摘 要：近年来，我国在翻新汽车轮胎质量管理中逐渐凸显出性能不达标的问题，因而在一定程度上影响到了汽车行驶的安全性，并促就了不安全事故的发生。为此，要求当代翻新汽车轮胎质量管理人员应加强对翻新汽车轮胎强度等方面的检验，以此来避免不合格产品应用于实际生活中。本文从翻新汽车轮胎检验分析入手，并详细阐述了当前翻新汽车轮胎质量控制对策，旨在其能推动翻新汽车轮胎质量管理水平的进一步提升，且达到高水平质量管理目的。
关键词：翻新汽车；轮胎；质量控制
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.22.027
0 前言
随着社会的不断发展人们对翻新汽车安全性能提出了更高的要求，因而在此背景下，为了更好的保障人们的生命安全，要求相关工作人员在翻新汽车轮胎强度检验中应严格遵从国家制定的相应检验标准，继而在保障翻新先决条件的基础上加大翻新汽车的发展步伐，且稳固我国在国际市场竞争中的地位。以下就是对翻新企业轮胎质量控制与检验的详细阐述，望其能为当代翻新汽车市场的发展提供有利的文字参考，且带动其不断提升自身质量控制水平。
1 翻新汽车轮胎检验分析
对翻新企业轮胎的检验应从以下几个方面入手：第一，在人工损伤检验中要求相关工作人员应利用照明及简单的检验工具等展开检验行为，且在检验过程中依据翻新汽车轮胎存在的质量问题将其筛选出来，且确保筛选数据占据总数的85%，继而对其展开修补行为。此外，在人工损伤检验中铁锤敲击检验方法的应用也是非常有必要的，其可在检验过程中避免对斜交轮胎脱空损伤轮胎的漏检；第二，充压缩空气检验方法是翻新企业轮胎检验中应用的最为广泛的一种方式，此方法的应用要求国家必须依据应用现状构建相应的安全操作标准，如，欧盟制定的ECE-108中即对充压缩空气检验方法提出了相应的检验标准及要求，继而在一定程度上提高了检验结果的精准性。此外，充压缩空气检验方法对防护措施的要求较高，因而相关工作人员应在防护罩的保护下开展检验工作；第三，在无损检验中可利用电子束、X射线及X射线检测缺陷自动判别系统来对翻新汽车轮胎质量进行检验，且通过检验结果对轮胎损坏情况进行分级处理，继而根据损坏情况对其展开修补行为。此外，在翻新汽车轮胎检验中超声波检验中亦可检测出脱空及钉眼等缺陷，便于翻新汽车轮胎质量控制措施的实施[1]。
2 当前翻新汽车轮胎质量控制对策
2.1 提高翻新轮胎耐久性
国家针对翻新汽车轮胎质量控制中存在的问题构建了GB/T4501-98及翻胎国标GB7037-2007指标，因而在翻新汽车轮胎质量控制中应严格遵从耐久性检验方法，且在实际检验过程中依据具体的检验状况提出相应的负荷及检验速度，最终达到良好的质量控制目的。此外，为了提高翻新轮胎耐久力，要求相关工作人员在轮胎翻新的过程中应控制胎面胶配方的合理性，即应依据翻新汽车轮胎的行驶状况来使用适量的高生热配料，确保耐老化系数能够满足汽车的实际运行需求。另外，在现代化科学技术不断发展背景下其对翻新轮胎胎面结构及花纹提出了更高的要求，为此应综合考虑胎面的散热性来对轮胎的胶厚度进行把控，且将其控制在5.6mm以内，由此形成高质量生产水平[2]。
2.2 控制标签不合格的问题
控制标签不合格的问题也是当前翻新汽车轮胎质量控制措施之一，对于此，首先要求质量控制人员在实际工作开展过程中应全面了解到GB7037-2007中关于轮胎标志的问题，继而在轮胎质量控制中参照其标准对翻新汽车轮胎模刻标志等进行检验，最终达到良好的质量控制目标。其次，在汽车轮胎翻新中为了达到美观且节约时间的烙印办法，要求相关工作人员应强化对激光打码机及负荷指数生产设备的应用，继而提高翻新汽车轮胎质量，满足消费者消费需求。再次，在标签不合格的问题控制中，要求相关工作人员应摒弃传统的水洗方法，且应采用贴有保护层的塑料印件来达到改变负荷的目的。从以上的分析中即可看出，对不合格标签的控制有助于翻新轮胎质量控制水平的提升，因而应将其落到实处。
2.3 强化高速性能试验
高速性能试验有助于翻新汽车轮胎质量控制水平的提升，因而应将其落到实处，达到最佳的翻新汽车轮胎质量控制目的。而对于此，要求相关工作人员在质量控制过程中应抽取一定数量的翻新轮胎进行高速性能试验，且在实验过程中将施工制造技术、加工精度及胎体选择作为检验对象，并通过样品的高速性标准来评估翻新汽车轮胎的整体性能，继而达到最佳的质量控制状态。此外，在高速性能试验中，试验人员应避免采用径向跳动过大和静不平衡值过大的轮胎作为样品，最终确保试验结果的准确性，且通过试验数据及时发现翻新汽车轮胎应用中存在的问题，继而对其进行有效解决[3]。
3 结论
综上可知，翻新汽车质量控制水平决定着汽车运行的安全性，因而在此基础上要求相关工作人员应提高对质量控制的关注度，且应对轮胎性能等方面进行检测，继而在检测过程中及时发现轮胎运行中存在的质量问题，最终达到安全运行的状态。此外，在翻新汽车质量控制中，应从强化高速性能试验、控制标签不合格问题、提高翻新轮胎耐久性等几个角度出发来对翻新轮胎质量进行把控，最终满足当代消费者对汽车轮胎质量需求。
参考文献：
[1]何杰.基于道路友好性的汽车主动悬架LQG最优控制方法[J].武汉理工大学学报（交通科学与工程版），2013，15（05）：989-993.
[2]冯传荣.由交通事故引发对汽车检测维修质量的深思[J].汽车维修与保养，2013，24（12）：100-101.
[3]王力.浅析汽车制动性能检测数据的准确性与一致性[J].汽车维护与修理，2014，34（04）：66-67.
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