--- 与企业取得联系）→分组调研→数据归纳汇总→统计分析→定性结论。
本次调研所采用的方法有：定性法、定量法与行业调查法。
我们调研主要采用企业访谈、专家咨询以及网上查阅相关信息等方法。
（1）企业访谈。在走访特约丰田4S店的过程中我们将访问调查对象分成4个不同的层次，企业高层管理者（一般是店长）、中层管理者（各部门主管）、技术主管和基本员工。访问对象总计140人。
（2）在企业调研的基础上，组织专家咨询，并请上海景格公司专家刘玉钧来学校对所调研的汽车机电维修工作岗位及岗位群、汽修专业软实力建设的制定奠定了基础。
（3）从互联网上查阅所需的信息。如从网站上获取了近两年全国及我省汽车保有量、汽车维修企业数量等数据。
（4）从世界大学城查阅相关信息。
第三部分 调研分析
2 --- 的%）等岗位。但对应届毕业生而言，汽车维修接待、汽车质量检验岗位不合适（需要有2-3年的工作经验）；
对学历要求较高的是汽车维修接待、汽车质量检验岗位；
对职业资格证书要求较高的是汽车维修接待岗位；
大部分岗位对英语和计算机的应用能力要求不高。
三、维修企业常见工作的统计
三家企业的工作量统计表如下：
从上表可以看出，目前维修企业常见工作是汽车维护、一般小修和汽车钣金工作。除丰田方天汽车维修服务有限公司有一定发动机大修工作外，近几年投入市场的各品牌店均没有发动机大修任务。
四、职业岗位和典型工作任务分析
从调研统计的数据来看，汽车运用专业的应届毕业生能胜任的岗位有汽车机电维修、汽车配件管理二大岗位，在其成长的过程中，还有汽车保险理赔、汽车维修接待、维修质量检验、技术总监、部门经理等职业岗位。各岗位对应
4 --- 课程的基础。课程标准应体现出对不同阶段的学生在知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面的基本要求，规定各门课程的性质、目标、内容框架，提出教学和评价建议。
根据企业不同工种的职业标准，我们找到了课程改革的方向，对课程体系内的课程编写了符合企业用人要求的课程标准。
2、职业岗位任务与课程内容契合点 企业职业岗位的任务归纳如下表：
根据企业职业岗位的任务，我们对课程内容进行了颠覆式的重组，打破了传统的学科体系，
篇2：XX汽修厂调研报告
XX汽修厂调研报告
一、背景介绍
根据集团工作安排，3月30日至4月9日，集团企管部和办公室组成联合调研小组，对汽修厂经营管理现状进行调研。
调研目的：针对客户普遍反映的，在车辆维修过程中存在的“质量低、价格
6 --- 中级技师6人。行管人员比例超过50%
维修设有大车班、小车班、电工班、钣金班，喷漆车间外包。
2007年通过ISO9000体系认证。
三、目前存在的主要问题描述
1、企业定位“大而全”
汽修厂组建时就是一个综合性修理厂，从修理内部车辆逐步开展并扩大对外维修业务，维修范围几乎囊括了市面上出现的所有车型。
“大而全”的结果是：
维修技术要全面，工器具要齐全，什么车都要能修。
配件采购种类繁多，既不好买，也买不好。
各种车型质量要求千差万别，对质量管控提出了直接挑战。
什么都修，什么都不精。维修质量、维修时间得不到有效保证。
2、管理机制不符合市场经营需要
汽修厂的班组建制与实际性质和规模并不匹配，隶属于XX汽运公司，在人、财、物等方面的缺乏自主权。造成
8 --- 故车辆侧重于修理利润。
近期发生的几起质量纠纷，正是受到此种质量意识影响的结果。
4、质量管控不到位。
汽修厂2007年获ISO9000质量体系认证，但体系认证
后一直没有有效实施。质量问题集中反映在配件质量和维修人员责任心上，发生过危及车辆安全的质量问题。影响维修质量的因素还有：
检修流程简单，无过程记录、无竣工记录，无检验记录，无出门证，维修过程和质量无法追溯。
未设专门质检部门，新设总检员为检修主管兼任，既是裁判员也是运动员。
修理质量与员工绩效不是有效挂钩，出现质量问题多为口头批评。
检修场所硬件及工器具存在不足，既影响维修质量也影响维修速度。
维修人员没有系统的技术培训，工艺水平提高主要依靠师傅带徒弟。
5、服务软硬件较差
10 ---
除阳光出租公司通过比价指定采购外，其它配件供应商的确定和配件采购均没有严格的比价程序，采购价格变动没有记录。
全厂70%左右的配件（100多万元）是从本地恒久公司（王伟）处采购，少数急用或不易采购配件从南京等处自主采购，本地采购价格要比直接从配件集散地采购至少高出10%以上。
存在多头采购情况，事故车由前台调度采购，一般配件由采购员采购，部分由汽修厂领导直接采购。
事故车和部分配件不办理入库手续，事故车配件采购、领用、核算为同一人。一般配件采购、保管、发放为同一人。
7、薪酬激励作用不显著
汽修厂全部维修人员均为外聘，薪酬由基本工资和工时提成两部分组成。基本工资平均1010元/月.人，工时平均
篇3：汽车运用与维修调研报告
汽车运用与维修专业调研报告
12 ---
（二）调研的时间、地点、对象
调研时间：2013年3月1日至2013年3月31日
调研地点：北汽福田股份有限公司诸城奥铃汽车厂
福田雷沃重工股份有限公司诸城车辆厂
诸城兴武汽修有限公司
诸城基泰上海大众4S店
诸城技能鉴定中心
调研对象：企业老总、客服经理、技术主管、机修员工、服务顾问
二、调研方法与内容
（一）调研方法
文献和统计资料研究方式、座谈、现场考察、毕业生反馈
（二）调研内容
产业背景调研
中国汽车制造业正在飞速发展。据中汽协发布的汽车销售报告显示，2012年，我国汽车产销万辆和万辆，同比分别增长%和%。其中乘用车产销万辆和万
14 --- 够强等问题，与市场需求存在较大差距。为了加快汽车运用与维修专业现代化建设，提高教学质量和办学效益，更好的满足市场的需求，就必须遵循职业教育的特点，实事求是地研究市场形势和变化趋势，认真总结几十年专业办学的经验与教训，深化专业教学改革，真正建立起能适应市场经济需求的专业办学模式和建设机制。
人才需求调研
随着我国经济的迅速发展，汽车消费市场的日渐火爆，汽车产业迅速崛起，汽车维修人才的缺口整一路扩大。根据去年有教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽修人才的缺口至少达到100万。汽修人才的巨大缺口，使熟练的汽车维修技师在人才市场上分外“抢手”。根据有关调查显示，一辆新车从购入到汽车报废的全部话费中，购车费用只占35℅左右，而后期维修保养占45℅左右，后者以每年10℅以上的速度递增。随着私
16 --- 山东省机动车保有量超过2290万，居全国第一位，同比增长%,其中汽车超过1153万，同比增长%；
机动车驾驶人超过2024万，居全国第二位，同比增长%，其中汽车驾驶人超过1740万，同比增长%。潍坊市机动车保有量长期处于山东省首位,根据潍坊市交警支队对2012年10月份机动车和驾驶人的数据分析,潍坊全市机动车保有量已经超过了275万辆,其中汽车已经超过139万辆。随着汽车保有量的逐年增加，4S店的数量增加更是大势所趋。因此，未来相当长的时间内，汽车维修人员的需求量间持续上升。同时急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才，以改变目前行业从业人员素质不高，专业不对口的状况。
从我们调研情况来看，各地都在看好汽车后市场人才需求，开办汽车相关专业的学校也越来越多。因此，在专业原有实习基地基础上，尽快高质量加速实习基地建设，提高培养汽车相关专业人才的实践动手能力，真正为我市及周
18 ---
《汽车运用与维修专业教学标准》中，学制规定为三年，其专业培养目标是
“面向汽车维修、汽车销售、汽车制造等单位，再生产、服务第一线能从事汽车维修工、汽车电工、涂装工、钣金工等工作，具有职业生涯发展基础的中等应用性技能人才。”
专业教学指导方案针对不同的教学管理制度分别设置“学年制教学安排”，其教学安排的基本特征是前三学期学习内容基本相同，第四学期起学生可以选择不同的专门化方向，根据不同的专业方向安排选修课程，学习的课程与专门化相对应。除公共基础课程外，主要安排了各专门化均需要的选修课程：《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备》、《汽车电工》
3.体会与思考
《汽车运用与维修专业教学标准》对传统中等职业教育汽修建设产生了革新式的突破，但是传统的中等职业教育
20 --- 快掌握现代电子控制维修技术。二正是由于现代电子控制装置的高技术含量，维修人员如果不经过系统的专业学习，就很难掌握。因此汽车运用与维修专业由巨大的市场潜力和广阔的市场前景。
（2）维修队伍结构在发生根本变化
现代汽车维修服务与千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高，汽车维修技术队伍的结
构正在发生根本的变化。过去，汽车维修工主要以工人为主体来完成，如今十五汽车维修已发展成为必须一工程技术人员与技术工人相互配合才能完成。过去，从事汽车维修工作的人员主要有传统的师傅带徒弟的技术工人组成，如今现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的汽车维修工程师和“三分修理”的一般技术工人转换。
国内维修技术人员的培养主要是依靠中等职业技术学校、职业高中和技工
22 --- 大多是来自农民、普通高中毕业生、转岗择业的工人，文化水平不高、服务意识不强，专业知识匮乏素质不高，亟需提高。
（三）就业岗位分析
从调研企业设置的329个技工岗位中，机修、汽车电器维修、汽车制造、汽车营销、钣金、涂漆等等岗位数已经占℅,构成现代汽车维修的构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。汽车维修业已呈现职业岗位归并和重组的趋势。这种归并和重组一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，同时对从业人员技能的一专多能也提出了更多的 要求。与此同时，现代汽车结构的发展，维修新技术的广泛运用和普及，有催生出一些新的智能型其具有复合型的岗位。随着汽车后市场的不断发展和壮大，汽车营销相关岗位对服务人才的需求量在不断增加。对人才的需求趋势呈现由单一技术型向复合型人才方向发展。汽车维修专业人才的
24 ----
25
车辆维修调研报告
篇1：汽车维修、保养调研报告
中职教师培训市场汽车维修、汽车保养
调
研 报 告
第一部分 调研目的与对象
目的：为了我们人才培养制定培养目标。
对象：长沙汽车销售4S店的企业高层管理者，中层管理者，技术主管和基本员工。
第二部分 调研方法与内容
从长沙市经营汽车销售与维护的企业中，抽选出了如丰田方天等3家具有代表性的企业，组织我们培训教师展开了针对性的调研。调研的基本思路是：确定调研的目标→选定调研企业→调研准备（拟好调研提纲；
设计印制调研问卷；
分组分工明确调研的对象、内容；
与企业取得联系）→分组调研→数据归纳汇总→统计分析→定性结论。
本次调研所采用的方法有：定性法、定量法与行业调查法。
我们调研主要采用企业访谈、专家咨询以及网上查阅相关信息等方法。
（1）企业访谈。在走访特约丰田4S店的过程中我们将访问调查对象分成4个不同的层次，企业高层管理者（一般是店长）、中层管理者（各部门主管）、技术主管和基本员工。访问对象总计140人。
（2）在企业调研的基础上，组织专家咨询，并请上海景格公司专家刘玉钧来学校对所调研的汽车机电维修工作岗位及岗位群、汽修专业软实力建设的制定奠定了基础。
（3）从互联网上查阅所需的信息。如从网站上获取了近两年全国及我省汽车保有量、汽车维修企业数量等数据。
（4）从世界大学城查阅相关信息。
第三部分 调研分析
一、专业人才需求调研
行业发展现状与趋势，我国汽车生产厂家多达120多家，汽车改装厂家多达500多家，汽车生产厂家的数目超过了美国、西欧和日本汽车生产厂家数的总和，居世界第一位，这为
专业发展提供广阔的空间。据中国汽车工业协会预测，到2011年，丰田2011年全球汽车产量将达到万台。未来几年内急需大量掌握汽车装配技术的高技能技应用性人才。目前湖南汽车维修行业丰田4S店高技能人才短缺现象将会持续相当长时期。
二、行业从业人员基本情况
从本次调研了3家企业，其员工的基本情况统计表如下：
从上表的统计来看，汽车运用技术专业的毕业生可从事的职业有：汽车维修接待（占统计岗位人数的%）、汽车机电维修（占统计岗位人数的%）、统计岗位人数的、
维修质量检验（占统计岗位人数的%）等岗位。但对应届毕业生而言，汽车维修接待、汽车质量检验岗位不合适（需要有2-3年的工作经验）；
对学历要求较高的是汽车维修接待、汽车质量检验岗位；
对职业资格证书要求较高的是汽车维修接待岗位；
大部分岗位对英语和计算机的应用能力要求不高。
三、维修企业常见工作的统计
三家企业的工作量统计表如下：
从上表可以看出，目前维修企业常见工作是汽车维护、一般小修和汽车钣金工作。除丰田方天汽车维修服务有限公司有一定发动机大修工作外，近几年投入市场的各品牌店均没有发动机大修任务。
四、职业岗位和典型工作任务分析
从调研统计的数据来看，汽车运用专业的应届毕业生能胜任的岗位有汽车机电维修、汽车配件管理二大岗位，在其成长的过程中，还有汽车保险理赔、汽车维修接待、维修质量检验、技术总监、部门经理等职业岗位。各岗位对应的典型工作任务有如下：
⑴汽车机电维修岗位对应的典型工作任务：
⑷汽车维修接待岗位对应的典型工作任务：
（5）汽车维修技术总监岗位对应的典型工作任务：
五、工学结合分析
1、职业标准与课程标准衔接点
职业标准是在职业分类的基础上，根据职业（工种）的活动内容，对从业人员工作能力水平的规范性要求，是职业教育培训课程开发的依据。我们通过调研了解到汽车维修企业职业工种有汽车运用专业的应届毕业生能胜任的岗位有汽车机电维修、汽车配件管理二大岗位，在其成长的过程中，还有汽车保险理赔、汽车维修接待、维修质量检验、
课程标准是规定某一学科的课程性质、课程目标、内容目标、实施建议的教学指导性文件，是教材编写、教学、评估和考试命题的依据，是管理和评价课程的基础。课程标准应体现出对不同阶段的学生在知识与技能、过程与方法、情感态度与价值观等方面的基本要求，规定各门课程的性质、目标、内容框架，提出教学和评价建议。
根据企业不同工种的职业标准，我们找到了课程改革的方向，对课程体系内的课程编写了符合企业用人要求的课程标准。
2、职业岗位任务与课程内容契合点 企业职业岗位的任务归纳如下表：
根据企业职业岗位的任务，我们对课程内容进行了颠覆式的重组，打破了传统的学科体系，
篇2：XX汽修厂调研报告
XX汽修厂调研报告
一、背景介绍
根据集团工作安排，3月30日至4月9日，集团企管部和办公室组成联合调研小组，对汽修厂经营管理现状进行调研。
调研目的：针对客户普遍反映的，在车辆维修过程中存在的“质量低、价格高、服务差、时间长等情况，从管理、服务、质量控制等流程，了解分析问题产生原因，提出改进措施和建议。
调研方式：
现场观察：按各关键工作流程，对全厂进行实地考察。
员工访谈：单独访问各层级员工14人，并与相关人员进行多次座谈。
行业走访：走访一家一类汽修厂、一家三类汽修厂，咨询一家4S店相关人员。
调研人员：。
二、汽修厂基本情况
属于班组建制。目前拥有道路运输辅助业二类汽车维修资质。
承接的汽车维修业务分为内向型和外向型两个部分，以内向型为主，外向型发展较快。年产值约400万元，其中内
向业务约310万。
员工31人（全民4人、劳务3人），其中专业维修人员14人。高级技师1人、中级技师6人。行管人员比例超过50%
维修设有大车班、小车班、电工班、钣金班，喷漆车间外包。
2007年通过ISO9000体系认证。
三、目前存在的主要问题描述
1、企业定位“大而全”
汽修厂组建时就是一个综合性修理厂，从修理内部车辆逐步开展并扩大对外维修业务，维修范围几乎囊括了市面上出现的所有车型。
“大而全”的结果是：
维修技术要全面，工器具要齐全，什么车都要能修。
配件采购种类繁多，既不好买，也买不好。
各种车型质量要求千差万别，对质量管控提出了直接挑战。
什么都修，什么都不精。维修质量、维修时间得不到有效保证。
2、管理机制不符合市场经营需要
汽修厂的班组建制与实际性质和规模并不匹配，隶属于XX汽运公司，在人、财、物等方面的缺乏自主权。造成经营
管理上，一是上对汽运公司依赖性较强，二是制约汽修厂方面主观能动性的发挥。
在实际工作中，上级领导有时直接插手，使汽修厂领导班子无所适从。
内部分工上，正副厂长职责不清，职能交叉，下级有时向上级越级请示，正职不正，副职不副。
管理秩序的混乱，使正职难以全面负责，经营管理也发挥不了整体优势。
3、质量意识存在偏差
在访谈过程中，发现汽修厂从上到下，把获取修理利润放在第一位，遵循所谓的行业潜规则，在质量管理方面对客户区别对待。主要是：
内部车辆和外部车辆有别，重视内部和本地车辆检修和服务质量，忽视外地车辆检修和服务质量。
关键和辅助配件有别，影响行车安全，要求高点，其它的差点。
正常修理车辆和事故车辆有别，事故车辆侧重于修理利润。
近期发生的几起质量纠纷，正是受到此种质量意识影响的结果。
4、质量管控不到位。
汽修厂2007年获ISO9000质量体系认证，但体系认证
后一直没有有效实施。质量问题集中反映在配件质量和维修人员责任心上，发生过危及车辆安全的质量问题。影响维修质量的因素还有：
检修流程简单，无过程记录、无竣工记录，无检验记录，无出门证，维修过程和质量无法追溯。
未设专门质检部门，新设总检员为检修主管兼任，既是裁判员也是运动员。
修理质量与员工绩效不是有效挂钩，出现质量问题多为口头批评。
检修场所硬件及工器具存在不足，既影响维修质量也影响维修速度。
维修人员没有系统的技术培训，工艺水平提高主要依靠师傅带徒弟。
5、服务软硬件较差
汽修厂09年底搬迁至原洪门酒厂院内，服务硬件设施没有跟上，客户接待室十分简陋，接待和仓库用房地面潮湿，大车修理只能露天进行。
在服务软件方面：
开始使用汽车维修服务专业软件，但操作还不熟练，有些关键流程并未执行和记录。
接待人员未经必要的礼仪培训，个别员工在接待过程中服务意识不够强。
车辆及随车财物进出厂交接不细，手续不齐。没有维修价格和服务承诺看板，缺乏透明度，容易使客户产生疑惑。
接车和修理过程中未采取必要的防护措施，修理过程中零配件在地面随意堆放，易发生客户车辆污损。
客户维修档案不完整，难以做到服务深化。
6、配件采购及使用流程不规范
汽修厂的配件采购分为大车、小车和事故车，既有定点采购也有临时随机采购，在采购和使用方面主要问题是：
除阳光出租公司通过比价指定采购外，其它配件供应商的确定和配件采购均没有严格的比价程序，采购价格变动没有记录。
全厂70%左右的配件（100多万元）是从本地恒久公司（王伟）处采购，少数急用或不易采购配件从南京等处自主采购，本地采购价格要比直接从配件集散地采购至少高出10%以上。
存在多头采购情况，事故车由前台调度采购，一般配件由采购员采购，部分由汽修厂领导直接采购。
事故车和部分配件不办理入库手续，事故车配件采购、领用、核算为同一人。一般配件采购、保管、发放为同一人。
7、薪酬激励作用不显著
汽修厂全部维修人员均为外聘，薪酬由基本工资和工时提成两部分组成。基本工资平均1010元/月.人，工时平均
篇3：汽车运用与维修调研报告
汽车运用与维修专业调研报告
为了适应经济建设的发展，满足中职教育培养人才模式与社会需求的接轨，中职专业教师就必须对社会需求动态有一个清晰的跟踪了解。为此，我们对诸城市汽车制造企业，汽车修理厂及4S店对中等职业技术人才的需求状况，于2013年3月进行了调研。现将调研及论证的情况报告如下：
一、调研目的与对象
（一）调研目的
中职教育坚持以就业为导向，以能力为本位，以服务为宗旨的大众教育。为彰显职业教育的特点，通过本次调研收集和分析汽车维修类专业学生的社会人才需求状况信息，了解社会、行业以及企业对汽修类专业人才知识、技能、素质要求的变化和趋势，为中职汽修专业的设置，招生规模，学生就业指导提供信息，为专业人才目标培养定位、教学计划和课程标准的制定、教学的改革提供依据，提高中职汽修专业人才培养质量及毕业生的就业质量。
（二）调研的时间、地点、对象
调研时间：2013年3月1日至2013年3月31日
调研地点：北汽福田股份有限公司诸城奥铃汽车厂
福田雷沃重工股份有限公司诸城车辆厂
诸城兴武汽修有限公司
诸城基泰上海大众4S店
诸城技能鉴定中心
调研对象：企业老总、客服经理、技术主管、机修员工、服务顾问
二、调研方法与内容
（一）调研方法
文献和统计资料研究方式、座谈、现场考察、毕业生反馈
（二）调研内容
产业背景调研
中国汽车制造业正在飞速发展。据中汽协发布的汽车销售报告显示，2012年，我国汽车产销万辆和万辆，同比分别增长%和%。其中乘用车产销万辆和万辆，同比增长%和%;商用车
产销万辆和万辆，同比下降%和%。从销售总量来看，汽车业已经成为我国的支柱产业。有德国研究机构称，中国汽车市场预计未来数年内将继续膨胀，到2030年，中国乘用车注册量将超过欧洲和美国之和。
近20年来，公路运输和汽车维修行业发生了深刻的变革。从业主体由国营企业一统天下，发展为国营、集体、私营、中外合资等多种成分并存；
车辆结构的更新及其维修技术的发展速度等都不是前几十年所能与之相比的。由于生产实际的巨大变化，用人部门对毕业生的要求也随之发生了很大变化。与此相适应，汽车运用与维修专业的教学改革也一直在进行。但由于种种原因，与全国汽车运用与维修行业的发展速度相比，仍存在教学模式不适应职业教育的特点，课程体系划分不够合理，教学内容始终落后于生产实践的要求，教学方法和教学手段落后，毕业生动手能力不够强等问题，与市场需求存在较大差距。为了加快汽车运用与维修专业现代化建设，提高教学质量和办学效益，更好的满足市场的需求，就必须遵循职业教育的特点，实事求是地研究市场形势和变化趋势，认真总结几十年专业办学的经验与教训，深化专业教学改革，真正建立起能适应市场经济需求的专业办学模式和建设机制。
人才需求调研
随着我国经济的迅速发展，汽车消费市场的日渐火爆，汽车产业迅速崛起，汽车维修人才的缺口整一路扩大。根据去年有教育部、劳动和社会保障部等六部委联合公布的《紧缺人才报告》，目前国内汽修人才的缺口至少达到100万。汽修人才的巨大缺口，使熟练的汽车维修技师在人才市场上分外“抢手”。根据有关调查显示，一辆新车从购入到汽车报废的全部话费中，购车费用只占35℅左右，而后期维修保养占45℅左右，后者以每年10℅以上的速度递增。随着私家车的迅速普及，再加上绝大部分车主“会开车，不会修车”，奥宸社会对汽修人才的需求量急剧扩大。另外，各种新款车型不断推出、配置越来越先进，加上汽车配件、汽车用品的更新换代周期越来越短，汽车行业对维修人员的维修水平和素质越来越高。目前不仅汽车维修人员十分欠缺，生产第一线需要的，具有高素质，懂技术，会管理的一专多能型应用更是难求。因此，汽车运用与维修专业的人才培养模式被优先列入“国家制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工
程”。据调查显示，随着我国国内生产总值从2006年以来一直在持续快速增长，汽车维修从业人员的需求量也从2006年的260万增加到2012年的800万，而汽车维修工人接受过专业培训的比例极低，仅占总人数的℅。这就说明重点发展汽车汽车运用与维修专业是十分必要的。
据相关数据统计，截至2012年底，山东省机动车保有量超过2290万，居全国第一位，同比增长%,其中汽车超过1153万，同比增长%；
机动车驾驶人超过2024万，居全国第二位，同比增长%，其中汽车驾驶人超过1740万，同比增长%。潍坊市机动车保有量长期处于山东省首位,根据潍坊市交警支队对2012年10月份机动车和驾驶人的数据分析,潍坊全市机动车保有量已经超过了275万辆,其中汽车已经超过139万辆。随着汽车保有量的逐年增加，4S店的数量增加更是大势所趋。因此，未来相当长的时间内，汽车维修人员的需求量间持续上升。同时急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才，以改变目前行业从业人员素质不高，专业不对口的状况。
从我们调研情况来看，各地都在看好汽车后市场人才需求，开办汽车相关专业的学校也越来越多。因此，在专业原有实习基地基础上，尽快高质量加速实习基地建设，提高培养汽车相关专业人才的实践动手能力，真正为我市及周边地区培养更多的汽车专门人才。同时为地区行业发展服务，也是我们义不容辞的责任。
课程开发调研
1、开发程序、主要成果及特征
学校制定企业调研方案，到企业进行问卷调查和对服务部经理、车间主任、技术骨干等进行访谈，分析汽车售后服务市场等对汽车运用与维修专业人才的需求，提出改革思路、确定培养目标与方向；
在此基础上，有行业技术专家、学校项目组成员一起采用头脑风暴法对汽车机修工、汽车维修电工等工作岗位的工作任务与职业能力进行分析，确定各岗位的工作项目、工作任务和职业能力，这一环节是整理的关键；
之后由学校资深专业教师对课程结构进行分析，确定课程设置、指导性教学安排、教学条件及实训装备等内容；
然后对课程内容进行分析，确定各课程的课程目标、内容要求以及实施建议等课程标准。
2、职业目标和教学安排简介
《汽车运用与维修专业教学标准》中，学制规定为三年，其专业培养目标是
“面向汽车维修、汽车销售、汽车制造等单位，再生产、服务第一线能从事汽车维修工、汽车电工、涂装工、钣金工等工作，具有职业生涯发展基础的中等应用性技能人才。”
专业教学指导方案针对不同的教学管理制度分别设置“学年制教学安排”，其教学安排的基本特征是前三学期学习内容基本相同，第四学期起学生可以选择不同的专门化方向，根据不同的专业方向安排选修课程，学习的课程与专门化相对应。除公共基础课程外，主要安排了各专门化均需要的选修课程：《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车电气设备》、《汽车电工》
3.体会与思考
《汽车运用与维修专业教学标准》对传统中等职业教育汽修建设产生了革新式的突破，但是传统的中等职业教育汽修值得学习借鉴的方面很多。
三、调研分析
（一）行业现状及发展分析
巨大的市场潜力和广阔的前景
随着当代高新技术的快速发展，汽车现代化程度的不断提高，势必对汽车检测与维修行业的科技含量提出越来越高的要求。二十世纪0年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为及计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS、SRS（安全气囊）、AC（空调）、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化”的汽车总体构建中电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。在20世纪80年代初，电子设备只占汽车成本的2℅，二目前已经达到18℅-23℅。这就决定了汽车维修人员不但要掌握传统的机械维修技术，更重要的是必须尽快掌握现代电子控制维修技术。二正是由于现代电子控制装置的高技术含量，维修人员如果不经过系统的专业学习，就很难掌握。因此汽车运用与维修专业由巨大的市场潜力和广阔的市场前景。
（2）维修队伍结构在发生根本变化
现代汽车维修服务与千家万户，面对的是机、电、液一体的高科技集成物，且种类繁多，技术更新快，对从业人员的要求越来越高，汽车维修技术队伍的结
构正在发生根本的变化。过去，汽车维修工主要以工人为主体来完成，如今十五汽车维修已发展成为必须一工程技术人员与技术工人相互配合才能完成。过去，从事汽车维修工作的人员主要有传统的师傅带徒弟的技术工人组成，如今现代汽车维修已经向进行“七分诊断”的汽车维修工程师和“三分修理”的一般技术工人转换。
国内维修技术人员的培养主要是依靠中等职业技术学校、职业高中和技工学校。现代汽车维修企业虽然已经开始注重汽车维修工程师，维修技术工人的招收、培养和使用，汽车维修技术工人队伍正在逐步年轻化、还是花、专业化，但是掌握现代汽车维修技术的应用型人才严重匮乏。由此。中职院校的汽车运用与维修专业应担当起培养汽修应用型人才的重任。
（二）从业人员结构分析
当前汽车维修从业人员法律意识淡薄，技术素质不高的问题，已成为制约汽车维修也持续发展的主要“瓶颈”从业人员接受过中等职业教育的不多，接受过高等教育的就更少，熟练掌握现代汽车维修技术的维修技术人才更是微乎其微。据中国汽车维修行业协会对部分一、二类维修企业抽样调查显示，从事技术管理工作的人员中，由℅文化程度为初中以下，一线工人中有℅文化程度在初中以下；
接受过新技术培训的为℅，接受过管理经营培训的的有℅维修基础培训的℅。二、三类维修企业的从业人员大多是来自农民、普通高中毕业生、转岗择业的工人，文化水平不高、服务意识不强，专业知识匮乏素质不高，亟需提高。
（三）就业岗位分析
从调研企业设置的329个技工岗位中，机修、汽车电器维修、汽车制造、汽车营销、钣金、涂漆等等岗位数已经占℅,构成现代汽车维修的构成现代汽车维修的四大主体生产岗位。汽车维修业已呈现职业岗位归并和重组的趋势。这种归并和重组一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，同时对从业人员技能的一专多能也提出了更多的 要求。与此同时，现代汽车结构的发展，维修新技术的广泛运用和普及，有催生出一些新的智能型其具有复合型的岗位。随着汽车后市场的不断发展和壮大，汽车营销相关岗位对服务人才的需求量在不断增加。对人才的需求趋势呈现由单一技术型向复合型人才方向发展。汽车维修专业人才的
计算机维修市场调研报告
宋智勇
一、调研的指导思想
通过调研了解计算机维修流程，了解岗位对专业专业学生的要求，以便更好的开展教学。
二、调研主要内容
1．计算机维修相关工作岗位调研（具体涉及到的岗位、工作环境及待遇，负责内容）
2．计算机维修业务构成及工作流程
3．各岗位对人才要求调研（对知识的要求、对实际技能要求、对工作态度要求、对学历层次的要求、对工作经历的要求）
4．市场前景分析，看有否可能开展一些合作 三、调研的基本思路和采用的方法
本次调研以对电脑市场相关企业的现场考查为主，通过对相关企业的相关工作人员进行个别访谈的方式，了解本专业的现状和发展前景，了解各企业对本专业学生的需要情况和技能要求、素质要求，再辅以网络调查法、观察法、专题讨论法完善相关调研内容，以获得较准确的专业相关实际数据。
四、计算机维修技术相关行业发展状况及趋势
目前，电脑已经进入平常百姓家，有的家庭甚至已经有两台或以上。随之而来的问题就是电脑维修。虽然说有的电脑公司承诺保修一
1 年，但这仅限于硬件。过保后的厂商服务不仅价格高得惊人、而且程序也很繁琐。现在，买电脑容易，修电脑难；
大部分家庭电脑用户对电脑知识了解甚少；
一些小单位电脑操作员多数电脑不内行；
大部分公司没有充分利用好现有计算机设备。国内电脑维修服务的发展远远跟不上IT商圈的发展，各品牌的维修点非常分散，而且维修价格不透明。另外，近年来国内外一些IT品牌先后从行业中消失，从而无法兑现曾向用户承诺的保修条款，这给不少用户带来了麻烦。这就给专业的电脑维修维护的技术服务型公司留下了充足的市场空间。
在这样的大环境下，因专业电脑维修公司拥有完善的服务体系与规模化的专业服务团队，速度快、服务质量有保证，而且收费合理。诸多的优势决定了专业电脑维修公司市场潜力巨大，前景大好。
虽然电脑维修业发展前景看好，但是最大的危机是人才的缺乏。
五、计算机维修技术人才需求情况
目前，我国电脑拥有量1.2亿台，并且每年以35%的速度递增，能够熟练操作的人仅5000万。计算机专业人才需求每年增加一百万。这其中包含大量能够维修计算机的人员。象各大小单位，需要数额不等的计算机维护与维修人员，各计算机公司、门市需要计算机组装与维修人员，等等。
六、工作任务
A办公电脑维修工作职责: 1．维护公司的电脑管理网络 2．维护公司的IT设备台账
2 3．公司OA办公系统的日常维护
4．日常办公人员的电脑计算机和打印机故障的维修 5．网络故障检测与维修
6．电话及传真系统维护与号码调整，电话费用整理 7．广播系统管理与维护 8．主机房5S管理
9．IT设备及耗材的收发管理和费用
B 计算机销售维修门店 1．计算机部件配伍 2．计算机组装
3．软件安装与维护（分系统软件和应用软件） 4．计算机及外设维修
C 计算机生产厂商的维修任务 1．分检，编号 2．目检 3．ICT测试 4．贴片、芯片更换 5．小锡炉 6．BGA 7．质检 8．材料保管 9．助修
3
七、教学过程存在的问题与反思
由于现在世界上计算机网络技术与计算机软硬件技术飞速发展，推动着经济全球化的进程。当前，我们职业学校计算机应用专业的设置和教学方法，与计算机的发展及社会对计算机专业人才的需求不相适应，在当前的形势下显得过于单薄和简陋，毕业的学生除了在一些计算机应用水平较低的行业和机关外，已经无法适应飞速发展的信息社会对计算机专业人才专业化、高技能、高素质的需求，主要表现为：
教材内容跟不上计算机发展速度，原因是教材从编辑到出版是有周期的，这使得学生拿到的教材比较陈旧，不能与目前市场新流行的计算机硬件同步，学生配置或维修电脑时就会不知所措。
学生学完课程却没有机会拆装计算机。因考虑到拆装成本、经费及拆装损耗，导致学生动手机会很少，实践能力难以得到提高，大部分学生学完本课程后不会拆装电脑，也不会安装操作系统。
考核方式单一，考核一般都是理论试卷，形式单一，重理论、轻实践，重结果、轻过程，学生往往容易死记硬背教学内容以应付考试，无法真正掌握真正的专业技能。
八、改革意见及建议
1、细化培养目标，明确专业定位
我们在广泛调研和充分论证的基础上认为计算机专业可大胆采用\"基础+模块\"的专业教学改革模式。
仔细分析计算机专业的人才培养方案，会发现我们初定的人才培
4 养方案太广泛，专业定位不够明确。而近年来，随着计算机科学的发展，学科的分工越来越细，这样的培养目标显得过于宽泛，学生的专业定位不是十分明确，几百名学生定位在一个培养目标上，既不利于学生个性的发展，也不便于严密的组织教学，影响教学质量和教学水平的稳步提升。
2、以市场需求为导向，加强实践能力的培养。
中等职业学校教学与普通高中教育的重要区别之一就是专业设置与培养目标要以市场需求为导向，以短线专业为主，甚至是定单教育，但由于我们的思想意识和办学理念一时还很难转变过来，因此，制定出的培养目标和教学计划仍然强调了理论教学，而忽视了学生实际动手能力的训练，培养出来的学生，理论基础知识不如本科生扎实，而实际动手能力又不强，在就业市场上处于茫然和尴尬的地位，找不准自己的职业定位，学生就业的难度进一步加大，不仅影响了学校的就业率和就业稳定率，更重要的是影响了学生的社会适应能力以及学校的声誉。
通过这次调研，使我们参加调研的教师了解了社会对人才需求，人才培养能力和知识结构，对专业建设和发展思路逐渐明了。相信在学校领导扶持和帮助下，我们的专业一定会办出质量，办出水平，办出特色。
2010-9-11
5
维修电工专业调研报告
我校今年开设了维修电工专业，利用假期时间和本人在企业工作的几年中，我对该
行业、该专业有了一定的理解，现我把该专业的相关调研做一下总结。
一、维修电工等级和应知应会
维修电工属于生产运输设备操作人员类中的电力设备装运检修人员，其职业定义：
从事机械设备和电气系统线路及器件的安装、调试与维护、修理的人员。职业等级共分
五个等级：初级（国家职业资格五级），中级（国家职业资格四级），高级（国家职业资 格三级），技师（国家职业资格二级），高级技师（国家职业资格一级）。
维修电工需具有的相当全面的知识，应该主要掌握知识点：维修电工常识和基本技能，室内线路的安装，接地装置的安装与维修，常见变压器的检修与维护，各种常用电机的拆装与维修，常用低压电器及配电装置的安装与维修，电动机基本控制线路的安装与维修，常用机床电气线路的安装与维修，电子线路的安装与调试，电气控制线路设计，可编程控制器及其应用等。
二、专业人才需求分析 随着现代工业的快速发展，各种自动化控制设备日新月异，它们的运动大多离不开电动机的拖动，在生产过程中对电动机的自动化控制，自动化电路的安装，调试，维修所需的技术人员日益增大，对其配套的变配店电设备的安装，维护与故障处理，照明线路、灯具的维修管理，安全用电，常用电工仪表使用的技术人员的要求也日趋增加，特别是随着计算机技术的不断发展，微机控制的电气设备的广泛应用，可编辑逻辑控制器（PLC）在工业自动化控制上将逐渐取代传统的继电控制方式，采用梯形图或状态流程图等编辑方式，控制过程以程序方式放在存储器内，程序改变的方式比改变硬件的方式方便得多。在变频调速过程中，速度改变由电力晶体管或绝缘双级型晶体管等逆变管完成，容量已能做到数千千伏安。设备的管理与维修都离不开电工。目前社会对维修电工的需求量较大：据报道，中级技能技工缺口
1千万人左右，而高级技工缺口百万人次以上。就我们朝阳地区，随着城市工业工业化的不断发展，人才市场上也需要大量的中高级维修电工人才。
三、就业前景分析
由于市场上的中高级技能人才的缺口，所以，现在目前上人才市场维修电工就业前
景是非常好的，因为，维修电工这个专业特点是知识掌握要全面，就现在企业来讲，企
业喜欢知识全面的技术工人，知识全面就意味着适应工作的能力的也快，减少企业对员
工的培训时间，员工能够尽快胜任工作，从而使企业减少支出。现在有这样一个现象，为什么企业往往找不到合适的维修电工技术人才呢？归根结底一个原因，现在的维修电工水平不高原因所致，中级工达不到中级，高级工达不到高级，高技术水平的维修电工在人才市场上是供不应求的。况且维修电工专业是个宽口径就业专业，可以到电子元器件生产厂家，电力设备生产厂家，生产电容、电感等电气件厂家，更可以到装配制造业生产厂家做电器设备配线、调试、维修、小到可以去装修公司做家装电工，所有这些行业，我们的维修电工都可以胜任。
四、个人几点建议
1.维修电工训练内容是有难度的，训练过程也很乏味，由于学生学习兴趣的不稳定性和身心发展不成熟的原因，他们不可能像成人一样对枯燥无味的东西刻苦钻研，细心琢磨、为此可根据课程的特点，设计一系列有趣的小制作，如电子门铃、功率放大器等。这些电子小产品结构简单，制作容易，线路成熟，成功率高，特别是其实用性，易引起学生广泛的兴趣，增强了学习的信心的积极性。从而更能激发学生学习的兴趣由于专业的特殊性，我校应该有针对性的培养学生。如，为哪个企业定向培养机床维修电工，我们在教学的过程中一定要加强学生解决机床的故障的能力，在课程和实训的过程中应该作为重点，如，需要外线电工，我们加强学生的外线电工技能，这样，能让我们的学生尽快适应并胜任工作。
2011年新增设备及维修调研报告
1、自动R弯管机修复
张家港和和机械厂到我司看了设备，表示无法维修，其它厂家不愿维修。
2、增加一台半自动弯管机（φ38.1*2T）
张家港鼎合报价：3.8万元
张家港和和报价：5.5万元
3、新增喷砂机一台
吉川喷砂机厂报价：9.5万元+12m³空压机（10万元）
4、新增40T冲床
杨力集团报价：8.6万元（JF21-45可变）
5、三维弯管机技改
张家港和和机械厂到我司看了设备，表示无法维修。厂家新设备报价26万元（SB-19X3A-2S，随机模具壹付）。
6、自动打包机维修：
张家港和合机械厂不愿维修，建议旧设备回收（3.6万元），购买新设备（7.1万元），我司补差价3.5万元。
技术部2011-1-10
《计算机组装与维修》调研报告
一、调研目的
随着科技的进步和信息事业的发展，尤其是计算机技术的发展与网络应用的逐步普及，电脑已成为人们工作和生活中不可缺少的东西。IT行业迅猛发展，就业工作岗位也比比皆是，在最近几年内，IT职场排行榜仍旧处于所有行业中的“老大”。只有对基础知识的学习才可以受用终身。
关于计算机组装与维修中，掌握主机部件的安装与拆卸的方法，培养良好的观察为、沟通协作、查找资料能力。
调查目的：了解计算机硬件市场行情；
了解商家对大学生市场的需求情况。
调查范围：计算机硬件经营销售人员，大学生消费者。
调查地点：百脑会，校园 调查方式：寻问同学、现场考察、网络查询。
调查结果：
对于 CPU 的调查：CPU 从最初发展至今已经有二十多年的历史了，这期间，按照其处理信息的字长，CPU 可以分为：四位微处理器、八位微处理器、十六位微处理器、三十二位微处理器以及六十四位微处理器等等。
二、调研内容
（一）安装选购
根据市场调查，拟出选购一台微机的硬件选配计划。
CPU AMD 3000+ 盒装
内存 金邦512/DRR2
硬盘 ST160G/7200
主板 华硕M2V
显示卡 七彩虹 镭风X1650XT-GD3 UP烈
机箱 金河田ATX+P4300
键盘鼠标 光电套装七彩
光驱 三星DVD
音箱 麦博 M-11
1（二）调查显示
如今，Intel 的 CPU 和其兼容产品统治着微型计算机——PC 的大半江山，但是除了 Intel 或AMD 的CPU，还是你可能听说过的其他一些CPU，如HP 的PA-RISC,IBM 的Power4 和 Sun 的UltraSparc 等，只是它们都是精简指令集运算（RISC）处理器，使用Unix 的专利操作系统，例如IBM 的AIX 和Sun 的Solaris 等。虽然设计方式和工作原理的过程有区别，但不同处理器依然有很多相似之处。从外表看来，CPU 常常是矩形或正方形的块状物，通过密密麻麻的众多管脚与主板相连，在这块小小的硅片上，密布着数以百万计的晶体管，它们好像大脑的神经元，相互配合协调，完成着各种复杂的运算和操作。Intel 发布的第一颗处理器4004 仅仅包含2000 个晶体管，而目前最新的Intel Pentium 8400EE 处理器包含超过2.3 亿个晶体管，集成度提高了十万倍，这可以说是当今最复杂的集成电路了。随着线宽的不断降低，以往芯片内部使用的铝连线的导电性能将不敷使用，AMD 在其K7 系列开始采用铜连线技术。而现在这一技术已经得到了广泛应用。随着科技的发展，计算机硬件价格每一天都在波动，新的产品不断更新换代，生产厂商为了吸引消费群体，不断推出各种优惠活动；
许多大学生对计算机各部件功能及整体功能的认知水平还较低，甚至对一些部件根本不了解，这也给个别销售者以可趁之机，利用高价格、低配置欺骗消费者；
一些消费者对自己需要用的配置功能不够了解，而买到不需要的高价格高配置的产品，在不久产品更新换代时价格大幅下跌而感觉后悔不已；
有些消费者因为不够了解所需商品，而买到比自己需要的配置低的产品，从而给自己的工作生活带来极大地不便。
CPU 制造工艺的趋势是向密集度愈高的方向发展。密度愈高的IC 电路设计，意味着在同样大小面积的 IC 中，可以拥有密度更高、功能更复杂的电路设计。
（三）主板安装
目前的主板市场仍是Intel 领头，各兼容厂商跟进的局面。放眼未来，随着Intel 820 等新系列主板和AMD K7 主板的出现，主板市场将更有一场好戏。对于带有刚出不久的i7 的笔记本，似乎消费者们并不是很看好。性对于较高的性能，使得热量随之增多，若不使用散热器，对电脑伤害较大，给使用者带来不便。
对于笔记本市场的调查：为了竞争，各品牌之间降价优惠均有出现。由于戴尔电脑选择厂家直销 ， 省去经销商里面的利润成分，所以在性价比方面略占优势。如今性价比相对较高的品牌：华硕、宏碁、戴尔。
在配置主板、CPU、内存时应注意的问题，配置错误会出现的问题如下：
1.在配置主板、CPU、内存时应注意他们之间的兼容性，和参数以及运行数率等问题。大多数计算机机箱的底座上都会有多个固定孔孔位,可使主板确实固定且不会短路,使用铜柱或者使用塑料卡榫都可以将主板固定到机箱的基座上。最好的方式是使用铜柱来固定主板，首先小心的寻找主板上的固定孔位，将这些孔对准基座上的固定孔。如果孔能对准并且有螺丝孔，就表示可以使用铜柱来固定主板。如果孔
对准但是只有凹槽，侧表示只能使用塑料卡榫来固定主板。注意主板固定至定位后，在装上外壳前，请再次检查以确保所有安装都正确无误。
2.如果错误会出现开不起机器，开机报警，蓝屏，驱动程序用不了等。如果用户使用专门为INTEL PENTIUM 4处理器所设计的机壳，请注意已经安装在机箱上的金属螺栓或是间隔卡桩。请小心不要让金属螺栓或是间隔卡桩接触到印刷电路板上的线路或是零件。在安装CPU前，注意先把处理器插座的释放拉杆向插座的外侧拉出，然后将释放拉杆以90度角的角度向上拉起，然后以正确的方向将处理器插入处理器插座。切记不要太过施力地将处理器置入插座，由于我们只能以一个固定的方向来将处理器插入。当处理器置入到处理器插座之后，将插座释放拉杆再下推倒底即可。记住散热片面朝下地置放到处理器的上面,直到散热片完全覆盖住处理器为止.确定风扇及其固定架机构组件四个边角的锁扣都已经卡入固定架的锁孔位置.安装完成后千万不要忘记去设定CPU正确的总线频率和倍频的数值。
3.在安装或者移除内存模块前请先关闭计算机电源，并且拔下AC电源线。小心握住DIMM内存模块两端，不要碰触到上面的金属接点。因为DIMM插槽只能以一个固定的方向插入，所以在安装内存模块时候不要将内存模块强压下去。
（四）显卡安装
关于显卡：纵观显卡发展史，没有一个厂商能够永远站在显卡技术的最高峰。逆水行舟的竞争道路上，技术的落伍、决策的失误都随时会被市场所遗弃。十年前 S3 无情地将 Trident 打败，而3dfx 让霸主S3 明白了什么叫3D 加速；
八年前nVIDIA 让不可一世的3dfx 俯首称臣，让业界明白技术发展的推动力；
六年前厚积薄发的ATi 开始冲击王座，不断蚕食巨人nVIDIA 打下的巩固江山.......都说竞争促使进步，其实竞争也能带来乐趣。如果说没有了AMD，那么Intel 的光芒恐怕没有那么耀眼；
同样地，如果没有了ATi，nVIDIA 的独脚戏势必不会那么精彩。除了独立显卡这两大主角，S
3、XGI、Matrox 等厂商也一直在孜孜不倦地努力着，即便是已经被收购的 Trident 和3Dlabs 也都依然没有离开这一领域。PC 显卡发展的近代史犹如一壶陈年老酒，让人回味悠长。
（五）存储设备配置与安装
1.ATA 就是IDE，中文叫并口。可接IDE硬盘和光驱，技术成熟，速度很快，缺点就是排线太大，如果接的多，机箱内就显得拥挤了。现在一般ATA100,ATA133就不错了，ATA100可以达到DMA传输模式的Ultra mode 5。
2.SATA，即series ATA，中文叫串口，目前主流。SATA分SATA1.0/SATA2.0/SATA2.5，前面两个差不多，最后一个要好些，主要是速度方面，前提是主板要支持。由于马达转速的限制，SATA的速度优势没有得到体现。优点就是使机箱内部显得清爽些。
3.1394，目前用得多还是DV链接视频采集卡
4.USB1.1/USB2.0，后者的速度号称可以达到480M/S，实际上受到介质本身的限制，能有个30M/S的速度已经很了不起了,目前USB2.0是主流，闪存、移动硬盘、鼠标、键盘、手柄等等都是它的忠实fans！USB2.0向下兼容 USB1.1，但是USB1.1的速度实在惨不忍睹，就1M/S多点，你想现在要是传个较大的文件的话，几分钟就可以搞定。
5.其它 :这类一般需要转接成IDE或者USB2.0，比如PCI转USB2.0
在安装系统中，没有任何信号线的连接，只有电源到主板的电源的连接。在判断过程中是通过声音来判断这一核心组成部分是否可以正常工作。以硬件最小系统法为基础，每次向系统添加一个设备或部件，来检查故障现象是否消失或发生变化，根据声音来进行判断。
汽车维修调研报告
维修调查报告
汽车运用和维修专业调研报告
09年8月汽车维修调研报告,(2)
思修调研报告
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