比增7个百分点
Alphaliner最新分析数据显示，尽管2011年集装箱班轮市场表现异常低迷，但是中远集运和中海集运仍大举扩张入市，两家公司去年共增加箱运力两成左右。海南泛洋航运船队扩张6成多，达到4.36万TEU，而大新华物流则增加运力4成多至3.28万TEU。
然而，前述四家船公司集装箱运力总量还不到130万TEU，远低于马士基经过2011年扩张18%后创下的250万TEU的峰值。2011年马士基共增加39.2万TEU新运力，这样一来其市场份额由去年年初的14.5%提升至年底的16%。地中海航运运力增长4个点，达到210万TEU，稳坐第二把交椅；达飞则同比增长11个百分点，箱运量达到130万TEU。前20强集装箱船公司中，唯有三家出现运力下滑，分别是南美轮船、以星航运及韩进海运。
总体来看，2011年全球班轮集装箱运力增长7个点，总箱量达到1590万TEU，其中97%为网格式集装箱船。
福建800亿建设大港口大通道大物流
近日，福建省交通运输工作提出今年福建省交通运输计划投资800亿元，加速推进大港口、大通道、大物流建设，建成3个亿吨大港，进一步构建以沿海港口为核心的现代物流服务体系，不断提升交通运输服务能力和水平。
据悉，去年，福建省交通运输完成投资760亿元，比增13.3%，位居全国第四位。其中，全省沿海港口新增吞吐能力1677万吨，总吞吐量能力达到3.4亿吨。 今年，为推动海西经济区“产业群、港口群、城市群”三群联动发展，福建省将继续加大港口建设力度，全年新增港口货物吞吐能力1765万吨，完成货物和集装箱吞吐量4亿吨、1000万标箱，厦门港、福港、湄洲湾（泉州－莆田）港建成亿吨大港。
交通运输部与中国电信开展战略合作
1月9日，交通运输部与中国电信集团公司在北京签订战略合作协议。双方将在交通运输电子政务、行业管理、公众出行服务、安全应急保障等领域开展全面、深入、务实合作，共同打造智能交通，提升交通运输信息化水平，支撑我国现代交通运输业健康发展。
中国电信将运用物联网技术、移动互联网、卫星定位、云计算等新一代通信技术，积极参与交通运输信息化相关领域的工程建设及科技研发，为交通运输行业信息化发展提供长期有力的技术支持和高质量的服务。
美大量进口巴西乙醇 催生化学品船需求
巴西是世界最大的可再生运输燃料出口国，美国开始从该国大量进口乙醇，因此今年大西洋地区化学品船有望在美国国内乙醇产量承压之际迎来新的运力需求。
美国政府对国内乙醇生产的补贴于2011年底到期，且2012年没有续补计划。据可再生燃料协会称，美国是世界最大的乙醇生产国，2010年生产乙醇132亿加仑。评论家称，这项补贴让美国的纳税人付出了太多。除了终止补贴之外，美国还大幅削减进口乙醇的高额关税，受此影响，目前的巴西有机会在这一有利可图的可再生燃料市场上获得更大的市场份额。据巴西甘蔗产业协会称，美国已成为巴西乙醇出口的首要目的地，紧随其后的是荷兰、牙买加和萨尔瓦多三国。
川崎汽船转向战略性防御
川崎汽船高层近日在公司新年致辞中表示，全球经济在金融危机后，又受欧洲危机困扰，欧美地区经济不振，各国面临通胀和成本攀升的困境，经济前景不明。作为应对，川崎汽船将改变以往扩张性的战略，转向战略性防御，耐心等待全球经济周期复苏的到来。为此，公司将尽力避免或减少亏损，全力经营班轮业务、重点安排LNG运输、努力提高汽车船运输效率。公司还认为，市场的复苏往往在悲观和怀疑中产生，也许回顾历史，会发现2012年是一个起步之年，只要远离悲观的情绪去全力应对挑战，总会找到解决的途径。
内河船型标准化7月全国铺开
日前召开的全国内河船型标准化工作座谈会上传出消息，新时期的内河船型标准化工作将从2012年7月1日起在全国范围内铺开，相关指导意见、管理办法、指标标准等将于之前公布，并从2013年1月1日起实施。业内专家表示，随着内河船型标准化进程进一步加快，内河船将面临节能减排方面的更高技术要求，造船企业应对此给予高度重视。
据悉，此前我国已经开展的内河船型标准化工作都是在不同水域分别进行的，包括京杭运河船型标准化示范工程、川江和三峡库区的船型标准化，以及从去年开始在长江干线推行的船型标准化工作。目前，内河船型标准化已经取得了明显效果。从7月1日开始，内河船型标准化的推行范围将由区域扩大到全国范围，因此7月1日将成为一个重要的时间节点，届时我国内河船现代化和运力结构调整将进入全新的阶段。当然，内河船型标准化将是一个持续的过程，按照目前的工作思路和方案，其将持续推进到2020年。随着内河船型标准化的全面铺开，内河船的设计、建造将主要受两方面影响：其一，对船舶节能方面的技术要求会更高，包括建造新能源船、应用更先进的船舶节能技术等；其二，船舶减排方面的更高要求，需要相关企业开展更多的技术研发及应用。
湖北:600亿打造中部崛起“立交桥”
1月5日，湖北省交通运输工作会上宣布，今年全省公路水路交通运输固定资产投资，力争突破600亿元。其中高速公路435亿元、普通公路104亿元、港航建设42亿元、物流和站场建设19亿元。努力把湖北建设成为全国综合交通运输和中部地区崛起的“立交桥”，在湖北经济社会跨越式发展中发挥先行引领作用。
加快建设武汉天河机场综合交通体、襄阳东站综合客运枢纽、荆州郢城客运换乘中心、黄石团城山综合客运枢纽等客运转乘设施，及武汉高桥和花山、孝感华中锦龙、宜昌白洋和伍家岗、荆州楚都和襄阳汽车产业物流园等物流示范工程。联合湖南、江西、安徽等省，争取设立国家长江中游城市群综合交通运输示范区。
推进以武汉新港为核心的武汉长江中游航运中心建设。推进以宜昌、襄阳、荆州、黄石为重点的枢纽港口建设。加快发展城市公共客运。支持武汉、襄阳、宜昌等大中城市开展快速公交系统(BRT)研究。扩大城际公交试点运营范围。重点推进孝感到武汉、黄石至武汉、咸宁至武汉等城际客运班线公交化改造。
熔盛重工入驻天津东疆
近日，天津滨海新区东疆保税港区管委会分别与中国熔盛重工集团、德尔国际租赁有限公司签署合作协议。滨海新区近年来围绕金融市场、金融企业、金融开发、金融业务四个用力方向，大胆尝试、锐意创新，取得显著成绩。特别是融资租赁业业务规模、政策环境和市场前景的全国领先。此次，熔盛重工集团和香港繁旺有限公司双双入驻东疆，必将为新区融资租赁业的快速发展、东疆保税港区的加速繁荣注入新的生机与活力。
今年重庆投400亿提速交通建设
“畅通重庆”建设今年将再提速。从重庆市2012年交通工作会上获悉，今年全市将投资400亿元提速交通建设，其中公路投资370亿元（包括高速公路210亿元，国省道干线公路改造70亿元，农村公路70亿元，运输站场和其他项目20亿元）水运投资30亿元，初步建成长江上游综合交通枢纽。
完善内陆开放高地建设，打造长江上游航运中心，将是今年全市交通建设“重头戏”。重庆市交委介绍，去年全市水上货运量和港口吞吐量双双破亿，分别达到1.16亿吨和1.14亿吨，集装箱吞吐能力达到240万标箱。今年全市港口货物和集装箱吞吐量将分别达到1.45亿吨、300万标箱。
安徽省水运建设投资首次突破30亿元
2011年，安徽省水运建设投资首次突破30亿元，同比增22%，再创历史新高，在当前国际国内经济环境下取得如此成绩实属不易。过去的一年，水运建设成绩斐然：芜申运河、沙颍河航道整治工程、裕溪船闸扩建工程、巢湖复线船闸、安庆港长风港区一期工程等一批续建项目进展顺利，阜阳船闸竣工投产，合裕线航道改造、合肥港综合码头二期、芜湖中外运三山多用途码头工程等重点工程也已开工建设。
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