背景资料，格拉输油管线位于群山之父，万水之源的青藏高原，1972年5月30日周恩来总理亲自批准修建，代号为“五三0工程”。这条“油龙”管线起自青海格尔木，终至西藏拉萨，全长1080公里，其中有900多公里穿越海拔4600米以上的千年永冻地带，承担了西藏军地几乎100％的油料输送，被藏族同胞亲切地誉为“金珠玛米”献给西藏的“乌金哈达”。
总后青藏兵站部某输油管线管理团高级工程师姚志祥，29年奉献青藏高原，用青春和热血书写着对党对人民的赤胆忠诚，为格拉输油管线事业作出了突出贡献，被部队官兵和青藏线各族群众誉为格拉输油管线的“守护神”、青藏高原的“活地图”、世界屋脊的“舞龙人”。
爬雪山、趟冰河、越戈壁、29年军旅，姚志祥累计行程51．84公里，相当于绕地球13圈，有几次差点把命都搭上
姚志祥是典型的老高原，残酷的风霜在他的脸庞上刻下了一道道印痕，强烈的紫外线在他的皮肤上镀上了一层厚重的古铜色，只有那副600度的近视眼镜，算是留了点知识分子的痕迹。
1976年，姚志祥从北京钢铁学院毕业9年后，在江城武汉工作的他响应党的号召，主动报名支援青藏高原建设，他是当时到青藏兵站部报到的惟一大学本科生。至今29年，去年60岁该退休回内地时，他又交了一份要求继续留在高原工作的申请书，继续他在青藏高原的事业。
青藏线被称作“生命禁区”，高寒缺氧。绵延1080公里的格拉输油管线，沿途有900多公里穿越海拔4600米以上的永冻地带。任管线团高级工程师的姚志祥，每年从3月开泵到10月停油、巡线、检测要上线，维修、改造也要上线，管线一出问题，他更是连夜往山上赶，狂风，暴雨，冰雪，什么都遇得上。
漫漫青藏线，依依管线情。姚志祥说，“西藏的燃油几乎100％从这里进去，这条能源大动脉是党和国家对边疆人民关怀的体现，维系着西藏人民的生活和经济发展，关系着西藏的繁荣稳定，一刻也不能停止。”基于这样的认识，姚志祥在高原上把命都丢过好几回。
有一年2月，管线刚刚试油，从西藏黑河地区到拉萨的300公里管线观测处于失控状态。春节刚过，姚志祥就带着20多名官兵上高原徒步巡线，啃冻成冰坨的馒头，嘴里含着冰块。途中姚志祥突发40℃高烧转成肺炎。在高海拔地区得了肺炎就等于领了死亡通知书，但他硬是凭着坚强的毅力闯过了这一劫难，坚持巡完全程，确保了管线的安全。
2000年9月，沱沱河加油站油罐因年久失修，渗进了水，姚志祥率队抢修。不料汽油罐底的水已结成30多厘米厚的冰碴。机械用不上，他就钻进罐底人工破冰，油气大，防毒面具不起作用，他中毒晕倒在罐里。被人拖上来时，脸已是青紫，兵站的医生抢救了十几分钟，他才算又捡回了一条命。
29年来，这样的“遭遇”数不胜数，每次姚志祥都与“死神”擦肩而过。
近年建设青藏铁路，改造青藏公路，输油管线相继改造，任务一个比一个艰巨。2002年，他上线连续打硬仗恶仗175天。先是把沱沱河大桥的挂越管线改到另一条公路上去。正月初一他带队上阵，顶着狂风暴雪大干20天，抢在开泵前两天完工。还没喘气，西藏自治区交通厅提出，有的管道路段与铁路建设交叉，经常发生施工机械挖断管线的事故，希望提供全线输油管道通过公路的所有位置数据。他立刻带人踏雪破冰徒步勘察，测准每段管道的交叉角度，悬在空中、潜在沟里的高度深度。只10天，完成105张图纸，西藏自治区交通厅干部大吃一惊：“部队的工作效率真是神了!”
姚志祥回到团里时，人黑瘦，嘴乌紫，眼深陷，体重掉了10公斤，虚得几乎站不稳。女儿给他量血压，低压130，高压175，老伴心疼得抱着他哭了。
团领导算了一笔账，29年来，姚志祥翻过海拔4000米以上地区达200多次，累计行程51．84万公里，相当于绕地球13圈。
设计图纸3500张，相当于一个工程师64年的正常工作量，出版5部学术专著计260多万字，有4部专著被列为军队固定管线专业通用培训教材
当年刚进管线团时，姚志祥先被任命为管线维修所生产技术组长，总抓11个车间24个工种产品设计生产的指挥、调度、工艺、质量把关。在大学他读的只是“金属工艺”，这么多专业不懂，怎么办？找课本自学，向老师傅请教。他调到机关装备股那年，青藏线上4个点要建泵站，在团领导眼里，大学生什么都会，团长说：“你来设计泵站房子吧？”姚志祥吃了一惊，他的专业与建筑设计相差甚远。可他不干谁干呢?就咬咬牙，接下任务。他跑到格尔木小书店买来一大堆书，白天黑夜啃，结合在学校学的机械制图，画了改，改了画，两个月后，设计图纸拿出来了，兵站部营房部门一审就顺利通过。泵站建成，他胆子大了。接着，又设计了当雄兵站礼堂，这座漂亮的礼堂现在还在用，他还完成了地方建筑公司拿不下的新式锅炉房设计，解决了管线团的取暖问题。
知识丰富了，压的担子也就多了。他先后负责营建、设备管理、管线抢修、机械加工、水暖改造多项工作。在姚志祥的词典里，干脆抹去了“不会”这个词，不管什么专业，需要就学。时间哪来？挤！他的时间表是每晚加班3个半小时，没有节假日。他用挤出来的时间自学了“机械制造”、“土木建筑”、“锅炉及水处理”、“焊接”4大专业的全部课程，加上被派到后勤工程学院进修“油料储运”专业，他成为管线团惟一具有多专业复合型技能的高级工程师。
在管线团官兵的眼里，姚高工有有空就琢磨新东西的嗜好。带油焊接，是没人敢碰的管道抢修难题，姚志祥偏要试试。他带领技术小组艰苦攻关5年，终于找到了一种既能保证安全，又能保证油品质量；既适合野外管线抢修，又适合泵房内管道的带油焊接新方法，填补了国内外成品油管道带油焊接的技术空白。29年来，他自己设计完成3500张图纸，相当于一个工程师64年的正常工作量，结合工作实际出版5部学术专著计260多万字，有4部专著被列为军队固定管线专业通用培训教材。
解决各种技术难题400多项，给国家创造可计算经济效益7400多万元，潜在效益近亿元，有3项成果获得军队科技进步三等奖
“在高原工作，总有意想不到的难题。”姚志祥说：“解决完一个难题，就体现一次人生价值。”
纳赤台山坡上有泉水，但在泉眼挖了井，水却不知从哪漏跑了，“三站”(兵站、泵站、机务站)部队一直受着水荒的威胁。1978年，团里请地方包工队想办法，包工队开口就要20万。可姚志祥不信这个邪。6月的高原水还是冰水，他就带着几个兵，穿着裤头背心跳到没膝的水井里作业，两人一组，5分钟一换，边用两台泵抽水，边排井底故障，把泉眼喷口开到最大，再做了200个木桩子，把里外的渗漏洞都堵死。3天竣工，一分钱没花。至今，纳赤台泉水井的水都是溢满井口的。
五道梁干脆没有地下水，是用一个排的兵力轮流开水车到30公里以外去拉水，若按20年计算，至少花费了1000多万元。1980年，姚志祥又接下了解决五道梁地区部队生活和工业用水的任务。他仔细勘察，遍访驻地牧民，找到山上一条干涸的季节河，河水每年6月来，8月断。化验水质，符合饮用标准。他计算了五道梁“三站”部队一年的用水量，亲自设计并指挥建起15300立方米的蓄水池，每年季节河来水时蓄满水，彻底解决了五道梁日耗水量30吨的大问题。这一成果出来，成了青藏线各站的范本，青藏线全线部队从此用水无忧。
姚志祥还改造全线7个站的锅炉，把柴油机循环水用于采暖，解决了输油、采暖各自烧油能源浪费问题；用废钢管和槽钢改造7个加油站房顶，解决了塌顶问题。据兵站部有关部门统计，29年里，姚志祥解决各种技术难题400多项，给国家创造的可计算的经济效益7400多万元，潜在的效益近亿元。兵站部把他的重要成果都报了奖，但大多数因“科技含量不高”，没能入选，只有3项成果获得军队科技进步三等奖。姚志祥坦然地说：“只要对青藏线建设有益，能解决部队的实际问题，评不评奖我看并不重要。”
姚志祥先后成功进行23项技术革新，完成了唐古拉山“三站”供水系统、沱沱河泵站营房、沱沱河“三站”防洪堤、雁石坪下行管道改线、五道梁泵站蓄水池、纳赤台泵站营房的设计与新建、青藏公路沿线13座部队及地方加油站供油系统防盗设施的设计与施工，在《油田储运》、《管道技术与设备》等国家级学术杂志上发表论文48篇，为青藏线乃至全国输油战线提供了宝贵的理论财富，在技术干部和士官队伍中培养出了近百个技术尖子，带出了一支技术梯队。
2003年北京钢铁学院50周年校庆，姚志祥在母校见到了阔别几十年的同窗好友，他们很多从国外赶回来，在国内当大企业厂长、总经理的也不少，而作为在青藏高原成就卓著的校友，姚志祥被请上主席台。他对同学们说：“高原虽然苦一点，氧气少一点，但生活非常充实。我有幸在西部把知识转化成为使祖国强大、军队强大的价值，我没有辜负母校对我的培养。”
姚志祥说，他的人生信条是“四句话”，他将这“四句话”写在日记的扉页里：
爬雪山卧寒冰心系祖国西南稳定
战缺氧斗狂风为了西藏繁荣昌盛
干本职学雷锋甘当不锈螺丝钉
为国强为兵精志在高原干一生
正是这样的人生信条，激励着姚志祥在风雪高原不断开拓，勇往直前。29年来，他先后荣立二等功和三等功各1次，8次被评为“优秀共产党员”，3次被评为“优秀科技干部”，2003年被评为全军和全国学雷锋先进个人。
相关热词搜索： 托举 青藏 油龙