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检测站自查报告
2025-09-08人已围观
检测站自查报告
车辆综合性能检测站自查报告
根据《关于开展2011年实验室资质认定专项监督检查工作的通知》和《实验室资质认定评审准则》《食品检验机构资质认定评审准则》要求，现就开展本单位自查情况汇报如下：
加强检验检测站的自查自纠。一是把百姓关心，社会关注，投诉较多的热点领域确定为重点自查领域，将室内空气质量检测行业作为本次自查的重点；
二是把检验检测机构的第三方独立性和公证性列为重点自查项目。分步扎实推进自查规范工作。我单位发挥主观能动性，积极开展自查、自纠。
一是组织开展室内空气质量检测等项目的能力自查工作；
二是发挥行业组织自律作用，培育良好的竞争市场环境。组织开展行业内实验室间比对，提高行业整体检测水平。并鼓励各岗位人员积极参加。
在本次专项自查工作中，成立有站长为组长，副站长为副组长，其他相关人员为成员的领导小组
我单位实验室管理和技术专业人员认真学习实验室计量认证工作指南，通过自查，发现了以下不足之处：洗车站、试车道、驻车跑道、外检站、停车场五处设备设施需要完善。通过自查我们已改进并健全了各项设施设备。
车辆综合性能检测站自查报告
根据《关于开展2011年实验室资质认定专项监督检查工作的通知》和《实验室资质认定评审准则》《食品检验机构资质认定评审准则》要求，现就开展本单位自查情况汇报如下：
加强检验检测站的自查自纠。一是把百姓关心，社会关注，投诉较多的热点领域确定为重点自查领域，将室内空气质量检测行业作为本次自查的重点；
二是把检验检测机构的第三方独立性和公证性列为重点自查项目。分步扎实推进自查规范工作。我单位发挥主观能动性，积极开展自查、自纠。
一是组织开展室内空气质量检测等项目的能力自查工作；
二是发挥行业组织自律作用，培育良好的竞争市场环境。组织开展行业内实验室间比对，提高行业整体检测水平。并鼓励各岗位人员积极参加。
在本次专项自查工作中，成立有站长为组长，副站长为副组长，其他相关人员为成员的领导小组
我单位实验室管理和技术专业人员认真学习实验室计量认
证工作指南，通过自查，发现了以下不足之处：洗车站、试车道、驻车跑道、外检站、停车场五处设备设施需要完善。通过自查我们已改进并健全了各项设施设备。篇二：xxx汽车检测站安全生产自查自纠报告
xxx汽车检测站安全生产自查自纠报告
根据xxx公路运输管理所关于组织开展道路运输安全大检查工作的紧急通知（x运发【2013】31号）安全生产工作例会精神，结合习近平书记、李克强总理等国家领导人针对近期全国范围内发生的十余起安全生产重特大事故作出的批示精神，我站在分管安全的领导带领下，组织全体员工学习例会精神，开展安全生产大检查，针对安全隐患做了全面的排查，对检测站安全生产可能出现的隐患提出意见，针对隐患等不利因素，我站经学习探讨，根据预防为主的原则，提出以下防范措施：
1、建立健全安全生产责任制，专职的管理人员负责履行职责，把安全生产责任落实到每一位员工。让职工对安全生产工作重要性的认识麻痹，工作疏忽易造成安全生产事故。
2、对引车员开展具有针对性（引车员开车到检测车间容易发生受到无刹车等失控车辆的伤害等）的安全生产教育，建立引车员安全生产学习台帐的执行情况。引车员必须到车辆待检区开车上台。
3、完善和落实检测设备的定期维护和保养的落实情况。
4、检测站对进站检测的车辆建立车辆档案，来站检测的车辆，必须把车停在待检区，检测后及时向驾驶员反映车辆检测存在的问题。
5、监测站每日的例检执行情况。
6、严禁闲杂人员进入检测车间。
7、工作人员上岗期间必须精力集中，不能脱岗。
通过以上措施，我站的安全生产工作从单一的说教转变为看得见、摸得着、可监督、可检查、可落实的有效手段。体现了预防为主、治理为辅、责任追究的安全生产工作原则，将为创造一个安全、和谐的检测站起到至关重要的促进作用，为检测站的和谐、发展保驾护航！
xxx汽车检测有限公司
2013年6月17日篇三：环境监测站资质认定自查汇报
***环境监测站
2011年资质认定工作情况的汇报
按照省市质监局的工作要求，***环境监测站按照实验室资质认定评审准则相关内容，积极做好此次专项工作的迎查工作，现将工作自查情况汇报如下：
一． 基本情况：
***环境监测站现有工作人员*人，其中工程师*名，助工*名，全部为大专以上文化程度。监测用房*平方米，站内设有水质检测室，大气噪声检测室，业务办公室，原子荧光室。现有各类仪器设备 4 3台套。并于2010年11月通过了实验室资质认定（复核）现场评审，具备水、废水、空气、废气 8 类产品共计*个参数的检测能力。
二． 质量管理工作
积极参加实验室能力验证活动。2011年4月、7月先后参加了省质监局组织的水质铜、氨氮、空气甲醛项目的能力验证活动、结果均为满意。
2、严格按照监测技术规范和质量管理要求、搞好日常监测质量管
理、严格执行监测数据、文字型报告的三级审核。在数据传输过程中，力求做到及时、准确、完整、快捷。
3、
按照《程序文件》和《质量手册》的要求，专门设置了设备管
理员，对监测仪器建立了一机一档，有年度仪器设备检定和期间核查计划。根据计划定期检定，确保各类在用仪器在规定检定期内运行。严格执行三色标志管理制度。
4、根据实验室资质认定评审准则及质量管理体系文件的要求，定
期对实验室质量管理体系运行的有效性和符合性进行内审，对其运行的适宜性，充分性和有效性进行管理评审。近几年实现了环境质量零投诉。在水、气、噪声监测工作中，没有出现因环境质量而导致的投诉事件，未有质量事故发生。
三、监测人员培训情况
监测工作质量水平很大程度上取决于监测人员的敬业精神、质量意识和业务水平的高低。为此，我站坚持以人为本的方针，注重人员素质的提高，注重职工业务技术培训学习，系统学习了《质量手册》《程序文件》，多次参加了原子吸收等培训班的学习，进一步提高了实验人员的技术水平。
四． 监测行为
1.我站自2011年1月27日省质监局颁发计量认证证书以来，出具
的监测报告合格有效，未出现超出资质认定范围且带cma标志的报告。
2.我站建立了一套防止和影响监测公正性的制度和措施，在监测过
程中未出现出具虚假报告、和其他违规现象。
五． 存在问题
1、天平检定8月份已到期，未及时进行送检。
2、新的方法、标准查新不够及时。
实验室管理工作是一项长期性、系统性、经常性的工作、我站在具体工作中还存有很多不足之处，在此恳请各位领导多提宝贵意见，我们将把这次检查作为一次学习机会，在今后的工作中再接再厉，以此促进我站的环境监测工作水平
年月日篇四：自查工作报告
迎审自查汇报材料
怀化宏源化工总公司
二0一二年二月二十四日
自查工作报告
省技术监督管理局：
我公司（怀化宏源化工总公司）系怀化市直属国有企业。公司下设氧气充装站、溶解乙炔气充装站、无缝气瓶和溶解乙炔气瓶检验站。其中氧气充装站始建于1995年，占地面积2000㎡，建筑面积950㎡；
溶解乙炔气充装站始建于1988年，占地面积2100㎡，建筑面积1100㎡。两充装站生产、充装设备齐全，（其中溶解乙炔气生产、充装设备10台套，氧气生产、充装设备10台套）设备运行正常，氧气年充装能力20万瓶，溶解乙炔气年充装能力7万瓶。气瓶检验站始建于1998年，2002开始运行。检验场地设置于两气瓶充装站内，检验设备和工具齐全。我公司充装站和检验站人员共计50人，其中持证上岗人员19人、工程师1人。我公司气瓶充装站和气瓶检验站位于怀化市鸭嘴岩工业小区，怀化舞水河河畔，依山傍水，山清水秀，近靠怀黔公路和怀邵高速公路，为生产和经营提供了得天独厚的便利条件。
我公司充装站和气瓶检验站自建站以来，一直严格按照《充装站安全技术条件》、《气瓶安全监察规程》、《特种设备安全监察条例》、《特种设备检验检测机构管理规定》、《中华人民共和国安全生产法》等国家相关法律法规和标准指导生产充装和实施气瓶检验工作。多年来，我公司气体充装和气瓶检验工作开展得有条不紊，无任何大小安全事故发生，取得了一定的经济利益和社会效益。
现我公司《氧气充装许可证》、《溶解乙炔气充装许可证》以及《气瓶检验检测许可证》均已到期，特向贵局提出换证申请。为此，我公司专门组织相关人员对我公司气瓶充装站和气瓶检验站进行了自我审查工作，现将自查情况向各位领导和专家进行汇报。
一、自查工作：
1.加强设备管理和设备配置
我公司充装站建站时间较长，部分设备均已老化，因此生产充装设备的管理和维护是一项不容忽视的问题。为了确保安全生产和充装，我公司对气瓶充装站的生产和充装设备进行大检查，对部分设备进行维修和除锈喷漆等保养工作，确保设备正常运行。为了节约成本和优化工艺，氧气充装站新增了液氧分装设备。实施液氧分装工艺后，大大地节约了人力资源和电力资源，降低了生产成本，提高了经济效益。为了确保公司气瓶检验站的安全检验检测工作，加强检验站的管理，对检验站的检验设备和检验工具进行完善，增添了超声波测厚仪等检验检测工具。
2.充装场地和检验场地安全技术条件及设施检查
根据《溶解乙炔气瓶充装安全技术条件》gb1726
6、《永久气体气瓶充装安全技术条件》gb17264相关要求，对我公司充装站和检验站进行了全面安全检查及自评工作。对各站的避雷设施和消防设施及防静电装置进行检查，并请消防等相关单位来我公司验收并取得了相关意见书，消防、防雷、防静电设施基本符合安全要求，无安全隐患。
3.完善和健全组织机构，优化人员配置
为了加强公司安全生产管理工作，我公司不断地完善和健全气体充装站和气瓶检验站的组织机构，优化人员配置。为了确保充装和检验质量及安全生产，公司实行三级安全和质量管理。公司总经理全面组织生产经营活动，对外实施产品质量承诺和声明；
厂部实施厂长负责制，对各站的生产实施指导和监督，对总经理负责；
各站实施站长负责制，站长负责日常生产及安全生产事宜，对安全生产和产品质量负责，做好各岗位的安全教育工作。各站进行合理的人员配置，根据《特种设备检验检测人员考核程序和要求》、《气瓶充装许可规则》tsgr4001-2006等国家相关法律法规和标准配置持证人员上岗，确保持证上岗率100％。
4.加强上岗人员培训和安全教育
我公司多年来一直加强人员培训和安全教育工作，这也是我公司充装站和检验站无大小安全事故发生的重要根本。我公司每年都派人参加省、市级质量监督部门及相关部门组织的学习和培训，并通过考核取得相关资质。为了确保安全生产，我公司充装站和气瓶检验站坚持实行持证上岗。溶解乙炔气充装站持证人员9人、氧气充装站持证人员8人，气瓶检验站持证人员5人。坚持充装人员和检验检测人员的安全教育，提高员工安全意识，强调安全无小事观念。组织各站员工学习国家安全生产法和相关法律法规和行业标准，熟悉并掌握相关岗位操作规程和工艺流程，提高业务水平，确保安全充装和安全检验。
5.完善质量管理体系和健全管理制度 为了加强我公司气瓶充装站和气瓶检验站的质量管理，我公司不断积累、不断完善、不断改进、不断学习、不断进取。通过我公司管理人员的不断努力，收集相关资料，根据我公司的自身情况和体制，于近期我公司对气体充装和气瓶检验站的质量管理体系进行了完善，对各站的质量管理手册进行了修订，发布并实施了2011年新版本。根据生产和管理需要，编制了《氧气充装作业指导书》和《溶解乙炔充装作业指导书》，以及《气瓶检验作业指导书》和相关程序文件，并健全了系列规章制度，以此作为气瓶充装和气瓶检验程序文件。根据危险化学品管理要求，重新编制了《氧气事故应急救援预案》和《溶解乙炔气事故应急救援预案》。通过软件资料的完善和健全，使我公司充装站和气瓶检验站工作人员有了更多的学习资料和可遵循的规章制度，使我公司真正做到了有章可循，有制可依。确保了气体充装和气瓶检验的安全操作，为公司的发展夯实基础。
6.加强钢瓶管理，规范管理模式
我公司自有无缝气瓶1200只，溶解乙炔瓶1050只，氮气瓶200只。由于数量较多，日常管理繁琐。加强钢瓶配件的管理，尽量保证每只的钢瓶配件完整，确保每只钢瓶安全充装和流转。为了做好对自有气瓶的管理，对气瓶期限实施动态管理。为此，我们对气瓶进行微机管理，做到对每个气瓶都有登记。不仅对气瓶的收发，充装前后检查及充装记录进行动态考核。而且能通过微机对每个钢瓶篇五：计量检测中心自查整改报告
达州市水务集团计量检测中心自查报告
按照达州市质量技术监督局关于《计量授权管理办法》的通知和具体要求，达州市水务集团计量检测中心对表计检定班和实验室进行了自查自纠及整改项目开展工作，现将自查情况汇报如下：
一：工作场所及环境
1、计量检测中心共有工作室4间，共300㎡，其中水表检定操作试验室一间，水表存放库房二间，接收水表办公室一间。
2、水表操作实验室空间明亮，简单大方，布局整齐，环境清洁卫生。共有水表检定装置三台，其中两台按照检定规程要求已经作废，另一台是新购的全自动摄像检定装置，各个设施配备齐全。
3、水表按照不同型号和不同的用途分类分区的存放，并标明了各水表的型号。
二、人员的配备
1、实验室配有3名检定人员，都持有计量检定员证。
2、检定人员都能熟悉检定规程和技术规范，能按规定正确、熟练的开展水表检定工作。
3、检定人员都能熟悉计量标准器和标准装置性能，了解被测对象性能。
4、检定人员都能正确处理数据，并出具检定证书和填写原始记录。
三、技术资料及技术资料管理
各检定人员能理解和正确填写计量标准申请书、履历书、技术报告等。技术资料的管理，能按照技术资料实施标准装置管理。
五、计量检测中心建设
1、计量标准器和标准装置配置符合《计量标准考核规范》(jjf1033-2008)和jjg162-2009规定和集团公司实际需要，满足计量标准量值传递和计量器具检定的需要。
2、根据计量标准器和标准装置考核证书，检定证书和有关管理办法的规定制订标准考核申请计划和送检计划。
3、保持计量标准器和标准装置技术状态良好，保持计量标准器和标准装置量值传递准确可靠，有效溯源。
六、计量标准器和标准装置
1、计量标准器和标准装置的周期校验率100%。
2、计量标准器和标准装置的周检合格率100%。
七、存在的问题及整改
班组检定人员的业务技能水平还有待提高，对计量器具的用途和性能还有待更深刻的理解。随着科技的不断更新，现在我们不能固步自封，要进一步的抓好业务技能培训工作。要鼓励专业技术人员和管理人员积极参加各种形势的学习，根据需要，适时邀请业内和专业的技术专家进行专题讲座，学习了解新的标准、检测方法等前沿的知识和信息。同时参加省内外相关机构举办的培训班，学习新的技术和业务知识。
编制：
审核：
批准：检测报告和原始数据管理制度日期：日期：日期：
检测报告管理制度
一．检验报告的格式依据标准、规范、规程办法和技术条件制定。
二． 检验报告应逐栏填写，空白栏应划斜线占空。
三． 检验数据填写要标准，结论要明确，字迹要清晰工整。
四． 检测报告必须由检测人、校核人、签发人逐级签认。审查无误后加盖检测专用章和计量认证
CMA章发出。
五． 检测报告一律采用与原始记录相同的编号。
六． 存档检测报告与原始记录一起，交由资料员登记存档，要查阅检测资料必须办理审批手续。
七． 已发出的检验报告需要更改时，应报技术负责人批准后进行更改。
检测原始数据管理制度
一． 原始记录格式依据标准、规范、规程办法和技术条件制定。
二． 填写原始记录，不得用铅笔书写，字迹必须清楚，纸面整洁。
三． 原始记录应按表格内容逐栏填写，做到真实完整，空白栏应划斜线占空。
四． 试验检测报告及原始记录一律采用法定计量单位。
五． 原始记录填写完并由记录人签字后，交由校核人员进行校核并签字。
六． 原始记录不准涂改、刮改，只准划改，划改处由划改人盖上红印私章。
七． 原始记录与试验报告一起，交由资料员存档。
八． 原始记录的查阅应报技术负责人批准后方可进行。
平湖市公安局：
你局《关于上报机动车检测站项目建议书的请示》（平公请〔2009〕17号）收悉。经研究，现将项目建议书主要内容批复如下：
一、项目建设的必要性
近年来，随着我市机动车保有量及驾驶员的大幅增加，至08年底，全市机动车保有量116533辆，机动车驾驶员104536人，根据《全省公安机关服务经济转型升级帮扶企业方便群众二十五项措施》（浙公发〔2008〕13号）第八项措施中规定：在汽车保有量1万辆以上的县设立汽车检测线，方便群众就近检测。目前我市无汽车检测线，所有车辆都只能到嘉兴检测，同时，随着我市摩托车的增加，我市摩托车检测站也远远不能满足现在的检测需要，为方便群众办事，新建机动车检测站是十分必要的。
二、建设规模及内容
项目总建筑面积9512平方米，建设内容包括：机动车检测站用房、业务用房及附属用房等。
三、项目选址和建设用地
项目选址于新华南路西侧，曹兑路南侧、梅园路东侧地块，项目占地16.6亩。
四、投资估算和资金来源
项目投资估算总额为3671万元。
所需资金来源：原有资产置换及财政拨款。
请据此编制可行性研究报告报批。
虞发改投〔2011〕92号
上虞市汽车综合性能检测站：
你站《关于要求批复上虞市机动车尾气检测系统建设项目建议书（兼可行性研究报告）报告》及相关资料收悉。经研究，原则同意该项目建议书内容，现将主要内容批复如下：
一、项目建设必要性：检测机动车尾气既是省、绍兴市提出的工作要求，也是完成“十二五”减排任务的实际需要，因此，建设我市机动车尾气检测系统是十分必要的。
二、建设规模及主要建设内容：新建轻钢结构检测车间286平方米米，新建停车棚附行车员室属用房468平方米，改建扩充全自动电脑联网机动车尾气检测线六条，其中3.5吨及以下汽车简易瞬态工况法（VMAS）汽车排放检测线二条、VMAS和柴油车不透光混和检测排放检测线二条、3.5吨以上汽车双怠速法排放检测线一条、3.5吨以上汽车不透光及滤纸烟度检测线一条。
三、项目总投资估算为310万元，建设资金由你站自筹解决。
请据此抓紧编制项目初步设计送审。
上虞市发展和改革局
二〇一一年六月一日
本公司产品已通过上海通用、一汽丰田、一汽马自达严格采购审核，成为上述公司4S店全国指定供应商，并为东本、日产、现代等多家汽车生产企业4S店选配检测线设备。
安团超限检测站
自查及整改情况汇报
今年我站从规范交通执法人员的执法行为，树立交通行政执法队伍的良好形象入手，坚持科学检测、卸货放行的原则，全站执法人员团结一心、扎实工作，取得了不错的成绩，同时也存在些问题。现就我站今年自查及整改情况汇报一下：
一、取得的主要工作成绩
1、队伍素质得到提高。
今年是安团站大发展的一年，我站的职工队伍从去年的7人扩大到现在的25人，吸纳费收转岗人员18人。为了迅速提高费收转岗人员的业务素质和执法水平，市路政支队、段路政大队分别在春节前后对转岗人员进行了集训，通过对路政法律、法规、执法文书制作的学习、职业道德教育以及交通执法手势训练，使大家顺利的达到了转岗培训的要求和路政执法的要求。同时，平时还利用周点评等会议的机会组织大家进行学习，努力提高大家的综合素质，打造一支坚强有力的队伍。
2、档案管理上新台阶
3月份，市公路局路政支队将我站作为全市公路路政系统的档案规范、创新管理的试点，并邀请市档案局档案人员对我站的档案进行现场指导，根据我站路政工作的实际情况和特点，制订出了文书档案和专业档案管理的解决方案和办法，使我站的档案管理工作从粗放化管理向规范化、专业化和科学化方向迈进。目前，我站已完成了2009年至今的档案整理工作，4月23日全市路政系统规范化管理现场会在我站顺利召开，也正是对我站管理，尤其是档案管理工作的肯定。
3、硬件建设得到加强
为配合档案管理上台阶，我站专门成立了档案室，添臵了档案柜，购臵了新电脑。为我站档案管理步入新台阶创造了良好的条件。
今年市公路局为我站配备了一台卸货用挖掘机, 挖机日夜参与治理超限运输，使卸货工作更安全、更快捷、更有效，卸货力度得到加强。
5月份，我站对检测室、处理室、监控室用电线路进行改造，将原有旧线全部更换成新线，有效地改善了我站用电线路经常出现故障的状况。
硬件装备的及时到位和更新，提高了我站的工作效能，为我站实施科学管理创造了良好的条件，更好地体现了硬件服务于管理，管理服务于社会的功能。
4、治超力度得到加强
今年我站共检测运输车辆6750台，其中超限运输车辆4154台（次），卸载煤、煤矸石、渣石4000余吨，对超限率达20%的车辆一律卸货，基本杜绝了55吨以上的车辆上路行驶。超限率有所下降，有效的保护了路产路权，确保了公路的安全畅通。
5、宣传报道工作成绩斐然
今年我站加强了超限运输危害、超限运输治理有关政策的宣传力度，并加强了报道。先后在省、市、局等有关媒体发表治超文章13篇（次），其中发表在《湖北交通报》1篇、《荆门日报》2篇、市广播电台1篇、《荆门公路》3篇、《东宝公路》6篇。
二、存在的问题
1、文明执法、规范执法方面略有不足。
（1）拦车检测规范手势不规范，有的治超员甚至不用手势拦车。
（2）没有做到亮证执法。有执法证的同志在执法时很少甚至从不亮
证。
（3）没有真正做到微笑服务，当事人产生抵触情绪时，我站执法人员有时也露出不耐烦的表情，态度粗暴。
2、治超力度不够，导致卸货程序不能到位。
经检测超限的运输车辆后只卸了少量的货物，缴纳相应的公路赔偿费后就放行了，没有真正做到超出的部分一律卸载。收取公路赔偿费标准偏低，不足以惩罚当事人，以至于有些超限车辆屡教不改，照常超限运输。
3、工作责任心不强，缺乏敬业精神，不爱岗，缺乏团队精神。懒、散现象尤其突出，没有一个踏实的作风。
4、文书制作、发票打印还存在细节问题，离零过错的工作要求甚远。有的班文书不能及时处理完毕，拖拖拉拉，不能及时上交。
5、站管理人员管理不到位。值班站长，对工作中经常出现的一些不良倾向及问题没有及时指出、纠正，对某些问题甚至包庇，掩护，导致各项制度形同虚设。
6、违规违纪现象时有发生。
（1）存在私放人情车现象。
（2）存在上班抽烟、打骂嬉戏、聊天、串岗、睡岗等现象。
三、整改措施
对查找出的问题，要做到“二个不放过”：对违法违纪人员不作处理不放过；
对存在的突出问题整改不到位不放过。
1、提高认识、端正态度
全站干部职工要从贯彻依法行政、秉公执法、文明服务的高度充分认识治超工作的必要性和重要性，增强自觉性，积极投身到超限治理工作中去。
2、完善制度、严格执行
以路政大队发布的十项制度及本站的规章来管站，一视同仁，一经查实严格执行，决不心慈手软。
3、内强素质、外塑形象
坚持业务学习，开展岗位练兵，迅速提高自身业务水平，做到以理服人，文明执法，塑造安团超限站执法新形象。
总之通过这次自查，我们要统一思想，提高认识，明白要求，明确目标，认真整改，进一步提高我站执法队伍整体素质，做到服从管理、听从指挥，严格执法程序、规范治超行为，杜绝各类违法违纪行为的发生，确保规范、文明、廉洁执法。
在今后的工作中，让我们紧密团结在一起，同心同德、精诚协作，为打造一支团结、文明、具有凝聚力和创造力的集体而努力奋斗！
二〇一〇年五月十六日
实验室资质认定评审
整改报告 编写人：
审核人：
签发人：
2011年3月24日
根据我公司的申请，评审组受国家认可监督委员会的委派，依据国家认监委国认实函和《实验室资质认定评审准则》，于2011年2月
12日至2011年2月13日对我公司进行了实验室资质认定评审。评审组依据《实验室资质认定评审准则》对我公司实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《实验室资质认定评审准则》的要求，评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合认证评审准则的规定，对照“评审准则”评审组认为我公司还存在不足的有16项。
（一）问题表述
1、检测机构实体是非独立法人机构（评审表 2、组织机构图不明晰（评审表
3、未制定核查人员、内审员、授权签字人等相关职能人员职责。 （评审表
4、质量方针未释义。（观察项）（评审表4.2）；
5、质量手册中（第4.1章第2页）使用的文件“保证公正性和保护机密及所有权的程序”编号与对应程序的文件控制编号不一致。（评审表4.3）
6、实验室未能提供供方评价记录。（评审表4.5） 7、纠正、纠正措施概念不清。（评审表4.8） 8、体系文件中未对改进要素作出规定。（评审表4.8） 9、实验室多份原始记录涂改。（评审表4.9） 10、管理评审输入信息不全。（评审表4.11）
11、外检员、底盘检验员检验漏项；
引车员不清楚检验要求。（评 审表
12、检验人员对操作程序不熟悉。（观察项）（评审表 13、底盘检验地沟有烟头、纸屑等垃圾。（观察项）（评审表 14、检测线出口处无禁行标志、入口处无道路分隔措施。（观察 项）（评审表
15、实验室未制定设备检定计划。（评审表 16、实验室未制定结果质量控制计划。（评审表 （二）整改措施
针对评审组在本次评审中发现的问题，我公司从领导到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在岗位提出具体整改措施，并经我公司召开会议讨论同意，由相关部门负责整改措施的实施，具体整改措施如下：
1、针对此项问题，我公司在站长、技术负责人、质量负责人、各部门负责人组织全站职工对质量管理体系文件进行了深入学习，各部门持一份质量管理手册，部门负责人负责本部门相关具体内容的宣贯学习，站长、技术负责人、质量负责人负责组织整个质量体系、框架的学习，各部门在学习中遇到不清楚的地方请技术负责人和质量负责人进行解释，在实际检测中，要严格按照质量管理体系的要求开展工作，严格贯彻质量管理体系。
2、完善服务和供应商的评价记录。 3、完善检测场地的标识。
4、完善标准查新，确认记录。
5、钢卷尺，钢直尺，轮胎花纹深度尺已送相关部门进行标定。 （三）整改完成情况
我站由相关部门负责人按照制定的整改措施对本部门存在的问题进行整改，站长负责监督验证，并经质量负责人确认。按照评审组的要求，对评审中发现的5个基本符合项，在规定的时间内完成了整改，整改结果已满足“评审准则”的有关规定，并报评审组长认可。
1、我站已按整改措施组织全站人员对质量体系文件进行了深入学习和宣贯，并在以后的工作中贯彻实施。
2、已完善服务和供应商的评价记录，见附录材料。 3、已完善检测场地标识的粘贴。
4、已完善标准查新，确认记录，见附录材料。
5、钢卷尺，钢直尺，轮胎花纹深度尺已送相关部门进行标定，并做好记录。 评审组提出的5项符合项、与评审准则对照情况、整改措施及完成情况附表和附件。
（1）附表：现场评审提出的问题、整改措施及完成情况表。
（2）附件：jl-4.5.1 合格供货单位和服务提供者名单或评价档 案表。
检测方法(标准、规范)查新确认及变更记 录表。
篇2：汽车综合性能检查站基本情况和检测质量整改报告
汽车综合性能检测站基本 情况和检测质量 整改报告 编写人：刘刚 审核人：束书忠 签发人：李庆林
叶集交安机动车检测有限公司 附表 现场评审提出的问题、整改措施及完成情况表 二零一一年九月二十一日
根(转载于:汽车检测站整改报告)据《关于开展2011年度全省汽车综合性能检查站基本情况和检测质量考核工作的通知》（皖公运维[2011]79号）的通知要求，由省运管局专家组一行于2011年9月21日对我公司进行了专项检查。检查组从检测站基本情况、检测报告质量等主要几个方面对我公司进行了检查，并提出了一些保贵的建议。通过此次检查，专项检查组认为我公司检测站环境设施齐全、仪器设备运营正常、人员配备合理有效、检测报告基本符合要求。依据专项检查要求，检查组认为我单位还存在以下三大项不足：
（一）问题表述
一、技评与二维检测报告车辆唯一性问题: 1、技评检测报告出租车座位数均为8座。
2、部分技评报告维修厂名称缺项，维修厂代码需自编。
3、部分技评报告驱动形式错误。
二、技评与二维检测报告完整性问题
1、技评制动力曲线不完整（nt7115，n70121）。 2、部分二维报告滑行距离转角缺项。
3、前束值不检没有做标记“-” 三、技评与二维检测报告真实性问题
1、滑行距离、二维转向角、不透光烟度值集中在某一狭小区间。 （二）整改措施
针对检查组在检查中发现的问题，我公司非常重视，召开了专题会议，成立了整改工作小组。由问题所在科室提出具体的整改措施，经整改小组讨论同意后实施，具体整改措施如下：
1、开展员工的培训学习课程，提高工作责任心；
2 由综合科联系软件生产厂家及时修改错误选项 （三）整改完成情况
1、检测软件已进行核查修正，检测报告已无错判和缺项；
2、员工登录输入操作有专人核查，大大减少人工失误选项。
检查组提出的10项不足与检查条款对照情况及整改措施完成情况见附表和附件。
（1）附表：检查组提出的问题、整改措施及完成情况表。（2）附件：
1.会议记录；
2.培训记录。
附表：
篇3：汽车综合性能检测站整改报告2 行业资质现场核查 整改报告 编写人：
审核人：
签发人：
汽车综合性能检测站 2010年05月24日
根据我站的申请，核查组受省运管局的委派，依据《云南省道路
运输条例》和《云南省机动车综合性能检测机构管理办法》，于2010年5月21日对我站进行了行业资质现场核查。核查组依据《云南省道路运输条例》和《云南省机动车综合性能检测机构管理办法》对我站实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《云南省检查组提出的问题、整改措施及完成情况表 道路运输条例》和《云南省机动车综合性能检测机构管理办法》的要求，核查组认为我站建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合有关标准的规定，核查组认为我站还存在不足的有4项待整改。
（一）整改要求：
1、加强各工位检测人员对检测标准的学习、理解；
2、宣贯学习质量体系文件，并有效实施；
3、完善检测场地标识；
4、完善检测站的档案管理。
（二）整改措施
针对核查组在本次核查中发现的问题，我站从领导到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在岗位提出具体整改措施，并经我站召开会议讨论同意，由相关岗位负责整改措施的实施，具体整改措施如下：
1、加强对检测标准、规范的理解学习，有技术负责人向个部门负责人发放检测标准、规范的复印件，督促各部门进行学习，有不理
解的地方由技术负责人负责解答。
2、针对此项问题，我站在站长、技术负责人、质量负责人、各部门负责人组织全站职工对质量管理体系文件进行了深入学习，各部门持一份质量管理手册，部门负责人负责本部门相关具体内容的宣贯学习，站长、技术负责人、质量负责人负责组织整个质量体系、框架的学习，各部门在学习中遇到不清楚的地方请技术负责人和质量负责人进行解释，在实际检测中，要严格按照质量管理体系的要求开展工作，严格贯彻质量管理体系。
3、对检测场地标识标志的更换和更新，做到规范明了。 4、站长、技术负责人、质量负责人对检测站的基础档案、检测档案及体系文件当、按进行整理、完善，补齐补全，加强管理，指定部门专门人员进行管理。
（三）整改完成情况
我站由相关部门负责人按照制定的整改措施对本部门存在的问题进行整改，站长负责监督验证，并经质量负责人确认。
1、已加强对检测标准、规范的理解学习，由技术负责人组织各部门负责人和检测人员进行了深入理解学习，以后还要进一步参加主管部门组织的各种培训，并在检测生产中不断熟悉检测标准、规范，不断加深理解。
2、我站已按整改措施组织全站人员对质量体系文件进行了深入学习和宣贯，因我站是一个新站，需要一个逐步熟悉的过程，在以后的工作中一定要进一步贯彻实施。
3、已完善了检测站的场地标识。
4、已安排专人加强了对检测站的基础档案、检测档案及体系文件档案的整理、完善和管理，由技术负责人、质量负责人不断进行监督检查，保证一个长效机制。
核查组提出的4个基本符合项、整改措施及完成情况附表和附件。
附表：现场核查提出的问题、整改措施及完成情况表。
篇4：机动车验收整改报告
机动车安全技术性能检测机构验收 整改报告 附表 现场核查提出的问题、整改措施及完成情况表 审核人：
批准人：
肃宁县神龙机动车检测有限公司 年 月 日 目 录
一、评审情况…3 三、整改措施及整改情况6 附件214 附件4 ………17
整改报告 一、评审情况
根据公安部121号文件精神，由沧州市交管大队组成机动车安全技术性能验收小组，于2013年11月27日对肃宁县神龙机动车检测有限公司进行了验收。
验收组按相关要求，对该机构的基本情况、业务大厅、检测线配套设施、检测线人员技能及便民服务、设备状态等进行逐项逐条验收，并对13名人员进行了相关法规考试，对检测线的检测能力进行了辆车次的平行比对试验。
根据检测线实际状况和人员技术水平，提出4项整改意见。
二、整改意见
现将验收组给出的整改项汇报如下：
1、公开栏没有公布公安交管部门和技术监督部门的监 督电话。
2、待检区标志不明晰，分区不清楚。
3、工作人员服装不统一，没有佩戴检测机构名称标志。 4、没有设置导办员、巡查员。
三、整改措施及整改情况
对于验收组提出的问题，我公司领导给予了高度的重视。针对验收组的意见和建议，我公司专门召开了一次会议，对每一项整改内容分析原因，设定责任部门、责任人、整改
完成时间。要求在2013年12月10日前完成相关项目的整改。
四、整改完成情况
现将基本符合项和整改内容汇报总结如下：
1、公开栏没有公布公安交管部门和技术监督部门的监督电话。
原因分析：公司领导人对接受群众监督的意识淡薄，没有认识到群众监督的重要性，没有把群众利益即客户的利益放到首位。
纠正措施：组织全体人员学习公司《工作人员守则》再次明确了“客户至上”工作理念，在监督台公布了县车管所和县质监局的电话。
整改证据见附件一：1、修改前的监督台照片；
2、修改后的监督台照片。
2、待检区标志不明晰，分区不清楚。
原因分析：对保证客户安全重视程度不够，没有把客户的利益放到首位，没有将为客户全心全意服务的意识灌输到工作的每一个环节。
纠正措施：组织人员对待检区进行了划分，分为检测等待区和停车区。对待检区出入口做了标志，区域内划出了标志线。
整改证据见附件二：1、整改前待检区照片；
2、整改后 待检区照片。
3、工作人员服装不统一，没有佩戴检测机构名称标志。 原因分析：对公司形象建设和员工精神面貌重视不够，没有认识到工作形象也是检测工作的一个重要部分，是对客户的尊重，也是方便客户的一个重要环节。
纠正措施：全体员工统一了服装，佩戴了公司名称标志。
整改证据见附件三：1、整改后公司员工工作照片。
4、没有设置导办员、巡查员。
原因分析：没有认识到导办员、巡视员是保护客户利益、方便客户的一项重要举措，是便民、利民、树立公司形象的必须；
同时也是打击不法车托的有效手段。
纠正措施：设置了2名导办员，引导车主登记、去报告，介绍检车程序等；
设置了2名巡查员，巡查各种不法行为，维护检测现场秩序。
整改证据见附件四：1、导办员、巡查员工作照片。篇5：机动车检测整改书 整 改 报 告
尊敬的各位车管中心领导：
自2015年11月18日会议后，为更有序的服务好群众、增强员工的工作规范、严把机动车检验关口，禄劝弘光机动车检测站已召集全体员工传达了会议精神，并积极组织员工进行了gb21861-2014《机动车检验项目和方法》的学习，计划于近期组织员工对ga801-2014《机动车查验工作规程》、ga1186-2014《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》、gb7258-2012《机动车运行安全技术条件》等相关标准的学习。学习理论，结合实际，切切实实为车主做好服务。
在近段时间的检验工作中，我站有6起车辆存在问题：
我们将在以后的工作中严格要求员工，认真执行国家相关标准、公安部标准及昆明市车管所等上级部门下发的相关文件要求，定期组织员工进行学习，提高员工的业务技能。
环境监测站自查报告
检测机构自查报告
检测工作问题自查报告
治超检测员自查报告（共10篇）
汽车站自查报告
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自查
检测
报告
车辆综合性能检测站自查报告
根据《关于开展2011年实验室资质认定专项监督检查工作的通知》和《实验室资质认定评审准则》《食品检验机构资质认定评审准则》要求，现就开展本单位自查情况汇报如下：
加强检验检测站的自查自纠。一是把百姓关心，社会关注，投诉较多的热点领域确定为重点自查领域，将室内空气质量检测行业作为本次自查的重点；
二是把检验检测机构的第三方独立性和公证性列为重点自查项目。分步扎实推进自查规范工作。我单位发挥主观能动性，积极开展自查、自纠。
一是组织开展室内空气质量检测等项目的能力自查工作；
二是发挥行业组织自律作用，培育良好的竞争市场环境。组织开展行业内实验室间比对，提高行业整体检测水平。并鼓励各岗位人员积极参加。
在本次专项自查工作中，成立有站长为组长，副站长为副组长，其他相关人员为成员的领导小组
我单位实验室管理和技术专业人员认真学习实验室计量认证工作指南，通过自查，发现了以下不足之处：洗车站、试车道、驻车跑道、外检站、停车场五处设备设施需要完善。通过自查我们已改进并健全了各项设施设备。
车辆综合性能检测站自查报告
根据《关于开展2011年实验室资质认定专项监督检查工作的通知》和《实验室资质认定评审准则》《食品检验机构资质认定评审准则》要求，现就开展本单位自查情况汇报如下：
加强检验检测站的自查自纠。一是把百姓关心，社会关注，投诉较多的热点领域确定为重点自查领域，将室内空气质量检测行业作为本次自查的重点；
二是把检验检测机构的第三方独立性和公证性列为重点自查项目。分步扎实推进自查规范工作。我单位发挥主观能动性，积极开展自查、自纠。
一是组织开展室内空气质量检测等项目的能力自查工作；
二是发挥行业组织自律作用，培育良好的竞争市场环境。组织开展行业内实验室间比对，提高行业整体检测水平。并鼓励各岗位人员积极参加。
在本次专项自查工作中，成立有站长为组长，副站长为副组长，其他相关人员为成员的领导小组
我单位实验室管理和技术专业人员认真学习实验室计量认
证工作指南，通过自查，发现了以下不足之处：洗车站、试车道、驻车跑道、外检站、停车场五处设备设施需要完善。通过自查我们已改进并健全了各项设施设备。篇二：xxx汽车检测站安全生产自查自纠报告
xxx汽车检测站安全生产自查自纠报告
根据xxx公路运输管理所关于组织开展道路运输安全大检查工作的紧急通知（x运发【2013】31号）安全生产工作例会精神，结合习近平书记、李克强总理等国家领导人针对近期全国范围内发生的十余起安全生产重特大事故作出的批示精神，我站在分管安全的领导带领下，组织全体员工学习例会精神，开展安全生产大检查，针对安全隐患做了全面的排查，对检测站安全生产可能出现的隐患提出意见，针对隐患等不利因素，我站经学习探讨，根据预防为主的原则，提出以下防范措施：
1、建立健全安全生产责任制，专职的管理人员负责履行职责，把安全生产责任落实到每一位员工。让职工对安全生产工作重要性的认识麻痹，工作疏忽易造成安全生产事故。
2、对引车员开展具有针对性（引车员开车到检测车间容易发生受到无刹车等失控车辆的伤害等）的安全生产教育，建立引车员安全生产学习台帐的执行情况。引车员必须到车辆待检区开车上台。
3、完善和落实检测设备的定期维护和保养的落实情况。
4、检测站对进站检测的车辆建立车辆档案，来站检测的车辆，必须把车停在待检区，检测后及时向驾驶员反映车辆检测存在的问题。
5、监测站每日的例检执行情况。
6、严禁闲杂人员进入检测车间。
7、工作人员上岗期间必须精力集中，不能脱岗。
通过以上措施，我站的安全生产工作从单一的说教转变为看得见、摸得着、可监督、可检查、可落实的有效手段。体现了预防为主、治理为辅、责任追究的安全生产工作原则，将为创造一个安全、和谐的检测站起到至关重要的促进作用，为检测站的和谐、发展保驾护航！
xxx汽车检测有限公司
2013年6月17日篇三：环境监测站资质认定自查汇报
***环境监测站
2011年资质认定工作情况的汇报
按照省市质监局的工作要求，***环境监测站按照实验室资质认定评审准则相关内容，积极做好此次专项工作的迎查工作，现将工作自查情况汇报如下：
一． 基本情况：
***环境监测站现有工作人员*人，其中工程师*名，助工*名，全部为大专以上文化程度。监测用房*平方米，站内设有水质检测室，大气噪声检测室，业务办公室，原子荧光室。现有各类仪器设备 4 3台套。并于2010年11月通过了实验室资质认定（复核）现场评审，具备水、废水、空气、废气 8 类产品共计*个参数的检测能力。
二． 质量管理工作
积极参加实验室能力验证活动。2011年4月、7月先后参加了省质监局组织的水质铜、氨氮、空气甲醛项目的能力验证活动、结果均为满意。
2、严格按照监测技术规范和质量管理要求、搞好日常监测质量管
理、严格执行监测数据、文字型报告的三级审核。在数据传输过程中，力求做到及时、准确、完整、快捷。
3、
按照《程序文件》和《质量手册》的要求，专门设置了设备管
理员，对监测仪器建立了一机一档，有年度仪器设备检定和期间核查计划。根据计划定期检定，确保各类在用仪器在规定检定期内运行。严格执行三色标志管理制度。
4、根据实验室资质认定评审准则及质量管理体系文件的要求，定
期对实验室质量管理体系运行的有效性和符合性进行内审，对其运行的适宜性，充分性和有效性进行管理评审。近几年实现了环境质量零投诉。在水、气、噪声监测工作中，没有出现因环境质量而导致的投诉事件，未有质量事故发生。
三、监测人员培训情况
监测工作质量水平很大程度上取决于监测人员的敬业精神、质量意识和业务水平的高低。为此，我站坚持以人为本的方针，注重人员素质的提高，注重职工业务技术培训学习，系统学习了《质量手册》《程序文件》，多次参加了原子吸收等培训班的学习，进一步提高了实验人员的技术水平。
四． 监测行为
1.我站自2011年1月27日省质监局颁发计量认证证书以来，出具
的监测报告合格有效，未出现超出资质认定范围且带cma标志的报告。
2.我站建立了一套防止和影响监测公正性的制度和措施，在监测过
程中未出现出具虚假报告、和其他违规现象。
五． 存在问题
1、天平检定8月份已到期，未及时进行送检。
2、新的方法、标准查新不够及时。
实验室管理工作是一项长期性、系统性、经常性的工作、我站在具体工作中还存有很多不足之处，在此恳请各位领导多提宝贵意见，我们将把这次检查作为一次学习机会，在今后的工作中再接再厉，以此促进我站的环境监测工作水平
年月日篇四：自查工作报告
迎审自查汇报材料
怀化宏源化工总公司
二0一二年二月二十四日
自查工作报告
省技术监督管理局：
我公司（怀化宏源化工总公司）系怀化市直属国有企业。公司下设氧气充装站、溶解乙炔气充装站、无缝气瓶和溶解乙炔气瓶检验站。其中氧气充装站始建于1995年，占地面积2000㎡，建筑面积950㎡；
溶解乙炔气充装站始建于1988年，占地面积2100㎡，建筑面积1100㎡。两充装站生产、充装设备齐全，（其中溶解乙炔气生产、充装设备10台套，氧气生产、充装设备10台套）设备运行正常，氧气年充装能力20万瓶，溶解乙炔气年充装能力7万瓶。气瓶检验站始建于1998年，2002开始运行。检验场地设置于两气瓶充装站内，检验设备和工具齐全。我公司充装站和检验站人员共计50人，其中持证上岗人员19人、工程师1人。我公司气瓶充装站和气瓶检验站位于怀化市鸭嘴岩工业小区，怀化舞水河河畔，依山傍水，山清水秀，近靠怀黔公路和怀邵高速公路，为生产和经营提供了得天独厚的便利条件。
我公司充装站和气瓶检验站自建站以来，一直严格按照《充装站安全技术条件》、《气瓶安全监察规程》、《特种设备安全监察条例》、《特种设备检验检测机构管理规定》、《中华人民共和国安全生产法》等国家相关法律法规和标准指导生产充装和实施气瓶检验工作。多年来，我公司气体充装和气瓶检验工作开展得有条不紊，无任何大小安全事故发生，取得了一定的经济利益和社会效益。
现我公司《氧气充装许可证》、《溶解乙炔气充装许可证》以及《气瓶检验检测许可证》均已到期，特向贵局提出换证申请。为此，我公司专门组织相关人员对我公司气瓶充装站和气瓶检验站进行了自我审查工作，现将自查情况向各位领导和专家进行汇报。
一、自查工作：
1.加强设备管理和设备配置
我公司充装站建站时间较长，部分设备均已老化，因此生产充装设备的管理和维护是一项不容忽视的问题。为了确保安全生产和充装，我公司对气瓶充装站的生产和充装设备进行大检查，对部分设备进行维修和除锈喷漆等保养工作，确保设备正常运行。为了节约成本和优化工艺，氧气充装站新增了液氧分装设备。实施液氧分装工艺后，大大地节约了人力资源和电力资源，降低了生产成本，提高了经济效益。为了确保公司气瓶检验站的安全检验检测工作，加强检验站的管理，对检验站的检验设备和检验工具进行完善，增添了超声波测厚仪等检验检测工具。
2.充装场地和检验场地安全技术条件及设施检查
根据《溶解乙炔气瓶充装安全技术条件》gb1726
6、《永久气体气瓶充装安全技术条件》gb17264相关要求，对我公司充装站和检验站进行了全面安全检查及自评工作。对各站的避雷设施和消防设施及防静电装置进行检查，并请消防等相关单位来我公司验收并取得了相关意见书，消防、防雷、防静电设施基本符合安全要求，无安全隐患。
3.完善和健全组织机构，优化人员配置
为了加强公司安全生产管理工作，我公司不断地完善和健全气体充装站和气瓶检验站的组织机构，优化人员配置。为了确保充装和检验质量及安全生产，公司实行三级安全和质量管理。公司总经理全面组织生产经营活动，对外实施产品质量承诺和声明；
厂部实施厂长负责制，对各站的生产实施指导和监督，对总经理负责；
各站实施站长负责制，站长负责日常生产及安全生产事宜，对安全生产和产品质量负责，做好各岗位的安全教育工作。各站进行合理的人员配置，根据《特种设备检验检测人员考核程序和要求》、《气瓶充装许可规则》tsgr4001-2006等国家相关法律法规和标准配置持证人员上岗，确保持证上岗率100％。
4.加强上岗人员培训和安全教育
我公司多年来一直加强人员培训和安全教育工作，这也是我公司充装站和检验站无大小安全事故发生的重要根本。我公司每年都派人参加省、市级质量监督部门及相关部门组织的学习和培训，并通过考核取得相关资质。为了确保安全生产，我公司充装站和气瓶检验站坚持实行持证上岗。溶解乙炔气充装站持证人员9人、氧气充装站持证人员8人，气瓶检验站持证人员5人。坚持充装人员和检验检测人员的安全教育，提高员工安全意识，强调安全无小事观念。组织各站员工学习国家安全生产法和相关法律法规和行业标准，熟悉并掌握相关岗位操作规程和工艺流程，提高业务水平，确保安全充装和安全检验。
5.完善质量管理体系和健全管理制度 为了加强我公司气瓶充装站和气瓶检验站的质量管理，我公司不断积累、不断完善、不断改进、不断学习、不断进取。通过我公司管理人员的不断努力，收集相关资料，根据我公司的自身情况和体制，于近期我公司对气体充装和气瓶检验站的质量管理体系进行了完善，对各站的质量管理手册进行了修订，发布并实施了2011年新版本。根据生产和管理需要，编制了《氧气充装作业指导书》和《溶解乙炔充装作业指导书》，以及《气瓶检验作业指导书》和相关程序文件，并健全了系列规章制度，以此作为气瓶充装和气瓶检验程序文件。根据危险化学品管理要求，重新编制了《氧气事故应急救援预案》和《溶解乙炔气事故应急救援预案》。通过软件资料的完善和健全，使我公司充装站和气瓶检验站工作人员有了更多的学习资料和可遵循的规章制度，使我公司真正做到了有章可循，有制可依。确保了气体充装和气瓶检验的安全操作，为公司的发展夯实基础。
6.加强钢瓶管理，规范管理模式
我公司自有无缝气瓶1200只，溶解乙炔瓶1050只，氮气瓶200只。由于数量较多，日常管理繁琐。加强钢瓶配件的管理，尽量保证每只的钢瓶配件完整，确保每只钢瓶安全充装和流转。为了做好对自有气瓶的管理，对气瓶期限实施动态管理。为此，我们对气瓶进行微机管理，做到对每个气瓶都有登记。不仅对气瓶的收发，充装前后检查及充装记录进行动态考核。而且能通过微机对每个钢瓶篇五：计量检测中心自查整改报告
达州市水务集团计量检测中心自查报告
按照达州市质量技术监督局关于《计量授权管理办法》的通知和具体要求，达州市水务集团计量检测中心对表计检定班和实验室进行了自查自纠及整改项目开展工作，现将自查情况汇报如下：
一：工作场所及环境
1、计量检测中心共有工作室4间，共300㎡，其中水表检定操作试验室一间，水表存放库房二间，接收水表办公室一间。
2、水表操作实验室空间明亮，简单大方，布局整齐，环境清洁卫生。共有水表检定装置三台，其中两台按照检定规程要求已经作废，另一台是新购的全自动摄像检定装置，各个设施配备齐全。
3、水表按照不同型号和不同的用途分类分区的存放，并标明了各水表的型号。
二、人员的配备
1、实验室配有3名检定人员，都持有计量检定员证。
2、检定人员都能熟悉检定规程和技术规范，能按规定正确、熟练的开展水表检定工作。
3、检定人员都能熟悉计量标准器和标准装置性能，了解被测对象性能。
4、检定人员都能正确处理数据，并出具检定证书和填写原始记录。
三、技术资料及技术资料管理
各检定人员能理解和正确填写计量标准申请书、履历书、技术报告等。技术资料的管理，能按照技术资料实施标准装置管理。
五、计量检测中心建设
1、计量标准器和标准装置配置符合《计量标准考核规范》(jjf1033-2008)和jjg162-2009规定和集团公司实际需要，满足计量标准量值传递和计量器具检定的需要。
2、根据计量标准器和标准装置考核证书，检定证书和有关管理办法的规定制订标准考核申请计划和送检计划。
3、保持计量标准器和标准装置技术状态良好，保持计量标准器和标准装置量值传递准确可靠，有效溯源。
六、计量标准器和标准装置
1、计量标准器和标准装置的周期校验率100%。
2、计量标准器和标准装置的周检合格率100%。
七、存在的问题及整改
班组检定人员的业务技能水平还有待提高，对计量器具的用途和性能还有待更深刻的理解。随着科技的不断更新，现在我们不能固步自封，要进一步的抓好业务技能培训工作。要鼓励专业技术人员和管理人员积极参加各种形势的学习，根据需要，适时邀请业内和专业的技术专家进行专题讲座，学习了解新的标准、检测方法等前沿的知识和信息。同时参加省内外相关机构举办的培训班，学习新的技术和业务知识。
编制：
审核：
批准：检测报告和原始数据管理制度日期：日期：日期：
检测报告管理制度
一．检验报告的格式依据标准、规范、规程办法和技术条件制定。
二． 检验报告应逐栏填写，空白栏应划斜线占空。
三． 检验数据填写要标准，结论要明确，字迹要清晰工整。
四． 检测报告必须由检测人、校核人、签发人逐级签认。审查无误后加盖检测专用章和计量认证
CMA章发出。
五． 检测报告一律采用与原始记录相同的编号。
六． 存档检测报告与原始记录一起，交由资料员登记存档，要查阅检测资料必须办理审批手续。
七． 已发出的检验报告需要更改时，应报技术负责人批准后进行更改。
检测原始数据管理制度
一． 原始记录格式依据标准、规范、规程办法和技术条件制定。
二． 填写原始记录，不得用铅笔书写，字迹必须清楚，纸面整洁。
三． 原始记录应按表格内容逐栏填写，做到真实完整，空白栏应划斜线占空。
四． 试验检测报告及原始记录一律采用法定计量单位。
五． 原始记录填写完并由记录人签字后，交由校核人员进行校核并签字。
六． 原始记录不准涂改、刮改，只准划改，划改处由划改人盖上红印私章。
七． 原始记录与试验报告一起，交由资料员存档。
八． 原始记录的查阅应报技术负责人批准后方可进行。
平湖市公安局：
你局《关于上报机动车检测站项目建议书的请示》（平公请〔2009〕17号）收悉。经研究，现将项目建议书主要内容批复如下：
一、项目建设的必要性
近年来，随着我市机动车保有量及驾驶员的大幅增加，至08年底，全市机动车保有量116533辆，机动车驾驶员104536人，根据《全省公安机关服务经济转型升级帮扶企业方便群众二十五项措施》（浙公发〔2008〕13号）第八项措施中规定：在汽车保有量1万辆以上的县设立汽车检测线，方便群众就近检测。目前我市无汽车检测线，所有车辆都只能到嘉兴检测，同时，随着我市摩托车的增加，我市摩托车检测站也远远不能满足现在的检测需要，为方便群众办事，新建机动车检测站是十分必要的。
二、建设规模及内容
项目总建筑面积9512平方米，建设内容包括：机动车检测站用房、业务用房及附属用房等。
三、项目选址和建设用地
项目选址于新华南路西侧，曹兑路南侧、梅园路东侧地块，项目占地16.6亩。
四、投资估算和资金来源
项目投资估算总额为3671万元。
所需资金来源：原有资产置换及财政拨款。
请据此编制可行性研究报告报批。
虞发改投〔2011〕92号
上虞市汽车综合性能检测站：
你站《关于要求批复上虞市机动车尾气检测系统建设项目建议书（兼可行性研究报告）报告》及相关资料收悉。经研究，原则同意该项目建议书内容，现将主要内容批复如下：
一、项目建设必要性：检测机动车尾气既是省、绍兴市提出的工作要求，也是完成“十二五”减排任务的实际需要，因此，建设我市机动车尾气检测系统是十分必要的。
二、建设规模及主要建设内容：新建轻钢结构检测车间286平方米米，新建停车棚附行车员室属用房468平方米，改建扩充全自动电脑联网机动车尾气检测线六条，其中3.5吨及以下汽车简易瞬态工况法（VMAS）汽车排放检测线二条、VMAS和柴油车不透光混和检测排放检测线二条、3.5吨以上汽车双怠速法排放检测线一条、3.5吨以上汽车不透光及滤纸烟度检测线一条。
三、项目总投资估算为310万元，建设资金由你站自筹解决。
请据此抓紧编制项目初步设计送审。
上虞市发展和改革局
二〇一一年六月一日
本公司产品已通过上海通用、一汽丰田、一汽马自达严格采购审核，成为上述公司4S店全国指定供应商，并为东本、日产、现代等多家汽车生产企业4S店选配检测线设备。
安团超限检测站
自查及整改情况汇报
今年我站从规范交通执法人员的执法行为，树立交通行政执法队伍的良好形象入手，坚持科学检测、卸货放行的原则，全站执法人员团结一心、扎实工作，取得了不错的成绩，同时也存在些问题。现就我站今年自查及整改情况汇报一下：
一、取得的主要工作成绩
1、队伍素质得到提高。
今年是安团站大发展的一年，我站的职工队伍从去年的7人扩大到现在的25人，吸纳费收转岗人员18人。为了迅速提高费收转岗人员的业务素质和执法水平，市路政支队、段路政大队分别在春节前后对转岗人员进行了集训，通过对路政法律、法规、执法文书制作的学习、职业道德教育以及交通执法手势训练，使大家顺利的达到了转岗培训的要求和路政执法的要求。同时，平时还利用周点评等会议的机会组织大家进行学习，努力提高大家的综合素质，打造一支坚强有力的队伍。
2、档案管理上新台阶
3月份，市公路局路政支队将我站作为全市公路路政系统的档案规范、创新管理的试点，并邀请市档案局档案人员对我站的档案进行现场指导，根据我站路政工作的实际情况和特点，制订出了文书档案和专业档案管理的解决方案和办法，使我站的档案管理工作从粗放化管理向规范化、专业化和科学化方向迈进。目前，我站已完成了2009年至今的档案整理工作，4月23日全市路政系统规范化管理现场会在我站顺利召开，也正是对我站管理，尤其是档案管理工作的肯定。
3、硬件建设得到加强
为配合档案管理上台阶，我站专门成立了档案室，添臵了档案柜，购臵了新电脑。为我站档案管理步入新台阶创造了良好的条件。
今年市公路局为我站配备了一台卸货用挖掘机, 挖机日夜参与治理超限运输，使卸货工作更安全、更快捷、更有效，卸货力度得到加强。
5月份，我站对检测室、处理室、监控室用电线路进行改造，将原有旧线全部更换成新线，有效地改善了我站用电线路经常出现故障的状况。
硬件装备的及时到位和更新，提高了我站的工作效能，为我站实施科学管理创造了良好的条件，更好地体现了硬件服务于管理，管理服务于社会的功能。
4、治超力度得到加强
今年我站共检测运输车辆6750台，其中超限运输车辆4154台（次），卸载煤、煤矸石、渣石4000余吨，对超限率达20%的车辆一律卸货，基本杜绝了55吨以上的车辆上路行驶。超限率有所下降，有效的保护了路产路权，确保了公路的安全畅通。
5、宣传报道工作成绩斐然
今年我站加强了超限运输危害、超限运输治理有关政策的宣传力度，并加强了报道。先后在省、市、局等有关媒体发表治超文章13篇（次），其中发表在《湖北交通报》1篇、《荆门日报》2篇、市广播电台1篇、《荆门公路》3篇、《东宝公路》6篇。
二、存在的问题
1、文明执法、规范执法方面略有不足。
（1）拦车检测规范手势不规范，有的治超员甚至不用手势拦车。
（2）没有做到亮证执法。有执法证的同志在执法时很少甚至从不亮
证。
（3）没有真正做到微笑服务，当事人产生抵触情绪时，我站执法人员有时也露出不耐烦的表情，态度粗暴。
2、治超力度不够，导致卸货程序不能到位。
经检测超限的运输车辆后只卸了少量的货物，缴纳相应的公路赔偿费后就放行了，没有真正做到超出的部分一律卸载。收取公路赔偿费标准偏低，不足以惩罚当事人，以至于有些超限车辆屡教不改，照常超限运输。
3、工作责任心不强，缺乏敬业精神，不爱岗，缺乏团队精神。懒、散现象尤其突出，没有一个踏实的作风。
4、文书制作、发票打印还存在细节问题，离零过错的工作要求甚远。有的班文书不能及时处理完毕，拖拖拉拉，不能及时上交。
5、站管理人员管理不到位。值班站长，对工作中经常出现的一些不良倾向及问题没有及时指出、纠正，对某些问题甚至包庇，掩护，导致各项制度形同虚设。
6、违规违纪现象时有发生。
（1）存在私放人情车现象。
（2）存在上班抽烟、打骂嬉戏、聊天、串岗、睡岗等现象。
三、整改措施
对查找出的问题，要做到“二个不放过”：对违法违纪人员不作处理不放过；
对存在的突出问题整改不到位不放过。
1、提高认识、端正态度
全站干部职工要从贯彻依法行政、秉公执法、文明服务的高度充分认识治超工作的必要性和重要性，增强自觉性，积极投身到超限治理工作中去。
2、完善制度、严格执行
以路政大队发布的十项制度及本站的规章来管站，一视同仁，一经查实严格执行，决不心慈手软。
3、内强素质、外塑形象
坚持业务学习，开展岗位练兵，迅速提高自身业务水平，做到以理服人，文明执法，塑造安团超限站执法新形象。
总之通过这次自查，我们要统一思想，提高认识，明白要求，明确目标，认真整改，进一步提高我站执法队伍整体素质，做到服从管理、听从指挥，严格执法程序、规范治超行为，杜绝各类违法违纪行为的发生，确保规范、文明、廉洁执法。
在今后的工作中，让我们紧密团结在一起，同心同德、精诚协作，为打造一支团结、文明、具有凝聚力和创造力的集体而努力奋斗！
二〇一〇年五月十六日
实验室资质认定评审
整改报告 编写人：
审核人：
签发人：
2011年3月24日
根据我公司的申请，评审组受国家认可监督委员会的委派，依据国家认监委国认实函和《实验室资质认定评审准则》，于2011年2月
12日至2011年2月13日对我公司进行了实验室资质认定评审。评审组依据《实验室资质认定评审准则》对我公司实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《实验室资质认定评审准则》的要求，评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合认证评审准则的规定，对照“评审准则”评审组认为我公司还存在不足的有16项。
（一）问题表述
1、检测机构实体是非独立法人机构（评审表 2、组织机构图不明晰（评审表
3、未制定核查人员、内审员、授权签字人等相关职能人员职责。 （评审表
4、质量方针未释义。（观察项）（评审表4.2）；
5、质量手册中（第4.1章第2页）使用的文件“保证公正性和保护机密及所有权的程序”编号与对应程序的文件控制编号不一致。（评审表4.3）
6、实验室未能提供供方评价记录。（评审表4.5） 7、纠正、纠正措施概念不清。（评审表4.8） 8、体系文件中未对改进要素作出规定。（评审表4.8） 9、实验室多份原始记录涂改。（评审表4.9） 10、管理评审输入信息不全。（评审表4.11）
11、外检员、底盘检验员检验漏项；
引车员不清楚检验要求。（评 审表
12、检验人员对操作程序不熟悉。（观察项）（评审表 13、底盘检验地沟有烟头、纸屑等垃圾。（观察项）（评审表 14、检测线出口处无禁行标志、入口处无道路分隔措施。（观察 项）（评审表
15、实验室未制定设备检定计划。（评审表 16、实验室未制定结果质量控制计划。（评审表 （二）整改措施
针对评审组在本次评审中发现的问题，我公司从领导到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在岗位提出具体整改措施，并经我公司召开会议讨论同意，由相关部门负责整改措施的实施，具体整改措施如下：
1、针对此项问题，我公司在站长、技术负责人、质量负责人、各部门负责人组织全站职工对质量管理体系文件进行了深入学习，各部门持一份质量管理手册，部门负责人负责本部门相关具体内容的宣贯学习，站长、技术负责人、质量负责人负责组织整个质量体系、框架的学习，各部门在学习中遇到不清楚的地方请技术负责人和质量负责人进行解释，在实际检测中，要严格按照质量管理体系的要求开展工作，严格贯彻质量管理体系。
2、完善服务和供应商的评价记录。 3、完善检测场地的标识。
4、完善标准查新，确认记录。
5、钢卷尺，钢直尺，轮胎花纹深度尺已送相关部门进行标定。 （三）整改完成情况
我站由相关部门负责人按照制定的整改措施对本部门存在的问题进行整改，站长负责监督验证，并经质量负责人确认。按照评审组的要求，对评审中发现的5个基本符合项，在规定的时间内完成了整改，整改结果已满足“评审准则”的有关规定，并报评审组长认可。
1、我站已按整改措施组织全站人员对质量体系文件进行了深入学习和宣贯，并在以后的工作中贯彻实施。
2、已完善服务和供应商的评价记录，见附录材料。 3、已完善检测场地标识的粘贴。
4、已完善标准查新，确认记录，见附录材料。
5、钢卷尺，钢直尺，轮胎花纹深度尺已送相关部门进行标定，并做好记录。 评审组提出的5项符合项、与评审准则对照情况、整改措施及完成情况附表和附件。
（1）附表：现场评审提出的问题、整改措施及完成情况表。
（2）附件：jl-4.5.1 合格供货单位和服务提供者名单或评价档 案表。
检测方法(标准、规范)查新确认及变更记 录表。
篇2：汽车综合性能检查站基本情况和检测质量整改报告
汽车综合性能检测站基本 情况和检测质量 整改报告 编写人：刘刚 审核人：束书忠 签发人：李庆林
叶集交安机动车检测有限公司 附表 现场评审提出的问题、整改措施及完成情况表 二零一一年九月二十一日
根(转载于:汽车检测站整改报告)据《关于开展2011年度全省汽车综合性能检查站基本情况和检测质量考核工作的通知》（皖公运维[2011]79号）的通知要求，由省运管局专家组一行于2011年9月21日对我公司进行了专项检查。检查组从检测站基本情况、检测报告质量等主要几个方面对我公司进行了检查，并提出了一些保贵的建议。通过此次检查，专项检查组认为我公司检测站环境设施齐全、仪器设备运营正常、人员配备合理有效、检测报告基本符合要求。依据专项检查要求，检查组认为我单位还存在以下三大项不足：
（一）问题表述
一、技评与二维检测报告车辆唯一性问题: 1、技评检测报告出租车座位数均为8座。
2、部分技评报告维修厂名称缺项，维修厂代码需自编。
3、部分技评报告驱动形式错误。
二、技评与二维检测报告完整性问题
1、技评制动力曲线不完整（nt7115，n70121）。 2、部分二维报告滑行距离转角缺项。
3、前束值不检没有做标记“-” 三、技评与二维检测报告真实性问题
1、滑行距离、二维转向角、不透光烟度值集中在某一狭小区间。 （二）整改措施
针对检查组在检查中发现的问题，我公司非常重视，召开了专题会议，成立了整改工作小组。由问题所在科室提出具体的整改措施，经整改小组讨论同意后实施，具体整改措施如下：
1、开展员工的培训学习课程，提高工作责任心；
2 由综合科联系软件生产厂家及时修改错误选项 （三）整改完成情况
1、检测软件已进行核查修正，检测报告已无错判和缺项；
2、员工登录输入操作有专人核查，大大减少人工失误选项。
检查组提出的10项不足与检查条款对照情况及整改措施完成情况见附表和附件。
（1）附表：检查组提出的问题、整改措施及完成情况表。（2）附件：
1.会议记录；
2.培训记录。
附表：
篇3：汽车综合性能检测站整改报告2 行业资质现场核查 整改报告 编写人：
审核人：
签发人：
汽车综合性能检测站 2010年05月24日
根据我站的申请，核查组受省运管局的委派，依据《云南省道路
运输条例》和《云南省机动车综合性能检测机构管理办法》，于2010年5月21日对我站进行了行业资质现场核查。核查组依据《云南省道路运输条例》和《云南省机动车综合性能检测机构管理办法》对我站实验室环境进行现场查看，对检测人员进行提问、现场试验和召开座谈会等形式进行了考核，并对技术文件、原始记录和质量管理体系的运行情况进行了全面检查。对照《云南省检查组提出的问题、整改措施及完成情况表 道路运输条例》和《云南省机动车综合性能检测机构管理办法》的要求，核查组认为我站建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的参数。组织管理、实验室环境、仪器设备、量值溯源、人员素质、质量管理体系的运行，符合有关标准的规定，核查组认为我站还存在不足的有4项待整改。
（一）整改要求：
1、加强各工位检测人员对检测标准的学习、理解；
2、宣贯学习质量体系文件，并有效实施；
3、完善检测场地标识；
4、完善检测站的档案管理。
（二）整改措施
针对核查组在本次核查中发现的问题，我站从领导到检测人员都非常重视，针对问题的整改召开了专题会议，由问题所在岗位提出具体整改措施，并经我站召开会议讨论同意，由相关岗位负责整改措施的实施，具体整改措施如下：
1、加强对检测标准、规范的理解学习，有技术负责人向个部门负责人发放检测标准、规范的复印件，督促各部门进行学习，有不理
解的地方由技术负责人负责解答。
2、针对此项问题，我站在站长、技术负责人、质量负责人、各部门负责人组织全站职工对质量管理体系文件进行了深入学习，各部门持一份质量管理手册，部门负责人负责本部门相关具体内容的宣贯学习，站长、技术负责人、质量负责人负责组织整个质量体系、框架的学习，各部门在学习中遇到不清楚的地方请技术负责人和质量负责人进行解释，在实际检测中，要严格按照质量管理体系的要求开展工作，严格贯彻质量管理体系。
3、对检测场地标识标志的更换和更新，做到规范明了。 4、站长、技术负责人、质量负责人对检测站的基础档案、检测档案及体系文件当、按进行整理、完善，补齐补全，加强管理，指定部门专门人员进行管理。
（三）整改完成情况
我站由相关部门负责人按照制定的整改措施对本部门存在的问题进行整改，站长负责监督验证，并经质量负责人确认。
1、已加强对检测标准、规范的理解学习，由技术负责人组织各部门负责人和检测人员进行了深入理解学习，以后还要进一步参加主管部门组织的各种培训，并在检测生产中不断熟悉检测标准、规范，不断加深理解。
2、我站已按整改措施组织全站人员对质量体系文件进行了深入学习和宣贯，因我站是一个新站，需要一个逐步熟悉的过程，在以后的工作中一定要进一步贯彻实施。
3、已完善了检测站的场地标识。
4、已安排专人加强了对检测站的基础档案、检测档案及体系文件档案的整理、完善和管理，由技术负责人、质量负责人不断进行监督检查，保证一个长效机制。
核查组提出的4个基本符合项、整改措施及完成情况附表和附件。
附表：现场核查提出的问题、整改措施及完成情况表。
篇4：机动车验收整改报告
机动车安全技术性能检测机构验收 整改报告 附表 现场核查提出的问题、整改措施及完成情况表 审核人：
批准人：
肃宁县神龙机动车检测有限公司 年 月 日 目 录
一、评审情况…3 三、整改措施及整改情况6 附件214 附件4 ………17
整改报告 一、评审情况
根据公安部121号文件精神，由沧州市交管大队组成机动车安全技术性能验收小组，于2013年11月27日对肃宁县神龙机动车检测有限公司进行了验收。
验收组按相关要求，对该机构的基本情况、业务大厅、检测线配套设施、检测线人员技能及便民服务、设备状态等进行逐项逐条验收，并对13名人员进行了相关法规考试，对检测线的检测能力进行了辆车次的平行比对试验。
根据检测线实际状况和人员技术水平，提出4项整改意见。
二、整改意见
现将验收组给出的整改项汇报如下：
1、公开栏没有公布公安交管部门和技术监督部门的监 督电话。
2、待检区标志不明晰，分区不清楚。
3、工作人员服装不统一，没有佩戴检测机构名称标志。 4、没有设置导办员、巡查员。
三、整改措施及整改情况
对于验收组提出的问题，我公司领导给予了高度的重视。针对验收组的意见和建议，我公司专门召开了一次会议，对每一项整改内容分析原因，设定责任部门、责任人、整改
完成时间。要求在2013年12月10日前完成相关项目的整改。
四、整改完成情况
现将基本符合项和整改内容汇报总结如下：
1、公开栏没有公布公安交管部门和技术监督部门的监督电话。
原因分析：公司领导人对接受群众监督的意识淡薄，没有认识到群众监督的重要性，没有把群众利益即客户的利益放到首位。
纠正措施：组织全体人员学习公司《工作人员守则》再次明确了“客户至上”工作理念，在监督台公布了县车管所和县质监局的电话。
整改证据见附件一：1、修改前的监督台照片；
2、修改后的监督台照片。
2、待检区标志不明晰，分区不清楚。
原因分析：对保证客户安全重视程度不够，没有把客户的利益放到首位，没有将为客户全心全意服务的意识灌输到工作的每一个环节。
纠正措施：组织人员对待检区进行了划分，分为检测等待区和停车区。对待检区出入口做了标志，区域内划出了标志线。
整改证据见附件二：1、整改前待检区照片；
2、整改后 待检区照片。
3、工作人员服装不统一，没有佩戴检测机构名称标志。 原因分析：对公司形象建设和员工精神面貌重视不够，没有认识到工作形象也是检测工作的一个重要部分，是对客户的尊重，也是方便客户的一个重要环节。
纠正措施：全体员工统一了服装，佩戴了公司名称标志。
整改证据见附件三：1、整改后公司员工工作照片。
4、没有设置导办员、巡查员。
原因分析：没有认识到导办员、巡视员是保护客户利益、方便客户的一项重要举措，是便民、利民、树立公司形象的必须；
同时也是打击不法车托的有效手段。
纠正措施：设置了2名导办员，引导车主登记、去报告，介绍检车程序等；
设置了2名巡查员，巡查各种不法行为，维护检测现场秩序。
整改证据见附件四：1、导办员、巡查员工作照片。篇5：机动车检测整改书 整 改 报 告
尊敬的各位车管中心领导：
自2015年11月18日会议后，为更有序的服务好群众、增强员工的工作规范、严把机动车检验关口，禄劝弘光机动车检测站已召集全体员工传达了会议精神，并积极组织员工进行了gb21861-2014《机动车检验项目和方法》的学习，计划于近期组织员工对ga801-2014《机动车查验工作规程》、ga1186-2014《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》、gb7258-2012《机动车运行安全技术条件》等相关标准的学习。学习理论，结合实际，切切实实为车主做好服务。
在近段时间的检验工作中，我站有6起车辆存在问题：
我们将在以后的工作中严格要求员工，认真执行国家相关标准、公安部标准及昆明市车管所等上级部门下发的相关文件要求，定期组织员工进行学习，提高员工的业务技能。
环境监测站自查报告
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检测工作问题自查报告
治超检测员自查报告（共10篇）
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